岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】首先是外观以及内饰的颜值，其外漆呈紫外白，内配色相当绝妙，回头率颇高，不论是自己驾驶还是带着朋友出门，都特别有面子。其次是动力非常强劲，再加上空气悬架的加持，操控与舒适性都兼顾得不错，驾驶起来特别爽快。最后是智能化方面的表现，鸿蒙车机的流畅度很高，语音交互以及辅助驾驶功能都很实用，大幅提升了驾驶的便利性与安全性。
【不满意】其一，无线充电板没有配备风冷散热功能，把手机放在上面长时间充电时，手机会发热，并且充电速度并不算快，有的时候甚至不如使用有线充电；其二，座椅按摩力度偏小，开长途的时候指望依靠它来放松身心，可效果却不怎么明显，要是能够调节按摩力度以及角度就太好了；其三，方向盘上的塑料按键，按起来有一种廉价的感觉，这会影响整个内饰所呈现出的高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就那套华为智驾，上车一键开着跑，买车那会儿眼睛就盯着全系标配的华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱，心里打的主意很简单，通勤路上能省点力，几个月下来路况换汤不换药，变化是在我自己，早高峰那条线，过去脚脖子跟刹车踏板像拴着，眼睛里只剩车尾灯，现在城市NCA挂上去，跟车启停它自己调，旁边车道动一动它抢先看见，刚上手我手心出汗，方向盘抓紧，过两天看懂它的节奏，前车探头要并进来，屏幕上提前给提示，车身轻轻卸力，刹车不像过去那样点头，我坐在那儿像个看工地的人，注意力还在，紧绷感散下去，到了公司脑袋不涨，腰也不紧。 高速那段更顺，入口匝道排队，它找空往里钻，速度合起来，主路上距离守得细，前车慢就绕，打灯变道干脆，从主线到目的地的匝道像一条线拉到底，手没插进去的机会，记得有次把导航设到我哥们公司，车位到车位P2P 2.0的无感衔接一路不停顿，从家地库抬头出去，终点地库的转角坡道它自己控着速度，扫一圈空位，方向一拐就进，车停稳我下车，他在旁边看我笑，说你这趟像坐电梯，我摊摊手，确实没搭把手，到了商场我爱人去停车，侧方那种她过去不太顺，现在全场景泊车辅助点一下，镜头看着，方向调着，她在旁边看进度条，车身正正贴边，她说省事，我也省心，整套用下来，像多了个老练副驾在盯着路，规矩。
【不满意】蓝牙钥匙这块就不太到位，宣传是靠近解锁离车上锁，我这台车日常用下来，开门这一步不稳定，拎着袋子走到车门边，屏幕黑着不动，我就绕到车头再到车尾，像在找信号强的点，找不到我就把东西放地上，掏手机开岚图APP点解锁，赶时间就用实体钥匙，翻了官方说明，写着不同手机蓝牙芯片性能差异近车自动解锁距离会有差异，我理解这个道理，手里这部手机连上了也偶尔提示连接不稳定，要重新连一次，车能开，流程多两步，像鞋带老松一下，盼着后面OTA给到优化，硬件要是能升级也更稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是华为ADS 4.0智驾系统真的太实用啦。高速和市区通勤开着它，能自动跟车、智能变道，遇到行人还能及时避让，暴雨天也能看清路况。空气悬架也超棒，可以根据路况上下调节，AR-HUD导航直接投在前挡风上，开车不用低头看屏幕，超安全。还有副驾的冷暖箱，夏天能放冰镇饮料，冬天能暖东西，日常用着太贴心啦。
【不满意】我最不满意的是车机系统它是封闭的没有应用商店，不能自己装喜欢的APP，这点好不方便。然后语音交互没接入AI大模型，有时候我说的话它反应有点慢，理解也不够准。高速上胎噪有点明显。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当属外观内饰的配色了，那紫色着实独特且好看，走到哪里都有极高的辨识度；再者便是华为乾崑智驾系统，不论是日常通勤还是长途驾驶，它都能省去不少力气，其安全性同样颇高；还有底盘以及舒适性方面，有了空气悬架的加持，无论是驾驶还是乘坐都极为舒适；最后是空间方面的表现，不论是乘坐空间还是储物空间，都能够满足家庭的使用需求。
【不满意】最为不满的一点是前排座椅的通风效果欠佳，风声颇为嘈杂，而且制冷效果也一般般，与后排的吸风模式相比差距明显。其二，纯电续航存在虚标情况，官方宣称能够达到259公里，然而在夏天开启空调的情况下，实际仅能行驶大约180公里左右，冬天的时候续航里程还会变得更短，尽管可以通过油电混合模式来缓解续航方面的焦虑情绪，不过还是希望能够更加贴近实际情况一些。其三，车机偶尔会出现一些小故障，像黑屏、卡顿这类情况，虽说出现得不算频繁，但是确实会对使用体验产生一定影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令人满意的莫过于这车的表现了，24万左右价格拿下，四驱版真的性价比十足。动力反应十分敏捷，无论是市内提速还是高速超车，只要你深踩油门，就能体会到源源不断的力量，而来自后轴的加持使得车辆的稳定性也是十分充足。配置方面也是良心满满，常见的诸如主动安全及驾驶辅助等舒适性配置应有尽有，日常用车非常安心。车厢的豪华感受与空间也大大超出预期，无论是自己代步还是全家出行都能够感觉到十足的家用氛围以及高级感，这个价格得到这些配置和用车体验，真的是超值。
