岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】如果只能挑一个点我愿意多说两句的就是华为乾崑ADS 4.0这套智能驾驶，买车前觉得就是个加分项，用了一段时间才发现每天上班下班几十公里它能接住力气，把那点困和倦挡在外面，高速NCA开起来很顺，上环路设好导航和车速它就接管，跟车距离稳，加减速不突不急，坐后排的人就不那么晕了，遇到前车慢它会自己评估路况变道过去，动作干净，跑个两三个小时下来肩膀不紧绷，腿也不酸，地下车库我更常用的是VPD泊车代驾，车位窄柱子多，以前每次倒车都小心翼翼，现在到地库入口按一下它自己探路进位，侧方倒库都行，旁边有车它会挪一挪角度，陌生商场找位也不慌，停好以后人直接走。
【不满意】用到现在也有两件事让我心里打个问号，过弯抖动这个情况不是天天碰上，速度在六七十的时候有些弯道车身前后会来一下轻微窜动，不连贯的那种感觉，到雨天我会下意识提前收一点速度，抓地力这块不想冒头，售后那边师傅跟着试过车，说可能和电驱系统或者标定匹配有关，这会儿没有一刀切的方案，我自己只好先观察着，时间长了耐久性会不会受影响，得看后面的跟进。 另外不在车本身，在权益这块我买FREE+的时候，整车和三电的质保周期对比之前那款FREE有缩短，四驱版的空气悬架是核心件，后面用到维保开销不算小，它没有终身质保，厂家一边说央企担当，一边把关键权益的窗口卡得紧，老用户和准备入手的人心态会偏谨慎，配置上去体验更足，后期零整比和维保成本也跟着上来，政策稳定性是大家愿意下单的底气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这台车最值的那块放在华为乾崑ADS 4.0上，每个月跑几趟高速，以前那台老油车两三个小时人就绷着，腰背发紧，换了这台，上路条件合适我就把NOA打开，它自己按限速和车流把车放在中间，前车距离自己拿捏，需要变道它看得清，打灯、加速、并线一串动作顺顺溜溜，感觉像旁边坐着一个经验很足的司机在帮忙，遇到高速施工和复杂匝道，它提前看到锥桶，路线规划得平平稳稳，不到最后一刻才忙，长途那种疲劳压下来很多，开久了就习惯把它交出去，我的手和肩松一点，车里的气氛也更安稳，这种状态比那些豪华装饰更有用，回到城市短途也能感到辅助一直在线，开车这件事变得没那么紧张。
【不满意】跑远路让我注意到另一个点，高速馈电下油耗不低，我这是四驱版，动力挺够，车身分量也在那儿，市区用电跑着成本很低，一周两次充电差不多就够，用油少，用电多，人就省事些，电量被用到比较低的时候增程器开始一直工作发电，如果这时候还保持高速巡航，表显油耗往上走得快，论坛车友说能到8.5升每百公里或者接近9升，我自己的路况里也能对上这个区间，车重两吨多的四驱SUV这个数不太意外，和宣传的数字比起来不算优势，长途结束加油金额摆在那里，跑出经验后我更愿意提前把电充满，或者在路上用油电混合去守住一部分电量，别等到馈电再上高速，整体体验就稳一点，钱包也更可控
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾领航是真的好用啊太好用了，平时开高速或者堵车的时候打开之后，它能自己跟着前车走还能保持车道，不用我一直盯着方向盘使劲，有时候稍微走神一下也没事它会提醒我，跟车距离也控制得挺好，不会太近也不会太远，堵车的时候不用一直踩刹车油门，脚都省劲儿多了。四驱动力也真的杠杠猛，起步的时候一点不肉，踩油门就往前窜，超车的时候特别轻松，不用等半天，一脚油门下去就超过去了，开着真过隐，不管是市区开还是跑高速，动力都够用，踩多少有多少，太让人满意了。
