腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】腾势 N8L 的空间和六座布局真的满足了全家出行的所有需求，2+2+2 的布局让每一排都有独立的舒适空间，座椅的通风、加热、按摩功能全齐，填充物软乎乎的，老婆带娃坐第二排，孩子在上面打滚、睡觉都有足够空间，我妈坐这排开着按摩，直说比坐高铁商务座还舒坦。二排座椅能横向滑动是真实用，老婆带娃坐右侧，左侧过道宽宽敞敞，成年人进出第三排不用再弯腰钻来钻去。我 180cm 的身高坐第三排，膝盖离第二排还有一拳多，头顶也不顶头，靠背还能调，长途坐也不憋屈。
【不满意】说实话开了这段时间，真没挑出啥硬毛病，空间、动力、操控这些方面都特别合心意。就是新车有点异味
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家庭主力用车，这车把家用需求踩得很准。纯电通勤省成本，混动长途无焦虑，全家出行空间够舒展，驾驶灵活好操控，配置也够诚意，老人孩子坐得舒服，我开着也省心，兼顾了日常代步和家庭出行的所有刚需。
【不满意】第三排的座椅有点薄，如果非常远途的开车，小朋友做还行，大人时间长了会腰疼，手机开无线充电有点烫呀，家人们！门板的储物有点小了，对于有娃家庭，想塞进去一个大号的水壶有点困难，设计上可以再优化一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我N8L提车回来开了有半个月了，这个车我觉得最满意的地方就是在空间方面，六个座位都能够舒服的坐下6个成年人，第三排在短途出行还是可以坐的，不像其他一些六座SUV那样，后排坐不了人。这台车坐满人后尾箱还可以放2个行李箱，几个书包，尾箱后面还往下深挖了一层储物空间，我们试过去菜市场买菜，都把它放进深挖一层的储物空间里，这样完全隔绝了会窜味进来车厢里，很好的一个储物空间。还有这台车有后轮转向的功能，平时在商场的一些地下停车场里面，或者转弯很窄地方里，这个功能太实用。还有语音唤醒控制系统也挺方便的，还支持粤语的唤醒，这个对我们广东人来说太友好了。
【不满意】这台车不满意的地方就是有时候在车里聊天的话，语音唤醒功能会突然被唤醒，可能系统方面还不够完善，希望后期OTA可以修复它。第三排的舒适度和腿部空间可能还是适合短途的出行，超过两个小时的长途旅行还是会不舒服的，不会像D9第三排那样。还有就是N8L是没有标配和选装电动踏板的，只有选装固定的踏板，这个上下车有个电动踏板还是方便一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己当时选择这辆车最重要的一个原因是空间，因为我们家是二胎家庭，三排座椅对我们家来讲是刚需，而且它的第3排座椅对于我这个身高175的成年人来讲，是能够接受坐长途车的，所以其实比MPV小一点，但是要比传统的三排SUV要大很多，一家人坐在车里头，没有人觉得坐在第3排还憋屈难受，这样对于我们家来讲，就是非常称职的一辆车，一家人出门再也不用尴尬的开两辆车，这是我最喜欢他的一个点。
【不满意】这个车唯一有一点让我不满意的地方就是高速的噪音城市里面这个大车还是很安静的，但是到了高速上面，把车的速度提升到100之后，整个风噪，还有轮胎的噪音都能。能够很清晰的在司机位置听到，后排我倒是目前还没有听到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第三排座椅并非摆设，其腿部空间和头部空间足以让身高一米七五左右的成年人进行两小时内的中短途乘坐，坐垫高度和靠背角度都经过合理设计，避免了蜷缩感。配合独立控制的空调出风口和Type-C充电口，让每一位家庭成员都被平等对待。
【不满意】车身尺寸较大，在老旧城区或立体停车库中穿行与泊车时需要格外留意。此外，内饰的豪华感营造到位，但部分亮面饰板在日常使用中容易成为指纹收集器，需要频繁擦拭以保持最佳观感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最中意的，是它用一种特别聪明的方式，解决了我生活中最大的矛盾。我需要的是一台能让全家人都坐得舒展的大车，但又打心底里害怕开起来像艘笨重的船，在城里辗转腾挪是个负担。N8L做到了。它的第三排是能正经坐人的，我丈人身高一米七五，短途坐进去也没抱怨。而最让我意外的是，在老旧小区里那种“一个萝卜一个坑”的窄车位间掉头，它表现得异常灵巧，很多我以为要揉两把的路口，一把方向就过去了。这种“外面看着大气，里面用得宽敞，开起来却轻松”的反差，给了我巨大的满足感。至于能耗，更是我这种“经济型男主人”的福音。平日通勤纯电，一周充一次，成本微乎其微；周末说走就走跑个长途，加油即走，完全没有心里打鼓的里程焦虑，这种踏实感，是纯电车目前给不了的。
