岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最满意部分 开上岚图FREE+这段时间，整体体验特别合我心意。这车开起来稳稳当当的，不管是在市区慢慢走，还是跑长途赶路，坐着都特别舒服。车里隔音做得很好，外面的噪音基本传不进来，坐车聊天、听听音乐都很惬意。动力调校得也很舒服，踩下踏板动力来得很平顺，不会有突兀的感觉。既能日常上下班代步，也能开着它出门自驾游，兼顾了舒适和实用性，日常用起来特别省心。
【不满意】要说美中不足的地方，主要还是功能上有些小短板。语音系统偶尔会出现识别不准的情况，有时候随口说的指令没法精准执行。车子刚启动的时候，车机反应会慢上一小会儿，切换页面不够利索。自动泊车功能也不算稳定，遇到一些常规车位还好，碰到狭窄车位就容易识别不到，大多时候还是得自己动手停车，细节方面还有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+之后，我每天开车出行都变成了一件很享受的事。这款大五座SUV完美契合我日常通勤和短途出游的全部需求，整车带来的驾乘质感特别出彩。车内舒适性配置直接拉满，全车座椅自带通风、加热与按摩功能，搭配可超大角度躺卧的女王副驾，久坐也不会觉得疲惫。再加上车载冷暖冰箱、高品质车载音响加持，不管是独自开车兜风，还是带着家人出行，车内的惬意氛围，总能抚平生活里所有的烦躁，整体体验感远超我的心理预期。
【不满意】我觉得岚图FREE+存在一处比较明显的功能短板，也是我日常用车过程中略有困扰的点。车辆的车载冷暖冰箱制冷制热效率偏低，日常使用体验达不到整车旗舰配置的水准。想要冰镇饮品需要等待很久，冬季制热模式下，饮品升温速度也十分缓慢。同时冰箱内部空间划分简单，无法分类存放大小饮品，而且运行时会产生细微低频噪音，低速行驶、车内环境安静的时候尤为明显，细节方面还有很大优化升级的空间。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车岚图FREE+有一段时间了，慢慢磨合下来，我最喜欢这台车全方位均衡的驾乘体验。整车视野开阔通透，坐姿高度刚刚好，开车的时候视野没有任何遮挡。整车静谧性调校十分出色，低速行驶安静沉稳，穿行在城市道路中，能轻松隔绝街边嘈杂声响。座椅人体工学设计完善，支撑性和包裹性平衡得恰到好处。不管是我独自上下班通勤，还是带着家人周末四处闲逛，这台车都能给到安稳放松的乘车氛围，简单纯粹的舒适感，也是我一直偏爱它的原因。
【不满意】我客观聊聊用车期间遇到的设计缺陷，问题主要在于前排车窗隔音密封结构。车窗完全降落升降时没有任何问题，但车窗调至半开状态行驶，车辆行进过程中会产生明显风噪，风声刺耳且无法通过调节车窗高度缓解。而且车窗半开时，外界细微灰尘更容易渗入座舱内部，不仅影响驾乘静谧性，也会加快内饰积灰速度。平时换季开窗通风的频次比较高，这个小缺陷会频繁影响用车体验，细节方面还有优化提升的空间。
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【性价比】
【其他】

【满意】入手这辆岚图FREE+之后，日常出行的幸福感一直满满当当，这也是我格外喜欢它的地方。车内座椅的体验让人印象深刻，不同位置的座椅都有着出色的贴合度，多项舒适功能加持，长时间乘坐也不会觉得劳累。车厢的隔音表现十分出色，行驶途中外界的风声、路噪都被有效阻隔，车内环境安静又惬意。车内还配备了实用的车载冰箱，日常出行存放饮品十分方便。整体驾乘氛围温馨又舒适，不管是独自通勤，还是带着家人结伴出行，每一段路途都变得轻松愉快。
【不满意】在长期使用过程中，我发现车辆存在一处功能短板。车载应用生态相对有限，无法自行安装第三方软件，仅能使用系统自带的应用。平日里想根据自己的喜好拓展影音、出行类程序都做不到，使用场景受到不少限制。部分自带软件功能更新节奏偏慢，一些细节体验迟迟没有优化。对于喜欢丰富车内娱乐、拓展用车功能的我来说，这样的设定少了很多趣味性，日常使用时总会觉得有些遗憾。
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【性价比】
【其他】