【不满意】最不满的功能缺点——车机的语音助手唤醒机制有些复杂，每次想接着说话时都需要喊一遍唤醒词，不能全程持续对话，有时候开车路上想一边改变空调温度一边设定导航地图，还只能分为两件事说，有点影响开车注意力，而且语音听写对于一些较自然的语言并不是太懂，有时会答非所问，说的再浅显点才行，感觉不太智能，希望后续可以完善一下持续对话以及语言识别方面，使用起来将更加舒心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】智能驾驶虽然我不太会用吧但是跑高速的时候开着真省心，它自己跟着前车走，我就扶着方向盘就行，开长途轻松多了，上次回老家开了五个小时，要是以前早累死了，现在还好。然后那个悬架调节这个功能牛，可以升高降低，有次带娃去郊外玩路不好，我把底盘升高了，那些坑坑洼洼的都过去了，要是以前的车早托底了，这个功能关键时候真管用。还有那个车机操作挺方便的，大屏幕看着舒服，想干啥点两下就行了，我爸都说这车智能，跟玩手机似的，确实挺人性化的
【不满意】那个自动泊车，我试过几次觉得不好用，停个车磨磨唧唧的，我自己倒车三下两下就停好了，我媳妇儿说你就是不会用，我说我会用但是真不好用啊，浪费时间，还不如自己来得快，现在基本不用这功能了，还有座椅按摩力度有点小，跟挠痒痒似的，希望后期能改改。
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘与动力的有机结合，全铝底盘赋予了良好的操控感受，空气悬架则带来了舒适的乘坐体验，再加上四驱系统所具备的强劲动力，驾驶起来既充满乐趣又十分稳定，无论是日常通勤还是出游都能够轻松胜任。
【不满意】其一，内饰的装配工艺仍存提升余地，细瞧之下，中控台与车门板衔接之处有几处缝隙并非十分均匀，虽说这并不影响实际使用，然而作为售价二十多万的车型，见到这般细微瑕疵，心里总会有些许不适之感，盼着厂家能够强化品质管控；其二，车机的应用生态较为匮乏，像导航、音乐这类基础功能勉强可用，可要是想下载其他APP，可供选择的选项着实不多。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】智能驾驶太省心了，跑高速的时候开着它，不用一直紧紧盯着路面，变道也很果断，不会磨磨唧唧，带家人长途出门，我开着没那么累，安全感也足，车载冰箱更是好用，夏天放几瓶饮料进去，能冷藏着，喝的时候冰爽爽的，冬天还能加热，给孩子带的辅食放里面不会凉，随时吃都合适。
【不满意】车机用着真不爽，说是智能车机但好多功能都没有，不像宣传的那么好，语音助手放歌时，让他换个版本，直接换了首歌，反应慢还笨，还有底盘太硬了，过个坎子或者压个井盖，有点颠簸，车里偶尔还会冒出吱吱的响声，找了好久都找不着哪来滴，开着特别闹心
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】语音助手“嗨，岚图”响应速度很快，大部分指令都能准确识别，比如调节空调温度、切换音乐、打开星空顶之类的，用起来很方便。新增的HSpace-Link功能还能直接操控空调和座椅，交互更便捷了
【不满意】车机每个月所配备的流量仅仅只有10G，在此期间，我平日里十分热衷于听歌以及使用导航功能，往往才两三周的时间，这10G的流量便已然告罄，之后就只能依靠连接手机热点来维持网络使用了。
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【其他】

【满意】座椅坐着是真得劲，通风、加热、按摩全配齐。夏天开通风，后背不闷汗、不粘衣服；冬天开加热，一上车屁股、后背都是暖乎乎的，不用冻半天。堵车的时候开着按摩，浑身都放松，能缓不少烦躁。内饰用料也实在，摸哪儿都是软乎乎的，不像有些车看着光鲜，实则全是硬塑料。琥珀棕配色看着特温馨，比黑内饰显亮堂，不压抑。还有女王副驾，我老婆特爱坐，每次坐我车都夸比别人的车舒服，这些配置看着普通，用着是真提幸福感。
【不满意】最闹心的就是车机，有时会卡顿，没信号的时候很多功能就用不了了，智驾在市区用着该变道的时候磨磨蹭蹭不变，不该刹车反倒猛踩一脚，现在我直接不用了，系统更新也烦，每次等半天不说，更坑的是更完之后，不少功能位置全变了，又得重新琢磨怎么用，真心折腾人。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】