腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】选这台车基本就是出于家庭考虑了，选车过程相当痛苦，预算就卡在30w出头。家里人一人一个意见。老爸推荐理想L7，理由是理想有冰箱彩电大沙发，我老妈不懂车不过还是觉得买个奔驰宝马啥的好，而我夫人就有些不靠谱了，她推荐我咬咬牙直接上台宝马X5，我的天，想想还是算了，真是有够不靠谱的。我身边的同学确实有很多买了问界系的，不得不说问界的产品确实强，智驾方面一流，营销方面也是一流，只能说我是大学同寝室内唯一没有被问界营销给洗脑的一个。后面我是在抖音上刷到沈阳汽车冰锅挑战的视频，就关注到了腾势了，这一关注我就直接迷上了。腾势这车就像个默默无人专玩技术的理工男，别人引以为傲的冰箱彩电大沙发统统都是次要，独特的电动四驱、坦克转弯、雪地模式、魔毯悬架等等硬实力才是它的精髓。后面就是试驾环节了，试驾我特意带了家里唯一还懂点车的老爸一起去的，在试驾体验后，并且实操一把坦克转弯后，他就再也不提什么理想了就这么愉快的决定，就是它了。
【不满意】钱袋子不给力，其实我是更喜欢腾势N9的，毕竟整整要大上一号，N8L总感觉差了那么点意思。N8L这车也算是个水桶车型，没什么明显的短板。说个不痛不痒的点吧，就是这车开回农村老家，80%的人都不认识这个牌子，只有少部分年轻人识货，开着路过给我递烟。老一辈的还是更认可bba啥的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】解锁车辆后就开起迎宾模式，车身自动降低，我们家有老人，孩子也还小，他们上车都方便了不少，不得不说，这个细节对我这种有老人小孩的家庭来说真的很爱这是其一。提车不到两个月，OTA就升级了，打开手机APP，APP上就有升级提示，直接点击升级就完成了远程车机升级，总共花了一个小时十来分的样子，在家还没感觉就完成了升级很方便，而且完全无感。这次升级更新了几十项，有新增的也有优化的，太多了，都没法深入对了体验，有一项，前车起步提醒这个我印象特别深刻，有了这个提醒用车安全又增加了一层，比如前两天我停车等朋友低头看手机，前面车子启动了嘀嘀嘀的提醒我，我就注意到了。
【不满意】我平时还是喜欢手动停车，手动停车的时候，都快撞到后面障碍物的时候车机不会介入帮忙踩刹车，只会收到警示音不会帮忙踩停，自动泊车的时候它会踩，如果能够设置成开了360影响你不帮踩，不开就帮踩就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真的没话说，我在汕头这边用车，节假日经常会和朋友，家人一起出去玩，有时候还会带上一些露营装备，烧烤架这些的，腾势N8l的大空间就派上用场了，不管是坐人还是放东西都能轻轻松松。过年回家的时候我们满座，6个人坐在车里面一点都不挤，后备箱还装了很多的礼品，还有各种吃的满满当当的，一点压力都没有，他的座椅还支持调节，能根据不同需求调整，我们长途乘坐的时候一点都没感觉到腰酸背痛，人少的时候我们就把第三排座椅放到后备箱的空间，那就更大了，感觉能装下整个世界。
【不满意】高速上面风噪和胎噪还是会有一点的，会影响车内的安静氛围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它全能的家用属性，六座布局刚好满足我两大两小加老人的出行需求，每一排都能坐得舒服。空间大、舒适性高、底盘稳、智能驾驶好用，市区代步安静省钱，长途自驾轻松不累，再加上无明显新车异味、配置贴心，对有孩子和老人的家庭来说，几乎戳中所有痛点。
【不满意】不满意的地方都是小瑕疵。无线充电功率偏小，充电慢还容易发烫，日常更愿意用线充。亏电状态下油耗比预期略高一点，虽能接受但希望再优化。第三排空间够用，可长时间乘坐舒适度还是不如第二排，不过这也是六座SUV普遍存在的问题，整体不影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的综合表现，挑车的时候对比了不少同价位的大型SUV，最终选它就是因为没有明显的短板。首先空间够大，家里老人小孩坐着都舒服，我身高188，主驾调好位置，后排和第三排也不会觉得憋屈，日常家用完全够用，偶尔开去见客户，外观内饰的质感也撑得起场面。然后底盘和动力这块儿很靠谱，易三方加持下，这么大的车开起来却很灵活，窄路掉头、过弯都不费劲，空悬可调，滤震做得特别好，走烂路也不颠，高速开着还特别稳。安全用料这块儿也让人放心，厂家敢主打安全，实际感受下来车身也很扎实，这点对于家用车来说太重要了。还有智能化这块儿超出预期，智驾功能也实用，还不另外收费，后续还能OTA更新。
