| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开了5年的途观,其实也没什么大毛病,无非就是油耗高了一点,外观难看了一点,但是自从今年三娃出生之后,换车就势在必然了,我也是入随大流吧,选择了比亚迪旗下的插电混动车型,新车期间感觉这个腾势N8L这个车拥有电车的很多优点,这两年国产车在不断的崛起,不仅外观设计的更为高端,就连内饰都可以做到冰箱彩电大沙发,6座的新能源车子,5米多的车程驾驶起来也毫不费力, SUV的底盘低,MPV的乘坐感受,不知道这款车的越野性会不会好一些,我还有点期待去草原,底盘倒是挺高的,感觉乡村路段或者是城市路段都没有问题,轮毂都是大尺寸的,这个车配备的是21寸的大轮胎。
【不满意】内饰有一定的豪华感,但是很多功能都放在了车机里面,操作起来稍微麻烦了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 883公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们老百姓买台车不容易的,又要价格低也要配置跟得上时代,市面的车都很符合我的要求,也算是选到自己最满意的了,对比了好久才下定决心买比亚迪旗下的腾势,主要第一次安全是最重要的。毕竟车不把安全放在第一位,其它都是白扯啦。腾势N8L的空间也是比较大的,6坐的布局符合我们家的出行需求。智能化也是我很看重的关键点,不为别的我可以不用,但是我不能没有这块配置是我的初衷,外观很时尚的我挺喜欢,不是为了妥协才做的选择。方方面面都对比到了。
【不满意】可能新能源车都是比较重的原因,我感觉是在急刹车的时候,刹车的力度感觉不是很线性,稍微有点软吧,其它方面还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车三个月,N8L最让我心安的是它把家庭需求刻进了细节里。早上送娃前远程启动热车,不用在零下5度的寒风里等空调;下班去买菜,无钥匙进入不用腾手找钥匙;周末带全家出去玩,二排座椅按摩能让爸妈眯上半小时。这些配置说不上多炫技,但对我这种上有老下有小的35岁男人来说,就是每天都能摸到的踏实感。
【不满意】没有电动脚踏板,我妈每次上下车都得抓着A柱借力才能上去;5岁的儿子更是得我抱上抱下才行。车机每月赠送的流量,孩子看不了几集动画就用完了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1035公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观颜值高,开出去面子挺足的,内饰豪华又舒适,空间宽敞,一家人出行完全不拥挤,动力强劲,续航也给力,不管是市区通勤还是长途旅行都没问题。如果身边有朋友在考虑买一辆六座新能源SUV,我肯定会推荐腾势N8L。它的优点远远大于缺点,能满足大多数家庭的日常用车需求。
【不满意】内饰有些细节设计也不太人性化。就说那个杯架吧,位置设计得有点尴尬,放在里面的杯子拿取不太方便,尤其是开车的时候,想拿杯水喝,还得小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.48万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1468公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这一个月开着它上下班,也带着家里人跑了两趟短途,算是有了点实实在在的体会。最打动我的,还得是它那份让全家人都舒服的能耐。我媳妇最喜欢第二排那两个独立座椅,带通风加热和按摩,她下班路上开个按摩,说是能缓一大半的累。孩子就更直接了,一到车上就嚷嚷着要看动画片,那个大大的中控屏对他来说就是块移动电影院。我自己则特别满意它的行驶质感,路上那些井盖和小坑洼,过去的时候车厢里只是闷闷的“咚咚”两声,晃一下就过去了,非常干脆,一点都不松散,有一种很扎实的厚重感。周末我们带着父母孩子一起去郊区,六个人坐满,后备箱还能塞下孩子的推车和一堆吃的用的,第三排我父亲坐着,他说短途一两个小时完全能接受,这我就觉得买值了。
【不满意】用下来,我觉得它的智能语音有时候有点较真,比如我说我有点热,它能听懂并打开空调,但风量总是调到默认那档,不会像人那样主动问一句风要不要大点。还有一次下雨,我说关上窗户,它把全车的窗都关了,其实我只想关我这边。这些小地方就觉得它还不够机灵,得用非常明确的话去命令它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-云浮 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 663公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】每天穿梭在熟悉的街道,陪伴我的是一辆略显老旧的燃油车。孩子慢慢长大,再有过节出门自驾游或者回老家,那辆车的空间就显得捉襟见肘了。每次一家人出行,坐在后排的人都挤得慌,东西也没地儿放,实在不方便。偶然的机会我在商场门口看到了腾势N8L的展示车。当时我就被它大气的外观吸引住了,那车身线条流畅,车身宽阔舒展,造型沉稳大气,一看就是我喜欢的类型。凑近一看,各种配置介绍更是让我心动不已。回家后,我就迫不及待地在网上查了很多关于腾势N8L的资料,又去4S店试驾了几次,最后终于下定决心,把它带回了家。
【不满意】各方面都挺不错的,只能吐槽一点了,这个无线充电手机会有点发热,所以现在我一般都不用无线充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 388公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买N8L我们是奔着空间去的,在店里面看到实车,心动得不行。销售热情地给我介绍各种配置,我听得那叫一个认真,当下就决定,就是它了!宽敞的六座空间,可以让我们全家都有舒适的座位,加上灵活的座椅调节,还有我要的各种贴心的配置,一家人出行,每个人都能坐得舒舒服服 。
【不满意】中间过道再搞的宽一点点就完美了,我这个是我的想法,不过整体挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.5万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】N8L这车最让我满意的还是它的动力和操控感受。踩下油门的瞬间,推背感来得特别直接,电机和发动机的动力衔接得特别顺畅,不管是市区里超车,还是高速上爬坡,都特别轻松,丝毫没有拖泥带水的感觉。再说说方向盘,轻重调校得刚刚好,不会像有些车那样轻得发飘,也不会重到让胳膊酸,指向性特别精准,几乎没什么虚位,真正做到了指哪打哪,开起来特别有安全感,就算是新手司机也能轻松驾驭。
【不满意】日常市区低速开还好,一旦上了高速,风噪就变得很明显,胎噪也会跟着上来,影响了一点驾驶的静谧性。但是有时候又感觉不是隔音不好,反而是隔音太好了之后的闷声,总是车内确实有声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我们家的需求比较简单了,换车就是冲着家用来的,家里两小加两位老人,六座布局刚好能满足全家出行。有时间放假周末还要带家人去崂山自驾,三排坐满的话也不觉得拥挤,小孩子坐着第三排,离第二排座椅还有三指多距离,头部离车顶也有一拳多的空隙,老人孩子都反馈很舒服。车内还有个小冰箱,平时放点孩子喜欢吃的零食、家人的饮品都能妥善安放,细节处透着省心,用处还挺大的。
【不满意】购车时优惠力度不大,除了置换补贴,就只送了基础的脚垫、车膜和一次免费洗车,没有额外的保养福利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势N8 |
| 购买车型 | 2023款 旗舰型 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 232公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我们老百姓买台车不容易的,又要价格低也要配置跟得上时代,市面的车都很符合我的要求,也算是选到自己最满意的了,对比了好久才下定决心买比亚迪旗下的腾势,主要第一次安全是最重要的。毕竟车不把安全放在第一位,其它都是白扯啦。腾势N8L的空间也是比较大的,6坐的布局符合我们家的出行需求。智能化也是我很看重的关键点,不为别的我可以不用,但是我不能没有这块配置是我的初衷,外观很时尚的我挺喜欢,不是为了妥协才做的选择。方方面面都对比到了。
【不满意】可能新能源车都是比较重的原因,我感觉是在急刹车的时候,刹车的力度感觉不是很线性,稍微有点软吧,其它方面还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】