岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】平时上下班代步、周末带家人跑远路、偶尔短途出游，全都靠岚图FREE+撑着，这台车真的把家用刚需拿捏住了。我最中意岚图FREE+开起来的均衡感，市区用电省钱安静，跑长途用油完全不用慌续航，没有里程焦虑。全车隔音做得很到位，关上车窗，外面车流、路边嘈杂声基本隔绝，一家人坐在车里安安稳稳。底盘是全铝材质，滤震特别柔和，过减速带、坑洼路不会颠得人难受，四个座椅全都带通风加热按摩，不管是独自通勤赶路，还是全家出门散心，岚图FREE+坐着松弛又省心，日常各种出行场景都适配。
【不满意】天天开岚图FREE+出门，能发现一处实打实的功能短板，属于车载外接拓展配件太少。岚图FREE+预留的外接接口数量有限，出门露营想同时接烤炉、投影、照明灯，就得来回切换插头，特别麻烦。而且没有额外的外置供电拓展坞可以搭配，每次户外使用都要反复插拔线材。我经常带着装备进山野餐，多设备同时用电是常态，岚图FREE+这块设计不够贴合户外使用需求，频繁插拔线材既繁琐，还容易磨损接口，细碎户外出行体验大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车6500公里了，整体踏实舒心。最满意全铝底盘和可调空气悬架，高速超车变道车身稳稳贴合路面，无松散晃动；悬架可自由调节软硬高低，烂路颠簸过滤柔和。华为智驾日常通勤实用性拉满，早晚高峰车流繁杂，跟车启停顺滑，精准规避行人与电动车，有效降低长途开车劳累，整体行驶安全感与舒适度让人安心。
【不满意】低电量混动行驶存在小瑕疵，电量偏低增程器启动后，低速挪车、缓行过程里，可以轻微感受到增程器运转震动与细微声响，对比满电纯电模式的极致静谧，座舱安静质感略有下降。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为乾崑全系智能驾驶功能，在早高峰和晚高峰以及长距离高速公路行驶时可以大大减少驾驶员的压力，并且准确度高，主动安全性也很好。
【不满意】车内的储物格没有安装防滑垫，在行驶过程中由于震动导致钥匙和一些小物品发生轻微碰撞而发出细微的声音，之后只好通过网络购买防滑垫来解决这个问题了。
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【性价比】
【其他】

【满意】提回岚图FREE+之后，它完美适配我工作日通勤、周末全家露营的全部用车需求，最让我心生好感的是均衡舒适的驾乘质感与满配的智能配置。日常市区纯电行驶格外安静，双层隔音玻璃隔绝沿街喧闹，独自开车上下班能拥有难得的清净。高速超车从容利落，可调光天幕兼顾防晒与观景，傍晚带着家人驱车郊外，透过车顶看晚霞，车厢安静又松弛，每一次出行都消解掉平日生活的疲惫。
【不满意】长期日常使用下来，这台车存在一处明显的功能短板，集中在后排影音操控配置上。整车前排影音调节功能齐全，后排没有独立控制区域，一家人出门游玩，大人想听舒缓乐曲、孩子想要播放动画，只能停靠路边或者让主驾反复切换设置，行车途中操作极易分心。车内声场分配不够均匀，前排立体声饱满细腻，后排声音层次感偏弱，日常多人长途自驾，后排乘客没办法自主调节音量、切换音源，影音体验落差明显，没能匹配整车家用舒适的定位，满载出行时细节体验大打折扣。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】标题：又帅又实用的家用SUV 一、最满意部分 我最偏爱这台黑武士岚图FREE+两点，一是整车颜值氛围感拉满，二是驾乘均衡舒服、出行无焦虑，玄英黑车身低调又有运动气场，搭配金色运动装饰件，白天沉稳内敛，晚上灯光点亮贯穿灯带，整条街道一眼就能认出它。整车隔音做得很到位，早晚高峰车流噪音完全隔绝，下班独自开车格外解压。底盘滤震柔和，过减速带、坑洼路面不会生硬颠簸，座椅支撑充足，跑几百公里长途也不会腰酸。日常市区纯电代步省钱安静，长途出行不用担忧补能，兼顾颜值、舒适与实用性，家用出行氛围感直接拉满。
【不满意】二、最不满意部分 长期日常使用，能明显发现一处功能短板。车内无线充电实用性很差，手机摆放稍微偏移就直接断充，充电过程机身持续发热，高温后自动停止供电，导航耗电根本补不上电量。前排仅一处无线充电位置，全家出门多部手机、平板只能轮流插线，车内数据线杂乱缠绕。出门露营、长途赶路的时候，多人用电需求没法满足，只能随身多带充电线，主打家用出行的车型，多人供电细节设计不够贴心，日常用车便利度大打折扣。
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【性价比】
【其他】

