马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max

【满意】这份期待可不是临时起意，早在 4 月车展初见 EZ-60 实车时，作为一名工业设计师，马自达魂动设计的流畅线条配上我最爱的紫色车漆就直接狠狠戳中了我，这外观设计太杀我了！当场就上小程序交了 10 元活动膨胀金，算是给这份心动锁了个 “优先权”。从车展回来后便心心念念，天天关注EZ60的新闻，线下门店实车一到店，我踩着下班点就冲去试驾，发布会结束更是毫不犹豫交了5000定金，每一步都藏着对马自达的满满信任，如今提车，总算让这份执着有了完美落点～ 选车时其实纠结过，毕竟此前开惯了宝马和奔驰这类豪华品牌车型，对车辆的品质、设计与性能都有一定要求，所以从没考虑过日系基因的汽车。但现在牌BBA的智能化水平做得实在是太落后于时代了，所以就开始智能化新能源车的选车之路。选车过程中从外观入手开始考虑，基本上对比了每一款新能源SUV，要么外观太 “平平无奇” 少了耐看度；要么设计过于浮夸，为了设计而设计。而EZ-60 不一样，初见时极具辨识度的家族化魂动设计，以及充满诚意的“真”九风道，瞬间打破了我对合资品牌 SUV 的固有印象，作为颜控，我就这样被狠狠圈粉。在第一次的试驾过程中、底盘惊人的完整度加上CDC可变阻尼悬架出色的滤震表现，每一点都精准踩在我的心头上。这个价格区间能够拥有这个配置，性价比真无敌了。 上网深入了解马自达这个品牌后，他家对技术的执着与匠心，以及并不为大众所知的安全性，更让我对这个品牌好感度飙升。因为家里还有燃油车和混动车，于是这一台果断敲定纯电MAX版本，补齐了日常市区上班通勤的最后一块短板。也正是这次购车，让我第一次以马自达车主的身份，开启全新的驾乘体验。
【不满意】总的来说体验在这个价位来说已经很惊喜了，但并非十全十美：马自达车友们在网上分享的国产马自达动力孱弱的通病的这个情况确实存在，都作为纯电车了还是感觉加速时不够灵敏有点使不上劲的感觉，要是能再提速个 30% 就完美了。电子后视镜起初不太好适应，需要花时间上手，好处是变道时摄像头自动切广角，视野比传统后视镜还开阔，尤其是在下雨天开过一次就知道这视野有多香了。日常市区开车过程中刹车踏板有时候会有明显的抖动，不知道是不是刹车还需要磨合的原因，先开一段时间看看情况。此外，音响系统的调教差强人意，拥有 23个 的扬声器结果出来的效果相对普通让人有些失望，不知道是调教问题或者硬件问题；车机预装的 app 数量相当有限，这么大个屏幕不能更好的去使用太亏了，希望厂家能尽快推送更新改进各种小bug，开放外部app下载接口，丰富功能体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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