【满意】去年8月，我在六安添置了一台25款岚图FREE+四驱乾崑版，琉璃紫车身裹着极光紫内里。8个月的朝夕相处，码表跑了22680公里，皖西的山水、淠河的晚风，都嵌进了这台车的记忆里。 FREE+最打动我的，是这套全铝合金悬架与魔毯空气悬挂配合出来的那种从容，开车这件事以前在我这儿是体力活，过个坑，心跟着提起来，遇到石子路全家默契抓扶手，FREE+却把这套肌肉记忆彻底清空了。淠河边月亮岛那段常年修路的节点，我想在六安待过的都深有体会，柏油路硬生生被大车压出一道道不规则的褶皱。以前开我爸的老SUV过那段，握着方向盘能感受到每个坑洼的传力路径，现在换了这个大家伙，车身只是两下沉稳的闷响就过去了，座舱中杯架里的咖啡稳得像凝固了一般。还有华为乾崑ADS智驾，跑大别山风景道的时候尤其感觉到它的好，高速路段我直接开NCA，双手就搭在方向盘上，看它自己玩跟车调度那一套，每次跑完长途下来，人不是被掏空的状态，反而有精力去农家乐点一锅金寨吊锅，跟老板唠上几句，这种体力和精力上的宽裕，两年前开油车时根本不敢奢望。
【不满意】选车时翻论坛看到满屏的老车主晒终身质保，等到新款这边，签合同时才发现整车只给五年十万公里，那一瞬间像被人拿冷水淋了一下，心里是有落差的。心里明白，三电终身质保是留在这儿了，电动机、电池组、电控系统这些昂贵的大件是吃定心丸的，可空气悬挂、空调压缩机这些结构件，五年后就出了保护期，万一哪天悬挂出了问题需要更换，那种账单的想象总是会在过坑时溜进脑海，每次想到都像根不太明显的刺扎进情绪里，能接受但很不爽。
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【其他】

【满意】时间过得真快，一晃眼这辆25款岚图FREE+四驱乾崑版已经陪我在厦门跑了400多公里，实话讲，这400公里不算长，但也足够让我从刚提车时的新鲜劲儿，过渡到现在的“人车合一”，现在的我就一个感觉：每次握紧方向盘，厦门这座城市和海风，真的都变得更有趣了。 提车以来，好多朋友坐过我的车，无一例外都在问这车怎么样，而我脱口而出的第一个答案通常就是“开着不累”。这主要还是得归功于华为那套乾崑ADS4智驾系统。我在厦门用车有个痛点，就是早晚高峰堵到让人怀疑人生，现在上了环线我直接交给它，跟车的节奏感掐得特别好，那种平顺劲儿就像个老司机在帮你驾驭，前车一蠕动它就温温柔柔地跟上去，不会出现那种大脚电门急刹车的眩晕感，心确实没那么累了，上下班的通勤体验好了不是一星半点。
【不满意】这400公里下来，有的槽点我真的不吐不快，就是那个纯电续航，官方CLTC标的是接近300公里，但这阵子在厦门日常开空调及座椅通风的情况下，实际跑下来大概在180公里左右。虽然市内通勤一周充两次完全够用，还有增程托底，但FREE+的电池感觉还是小了一点。
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【其他】

【满意】提车开到现在足足11000公里，市区通勤、高速长途、山路自驾全都跑遍了，这台岚图FREE+四驱乾崑版真的越开越香。最让我满意的就是它的底盘质感、四驱动力和华为乾崑智驾，整体体验特别均衡。作为中大型SUV，完全没有大车笨重、难开的感觉，全系标配全铝底盘、可调空气悬架、电控阻尼，再加上双电机四驱，硬件配置特别厚道。当初选车我对比过理想L7、问界M5这些同级车，同价位基本都会减配底盘或者阉割智驾硬件，对比下来岚图诚意真的很足。就算是不怎么敢开大车的家人，开这台车也很轻松，各种路况都能稳稳拿捏。
【不满意】整车几乎没有硬伤，只有两个小槽点。第一就是座椅通风效果一般，夏天暴晒后开车，通风风量偏小，久坐后背容易闷汗，还带一点点轻微风机噪音。第二是车机部分功能藏得比较深，有些常用设置不能一键直达，需要多点几步菜单，日常操作稍微有点繁琐，除此之外没什么毛病，完全不影响整体使用。
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【其他】

