腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】选新能源是因为家里能装充电桩，日常通勤用电成本极低，长途也能靠混动兜底，不用像纯电那样焦虑续航。对比了同价位的理想L7、问界M7和腾势N8L，最后还是选了腾势n8l，毕竟偶尔想带家人去露营、走烂路，它的通过性更让人踏实。 最满意: 1. 六座布局太适合家用了，第二排独立座椅带加热通风和按摩，老人孩子坐长途都不累，第三排也能轻松坐下成年人，后备箱放婴儿车+两个行李箱毫无压力，车内中央扶手箱的空间也还是挺大的，可以放一些杂物，绿本什么的， ​2. 日常通勤纯电续航160km左右，充满电只要20多块钱，一周充一次就够；跑长途用油，综合油耗也就7个左右，比同级别燃油SUV省太多，养车压力小很多。
【不满意】1. 车机偏传统，流畅度还行，但UI设计不如新势力智能，语音控制响应速度一般，应用生态也少，想装个第三方APP都费劲。 2. 亏电油耗稍高，纯电跑完后，亏电油耗会升到9-10个，比同价位混动SUV稍高，高速上风噪和胎噪也比较明显。 ​3. 部分内饰接缝处理不够精细，车门和中控偶尔会有轻微异响，作为30万级别的车，还是希望品控能更到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了2个多月，五千多公里，这车适配家用场景，整体体验远超预期，是多人口家庭出行的优质选择。核心需求全满足，家用幸福感拉满2+2+2 六座布局解决全家出行拥挤问题，三排座椅空间宽敞，空间模式灵活，适配露营、拉货等场景。插混系统兼顾通勤经济性与长途续航，佛山城区通勤纯电足够，长途无续航焦虑。智能化配置贴合家用，语音控制、智能泊车、后排吸顶屏提升出行便利性。
【不满意】白色真皮内饰不耐脏，孩子易留污渍、打理繁琐；车机偶有卡顿；自动泊车挑车位；高速时速超 100km/h 胎噪、风噪明显；远程操作步骤繁琐，长辈难以上手；第三排无独立充电口，细节设计有待优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了一万多公里，专门带着一家人跑了北京、上海长途，对这台黑色腾势N8L旗舰型也算摸得透透的，今天认真写一篇真实口碑，给准备买车的朋友做个参考。 最满意 最满意的就是全能家用属性。 作为一台六座中大型SUV，它真正做到了空间、舒适、续航、好开全都在线。平时市区代步够安静、够省钱，长途满载一家人出门，老人孩子都舒服，不挤不累不晕车。跑北京、上海这种长途，全程不焦虑，底盘稳、隔音好、配置高，再加上空气悬架和后轮转向，大车开着像小车一样灵活，完全满足我对家庭主力车的所有期待。
【不满意】只能吐槽笛子技术更新的太快了，不像以前老油车最多改个外观换个内饰，买了只能安心开了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它完美解决了我家用车的两个痛点，第一个是没有续航焦虑，一个是足够大的空间。我以前开油车心疼油费，周末都不想随便开车出门，开纯电车出远门就怕没电的焦虑，生怕找不到充电桩。这个插混，市区用电1公里几分钱随便开不心疼，长途用油，加油就走完全没有焦虑真的太香了。再就是大空间家里有老人有孩子，出门东西多，这个车坐的舒服装的也多。不管是我上下班通勤，还是放假大家一起出门去玩都完全够用。买了之后我们家里人都说这车换的值。
【不满意】这个车我发现了一个缺点，就是无线充电真的太鸡肋，充电功率比较低，放上去有时候没有反应，还需要挪一下位置对准才会充电，如果车遇到坑洼路段颠簸一下就断充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是从油车换到新能源的，我和老婆去店里试驾了一下N8l的智驾系统之后，完全就不能自拔了。我老婆自从拿到驾照之后，她的驾驶技术一直都不是太好，每次开车都需要我在旁边帮他纠正一下驾驶技术，她一个人开车的时候会特别的紧张。我们选择腾势N8l看中它智驾，打开之后，他能像一个成熟的老司机去帮你开车，提前规避路上的危险。我老婆这样的菜鸟司机也能安安全全的上路，当她最怕侧方停车的时候，n8l能自主的泊进去真的太方便了。
