腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】平时一有空就会开车去周边城市游玩，之前的车续航太短，跑长途经常要频繁加油、充电，特别麻烦，所以换车的需求就是“长续航、通过性好、空间大”。选车时，我对比了比亚迪唐DM-p、理想L9和腾势N8L，比亚迪唐DM-p空间太小，满员出行不舒服，理想L9价格太高，超出我的预算，腾势N8L的1300km综合续航、易三方技术、空气悬架，刚好达到我的自驾需求，旗舰版的AR-HUD、全地形模式，能提升长途驾驶的安全性和舒适性，所以最满意的是它的续航和通过性，彻底解决了我长途自驾的焦虑。
【不满意】一是高速时速超过110码后，胎噪会比较明显，需要稍微提高音量才能盖过；二是第三排座椅放倒后，后备箱地板不是纯平的，放长条形的露营装备时，容易滑动；三是车机APP生态偏少，长途路上想找一些小众的音乐、podcasts，选择不多，希望后续能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车这段时间，越开越觉得腾势N8L是真正懂家庭用户的车型。作为一台定位大型的六座SUV，它在空间驾驶感受和能耗上的表现，完全超出了预期。 腾势N8L最让我满意的，是它全方位的均衡性，没有明显的短板，刚好戳中家庭用车的所有痛点。 1. 驾驶感受越级：这台车开起来完全不像一台车长超5米的大车，转向轻盈精准，过弯侧倾控制得很好，日常市区通勤轻松不累，高速行驶也稳得让人安心。搭配的电动四驱和底盘滤震能力，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感很弱，家人坐着不晕车。动力响应也很跟脚，起步轻快不拖沓，超车变道一气呵成，完全没有大车的笨重感。 2. 能耗表现惊喜：作为一台大型SUV，能耗真的太关键了。日常市区通勤用纯电模式，基本能实现零油耗，通勤成本极低；就算亏电状态下，油耗也远低于同级别燃油车。满油满电综合续航很长，周末带家人周边游，或者长途自驾，都不用频繁找充电站，彻底告别续航焦虑。 3. 家用属性拉满：无论是座椅通风、加热、按摩这些舒适配置，还是丹拿音响、车载冰箱、无线充电这些实用功能，都给得很足。而且母婴级环保内饰，新车几乎没异味，有老人和小孩的家庭完全放心。这些细节堆砌起来，让这台车既有豪华感，又有实用性，真正做到了“家用全能”。
【不满意】这段时间的使用，也有几个小地方不太满意，算是可以优化的点。 1.第三排进出稍显不便：虽然第三排空间够用，但由于车身造型限制，上下第三排需要稍微调整第二排座椅，不如一些MPV的第三排进出灵活。不过日常短途使用没问题，长途的话还是更适合小孩或成年人临时乘坐。 2.部分细节做工待提升：车内少数饰板的接缝处稍微有点明显，虽然不影响使用，但作为一台主打豪华感的车型，细节上可以再打磨得更精致一些。不过整体做工已经在同价位属于上乘水平。 3.没有眼镜盒~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为腾势N8L旗舰型车主，我最满意的就是驾驶感受和安全性，这两点完全戳中家用需求，开着舒心更放心。 驾驶感受特别贴合家用定位，动力输出平顺线性，起步提速不窜车，市区代步、高速超车都游刃有余，底盘调校偏稳重，过减速带、坑洼路面滤震到位，车内颠簸感很轻。转向轻盈好操控，就算车身偏大，日常开起来也不笨重，高速行驶稳定性极强，久坐不累，长途自驾也毫无压力。 安全性更是让我安心，整车刚性扎实，主动安全配置拉满，主动刹车、车道保持、盲区预警反应灵敏，遇到突发状况能及时规避。全车气囊配备齐全，被动防护到位，日常带家人出行，尤其是老人小孩坐车，安全感拉满，这也是我选这款车的核心原因。
【不满意】首先是空间灵活性大打折扣，这是家庭用户最不满的痛点。第二排座椅无法放倒，即便第三排支持放倒，也不能形成贯通式纯平空间，露营、搬运大件物品时装载能力受限，彻底失去“大床模式”，违背了家用SUV的多功能定位。同时第三排坐垫高度偏低，成年人长途乘坐犹如坐小板凳，腿部支撑不足，长时间久坐极易疲劳，实用性更偏向应急而非日常乘坐。 其次是配置定价不合理，选装套路多。作为中高端车型，NAPPA真皮竟需额外加价8000元选装，且选装后提车周期大幅延长；全系不提供电动踏板选装，车身偏高导致老人、小孩上下车不便。顶配相比低配加价3万，核心差异仅为HUD等少数配置，性价比偏低，副驾驶屏幕尺寸也远小于同级竞品，视觉质感偏弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ai方面的体验还是可以的，语音识别速度很快，连续对话不打断，能控制全车大部分功能；总体体验很不错，场景模式也倒腾了很久，设置了大概12个自我场景（比如“接送孩子”“露营模式”“长途驾驶”），一键切换很方便；副驾屏还能独立看剧，不影响主驾导航。