【不满意】冰箱制热是真的慢啊慢到我都不想说了，早上出门前把豆浆放进去想喝口热的，开了制热功能一路开了快一个小时，拿出来还是温温的一点不热乎，有时候想喝口热饮都得等半天，等不及只能喝凉的太难受了，每次用冰箱制热都得提前好久准备，太不方便了。座椅按摩力度也太小了吧，跟没按一样，本来开车累了想放松一下，结果那力度轻轻的跟挠痒痒似的，调最大档也没用还是那么弱，一点都不解乏，按了半天腰还是酸，真的挺让人不满意的，这两个功能太鸡肋了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是岚图FREE+的综合产品力，尤其是华为乾昆智驾和鸿蒙座舱的搭配，用着特别顺手。开长途时智驾系统能精准跟车、预判路况，解放双脚的同时还很有安全感；日常通勤切换纯电模式，静谧性堪比豪华轿车，加速平顺又安静。过减速带时滤震干净，高速行驶又稳得很，不管是自己开还是家人坐，都能感受到满满的舒适感，这钱花得是真的值。
【不满意】要说最不满意的，得是车机的一些功能短板。中控屏打开360°全景摄像头时，画面完全展现要等1-2秒的延迟，有时候挪车找车位，这短暂的延迟还挺让人着急。而且语音助手虽然能识别多意图指令，但最多只能同时执行两条操作，有时候想一次性调整空调温度、打开车窗再切换音乐，就得分两次说，少了点连贯性。这些小问题不算影响大局，但用着确实不够尽兴，希望后续能通过OTA升级优化。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很不错，这一代已经是第四次改款，颜值高了很多。 华为智驾用了2000多公里，城区基本不用接管，停车场自动找车位和召唤太实用了。 底盘用料很好，全铝的，带空悬，驾驶感受很好。
【不满意】语音识别功能不够智能，走时候不准。 非华为手机和车机适配表现不好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车给人的第一口感就是把舒服和省心拉在一块儿不松手，上车像进个移动休息室，座椅把人兜住了腰背顶着也不累，车厢安静得干净利落，高速上胎噪风噪都被压住了，放歌聊天声音不需要抬，电门踩下去跟脚不拖，红绿灯起步轻轻一抬就走，提车后跑高速那次把华为乾崑ADS 4.0的NCA打开了，它自己跟车守车道还会打灯变道，手脚一下子空出来，长途不再累到肩背僵着，有一次前车突发一脚刹它立马收速度，人还在看镜子它已经动作到了，偶尔遇到别人加塞它收得紧一点，节奏会更稳些，通勤走高架现在基本都在用。
【不满意】车机有时候也会闹点小脾气，导航和音乐一起开着会慢半拍，遇到过一两次短暂停住，语音指令说一串，比如调低温度再开座椅通风，它只接了前半句，能用就是差点顺滑感，前排座椅细节也有提一嘴的地方，通风风感不强，夏天后背还是会闷，主驾坐垫侧翼对腿粗的人有点硬，顶着久了能感觉到，两点都不影响开就是希望再往细里打磨。
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最合心的，是华为这套双智，乾崑ADS 4.0配鸿蒙座舱，上车前看数据觉得挺能打，用过发现顺手，我以前跑长途，两三个小时脚踝就酸，上高速时只要路况允许就开NCA，车稳在车道中间，跟车调速过弯的动作平稳，比不少老司机的习惯更细，预判这点让我踏实，进出隧道光线忽暗忽亮，方向不乱，跑长途下来体力消耗低不少，像坐在驾驶位的监督员在场，市区拥堵时这套系统也好使，自动跟车停停走走，前车并线它会柔一点减速，脚不用在油门刹车之间来回切换，开车这事从纯体力活变成了能享受过程的事。
【不满意】不踏实的点，不在车，在官方送的每月的免费流量，每个月只有10g，平时上下班路上听听歌就基本上用的差不多了，周末带孩子出去玩玩，孩子看看小猪佩奇那流量就得花超了，只能手机开热点，很不方便，我觉得流量要是能给到20g一个月，那就是给用户一颗长期的定心丸，体验感拉满，目前这个有点像诚意但不多的感觉～