【不满意】它的智能驾驶辅助，在高速和环路这种规则简单的场景里是个好帮手，能大大缓解右脚和精神的疲劳。但一旦进了城区，面对突如其来的加塞、模糊的旧车道线，或者复杂的环岛，系统就显得有些迟疑和慌乱，我得立刻集中精神接管。所以现在，我基本只把它当作高速专属副驾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看配置单可能觉得不便宜，但实际用下来会发现它把钱花在了看不见的地方。全系标配云辇-C、热泵空调、前排座椅通风加热按摩，这些核心配置很多竞品都要选装。后期成本也有优势：首保免费，后续保养周期长，三电系统终身质保让人安心。二手车保值率目前看比新势力品牌高，毕竟有奔驰和比亚迪双重背书。如果家里能装充电桩，日常当电车开，使用成本比同尺寸燃油车低一半不止。
【不满意】车机虽然流畅，但部分二级菜单逻辑有点怪，比如座椅通风加热要进空调界面再点小图标调节，不如直接放个快捷卡片方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车就是纯家用，六口人出门不用挤，这一点真的戳中我了。本来以为这么大的车，我开着会费劲，没想到有后轮主动转向，小区里掉头、下地库停车，以前开别的大车得倒两把，这个一把就够了，对我这种开车不算熟练的人来说，真的太友好了，算是个小惊喜。还有这个混动系统，开着特别顺，不像有些混动说几个不满意的地方，纯属个人感受，不喜勿喷。最烦的就是车机，屏幕看着挺大，反应也不慢，但好多常用功能藏得太深了，得点好几下才能找到，刚提车那几天，找个空调风向都得琢磨半天，虽说能语音控制，但有时候说快了它就听不懂，还得重复说，特别磨人。然后是第三排，短途坐个成年人还行，要是个子高一点的，坐久了肯定憋屈，我哥182，上次坐了半小时就说腿伸不开，这点确实有点遗憾。还有无线充电，手机放上去没多久就发烫，夏天的时候更厉害，不敢一直放上面充，生怕把手机充坏了，感觉这个功能有点鸡肋。，发动机介入的时候会顿挫，这个基本感觉不到，市区开纯电，安安静静的，也省钱，跑长途切混动，不用总想着充电，上次带全家出去玩，一路没补能，省了不少麻烦。另外底盘也挺舒服，过减速带不颠，高速开120，风噪胎噪也不大，老人孩子坐久了也不闹，这点我特别满意。
【不满意】说几个不满意的地方，纯属个人感受，不喜勿喷。最烦的就是车机，屏幕看着挺大，反应也不慢，但好多常用功能藏得太深了，得点好几下才能找到，刚提车那几天，找个空调风向都得琢磨半天，虽说能语音控制，但有时候说快了它就听不懂，还得重复说，特别磨人。然后是第三排，短途坐个成年人还行，要是个子高一点的，坐久了肯定憋屈，我哥182，上次坐了半小时就说腿伸不开，这点确实有点遗憾。还有无线充电，手机放上去没多久就发烫，夏天的时候更厉害，不敢一直放上面充，生怕把手机充坏了，感觉这个功能有点鸡肋。一家人出门正好。前排我开着，头部还有一拳多空隙，不压抑，腿也能伸开，开久了不累。第二排是两个独立座椅，坐起来挺舒服，我爸妈年纪大了，出门能半躺着歇着，还有加热通风，冬天不凉、夏天不闷，特别贴心。第三排就一般了，个子不高的人短途坐没问题，孩子坐后面刚好，还能自己调空调、充电，就是成年人坐久了不行，有点挤。后备箱平时够用，放几个行李箱、购物袋没问题，要是装大件，把第三排放倒，空间就大了，家用完全够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说舒适，它配备的空气悬架与CDC可变阻尼减震器，在处理中国特色的补丁路面和减速带时，展现出远超这个价位的高级感——不是一味的软，而是带有韧性的厚重过滤。配合优秀的NVH工程，时速120公里巡航时，车内交谈依然轻松，风噪和胎噪被抑制得极好。这种静谧的移动空间，对家庭出行而言是极佳的幸福感来源。再谈效能，其搭载的超级混动系统，真正做到了鱼与熊掌兼得。我的日常通勤往返60公里，纯电续航足以覆盖，每公里成本不到一毛。而需要长途奔袭时，超过1000公里的综合续航和快速加油补能，彻底治愈了里程焦虑。这套系统智能之处在于，它会根据导航路况和驾驶习惯，自动在纯电、混动、发动机直驱间无缝切换，始终让整套系统工作在高效区间。这种全场景覆盖的能力，是纯电车或传统燃油车难以给予的。
【不满意】首当其冲是智能化的分裂感。它的智能座舱，无论是屏幕流畅度、语音识别（支持连续对话和可见即可说）还是应用生态，都达到了第一梯队。但智能驾驶部分相对保守，虽然ICC智能领航在高速上车道保持和加减速很柔和，但在这个内卷的时代，这套智驾系统显得够用但不出彩。其次是第三排的应急属性。虽然我多次强调它的第三排不是摆设，成年男性可以坐下，但这更多是基于有总比没有好的实用主义。座椅偏低、坐垫偏薄，腿部承托一般，只适合身高175cm以下成员中短途（1-2小时内）乘坐。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】赶在2026年前两天把爱车终于提了，购置税2026年会收一半，虽然计划是2026年换车，但还是提前买了 ，不然会交好多购置税。 最满意的就是比亚迪大厂的背书，曾经我也在蔚来ES8、岚图泰山、奇瑞风云T11、领克900和BBA之间反复横跳，但最后还是选了头部大厂。
【不满意】不满意就是因为着急提车没选到自己喜欢的颜色，不过黑色黑武士的感觉，也不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】