【满意】六月九号那天，我从朝阳的岚图交付中心把我的FREE+四驱乾崑版开回了家，，到今天里程表来到了六百公里，不多，但已经无微不至的地融进了我的生活。 要说这车最让我踏实满意的，是底盘。北京的很多道路上的井盖、接缝、小区门口被大车压得七拱八翘的减速带，以前开家里那台老油车过这些地方，整个人在座椅上颠得来回晃荡，换了这台FREE+四驱版之后，四驱空悬配上EDC可变阻尼悬架魔毯底盘，车轮碾过去，“咕咚”一声闷响，车身只是微微一沉，几乎感觉不到什么冲击，也没有大的晃动，稳稳当当的，另一个让我越用越顺手的，是华为乾崑ADS智驾，我每天通勤要走一段东四环，早晚高峰堵得脚脖子酸，现在上了车把领航辅助一开，车自己跟着前车走，加减速不急不躁，旁边车道有人想加塞，它提前就能感知到，轻轻一点刹车，不紧不慢，稳稳当当。六百公里跑下来，我觉得它就像一个坐在你旁边的老司机，关键时候能替你踩那一脚刹车。
【不满意】截止到目前为止，不算太满意的就是门板上面的储物格偏窄，我的手机带个壳子，放进去拿的时候有点卡手，手机只能倾斜点角度放，别全塞进去，拿的时候真的不太好拿，虽不是什么大毛病，但每次拿放手机都得注意一下。
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【满意】空气悬挂和四轮驱动可以适应山路上的情况，在上下起伏的大斜度路段上行驶时不会出现颠簸感，并且在潮湿或者泥泞的小转弯处也不会感到头晕目眩，在下雨的时候也能保证车辆有很好的附着力从而提高安全性。电车没有了油车的顿挫感，起步和加速都线性了许多，车厢里也安静了许多。
【不满意】由于山区信号不好而使汽车上的导航系统不能正常使用，在一些山谷或者乡村小路中手机没有网络覆盖的情况下使用车载GPS也会出现问题，并且它所使用的电子地图是需要联网才能进行下载和更新的。
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【满意】一、最满意 今年元旦武汉提的车，长期在重庆用车，这大半年跑得猛，刚破一万五。最满意的是这四驱在重庆魔幻立交上的“淡定”。以前开两驱，上机场路那个大长坡，油门到底都发虚，这车双电机一启动，悄无声息就把车速顶上去了，四个轮子死死扒住地面，过转盘一点不飘。再就是这琉璃紫在阴天的高级感，重庆冬天难得见太阳，这颜色在灰蒙蒙的天色里泛着点灰紫，像穿了件高级羊绒衫，比那些白的车耐看多了。
【不满意】二、不满意 空气悬挂，虽然滤震好，但在渝中区那些石板路上晃得像坐船，我妈坐后排说有点晕。另外，车机偶尔犯傻，在地库信号不好的地方，地图经常定位漂移，明明在负二楼，图标却在路边转圈。
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【满意】最满意 去年九月从石家庄提的岚图FREE+四驱乾崑版，到现在刚好一万六千公里，最满意的肯定是华为乾崑智驾，石家庄的早晚高峰，中山路和建设大街堵得跟停车场似的，现在每天上了二环，打开NCA，方向盘自己修正方向，油门刹车基本不用管，车距保持得稳稳当当，加减速很平顺，整个通勤全程基本零接管。有次去正定接人，高速上打开领航辅助，手搭在方向盘上就够了，它自己看限速、自己并线，以前开长途精神紧绷，现在一路下来轻松太多。另一个让我满意的是四驱，去年冬天石家庄下了好几场雪，小区门口有个小坡，邻居的两驱车打滑上不去，我打开雪地模式轻轻一踩电门，四个轮子一起使劲儿，稳稳当当就上去了，那种稳扎稳打的感觉，真不是后驱能给的；平时红绿灯起步，一脚电门下去，四个轮子同时发力，车头微微一抬就出去了，干脆利落。
【不满意】一个是蓝牙钥匙的体验，不带实体钥匙的时候，用手机蓝牙解锁经常罚站，站在车门边等好几秒没反应，感觉挺尴尬的。有次从北国超市出来，两手拎着购物袋，在车位旁边站了快半分钟才解锁，那个场面至今想起来都觉得好笑。另一个是后备箱没有下沉式储物空间，零碎小物件只能堆在后备箱里，不显整齐。 外观
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【其他】

【满意】提了岚图FREE+之后，我的日常通勤和周末自驾质感直接提升了一个档次，这台车也是我开过最均衡、最不挑路况的SUV。我最满意它一身兼顾运动与舒适的综合实力，整车开起来轻盈灵动，完全没有大块SUV的笨重感。日常市区代步安静平顺，动力输出温柔细腻，堵车跟车特别舒服。一旦跑上快速路或者山路，底盘的支撑性、车身稳定性又会立刻显现，过弯扎实不飘、不晃。加上整车隔音优秀、座椅包裹贴合，不管是每天早晚通勤，还是带着家人周边散心，每一次开车上路，都能给到我轻松又踏实的驾驶体验。
【不满意】长期使用下来，我觉得这台车存在一处比较明显的功能短板，主要体现在车外低速警示音的适配性上。日常低速挪车、小区慢行、车库倒车时，外部提示音声音偏明显，且无法自行关闭调节。平时在安静的小区早晚出入、深夜归家停车，声音会显得比较突出，静谧环境下略显突兀。日常正常行驶不受影响，但对于注重居家安静氛围、经常夜间停车、小区低速通行的用车场景来说，这项固定设置不够人性化，没办法根据自身需求自由切换，细节使用体验还有优化空间。
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