腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】腾势N8L最让人满意的是全维度适配家庭出行，5米多的大车凭后轮转向实现轻松转弯，操控灵活如紧凑轿车，新手也能轻松驾驭。车内大六座空间，三排无短板且支持前后调节，满员也能放好几个行李箱，座椅组合适配露营、代步等场景。全系标配云辇空悬、激光雷达智驾，零百加速兼顾性能与平顺，一千多的综合续航彻底告别续航焦虑。标配四区空调、帝瓦雷音响，29.98万起满配无套路，智能、舒适、实用全拉满，真正做到一车满足全家所有出行需求。
【不满意】腾势N8L的内饰只有云锦米、金山棕、铂檀灰三款配色，选择面偏少；纯电实际续航不够长，跟我想要的理想型续航还是有点差距，长途出行仍有续航焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方第一个是它灵活的空间布局，6座真的太适合我们这种上有老下有小的家庭了，平时一家出门6座刚刚好，老人小孩都坐的舒舒服服的平时开车四座刚刚好，四个座位，每个人都是独立的，乘坐的舒适感比正常的无座车要高的多。第二个让我满意的地方是车内的座椅功能全面，按摩，通风，加热都有，长途开车最累的就是开的跟乘坐的，长时间的乘坐车身体肯定会腰酸背痛，这个时候打开按摩，身体还能缓解一点。
【不满意】如果是6座模式，大家都带了行李，后备箱的空间就是有点小了，其他方面还可以，还挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026年新岁启封，我家也迎来了新成员——腾势N8L ，1月份提车至今不到一个月。作为二胎家庭，选车时最看重空间、舒适性和实用性，这款大六座SUV整体没让我失望，既有家用的细腻贴心，也有商务场合的体面质感。
【不满意】在买车之前，我做了很多功课，结合这段时间的用车体验，在我看来，这款腾势N8L没有明显的大问题，但是小瑕疵还是有的。我发现它的底盘悬架调校偏硬，减震效果不是特别理想；再者就是购车价格偏高，性价比一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞，对于我们一家人坐在里面舒适的出行很重要，老人孩子都能舒舒服服的，动力也特别的平顺，强劲纯电模式下可以为家里面省下不少钱，混动模式跑长途没有续航焦虑，超个车轻轻松松，智能化辅助驾驶，让老婆开车变得更加轻松。车机交互很便捷，语音支持很多功能，特别省心。
【不满意】n8l的尾灯设计感觉有点丑，不如车头设计的这么好看，我建议以后的升级版本还是把尾灯重新设计一下，尾灯感觉少点什么，看上去有点笨重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为有孩子的家庭，轿车实在是不够用，所以说在过年前我们就把换车提上了日程，看了很多车型，有燃油车，有bba，有新能源，有蔚小理，这些都在考虑范围之内，但是最后还是选择了腾势n8l原因很简单，这车配置直接拉满，像什么座椅加的通风按摩，智能辅助驾驶这些全都有，不用后期再加装了。最主要的还是相信比亚迪的电池技术，安全放在第一位，其他都是次要的。
【不满意】没有什么不太满意的地方，只能说这车真的是太大了，停车位让我侧方停车有点停不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我惊喜的是后轮转向功能，5.2米的大型SUV，转弯半径居然和小飞度差不多。我们小区门口的窄路的和村里的乡道想要掉头，以前开轿车都得倒两把才能通过，现在N8L一把就能拐过去。
【不满意】要说槽点，首先是第三排的应急属性，身高175cm以下的乘客短途坐没问题，我哥182cm坐半小时就喊腿伸不开，坐垫偏薄、腿部承托不足，只能当临时备用座。其次是车机逻辑和无线充电，屏幕看着大且流畅，但很多常用功能藏得太深，找空调风向得点好几下，语音控制偶尔会听不懂快语速指令，需要重复说；无线充电板发热严重。最后是黑色外观的通病，虽然气场强，但真的不耐脏，稍微沾点灰就很明显，只有刚洗完车那会是最干净的，内饰整体也是偏老年化一些，不过换个说法，就是有成熟感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名从老款途观L换到腾势N8L的车主，当初主要是看身边朋友都换了新能源，体验过那种“彩电冰箱大沙发”的舒坦后，自己也动了心。说到最满意的地方，首先是这车把“大”和“巧”结合得特别好。五米二的车长，空间没得说，我们一家子出门，每个人都能找到舒服的姿势。但最让我惊喜的是它开起来一点也不笨重，后轮转向真是神器，小区里掉头、路边停车，感觉比我以前的途观还灵活，完全没有开大车的压力。其次是动力和安静的颠覆感，电机驱动那种又顺又猛的劲头，等红灯时排在第一个，轻踩油门就把后车甩开的感觉，是以前2.0T的燃油车给不了的。而且车里特别安静，配上不错的音响，整个通勤过程都变成了一种享受。
【不满意】最让我觉得可以改进的有两点。一是纯电续航到了冬天确实会打个折，我这款标称230公里，实际开，加上空调、座椅加热全开，跑个一百五六就得想着充电了。二是些细节，比如这么大的车，电动脚踏居然不是标配，家里老人小孩上下车稍有不便，后期加装又不便宜。另外，车机功能很多，但有些子菜单藏得比较深，需要花点时间熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选腾势N8L，没抱啥太高期待，就是想找台适合带老人孩子出门的车，没想到实际开下来，细节上的舒服和安心，比堆配置更戳我。我经常拉着一家老小出门，最看重的就是安全，这台车开着特别稳，高速上跑快了不发飘，遇到横风也不会乱晃，下雨天路面滑，踩刹车、变道都很扎实，不用一直攥紧方向盘提心吊胆。最让我惊喜的是那个防晕车的设计，我家娃从小坐车就晕，以前每次出门都得备着晕车药，换这台车之后，不管是市区堵半天，还是跑高速长途，娃都能安安稳稳坐一路，有时候还能睡一觉，省了我好多事
【不满意】就是低速开的时候，关了车窗能感觉到轻微的嗡嗡声，像是低频共振，刚开始听着特别难受，耳朵发闷，开了快一个月才慢慢适应。还有就是轮胎太爱甩泥了，下雨天开一圈，车身侧面全是泥点子，擦起来费劲得很
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我家里的第二台车，当初选车时我一门心思想提腾势 N9，毕竟那大尺寸、高配置，开着多有面儿。可算完预算才发现，N9 最低配都快40万了，超出我们承受范围不少，跟媳妇商量时她劝我买车咱得实用，别为了面子超预算，后来去4S店看了N8L，一体验直接改观了，这车哪是退而求其次，明明是预算内的宝藏。最让我满意的是它的悬架，咱辽宁冬天路滑、开春又有坑洼路，这悬架能自动调软硬高低，走段破路滤震干净，开着也特从容。还有六座布局，我家俩娃加上爸妈，出门正好坐满，第二排通道宽，娃们钻第三排也方便，再也不用像以前那样挤着挪位置了。
【不满意】要说缺点就是东北冬天是真考验电池，不过提前规划好充电也没啥大问题，毕竟所有电动车冬天都这样，不是啥大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的智能化，无论是易三方还是空气悬架，还是智驾系统都非常的有科技感也非常的实用。
【不满意】不满意的地方是如果在地主设计一个logo，想他了，大哥N9一样就好了。据说那个设计可以体现充电的状态，而且看起来比较美观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】