腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】单看腾势N8L的外观感觉这个大个子操控起来会比较难，视野盲区也比较多，尤其是小区车多车位紧张的情况下停车应该难度不小，但提车实际上手体验后，感觉腾势N8L还挺好操控的，主要是它的智能化配置的真的很多很完美。每次到小区，因为小区车子多，在自己可以操控的时候，360全景影像系统和透明地盘弹开后，车子周围情况一清二楚，小区没有地下停车场，也没有固定的停车位，都是自己找位置停车，有时候就要停在道路两侧，一旦停的位置和马路牙子距离较大，就会影响其他车子通行，看上了这款车360度影像和透明底盘以及遥控泊车的功能，就不影响他人又不会刮擦到车子，很稳妥。
【不满意】虽然座椅放倒后整个车内确实有不错的容纳能力，但满座情况下后背箱确实不大，双26或者是28寸行李箱要竖着，虽然车顶也有个箱子可以放一些物件，但毕竟放车顶还是没后备箱那样方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5.2米车长+3075mm轴距，二排腿部余量充足，三排不是“应急位”，坐垫能托腿，独立空调/USB实用。露营放倒三排装载力强，还有隐藏储物格。座椅柔软，“大床模式”、加热通风好评，防晕系统对老人友好。 后轮转向让转弯半径仅约4.58米，窄路/地库一把过；云辇-A/C悬架滤震柔和，高速稳、侧倾小；四驱脱困快，烂路不怂。 动力与能耗：三电机+2.0T，762匹马力、871牛·米，零百约3.9秒，推背感强。纯电通勤够用，满电约190–230公里（长续航模式）；亏电油耗约6.5L/100km。
【不满意】二三排不能大床模式 但是一排二排可以大床模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 空间表现超预期：作为中大型SUV，七座布局的实用性拉满。日常用四人座时，后备箱能轻松放下婴儿车、露营装备，第三排应急坐成年人也不会觉得局促，腿部还有一拳左右余量，全家出行完全够用。 ​ 2. 混动系统平顺又省油：亏电状态下油耗也能控制在6.5L/100km左右，城市通勤200公里代步成本很低；跟之前油车比起来感觉不要油钱一样，动力随叫随到，电机和发动机切换几乎无顿挫，高速超车时动力响应也很及时，没有新能源车的“后劲不足”感。 ​ 3. 舒适性配置到位：有了云撵加持，座椅的包裹性和软硬度适中，第二排独立空调+座椅加热/通风，老人孩子坐久了也不会喊累；底盘滤震做得不错，过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得很柔和。 外观 腾势N8L的外观设计走的是大气稳重路线，家族式前脸辨识度很高，贯穿式尾灯晚上点亮后视觉效果惊艳；车身线条偏硬朗，搭配21英寸的轮毂，气场很足。唯一觉得小遗憾的是，车漆的光泽度在阳光下对比同级别豪华品牌，稍显普通。 空间 车内横向和纵向空间都很宽裕，第一排驾驶位调整好坐姿后，头部有一拳半空间；第二排座椅前后调节范围大，跷二郎腿毫无压力；第三排即使坐175cm的成年人，头部也不会顶到车顶。后备箱在七座状态下能放两个登机箱，放倒第三排后，纯平的储物空间能满足大件物品装载需求，家用场景下实用性拉满。 内饰 内饰的用料很扎实，中控台和车门处都是软性材质包裹，缝线工艺也很精致；双色内饰搭配木纹饰板，营造出的豪华感很契合家用SUV的定位。不过内饰的颜色选择比较少，只有深棕和黑色两种，希望后续能推出更多年轻化的配色。 智能化 1. 车机系统：搭载的DiLink智能网联系统，语音识别准确率很高，能实现连续对话、分区控制，比如喊“打开副驾座椅加热”“调低后排空调温度”都能精准执行；内置的应用商店有丰富的APP，追剧、听歌都很方便。 ​ 2. 驾驶辅助：全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等功能都很实用，高速上开启辅助驾驶后，能大幅减轻驾驶疲劳；自动泊车对于大尺寸SUV来说，能轻松停进狭窄车位，新手也能轻松驾驭，目前行驶1800公里，35%都是智能辅助驾驶，很多场景能让驾驶变得更简单。 ​ 3. 小不足：车机的应用启动速度偶尔偏慢，而且部分第三方APP的适配度还不够高，比如导航的实时路况更新，偶尔会比手机端慢几秒。
【不满意】最不满意 外观稍微需要优化还有比较大进步空间，内饰细节可以打磨更好些，豪华氛围感还需要提升，作为家用也完全够了。 ​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也有一段时间了，我的腾势N8L总里程不知不觉已经突破了2500公里，其中HEV（混动）模式跑了423公里。作为一个从订车到提车经历了一番“故事”的车主（老车友们可能知道我之前的经历），现在终于可以静下心来，好好分享一下这台车最真实的日常感受了。不搞那些虚头巴脑的参数罗列，就和大家唠唠我这一个多月来的实际体验。 跑了这2500多公里，腾势N8L给我的感觉就像是一个“优等生”，可能没有某一科是惊世骇俗的满分，但每一科都在85分以上，没有明显短板。它颜值在线、空间实用、配置智能、驾驶安稳，最关键的是，它把家人的舒适和安全放在了很重要的位置。 对于我这样上有老、下有小的家庭用户来说，它完美地承载了全家出行的需求，也给了我足够的驾驶信心和惊喜。那些小不足，比如满员时后备箱的取舍、馈电高速时的发动机声音，在它带来的整体舒适、安全和便利面前，都是可以理解和接受的。如果让我重新选择一次，我大概率还是会把这台“霜云墨”的N8L开回家。它不是最激进的，但可能是目前最懂我们这种六口车市真实需要的伙伴。
