马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max

【满意】这份期待可不是临时起意，早在 4 月车展初见 EZ-60 实车时，作为一名工业设计师，马自达魂动设计的流畅线条配上我最爱的紫色车漆就直接狠狠戳中了我，这外观设计太杀我了！当场就上小程序交了 10 元活动膨胀金，算是给这份心动锁了个 “优先权”。从车展回来后便心心念念，天天关注EZ60的新闻，线下门店实车一到店，我踩着下班点就冲去试驾，发布会结束更是毫不犹豫交了5000定金，每一步都藏着对马自达的满满信任，如今提车，总算让这份执着有了完美落点～ 选车时其实纠结过，毕竟此前开惯了宝马和奔驰这类豪华品牌车型，对车辆的品质、设计与性能都有一定要求，所以从没考虑过日系基因的汽车。但现在牌BBA的智能化水平做得实在是太落后于时代了，所以就开始智能化新能源车的选车之路。选车过程中从外观入手开始考虑，基本上对比了每一款新能源SUV，要么外观太 “平平无奇” 少了耐看度；要么设计过于浮夸，为了设计而设计。而EZ-60 不一样，初见时极具辨识度的家族化魂动设计，以及充满诚意的“真”九风道，瞬间打破了我对合资品牌 SUV 的固有印象，作为颜控，我就这样被狠狠圈粉。在第一次的试驾过程中、底盘惊人的完整度加上CDC可变阻尼悬架出色的滤震表现，每一点都精准踩在我的心头上。这个价格区间能够拥有这个配置，性价比真无敌了。 上网深入了解马自达这个品牌后，他家对技术的执着与匠心，以及并不为大众所知的安全性，更让我对这个品牌好感度飙升。因为家里还有燃油车和混动车，于是这一台果断敲定纯电MAX版本，补齐了日常市区上班通勤的最后一块短板。也正是这次购车，让我第一次以马自达车主的身份，开启全新的驾乘体验。
【不满意】总的来说体验在这个价位来说已经很惊喜了，但并非十全十美：马自达车友们在网上分享的国产马自达动力孱弱的通病的这个情况确实存在，都作为纯电车了还是感觉加速时不够灵敏有点使不上劲的感觉，要是能再提速个 30% 就完美了。电子后视镜起初不太好适应，需要花时间上手，好处是变道时摄像头自动切广角，视野比传统后视镜还开阔，尤其是在下雨天开过一次就知道这视野有多香了。日常市区开车过程中刹车踏板有时候会有明显的抖动，不知道是不是刹车还需要磨合的原因，先开一段时间看看情况。此外，音响系统的调教差强人意，拥有 23个 的扬声器结果出来的效果相对普通让人有些失望，不知道是调教问题或者硬件问题；车机预装的 app 数量相当有限，这么大个屏幕不能更好的去使用太亏了，希望厂家能尽快推送更新改进各种小bug，开放外部app下载接口，丰富功能体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值依然在线，驾控有传承。还是那个人马一体的马
【不满意】后排头部空间局促，车机智能化有提升空间，配置丰富度不敌同级国产竞品。 车机系统与主流新势力相比，在UI设计和智能化程度上仍有差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观颜色，绝绝紫，阳光下特别好看，还有就是21寸花瓣大脚，逼格拉满，胎宽255行驶在路上稳，就是后期换胎真的肉疼，看了网上的米胖子255 40r21要差不多2k一条，四条的话就要一个w了，省的油费就用在换胎上，不过帅就可以了。动力不猛，但这个可以满足日常生活，自己上一部车是1.5的昂克赛拉，所以比之前动力好多了。空间真的大多了，不再是被黑最惨的后排窄。内饰紫色也很搭，独具一树，不是市场上盲目跟风的爱马仕土豪橙。隔音的话，本人没开过其他豪车，不好比较什么水平，相比老车昂克赛拉真的好太多，这个相信大部分马自达老车主深有体会啊。
【不满意】智能化比其他新势力差多了，不过也有自动泊车、高速领航这些基本日常常用功能，加上自己也算是老湿机了，对这方面需求不多。氛围灯的话，晚上不好用会影响后视镜，只能关了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形靓丽、驾驶感受人马一体、毛孩子友好，有宠物模式且狗狗不晕车。0度以上wltc续航达成率能做到1比1.