【不满意】这车没有备胎，如果出远门的情况，需要提前检查四个轮胎的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有了孩子之后，我一直想入手一台新能源大6座SUV，只为一家人出行更方便，更节省一些。买车是一件大事，要综合考虑的因素很多。尤其是承载着全家出行安全，我反复对比、深入了解了很多车型，最终被比亚迪的硬核技术打动。 首要看中e³方平台的功能强大，再加上腾势N8L底盘用料十足，全铝底盘、三电机搭配2.0T发动机，诚意满满。后轮转向让这台大车转弯半径更小，日常开起来格外灵活；e³方的圆规掉头、智能蟹行模式，在狭窄路况、特殊场景下实用性拉满。 而e³方最打动我的，还是它带来的安全感：爆胎后仍能稳定行驶，高速紧急避让不甩尾，每一项都是最实在的安全保障。 行驶质感方面我非常满意，开起来整体表现很棒👍🏻车身操控灵活，完全不像一台大车该有的灵活度，加速爆发力很足，油门响应积极灵敏，动力随踩随有，开起来特别爽。 尤其是在市区、窄路或者需要掉头的场景，转弯半径非常小，很多狭窄路段一把方向就能顺利调头，很多车都得打好几把。
【不满意】我最不满意的主要有三点： 第一，没有配备电动踏板。家里有老人和小孩，上下车本来就很不方便。虽然车辆有迎宾模式，会自动降低悬挂方便上下车，但日常在路边停车时经常会碰到路牙石，开启迎宾模式后，车门打开时很容易发生磕碰，所以我只能把这个功能关掉。考虑过加装第三方电动踏板，但第三方踏板会突出车身，降低底盘高度，下地库等场景又容易剐蹭，非常纠结。 第二，第二排座椅无法放倒。如果二排座椅能放倒，孩子在车内休息会更舒适，长途出行时实用性也会大大提升，这一点对家庭用车来说很不友好。 第三，没有原厂行李架。作为一款大6座SUV，后备箱空间本身不算大，多人出行时行李往往不够放。如果有原厂行李架，装载能力会灵活很多。我自己后期加装了行李架，但始终不如原厂行李架牢固、承重好，稳定性和安全性也有差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】30万级家用六座天花板！腾势N8L真实车主深度好评 提车腾势N8L也有一段时间了，跑过市区通勤、长途自驾、全家出行，越开越觉得这台车把空间、舒适、好开、安全全拉满，完全是为大家庭量身打造的全能SUV，真心来汽车车市交个真实作业。 最满意的必须是大六座真家用。5.2米车长+3075mm超长轴距，2+2+2独立布局，三排都能坐成年人，180cm身高坐第三排不顶腿、不憋屈。二排独立座椅带通风、加热、按摩，还有电动调节，老人孩子长途坐着都舒服；第三排也有独立空调和充电口，全家6人出行人人有专属位置，后备箱还能放下婴儿车+行李箱，家用无短板。 云辇-A空气悬架+后轮转向真的越级。过减速带、烂路滤震特别柔和，车身稳、不颠、不晃，高级感拉满。5.2米大车，转弯半径仅4.58米，小区窄路、地库掉头一把过，完全没有大车的笨重感，媳妇开也毫无压力。 动力与能耗很均衡。2.0T插混+三电机四驱，提速轻快有力，高速超车信心足；纯电通勤够用，馈电油耗友好，加92号油就行，长途不焦虑，日常代步很省钱。 安全与智能拉满。2000MPa热成型钢车身、CTB电池车身、9气囊，被动安全拉满；激光雷达+高阶智驾，高速领航、自动泊车好用，长途开车轻松很多。车机流畅、六音区语音、帝瓦雷音响、座椅按摩…配置拉满，用车幸福感很高。 外观大气稳重，内饰用料扎实、软包多、异味小，细节很贴心。无论是日常代步、全家出游，还是长途自驾，腾势N8L都能完美胜任。 对比过同价位多款六座SUV，腾势N8L是真懂家庭、真够实用、真够舒服的选择。30万级能买到空气悬架、后轮转向、大六座、强安全，性价比直接拉满。家用为主、追求舒适与安全的朋友，闭眼冲不后悔！
