马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max

【满意】买车之前试驾了零跑c10c11c16，极狐s5t5，小鹏g6，深蓝s05s07，本来想在零跑和极狐之间选择 偶然间我哥跟我说马自达也有电车，就顺路去看了下，试驾后发现驾驶手感是最好的，就直接下订，9.27大定，10.20提车。选的是21寸轮毂，当时也想选流媒体后视镜，但是还是有点担心维修问题遗憾的没选（现在好后悔）。最满意的是颜值（除了车尾）和操控手感，刚开始开觉得车有点宽不适应，现在游刃有余了。
【不满意】没有ez6那样的仪表盘，虽然hud也很好用就是了。 方向盘按键灯太暗，跟没有灯一样。 中控氛围灯夜晚会反射到侧窗，车机里面设置一下行车的时候调暗基本没影响，不过如果是漫反射的那种就更好了。 车尾造型一言难尽，反正不算好看。 车机还是有点傻。 应用商店应用太少。 导航没有车道级导航，希望后续可以ota升级。 50寸hud上的导航也希望可以升级到车道级。 希望可以显示实时能耗。 行车记录清晰度差。 app界面车的颜色不能改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名17年就成为马自达车主的我来说，真的是一日入马，终生驾马。对于马自达的喜爱，始于颜值，爱于操控，忠于品质。马自达EZ60从顶配到低配都是9个气囊，安全不打折。EZ60车身用料扎实，采用的是宝钢出品热成型钢，结构也很安全，笼式结构也是获了奖的。作为一个车主来看，一个能把车品的安全性放在第一位车企才能算是合格的车企。EZ60的配置丰富且性价比极高，作为17年昂克赛拉车主，在这辆车上依然感受到人马合一的驾驶操控体验，虽是从A级车变成B级车，但驾驶体验并无什么变化，23支喇叭音响品质不错，我已找音响师测评过：20万级别很顶的音质。马自达终于听劝后排与尾箱空间完全够四口车市使用。都说电车晕人，但这台车我们前后排都试了﹣真的狗都不晕（物理意义）！夫人和我一致认为纯电更静音、更平顺，驾驶质感更高级，还多了一个很大的前备箱，热泵空调。我还特地去了南京工厂看制造流程﹣﹣马自达的装配工艺和车身技术依然在线，传统大厂的底气摆在那儿。 从昂克赛拉到EZ60，从燃油到纯电，马自达终于向市场低头了，但低头低得漂亮！这台车不只是妥协之作，更是传承中的进化。
【不满意】当然，我觉得如果非要提马自达的缺点，那就是要提升 SSSS 店的营销水平，与服务态度意识。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从昂克赛拉到ez60，最大的感受是空间大了很多，驾驶感受还是马味十足，动力比马3强多了，超车变道也是十分灵敏。我的是21寸轮毂，开起来运动性十足。至于很多人说的方向盘前段旷量大，我觉得是因为方向盘是力矩式，开辅助驾驶时要时不时动下方向盘，如果方向盘前段指向性太灵敏的话，辅助驾驶时就会有点飘了。再说辅助驾驶，之前试驾过比亚迪海狮06和深蓝s07，感觉这个价位除了比亚迪稍微好点以外各家都差不多，深蓝销售说20万以下的辅助驾驶也就那样，所以就果断选了最好看的60。电耗方面，提车第一天跑了大概80公里左右的高速，之后基本上都是城市道路，综合电耗是15.6，经济性方面都是跟马3一脉相承的（我的马3油耗是5.9百公里）。综合价格空间外观和驾驶感受，性价比算超高了，提车马上给家人和兄弟们乘坐感受，大家都说16万超值。
【不满意】不满意可能就是新车味道挺重的，之前马3的新车味可能开个一两天就没啥了，但是ez60的味道挺重的，放了几个净味啫喱膏都不怎么能吸收得了。再开一周看看吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车辆的设计外观，于马6一脉相承
【不满意】最不满意的就是它的车屁股，给我一种说不出来的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先车子开起来支撑性很足 底盘也是邦邦硬 说和深蓝像的高架过个高速弯就知道区别了，平台是深蓝的不假 但是整车的完成度还是很高的 包括全车用的的高强度钢 底盘也进行了升级 内饰很有高级感但是双联屏咋说呢不当误空调出风啥的。车子很拉风顺着流媒体后视镜或者两侧的司机经常看到对我车指指点点的（可能发现马自达造新车了hh） 目前还有5000元的选装基金，可以选择21寸的米其林轮毂，也可以选择电子外后视镜加流媒体后视镜 在展厅看了19寸和21寸的对比之后 没有丝毫犹豫的选择了21寸这个花瓣轮毂 实在是太帅了 而且还做了凹面 速度起来之后会有滑板车的视觉效果 技术可能会落后 但是帅这个是永恒的
【不满意】缺点：轮胎成本高，胎壁薄容易轮胎鼓包 好处是这玩意操控真稳啊 方向盘按键灯实在太暗了 约等于就没有灯 需要习惯一段时间来进行盲操
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直以来开的都是燃油 SUV，每次去加油站，眼睁睁看着加油金额蹭蹭往上涨，那心疼劲儿别提了。于是，换一辆续航靠谱的纯电车，就成了我近期心心念念的目标。我心里期待着，新车既要续航里程够长，开起来还得顺手。抱着这样的想法，我试驾了马自达 EZ - 60 2025 款纯电版本。经过一整天的试驾体验，它的续航表现简直惊艳到我，成功俘获了我的心。但不得不说，有些细节之处，实在是让我心里有些疙瘩。这 600 公里的续航，那可真是实实在在的，彻底把我内心深处的里程焦虑给 “赶跑” 了。以前，我总是对纯电车的续航 “虚标” 问题忧心忡忡，就怕实际驾驶的时候，续航里程像坐滑梯一样，掉得飞快。然而，这次试驾的这台纯电版车型，完全颠覆了我的担忧。CLTC 官方给出的续航是 600 公里，我试驾当天在市区跑了 50 公里，仔细一看，表显的掉电才 60 公里。这续航的扎实程度，真的让人眼前一亮。