【不满意】要说不满意，还是冬季纯电续航差点意思，气温低的时候满电开到20%左右，也就跑160多公里，日常上下班开倒是够用，内饰的氛围灯亮度有点低，白天基本看不见，水晶按钮是挺好看，但个别时候按起来手感一般，这些小细节还是能再优化下的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是它的空间设计，真的踩在了家用需求的点上。车内的空间非常宽敞，完全对得起大型 SUV 的定位，无论是前排还是后排都能轻松容纳成年乘客和小孩，我身高 178cm，坐主驾调整好坐姿，头部还有一拳多富余，
【不满意】它的售价偏高一些，我当时去 4S 店看车，对比了同级别好几款车型，它的定价确实超出了我一开始的预算，前前后后纠结、等优惠了挺久才下手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭，逢年过节满载出行是常态，平时放倒第三排，后备箱空间巨大，孩子的自行车、露营装备随便装。动力响应很快，因为是六座的，中间有过道，进出第三排很方便，这也是当初没选七座的原因。满油满电的综合续航跑长途心里很踏实，没有里程焦虑。
【不满意】最想吐槽的是车机系统的软件生态，虽然大屏很爽，但能下载的App就那么几个，而且语音助手的反应有时候会抽风，连续指令多了就有点反应不过来。还有就是原地打方向的时候，轮胎和地面摩擦的声音有点大，低速挪车时不够高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎奶爸，日常主要是市区通勤和周末带老人孩子周边出游，目前跑了4800公里，没有专业测评，全是普通家庭最真实的用车体验，跟大家好好聊聊。这里也顺带说说我的选车经历。当初换车核心需求很明确：六座插混SUV，能纯电通勤省成本，长途无续航焦虑，还得兼顾周末露营的轻度越野需求。前后对比了唐DM-p、理想L6、问界M7，要么是1.5T动力差点意思，要么配置和定价不对等，要么底盘质感不符合预期，最终敲定了这款N8L旗舰型。比亚迪三电技术背书够放心，云辇智能底盘 电控四驱 满配大六座的组合，同价位里几乎找不到对手，日常开着稳，老人孩子坐全程不晕车，家用的所有需求全给满足了。
【不满意】没有大毛病，但小细节有提升空间。一是车机同时开导航、音乐、微信的时候，偶尔会出现卡顿掉帧，虽说不影响使用，但体验打了折扣；二是第三排完全打开后，后备箱空间就比较局促，全家长途出行放个婴儿车和两个行李箱就满了，得额外加装车顶箱；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己经营一家家用电器门面，平时用车主要是上下班通勤、拉点小件家电送货、周末带家人出门，提腾势N8L跑了快5000公里，都是实打实的日常用车场景，最满意就是它兼顾家用和送货太省心。开家电门面偶尔要送小型家电，比如电饭煲、微波炉，这车空间够大，不用折腾，而且平时带老人孩子出门，舒适性拉满，云辇-A空悬过减速带特别稳，老人坐久了也不觉得颠，比之前开的燃油车舒服太多，关键还没有续航焦虑，市区用电、跑远路用油，成本也低。
【不满意】车身大，车位窄，虽然有后轮转向，但每次停车还是要多挪两下，偶尔会车也得小心翼翼，刚开始上手适应了好几天；另外细节有点小瑕疵，车门储物格放水瓶会晃，车机偶尔轻微卡顿，不影响用但有点别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家在县城，平时在市区事业单位上班，周末经常回乡下老家，偶尔还会带家人、朋友去周边露营，提腾势N8L，目前跑了5000多公里，有市区拥堵路段、乡下盘山公路，也有露营的非铺装小路，全程都是自己开，没有刻意讨好也不夸大缺点，实打实说说用车体验。 这个车的优势就是全场景适配性拉满，不挑路况还省心。市区通勤用电，成本低还安静，早晚高峰开着不烦躁；回乡下老家，盘山公路动力够用，烂路路段云辇-A空悬能过滤大部分颠簸，不用心疼底盘；露营的时候，第三排放倒能放下帐篷、桌椅、烧烤架，甚至还能放个小冰箱，外放电功能直接带动烧烤炉、照明灯，不用额外带发电机，太方便了。
【不满意】高速风噪略明显，低速偶有拖拽感。跑高速的时候，车速超过110码，车窗附近能听到明显的风噪，虽然不影响正常交谈，但长时间开还是有点别扭，得把音乐声调大一点才能盖住；另外低速跟车的时候，偶尔会有轻微的拖拽感，尤其是电量偏低的时候，切换到燃油模式会更明显，适应之后能缓解，但还是有点影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】