岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】四月底的天津，海河的晚风还带着一丝凉意，我在大寺岚图店，提走了这辆宸星灰的free+四驱版，很多人一上来会说“岚图的底盘怎么怎么好”，那个确实好，后面再说，但我这半个月体验下来，最让我满意的，还是这套华为乾崑智驾ADS。我不是那种拿到新车就敢把命交给电脑的人，提车头一周，NCA功能开了关、关了开反复试探，直到有一次加班到很晚，晚上九点多从中环线往家开，那条路大家都知道，大货车在旁边轰隆隆地跑，小轿车见缝插针地超，开得人心累。我索性把NCA一开，让车自己来，结果它跟车距离保持得比我稳，变道提前打灯、留够余量、平顺切入，全程不慌不忙，比我还靠谱。那一刻我心里就一个感觉：买对了。
【不满意】不满意就是车里的小细节部分，那个手机无线充电面板，说实话挺鸡肋的。从南开到北，手机放上去半小时，拿起来烫得跟刚从烤箱里拿出来的烤红薯似的。现在我已经老实了，备了一根快充线，无线充电基本当摆设用，希望后面官方能通过硬件升级把风冷散热做上去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为每周都要往山里跑的露营党，这三点直接封神。空间巨能装，天幕、帐篷、烧烤架加四个大背包全塞后备箱还剩地方。华为智驾跑高速太爽了，解放双手双脚跟朋友唠嗑，自动避大货车特别贴心。四驱加空气悬架绝了，烂路泥地随便造，底盘升高之后连小土坡都能冲，再也不怕陷车了。
【不满意】槽点真的不少，首先高速风噪大得离谱，超过100迈说话就得喊，听音乐都得开大声。然后车机偶尔会卡，语音还总乱插嘴，上次跟朋友聊吃的它突然给我导航到火锅店。还有后备箱溜背设计，放高一点的露营箱得斜着塞，特别费劲，馈电的时候油耗也有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手岚图FREE+之后，最让我心动的就是整车的驾乘质感。车子开起来沉稳踏实，完全没有松散的行车质感，全铝底盘带来的高级行驶感受特别直观。日常市区通勤，动力输出温和顺滑，不会有突兀的顿挫感。车内静谧性做得很到位，行驶过程中风噪、胎噪抑制得很好。座椅贴合人体曲线，面料触感细腻亲肤，长时间久坐也不会觉得腰酸背痛。不管是自己日常代步，还是带着家人出门远行，这台车都能给到舒适又安稳的驾乘体验，日常家用完全适配我的全部需求。
【不满意】要说的不满意之处，属于功能短板。这台车的车机应用生态不算完善，内置的应用软件数量偏少，日常娱乐可选的程序不多。而且系统OTA更新节奏偏慢，每次版本升级间隔时间久，没办法快速体验到优化后的新功能。除此之外，语音助手面对复杂连贯的口语指令时，识别精准度会下降，偶尔出现指令识别偏差、执行不到位的情况。虽然不影响基础行车使用，但智能化细节不够完善，长期使用下来，会觉得车机智能体验还有不小的提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今快半月，跑了近1000公里。每周带着家人从汕头出发，沿着海岸线往返南澳岛，车轮驶过的地方越来越多，而我想说的，也越来越多。 坦白讲，最让我放心的，是岚图FREE+四驱乾崑版在日常中的那份从容，无论是载着家人一次说走就走的短途旅行，还是在日常通勤中穿行于城市的车流里，它始终给予我最安稳的陪伴。特别要提的是那套EDC魔毯底盘，经过坑洼路段，悬挂总能提前把震动化解干净，车身只是微微一沉，就像是轻轻拍了拍你的肩膀说“别担心”。还有华为乾崑智驾ADS 4系统，每次都会偷偷替我分担大半的疲惫，就像是身边坐了一位值得信任的副驾驶，不说话，却处处为你着想，感觉随时被默默地包容着。