【不满意】唯一不太满意的一点：后排座椅稍微单薄了一点，坐垫偏硬、包裹感一般，长时间坐的话舒适性会打一点折扣，如果坐垫再厚一点、软一点就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】80后三胎奶爸，家里三个吞金兽，老大上小学，老二刚幼儿园，老三还在怀里抱着。去年干的最大一件事，就是把腾势N8L混动版给提回家了。三月跑了快八千公里，我就一句话：这钱花得，真特么值
【不满意】车机系统偶尔会卡，尤其是刚启动的时候，得等个十几秒才能反应过来。不过一旦跑起来就没事了。还有就是车确实宽，停立体车位费劲。我小区地库的立体车位，这车停不进去，只能停地面。买之前得先问问物业，别踩坑。另外浅色内饰是真显脏，孩子零食渣掉上去，湿抹布得赶紧擦。不过也还好，擦了就干净。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先给大家说一说我为什么换成腾势N8L，我自己的老燃油SUV是19年8月提的，那时候大排量自吸还是挺吃香的，当时跟着车友群里的老大哥们一起入的坑，那也是我第一次接触硬派越野，不得不说，除了油耗高得离谱，保养贵得心疼之外，其他地方都很爽，翻山越岭的底气完全不用怀疑，那时候我还是很快乐的，直到23年油价接连上涨，再加上家里添了二胎，老车的空间和舒适性越来越跟不上需求，想着车已经开了快七年了，维修成本越来越高，再加上新能源技术越来越成熟，就干脆换车吧，这二手燃油车挂出去还是挺抢手的，毕竟是经典款，没过多久就以8万多的价格卖掉了，旧车卖了就得琢磨换新车，之前吃够了纯燃油的苦，现在学聪明了，买车我有三大原则：不买杂牌，不买纯电，不买纯燃油，再加上这几年工作攒了点钱，购车预算也比较宽裕，起初我是想直接买一台理想L8的，毕竟这是奶爸车的标杆，这个想法我跟老婆也是说了，她是比较同意的，后面为啥我买了腾势呢，就怪腾势店就在理想隔壁，那天我和老婆去看理想，展厅人不少，销售也很热情，我们也喜欢，后面因为试驾要等太久，就说改天再来，一出门就瞄到了隔壁的腾势，想着反正都来了就顺道去看看吧，这一看我一下就被腾势N8L迷住了，价格比理想便宜不少，但是配置和智能化方面是一点不差，今天就和老婆商量了很久，最终还是敲定了腾势N8L。
【不满意】牌面上还是比不过理想，买之前给老丈人说了要买L8，结果开回去一个腾势N8L，感觉档次低了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为两个孩子的爸爸，换车的核心需求就是“能装、好开、不费钱”，腾势N8L算是我对比了大半个月后，最合心意的选择。选车时，我重点看了理想L8、问界M9和腾势N8L，理想L8价格偏高，超出我的预算，问界M9尺寸太大，老小区停车不方便，而腾势N8L刚好卡在我的预算内，2 2 2的六座布局、1300km的综合续航，完美契合二胎家庭的出行需求，试驾一次就直接订了旗舰型，毕竟AR-HUD、后排娱乐屏这些配置，带娃出行能省不少心。目前用车最满意的就是它的空间和续航，这也是我放弃其他车型的关键。
【不满意】一是车身太宽，每次进老小区的地下车库都得格外小心，虽然有360全景影像，但心理上还是有点紧张，新手司机估计得适应一段时间；二是车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时打开导航和后排娱乐屏时，反应会慢半拍，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】