腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】我就是奔着空间要大、坐着舒服、开着省心，对比了不少同级别车型，最终还是选了 N8L。整体感受特别贴合家用需求，最满意的就是空间表现，不管是日常代步还是节假日全家出行都足够宽裕。过年满载 6 个人出行，每个人都坐得很放松，后备箱还能塞下年货、礼品和各种零食，完全不用纠结装不下。座椅支持多段调节，长途坐车也不会觉得累，人少的时候把第三排放倒，储物空间直接拉满，实用性特别强。另外底盘舒适性也很突出，回老家走烂路、坑洼路面时，滤震效果很到位，车内基本感觉不到明显颠簸。再加上可靠的三电系统和实用的智能配置，日常用起来顺手又安心。
【不满意】一是高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，对车内安静氛围有一点影响。二是冬天低温环境下，纯电续航会比夏天短一些，有一定衰减，不过日常通勤、走亲访友完全够用，也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人是做护肤品批发的，平时既要拉样品跑客户，又要兼顾家用，换车时纠结了很久，最终入手腾势N8L，目前开了1月，累计行驶近1500公里，最合心意的就是它兼顾了我的生意和家用，选车时对比过理想L8和问界M7，理想L8价格偏高，问界M7的后备箱不够能装，放不了多少护肤品样品。腾势N8L不仅空间够大，可油可电的模式也特别省心，平时市区跑客户用电，成本低还安静，跑外地送货用混动，完全没有续航焦虑，这也是我最终放弃其他车型选它的核心原因。
【不满意】一是低速蠕行时，发动机介入会有轻微顿挫，尤其是在批发市场周边堵车时，能明显感觉到；二是内饰我选的浅色，平时拉样品偶尔会蹭到护肤品残留，特别难打理，后悔没选深色内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时既要日常通勤，又喜欢周末带家人户外露营，换车时特别看重好开、舒服、空间大、没焦虑这几点，腾势 N8L 开下来基本都满足了。最让我惊喜的就是这套云辇 - A 空气悬架，带路面预瞄功能，平时过减速带、坑洼路面滤震很柔和，跑山路、碎石路这种非铺装路面时，车身晃动很小，舒适性比普通悬架强太多。而且底盘高度可以调节，遇到烂路、小沟坎直接升高底盘，通过性很有底气，完全不用小心翼翼。续航方面也完全不用焦虑，市区代步用纯电，成本特别低，一周充两次电就够用；跑长途、去露营直接满油满电，综合续航轻松上千公里，亏电油耗也才 6 个多，这么大的车能做到这个油耗，我是真没想到。
【不满意】使用一段时间也有几个不太顺手的地方。首先是主动刹车逻辑，手动倒车靠近障碍物时，车辆只会报警提示，不会主动制动，安全感一般 还有新车有异味啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提腾势N8L以来累计行驶5000多公里，全程用于日常通勤、带娃出行和周末短途自驾，没有专业测评的花哨表述，全是普通人的真实用车体验，最打动我的是它完美契合我家的家用刚需，选车时我纠结了很久，家里是五口车市，偶尔还要带老人出行，原有的5座车挤得难受。先后对比了理想L8、问界M7和唐DM-p，理想价格偏高，唐DM-p的第三排太局促，偶然试驾腾势N8L后，空间和续航直接戳中我。它既能满足日常通勤的经济性，又能应对全家满员出行的舒适性，后轮转向让这么大的车开起来不笨重，对我这种不算熟练的司机也很友好，彻底解决了我选车的两难境地。
【不满意】有几个小缺点，不算大问题但影响体验。一是车机部分功能藏得太深，刚提车时找调风向的功能琢磨了半天，语音控制偶尔反应迟钝，语速快了就识别不准；二是车身宽度接近2米，每次进老旧小区的地下车库，都要格外留神两侧距离，即便有360影像，心理上还是有点紧张；三是第三排储物空间太少，只有扶手处的杯架，放手机、纸巾都不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先底盘和悬挂是真的顶，云辇-A双腔空悬带路面预瞄，周末开去周边越野，走碎石路的时候，悬挂滤震到位，车身颠簸感特别小，而且底盘还能调节高度，遇到大坑洼调高底盘直接冲一点不心虚。别看车大，山里的盘山小路转弯、会车都特别灵活，转弯半径才4.58米，还有续航没焦虑，城里开纯电，一周充两次电，电费省到忽略不计，去远郊露营，满油满电直接干上千公里，亏电油耗也就6个多，这么大的车这个油耗真的惊到我了。空间也够造，第三排放倒之后纯平，甚至能在车里临时搭个小床，户外人要的装载能力直接拉满了。