【不满意】这个车的车漆和其他30W的车相比有点淡，这块的工艺水准看实车，不是高级，而且车漆比较薄，轻轻一碰就露底，其他目前体验良好，基本对得起这个价格，然后再补充一点，很多群友问贴膜和车衣的问题，车衣不是刚需，这个看自己需求，我自己选的是XP的p系列，全车车衣膜一共9800元，价格也是因人而异，如果觉得30W的车没必要的，大不了选择便宜点的国产品牌，但是真心不建议选4000元以下的车衣，一个是质量，一个是贴的水准。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5米2车长，也是大六座车型，第三排真实乘坐感受还是有些优势，前后、靠背都能电动调节，满载和家人一起长途3小时高速三排成员也是蛮舒适的，绝大多数时间我都只是第一排坐人、二排没有什么使用率，第三排放倒当后备箱用，后备箱装东西能力还是很不错的，如果有露营或者超市买东西这个车的后备箱空间一点问题也没有。
【不满意】真实不足或者可提升的建议 1.第三排调到最后，后备箱空间会比较小一点，6人满载时候携带大型行李箱需要注意
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】最让我满意的，就是这辆车的超长续航能力。当初选择它，很大一部分原因就是看中了这一点。平常在市区里跑，充满一次电，轻轻松松就能应付一周的通勤。就算偶尔跑个小长途，也不用太担心没电的问题。这让我出行变得非常自由，再也没有了以前那种里程焦虑。
【不满意】要说最不满意的地方，那就是车内的储物空间设计。比如中控台下方的储物空间也比较有限，一些常用的小物件不太好放置。这在日常使用中，稍微有点不太方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】奶制品的市场经理一枚，平时既要通勤，还要偶尔接待客户，选车就讲究“体面、舒适、好开”，腾势N8L，是我对比了奔驰GLC、宝马X3之后的最终选择。选车初期，我一直倾向于豪华品牌，奔驰GLC空间太小，接待客户时后排坐三个人会挤，宝马X3的配置太基础，没有后排娱乐屏、车载冰箱这些商务所需的配置，而且纯燃油车油耗太高。偶然间看到腾势N8L，比亚迪三电技术和奔驰底盘调校，既有豪华感，又兼顾实用性，旗舰型的配置刚好满足我的商务需求，要说最满意的是它的静谧性和智能配置，完全适配我的用车场景。静谧性方面，整车采用多层隔音玻璃，配合主动降噪技术，市区行驶基本听不到外界的噪音，高速上时速120码，车内也能保持安静的交流环境，接待客户时，不会因为噪音影响沟通。智能配置方面，旗舰型的AR-HUD太实用了，导航信息、车速能直接投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，既安全又有科技感；后排17.3英寸娱乐屏，客户坐车时可以看电影、处理简单工作，提升体验感。语音控制覆盖三排座椅，不管是我开车时，还是客户在后排，都能便捷控制空调、导航、多媒体，不用手动操作，显得很有档次。
【不满意】一是内饰细节还有提升空间，中控台的木纹饰条虽然有质感，但容易沾指纹，每天都要擦拭；二是第二排按摩模式太少，只有揉捏一种
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】当时我买这车一部分原因也是为了考虑商用，毕竟现在工作越来越忙，商务应酬也变多了，也开始需要选一台新能源车代步了，腾势N8L这车外观很大气，不管是作为商用还是家用都很合适，最重要的是这车性价比很高，本身我现在事业也就刚刚起步，选择这车还是很实用的。
【不满意】整体外观很好看，不过就是有点不耐脏，N8L的车漆需要经常清洁打理。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意这台车全方位贴合家用需求，把大空间、好开、强动力、高舒适、满配智能和超高性价比做到了完美兼顾。 5.2米的大型SUV却毫无笨重感，从日常通勤到全家出游、户外露营，所有家用场景都能精准适配，30万级的价格能拿到如此满配的硬核配置和越级体验，真的超出预期。 标配的云辇-A空悬+后轮转向让大车变灵活，新手也能轻松驾驭；三排都舒适的六座空间，彻底解决多人口家庭出行的空间烦恼； 2.0T+三电机的动力组合，兼顾了推背感和低能耗，纯电通勤省钱、混动长途无焦虑； 内饰的舒适配置拉满，从座椅按摩到车载冰箱，全家的乘坐体验都能照顾到； 还有不用选装的激光雷达辅助驾驶，长途开车大幅减负，每一个亮点都踩中了家用选车的痛点。
【不满意】1. 二三排无法同时放倒形成全车大床模式，仅一二排可实现放平，虽然日常露营躺1-2人够用，但如果能全车放平的话会更舒服一些. 2. 感应后备箱偶发失灵，脚扫投影区域有时无响应，偶尔还会误触弹开，希望后续ota升级优化一下； 3. 车漆光泽度有些一般，阳光下对比豪华品牌稍差些，轻微剐蹭容易露底漆，不过贴过车衣会好些。
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【性价比】
【其他】

【满意】比较喜欢这辆车的外观，一眼就相中了，大车身，六座正好一家人够用了，易三方功能很独特，别的车型没有，还看了N9，车身大一点，预算有限N8L的性价比更高一些，N9有的大部分功能N8L也有。之前家里有两辆油车，都是5座的，想换一辆6座或MPV，MPV开起来不够灵活，最后全家一致选了6座的N8L
【不满意】也不能说不满意，当时选了个浅内饰的颜色，看着还行，最好选深一点内饰，不用经常搭理。还有音响效果确实不如N9，反正能明显听出来有区别。正常用空气悬架得调到标准或高，底档车身会看起来很矮，和车身气质不太符合
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】