【满意】第一点就是底盘舒适度无与伦比了，空气悬挂和EDC魔毯底盘所带来的感觉，在这个级别的车型里是没有别的车可以相比的，家用代步以舒适为主打，对于颠簸有很好的过滤效果，并且家人的乘坐感受非常好，在长距离驾驶也不会感到疲劳。 第二就是颜值高、独特且高级，在紫外紫内有独特的颜色选择，并不会撞衫，轻奢风十足，给人带来很强的视觉冲击力和品质感，每次停下车都会不由自主地再看一眼，辨识度与精致程度都很高。
【不满意】冬天的时候电池电量会减少很多，在寒冷的环境下电动车的行驶里程也会缩短一些，但是这只是所有的电动汽车都会遇到的问题，并不会影响到实际使用。
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【满意】我最偏爱岚图FREE+带给我的整体驾乘质感，整台车开起来、坐起来都很有高级车的味道。整车隔音水准特别出彩，日常市区低速行驶、快速路巡航，车内都特别安静，能很好隔绝外界嘈杂噪音。座椅的贴合度和柔软度恰到好处，久坐不累，不管是自己开车还是家人坐车，体验感都特别舒服。增程车型的优势也体现得淋漓尽致，日常纯电行驶安静省电，没有燃油车的抖动和噪音，整体驾乘氛围安逸又治愈，是一台越开越喜欢的家用好车。
【不满意】说说我长期用车感受到的一处功能短板，也是我觉得整车为数不多的小不足。岚图FREE+的车窗一键升降逻辑不算细腻，日常操作车窗时，轻按和重按的区分不够清晰，偶尔会出现升降过度的情况。行车途中想要微调车窗缝隙，很难精准控制开合幅度，只能反复多次按压按键。虽然不是影响安全和核心使用的大问题，但属于日常高频使用的小细节，长时间用车下来，这种不够细腻的操作体验，会稍微影响整体的用车精致感。
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【满意】五月底，春城还沐浴在蓝花楹即将谢幕的余韵里，我从昆明岚图交付中心把这辆25款岚图FREE+四驱乾崑版开了回来，琉璃紫的车身在五月末的阳光折射下，泛着迷幻而安静的色泽，昆明的那种慢生活节奏与这辆车沉稳调性瞬间就通了气。转眼开了将近200公里，每一天的通勤、每一次偶尔从二环匝道口盘旋而下，都让我对这位“新伙伴”有了更深的感触。 你要问我这车最让我心里踏实的是什么，不是因为科技感，而是因为它“懂路”。昆明这两年早晚高峰二环快速路基本成了移动停车场，以前开旧车那种堵法，右脚踩刹车踩到抽筋，碰上赶时间还要担心后车加塞，神经绷得紧紧的，但换了FREE+四驱之后，最让我改观的不是它的动力，而是华为乾崑ADS智驾系统。最让我感动是那天从南二环绕城下来，堵得一塌糊涂，我在跟车队列里开了智驾，它自己稳稳地跟着前车，不是那种生硬的急刹急走，而是像老司机那样提前预判、平滑减速。销售当时说这套智驾是“满血版乾崑”，实际体验下来，真不是噱头。
【不满意】虽然只开了近200公里，但有些话还是要说，这不是挑刺，是给与FREE+更多的期待。我想说的是这个四门电吸门，平时确实优雅，手指轻轻一带“嗡”一声就吸上了，但碰到不懂电吸门的朋友下车使劲儿一摔，“砰”的一声闷响，我在驾驶座上心都颤了一下，车企能不能设计一个缓冲装置，来对冲这种特别大力的关门呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】