【不满意】虽说这马自达 EZ - 60 2025 款纯电版在很多方面表现出色，优点不胜枚举，然而车机系统偶尔会出现卡顿的状况，其流畅度着实与硬件水平不匹配。在使用过程中，本以为凭借这样的硬件配置，操作车机系统应是行云流水般顺畅，可时不时的卡顿，就像美妙乐章里突兀的杂音，着实影响体验。不过抛开这一点，其他方面都挑不出什么毛病，整体的驾驶感受依旧可圈可点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没上市之前就关注了这款车，也交了膨胀金，上市后犹豫了一段时间，又看了看其他车型对比了一下最后还是选择了这款Ez-60开了几百公里还是不错的。喜欢的小伙伴呢，也可以考虑这款车啊。嗯，自己开的还是不错的。
【不满意】尾部设计的比较突出。看着没有SUV的那种感觉。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】大学毕业之后，我人生的第一台车就是马自达的马六后来上班几年之后又买了第二台还是马自达的阿特兹，再到现在第三台车EZ60，我目前的人生中对于车的选择除了马自达没有其他的 ，所以听说EZ60之后，我一直是持续性的关注，10月1号西安车展上，我带着全家一起去看ez60，当时看到这个车的时候对她的喜欢已经溢于言表，坐进去时候感觉这么久的等待没有白费，后来因为工作原因出差，回到西安第一时间我就预约了试驾，当开着它那一刻，有种特别兴奋的感觉，后驱电马，操控依旧马自达，指向精准，底盘支撑足够，驾驶很有信心，差不多5米的车开起来很灵活，流媒体后视镜很新奇，打转向灯会自动放大，那天下着雨也超级清晰，当天果断下定。 这几天开着它上班下班，在成本方面，EZ-60的表现堪称完美。我安装了家用充电桩，一个月电费也就百来元，相比之前每月近千元的油费，幸福感油然而生。而且没有电车提速太快的不适感，反而挺稳。座椅很软很舒适，零重力模式和腰部按摩非常舒适，语音操控执行也挺到位，智能化，想干啥和马自达说他就给你执行，不用自己动手。对于驾驶人来说真的已经非常方便，循迹倒车这个功能要点一万个赞，太实用了。 美中不足就是后排中间座位那个头枕挡内后视镜，准备把它拆掉，从阿特兹换过来这段时间，没有任何不适，出门前可以提前打开空调和座椅加热，幸福感舒适感都提升了很多，希望以后可以和它一起走更远的路 带着家人看更多的风景
【不满意】后座中间的头枕会挡住内后视镜，方向盘按键容易误触
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】着上市的预售价格，心里也预测了一个自己能接受的价格。 终于盼到了9月26号上市发布价格的时候，看到从11.99万起价到顶配16万零9百的区间价，悬着的心终于落下来了，这个价格当时对于我而言，确实有点惊喜但又不是很意外。惊喜的是低配门槛价比我盲猜的低很多，没意外的是顶配在我的预算之中。 接下来就是忙着比较各个价位的配置，安排时间去看实车，预约试驾。第一次去只看到了实车，但是试驾车没有到，实车比宣传片里面看到的更漂亮，更大气。之前发布的一款ez6增程版动力和EZ60是一样的，并且增程和纯电版都有试驾车型。我自己一直开纯油一汽马自达cx4,从那时候就一直是马粉，后来5月份发布60，就一直一直等，9月26号发布上市之前盲订了，26号公布价格就第一时间下单，因为我一直相信马自达的品控操控等，所以没有看过实车就订，下单后一直等啊等，每天都问销售我的ez60 到了没有，问得我都不好意思了，10月18日我的车子到店，19号迫不及待的到4s点提车，到店看上去好大，内饰年轻，科技，特别是hud显示特别棒，各种显示于一体。续航来说，达成率高，操控丝滑，轮毂漂亮，每每下车都要多看几眼，帅呆了酷毙了，开到单位，同事都一起上车试驾，主副驾按摩等，舒适极了。
【不满意】轮毂很好看，但需要小心开车，轮胎太贵，开车都要找路面，😀😀😀😀😀
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车颜值真的长在我的审美点上，朗月灰的颜色又大气，流线的设计特别动感。路上的回头率直接就拉满了。 其实说到颜值，就不得不提马自达这次设计上面有九个风道，唉，这个是真风道哦。最明显的就是前轮前面的两个风道和车身尾部的两个风道。直接就撑起了车的颜值。头部的风道两侧在引擎盖上左右各有一个凹槽，看起来很有肌肉感。 这个颜色灰色的浅浅的，真的，一看就知道是耐脏的颜色，我这个人是一个月不洗一次车的啊，落落灰，风吹吹，雨打打，脏东西来了又掉了。真省心。 我得叫我女儿关门的时候小点力气，这个车是个无框车门，每次关门的时候都有点担小小的担心玻璃。前排给了双层隔音玻璃，还是蛮爽的。 有人说尾部设计不好看，我觉得这个尾部设计的蛮有时意思，很有代感的。简洁利索。
【不满意】Tf卡不是很好插，在手套箱的旁边，我手指大，塞进去这张卡费了点劲，回头还要再买一张128g的。
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【内饰】
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