【不满意】后备箱空间小，做工细节有待加强，超声波雷达识别逻辑不清楚，宣传的23扬声器杜比音效音响系统拉跨。21寸轮胎需仔细使用，更换成本太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位的家用suv里面最高的颜值和不错的操控
【不满意】内饰塑料件有点多，内饰装配工艺一般，音响有底噪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】邂逅：我与马自达EZ-60的缘分始于4月份在网上看到上海车展上其流畅的魂动线条、犀利的车头以及独特的九风道设计，瞬间抓住了我的眼球。后来在9月份实车到店后亲眼看到后，阳光下车身那忽隐忽现的黑紫色车漆百看不腻。试驾后，其底盘的调教完全不像一辆中大型SUV，过弯很稳，油门跟脚刹车也不点头，更坚定了我的选择。 订车与提车：了解到它是全球车型，且安全系数高，9月底发布会价格公布后，12万至16万的价格让我觉得性价比非常高。我毫不犹豫地锁定了顶配纯电版本，并选装了帅气的21寸轮毂。经过一个多月的等待，在11月初终于顺利提车。手续办理得很顺畅，当捧着小熊与新车合影时，内心的喜悦难以言表。
【不满意】商城App种类略少，抬头显示偶尔会有卡死，希望后续OTA得以解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】压哨杭州省补，立减1w2，妥妥可以上个车衣，贴个好点的膜；安全是真的靠得住，车身结构很硬；操控真的很马自达，感觉还是在开油车，舒适模式后排完全没有人说晕车；颜值就是正义，我是不会给你看屁股的；
【不满意】氛围灯，这个发廊质感让我完全不敢恭维。人机交互相对新势力的连贯性以及流畅性都有待提升。拜托长马工程师花点心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【中意点】 1、外观。我本来就是因为外观喜欢这款车的，所以外观当之无愧是我本人最满意的点。我本来是油车党，马自达的CX-5、Axela、CX-30先后全部入手，原本以为自己坚决不会买电车的，但是今年4月份看到EZ-60的时候，被前脸的设计吸引了。尤其是前大灯，傍晚或者夜间的时候，就像一双犀利的眼睛，啊啊啊啊啊，简直太杀我了。最终能选这台车，它的颜值大概起到了70%以上的作用，对我来说。 2、驾驶及乘坐感受。我一直拒绝电车的一个很大的原因是被网约车伤害过太多次。我从来不晕车的人，这些年的晕车经历全部拜网约车所赐。因为电车给我的乘坐感受很差，所以我本人很抗拒电车。EZ-60店端有试驾车之后，我第一时间去了店里，但是我没有先选择试驾，而是选择了试乘。我让我老公就按照正常开油车的状态去开车，我跟小朋友还有狗子都坐在了后排。大概开了30分钟左右（那天工作日，店里人不多），两人一狗没有晕车，所以我对它是一款电车的抗拒又小了很多。试驾的感受我觉得比试乘的感受更让我惊艳，我选择了舒适跟运动两个模式体验了下，我自己觉得跟油车的驾驶感受没有太大区别，方向盘灵敏、底盘感受也很整体。因为是电车，提速更快，开起来的感觉更舒畅。 3、其他。除了最满意的颜值跟驾驶/乘坐感受以外，内饰、音响效果、空间等我都挺满意。我对科技感的追求不是太高，所以目前车机以及智能驾舱没有太苛刻的要求，够我用，甚至有点多。我选的纯电max版本，21寸轮毂+流媒体后视镜及电子外后视镜。21寸轮毂超帅，希望不要有刮蹭。电子后视镜在夜间及雨天行驶的时候，简直太好用了。没有后会选择，希望后期的维护成本不要太高。
【不满意】【吐槽点】 1、车机上的UI设计部分细节不够人性化。比如时间、温度显示的位置跟大小。因为屏幕比较大，时间现在是显示在屏幕几乎中间的位置，对于想看时间的驾驶者来说，眼神的位置要偏向右侧很多，有点危险。车外温度显示居然还要点击屏幕上的时间才能看到，感觉有点弱智。这种问题点，希望后期能在远程OTA的时候优化掉。 2、因为上市时间有点晚，没赶上江苏省的置换补贴，错失1.2w巨款，心痛到无以复加。 3、经销店服务不是太让人满意，有待提升。 最后，提醒想要买这款车或者刚刚提到车的车友们，这个车相对较宽，尤其是有喜欢21寸轮毂的人，开车时候一定注意车身宽度，尤其是转弯的时候。已经在车友群看到很多人提车当天或者没几天车就被蹭了，或者是轮刮刮花了，虽然不是大问题，但是心里很不舒服。 希望大家都能开开心心出门，安安全全到家~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小马到家啦，在白色和紫色之间纠结最终还是选择了ez60的星云紫，在阳光下真是惊艳，金属漆的质感真棒👍。这款车征服我的是几点，第一眼就被她的“魂动”设计征服。EZ-60的日行灯非常的亮眼，像京宝梵或者eva的前脸，整体姿态更有科技感、九条风道恰到好处的站在“科技与人文的十字路口”既有科技感又不张扬；第二，车机光有大连屏不稀奇，马自达独特的字体让连屏和hud都有优雅的美感，这比其他一水儿的“微软雅黑”车机要好看多了。 第三，驾驶感受更是惊喜。要知道我的上一台车可是福克斯mk4 stline，山路弯道，高架劈弯，手拿把掐。ez60的底盘稳，过弯侧倾少，尤其是21寸ps4版本，过弯时车身响应极其听话，人马合体，用屁股就可以感受到重心分配。方向盘中段有盲点，但只要开始转弯，手感细腻，指向精准，动力输出平顺又跟脚，虽还没上山开，但那种丝滑的驾驶质感，真的只有开了才懂。 验车的时候抬起来看一下就都明白了，底盘平整空气动力学干净就不说了，悬挂带cdc可变阻尼，前麦弗逊式悬挂，后h臂多连杆悬挂，再加上255的胎宽牢牢的把车吸在地上。 另外双零重力座椅真的好评，高速上开累了稍微休息一下真的很惬意，女友也很喜欢马自达（安室透粉丝✧（≖ ◡ ≖✿）），两个人自驾游的时候大连屏加按摩座椅真的很棒。头顶有遮阳帘，4s店还送了防紫外线的玻璃膜，还是比较安心的。 最后提醒一下买车的同志们，记得买399的延保，智驾险服务“让你享受真正的实惠，可带劲儿啦”。[飞吻]
【不满意】动力有190kw虽然够用，但是相较0-100加速2-3s的车差距还比较大，但那些车基本都要贵10万。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】众多的新能源汽车中，马自达ez 60的外观脱颖而出，风道的设计让平民车中能体现豪豪车的配置！颜色就更不用说了，这是的强项。光之翼的前灯让马自达EZ 60的前脸在新能源中不一样的存在！
【不满意】唯一的缺点是车机反应速度挺好的，车机有时会卡顿，有时出现死机这些现象。希望在后续的OTA中等得到优化，智能领航巡航时偶尔会出现猛打方向，这个东西还是需要我们抓紧方向盘安全行驶，不要太依赖
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】