【不满意】但是，就像我真实感受到的，一旦满载6个成年人，情况就有些微妙的变化了。为了确保第三排乘客的腿部不至于顶到膝盖，第二排座椅需要适当前移，这样第二排的“奢侈”空间就要做出一些牺牲。不过即便如此，每个人的基本舒适度还是能保证的，不至于憋屈。真正的“甜蜜的负担”出现在后备箱——当三排座椅全部立起时，后备箱的空间就变得比较局促了，大概只能放下两个登机箱和一些软包。所以如果是计划六人长途旅行，行李就需要精打细算，或者考虑加个车顶行李箱。这算是所有6座/7座SUV在满员时都无法避免的物理限制，N8L的表现属于主流水准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间和操控。 之前定了9X和泰山，尽管退订都是因为顶配年内无法提车，但是相对那么大的车而言，内部空间真的是有点儿和外观不符啊。尤其是泰山，我前两排正常位置调好，第三排根本无法坐直。 操控方面，易三方的稳定性非常好，高速驾驶的操控信心确实拉满，低速时候的后轮转向的超小转弯半径非常爽。圆规掉头对于侧向停车也很友好，免去了来回打轮的辛苦。
【不满意】非要说个不满意吧，那就是内饰的质感相对友商和同价位的车略有不足，尤其是革的内饰有点儿掉价，选装真皮又会有个超长的提车周期比较烦人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换车目的很简单面子很重要呀，空间也小了，过年回老家一千多公里东西也没地儿放，实在不方便。偶然的机会我在商场门口看到了腾势N8L的展示车。当时我就被它大气的外观吸引住了，那车身线条流畅，车身宽阔舒展，造型沉稳大气，一看就是我喜欢的类型。凑近一看，各种配置介绍更是让我心动不已。回家后，我就迫不及待地在网上查了很多关于腾势N8L的资料，又去4S店试驾了几次，最后终于下定决心，把它带回了家。
【不满意】各方面都挺不错的，只能吐槽一点了，这个无线充电手机会有点发热，所以现在我一般都不用无线充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和媳妇经营一家美容店，经常要跑去总部拿产品测试产品，之前的油车真的吃不消，所以才打算换车，也是在问界和深蓝之间选择了这个腾势，目前新车差不多2000km，腾势N8L在续航方面，算是比较满意的。我实际测试过，综合工况下纯电模式，能耗大概就在23度左右，正常充电一次170-190公里之间，混动模式能一直保持在6升的水平，就像我每天上班，家到公司来回30公里，开这车，充一次电，能跑好几天，根本不用频繁充电，也不用老踩着油门（电门）担心没电，这日常通勤需求，轻松满足。
【不满意】不过呢，这车也不是十全十美。我最不满意的就是隔音效果。平时在市区开车，感觉还行，车里挺安静的。但只要一上高速，那风噪和胎噪声就特别明显。上次我跑高速去外地办事，一路上那噪音吵得我耳朵疼，对于我这种喜欢安静开车的人来说，真的太不舒服了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对腾势N8L最满意的地方，还是它比轿车大的多的空间，空间大真的长时间开车就很舒适，我是一个比较喜欢自驾游的人，N8L的大空间可以让我多装很多异地的特产，对自驾游来说带来了太多的便利，以前开轿车的时候，一家人出门高速上面开两个小时就不行了，大家就喊不舒适了，空间很局促，东西都硬放上去的，现在我买的腾势N8L六座的空间，我们家每个人都有自己舒适的位置，想怎么样躺就怎么躺。
【不满意】减震效果虽说很高级，但是过坑洼路面的时候颠簸感还是很明显，这点要改正改正。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10月初买的，上个星期刚做完首保。等车的时候经常刷到各种新车消息，不是没动摇过，但每次看到N8L的实拍视频和车主分享，又觉得还是最初的选择最对胃口。最满意的还是它给我的那种踏实感。每天通勤二十多公里，市区用电安静得像滑行，偶尔着急赶时间深踩油门，电机和发动机一起工作的那股劲来得快但不突兀，超车特别干脆。上周跑了一趟小长途，混动模式下油耗表显不到七升，比我预想的还低些。首保时师傅检查得很仔细，顺带把系统升级了，感觉换挡逻辑比刚提车时更细腻了些。智能化方面让我意外的是语音助手，不仅能连续对话，还能区分是谁在说话，孩子在后排说“有点热”，空调就会单独调低后排温度，这细节挺打动人的。
【不满意】最不满意的是内饰某些细节，比如门板上的缝线拼接处稍有些不够平整，无线充电板虽然功率够但位置太深，手机带壳的话取放确实别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说我对腾势N8L最满意的地方，那肯定是它得到了全家人的认可。以前同事出行，因为车子空间小、舒适性差，每个人都不太乐意坐我的车，可自从买了腾势N8L，每次出门，大家都抢着坐我的车 。
【不满意】手套箱的缝隙，我感觉有点不均匀，一边宽一边窄的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】