腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】从十月底下定心心念念的Z9GT，到后来果断转为N8L，整个过程像是一段自我说服的旅程。最初被Z9GT的设计和性能吸引，销售说提车要等两个月，还不保证能赶上购置税优惠，每天看着排产进度纹丝不动，心里确实煎熬。夜深人静时越想越觉得，既然选择了长期主义，还是一台更照顾家庭的SUV更实际。后来转订了N8L，没想到一周左右就通知提车，巧合的是，提车当天收到通知：之前那台Z9GT终于生产完成了。人生大概就是这样，选择常常伴随着一点缘分和时机。最满意的地方，毫无疑问是它作为六座SUV的空间和实用性。我们一家四口，偶尔带上父母，每个人都能找到舒服的位置。第二排独立座椅宽大，带加热通风，老人坐久了也不累；第三排绝非摆设，我身高一米七五，短途乘坐完全可以接受，而且进出不算麻烦。平时第三排放倒，后备箱简直是个深坑，孩子的推车、露营装备、超市采购全扔进去也无压力。这种灵活度，正是我当时从轿车转投SUV最看重的。
【不满意】提车后，开了几天感觉驾驶模式怎么调都不舒服，运动太硬太颠，舒适太晃像坐船。开启防晕车模式好了点，动力变弱了但还是不舒服，不管什么模式一遇到烂路感觉整个车在震，尤其第三排低频压耳根本没法坐人，老婆坐第二排都感觉晕车，之后翻了各种帖子找解决的办法，经过调整后现在已经没有问题了！ 1、云辇模式舒适，其他的设置全运动: 2、出厂胎压3.0太高了，放到2.7-2.8 3、在尾箱扣缠静音胶带
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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