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为这套东西这么厉害，车是FREE+，嘴里那句全家安心挂在前面，ADS 4.0加鸿蒙座舱，开起来心里有底，通勤多在短途高速，两小时路，以前手心都是汗，肩膀僵得像背了包，现在路况清爽就上智驾导航，跟车距离拿捏得匀，前车降速，刹车踏板就像一只看得见的手慢慢托住，方向盘微微拧，线条干净，不急不拖，变道动作收放到位，像你旁边坐着个老资格的老师傅，旁边车道有车靠得近，意图不明，屏幕先把提醒丢出来，车身姿态稳着不动，这种提前半步的处理，心里有个台阶，赶路不慌，带着家里人也从容，他这用车路径就是这样，工作日跑，高速占大头，周末接送小孩，节假日返程，智驾不是噱头，累的时候把负担接过去，人还能保持精神，在车上说话、听歌、看导航，节奏顺下来。
【不满意】不太顺的点也摊开说，两处，空间抬头看顶棚，后排最明显，溜背造型把后脑勺上面的那点余量吃掉，轴距将近三米，腿部空间宽，可上半身抬起就触顶，他一米七八，发梢扫到内衬，他丈人一米八二，后脑勺顶住，短距离挪挪位置还能坐，长路就不合适，出门排座位得提前协调，另一个点落在车漆，杜若白看着通透，阳光下一层珠光，体量感被放大，拍照好看，漆面偏软，自动洗车机走一圈，太阳底下细纹能看出来，水痕也容易留，他现在只去手工店，或者自己拿布慢慢擦，外表精致，使用节奏就得跟着细点，这两件事放在一起，造型拿了姿态，实用就退了一步。
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【满意】最顺手的部分还是那套乾崑ADS 4.0，我当时下单心里权重大概四成给了它，用到现在节奏被它带着走，城里早高峰那点子路况，环路上车挤成一锅稠粥，我开着城市NCA让它自己跟停跟走，旁边车要挤它不突然一脚死刹，是提前一点点收油把距离拉开，车里人身体没被甩来甩去，我爱人坐副驾路上基本不提晕，去高速更明显，从匝道并主路它自己找空挡，前面慢车它会点一下电门把速度抬起来然后干净利落地变过去，到下匝道航向也给安排好，晚上的几次雨夜，视线不太利索，脑子里还是有点紧，192线的激光雷达在那盯着前方障碍，屏幕上标注得清楚，AEB的刹停速度上限写到130，真碰不到这个边界，心态会稳，停车那块也省事，50万停车场记忆泊车这个功能，单位地库那个窄位它能一把揉进去，车身摆正的规整度比我自己来的稳，回头再摸我家那台老燃油，感觉像从智能机回去了，用手摁键那种节奏。
【不满意】不太满意的点就是承诺迟迟没落地，交付那天店里给我升了一次，后面就没动静了，销售当时说的会把座舱拉到鸿蒙5还会上ADS 4.1，现在新批次车子直接用上，我们这一批盯着更新界面一直空白，心里落差摆在这，车机的语音也时灵时不跟手，我说打开座椅按摩，有时候转圈半天没反应，硬件这边还有些小细节，我看官方图里四活塞卡钳很显眼，实际提车蹲下看，前轮是那一套，后轮是普通卡钳，日常刹车没问题，用起来不影响，只是对照图片脑子里会别扭，风噪也得说一嘴，表走到八十往上，A柱和后视镜附近会有呼呼的气流声，去售后贴了密封条，改善有限，前排侧窗双层夹胶玻璃在，但整体隔音没有到我对这个价位的那个预期。
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【满意】华为智驾系统，这个系统真的太好用了，太实用了，平时开车的时候，它能帮着看着点路，遇到前车减速它也会跟着减速，不用我一直紧紧盯着油门刹车，跑高速的时候尤其方便，省了好多劲。还有四驱也有劲，真的有劲，起步的时候踩一脚油门，车子一下子就冲出去了，一点都不肉，超车的时候也特别给力，轻轻踩油门就能超过去，一点不费劲，华为智驾系统好用，四驱也有劲，这两个功能真的太让我满意了，用着特别方便，开着也得劲。
【不满意】无线电板充电有点慢，真的慢，每次想给手机充点电，插上去老半天都充不满，急着出门的时候真让人着急，有时候充了半小时，手机电量才涨一点点，太不方便了。还有那个冰箱制热也慢，冬天想喝点热饮，把水放进去，等了好久好久，拿出来还是温温的，一点都不热，制热效果真的不行，这两个功能真的让我有点失望，每次用都得等半天，太耽误事了，冲电板慢就算了，冰箱制热也慢，真的不太好用。
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【其他】