【不满意】吹毛求疵挑几个毛病，首先手动停车的时候有点反人类，都快怼到树桩子了，车机就只会滴滴滴响警报，不会主动踩刹车，偏偏自动泊车的时候刹车贼积极，要是能自定义刹车辅助的触发条件，比如越野模式关辅助、城市模式开。然后内饰的仿皮座椅真的拉胯，三十多万的车标配仿皮，想要真皮还得加钱，户外露营难免沾泥沾水，仿皮虽然好擦，但质感差太多，而且透气性一般，还有车机的越野相关功能太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选这台车基本就是出于家庭考虑了，选车过程相当痛苦，预算就卡在30w出头。家里人一人一个意见。老爸推荐理想L7，理由是理想有冰箱彩电大沙发，我老妈不懂车不过还是觉得买个奔驰宝马啥的好，而我夫人就有些不靠谱了，她推荐我咬咬牙直接上台宝马X5，我的天，想想还是算了，真是有够不靠谱的。我身边的同学确实有很多买了问界系的，不得不说问界的产品确实强，智驾方面一流，营销方面也是一流，只能说我是大学同寝室内唯一没有被问界营销给洗脑的一个。后面我是在抖音上刷到沈阳汽车冰锅挑战的视频，就关注到了腾势了，这一关注我就直接迷上了。腾势这车就像个默默无人专玩技术的理工男，别人引以为傲的冰箱彩电大沙发统统都是次要，独特的电动四驱、坦克转弯、雪地模式、魔毯悬架等等硬实力才是它的精髓。后面就是试驾环节了，试驾我特意带了家里唯一还懂点车的老爸一起去的，在试驾体验后，并且实操一把坦克转弯后，他就再也不提什么理想了就这么愉快的决定，就是它了。
【不满意】钱袋子不给力，其实我是更喜欢腾势N9的，毕竟整整要大上一号，N8L总感觉差了那么点意思。N8L这车也算是个水桶车型，没什么明显的短板。说个不痛不痒的点吧，就是这车开回农村老家，80%的人都不认识这个牌子，只有少部分年轻人识货，开着路过给我递烟。老一辈的还是更认可bba啥的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】解锁车辆后就开起迎宾模式，车身自动降低，我们家有老人，孩子也还小，他们上车都方便了不少，不得不说，这个细节对我这种有老人小孩的家庭来说真的很爱这是其一。提车不到两个月，OTA就升级了，打开手机APP，APP上就有升级提示，直接点击升级就完成了远程车机升级，总共花了一个小时十来分的样子，在家还没感觉就完成了升级很方便，而且完全无感。这次升级更新了几十项，有新增的也有优化的，太多了，都没法深入对了体验，有一项，前车起步提醒这个我印象特别深刻，有了这个提醒用车安全又增加了一层，比如前两天我停车等朋友低头看手机，前面车子启动了嘀嘀嘀的提醒我，我就注意到了。
【不满意】我平时还是喜欢手动停车，手动停车的时候，都快撞到后面障碍物的时候车机不会介入帮忙踩刹车，只会收到警示音不会帮忙踩停，自动泊车的时候它会踩，如果能够设置成开了360影响你不帮踩，不开就帮踩就完美了。
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真的没话说，我在汕头这边用车，节假日经常会和朋友，家人一起出去玩，有时候还会带上一些露营装备，烧烤架这些的，腾势N8l的大空间就派上用场了，不管是坐人还是放东西都能轻轻松松。过年回家的时候我们满座，6个人坐在车里面一点都不挤，后备箱还装了很多的礼品，还有各种吃的满满当当的，一点压力都没有，他的座椅还支持调节，能根据不同需求调整，我们长途乘坐的时候一点都没感觉到腰酸背痛，人少的时候我们就把第三排座椅放到后备箱的空间，那就更大了，感觉能装下整个世界。
【不满意】高速上面风噪和胎噪还是会有一点的，会影响车内的安静氛围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它全能的家用属性，六座布局刚好满足我两大两小加老人的出行需求，每一排都能坐得舒服。空间大、舒适性高、底盘稳、智能驾驶好用，市区代步安静省钱，长途自驾轻松不累，再加上无明显新车异味、配置贴心，对有孩子和老人的家庭来说，几乎戳中所有痛点。
【不满意】不满意的地方都是小瑕疵。无线充电功率偏小，充电慢还容易发烫，日常更愿意用线充。亏电状态下油耗比预期略高一点，虽能接受但希望再优化。第三排空间够用，可长时间乘坐舒适度还是不如第二排，不过这也是六座SUV普遍存在的问题，整体不影响使用。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的综合表现，挑车的时候对比了不少同价位的大型SUV，最终选它就是因为没有明显的短板。首先空间够大，家里老人小孩坐着都舒服，我身高188，主驾调好位置，后排和第三排也不会觉得憋屈，日常家用完全够用，偶尔开去见客户，外观内饰的质感也撑得起场面。然后底盘和动力这块儿很靠谱，易三方加持下，这么大的车开起来却很灵活，窄路掉头、过弯都不费劲，空悬可调，滤震做得特别好，走烂路也不颠，高速开着还特别稳。安全用料这块儿也让人放心，厂家敢主打安全，实际感受下来车身也很扎实，这点对于家用车来说太重要了。还有智能化这块儿超出预期，智驾功能也实用，还不另外收费，后续还能OTA更新。
【不满意】要说不满意，还是冬季纯电续航差点意思，气温低的时候满电开到20%左右，也就跑160多公里，日常上下班开倒是够用，内饰的氛围灯亮度有点低，白天基本看不见，水晶按钮是挺好看，但个别时候按起来手感一般，这些小细节还是能再优化下的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】