【不满意】玄英黑的外表的确帅得让人挪不开眼，但的确是不太耐脏，现在我已经养成了每周洗两次车的习惯，洗车店老板都记住我了，说我是“最勤快的车主”。22扬声器的Voyah Sound音响表现只能说“够用”，但距离“惊艳”还有一段距离，在低音表现和乐器分离度上，偶尔会觉得略有遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那是一个桂花香还在嘉陵江上飘着的上午，我记得很清楚，那天在南充岚图用户中心，我在free+车上坐了十几分钟，没有试驾，没有谈价，只是在车里静静地感受到了座椅的包裹感，在氛围灯伴随下，随着音乐的跳动，我的心彻底的被它征服。 6个月，这台车最打动我的是它和我日常生活的“无缝衔接”。我的上班路线要从高坪穿过白塔大桥到顺庆，早高峰的滨江路你懂的，走走停停是常态，以前开油车的时候，右脚在刹车和加速踏板之间来回切换，堵个一二十分钟，脚踝就开始发酸。换了这台FREE+之后，每天早上我从小区的地库出来的那一瞬间，纯电模式下车辆滑行得悄无声息，你能想象那种感觉吗？周围是安静的小区，车子里几乎听不到任何机械运转的声音，像一只猫，优雅而克制地从你身边走过。如果非要我总结一个“最满意”的点，那就是这台车在绝大多数场景下，不是我在“适应”它，而是它在“配合”我。
【不满意】岚图free+这车可能是为了减少行驶过程中的风阻，让能量功效最大化，它设计的的底盘确实有点低，虽然这套空气悬挂在平时城市道路行驶时表现得很得体，但遇到那种大陡坡的地库出入口，尤其是我家楼下那个商场的地库，坡面角度特别大，每次进去我都得小心翼翼。可能是我多虑了，到现在倒也没刮过底盘，但总归让人心态上“悬了一根线”，还是希望希望作为SUV车型，把底盘设计的再略微高一些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空气悬架加上全铝底盘这样的组合，其滤震效果颇为不错，在经过坑洼路面的时候也不会出现明显的颠簸情况，并且在高速行驶状态下表现得很稳定，对于容易晕车的人来说可真是个福音。
【不满意】个别功能的操作逻辑较为复杂，新手通常需要一段时间去适应，并且偶尔会出现语音误识别的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】去年十月，正是武汉晚桂的香气最后弥漫的时节，我从岚图交付中心提出了这辆琉璃紫色的FREE+，到现在整整7个月，8600 多公里，不知不觉它就成为了我生活中的一部分。要说最满意的，当属华为乾崑ADS4.1，这么说吧，它几乎变成了我的“第二双手”，记得上次武汉大雨，雨刷开到最快档，前挡玻璃还是一层水雾，勉强能看到前车的双闪。换成以前那种雨天，我早就心慌得不敢变道了，但那一次赶着去青山接客户，全程开着高阶智驾，中控屏上的雷达点云显示得清清楚楚，前车、侧车、甚至路边的所有障碍物都被系统精确地标注了出来。最让我安心的是车子自己跟自己玩了半个多小时，遇到加塞能让，遇到前车插队能自动调整间距，虽然我不会完全放手，但那半小时，紧绷的神经确实松下来了。
【不满意】实话该说的还是要说，这款琉璃紫车漆虽美到没朋友，但它实在太娇贵了。冬天的时候武汉隔三差五下着雨，车身只要沾了泥点就必须立马去洗，否则干了之后很容易留下水渍印痕。有一次出去玩，回来三四天没去洗车，等我去仔细一看，泥点干固的痕迹感觉好像有点渗进了漆面表层，后来用了专门的清洁剂才勉强擦洗干净。
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【性价比】
【其他】

【满意】四驱版本的岚图FREE+，全车最打动我的地方，就是四驱全铝底盘带来的稳健行驶质感。双电机四驱，动力储备充沛，动力输出是那种厚重踏实感觉，和其他新能源车有比较明显的不同，踩下去的推背感柔顺但不粗暴。整车底盘调校偏向稳重厚实，车身整体性极强，高速行驶牢牢贴住路面，不会发飘摇摆。整车隔音水准在线，高速风噪、胎噪压制到位，密闭座舱安静沉稳。座椅人体工学设计合理，支撑感饱满，座椅通风加热按摩都有，长时间驾车腰背不会发酸。不管雨天湿滑路面、山路弯道，还是高速长途巡航，这台车都能给到我十足的安全感，也是我日常出行最安心的一台家用SUV
【不满意】这台车目前让我说不满意的地方，就是大数据模型还没有推广应用，车机的智能互动比较弱，只能实现一些基本的车辆操作语音控制，没有理想灯新能源车型的语音大模型，实用性和便利性偏弱。相信随着大数据模型的部署推广应用，岚图的车机互联互动也会好起来。
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【性价比】
【其他】

【满意】2025年的深秋，南京岚图交付中心，徘徊的脚步停下那刻，我心里就只有岚图free 四驱乾崑版的身影了，确实纠结过，后驱还是四驱，会不会是空有其表呢，如今9000公里过去，心里更加坚定了当初的选择。岚图free 四驱搭载的100mm可调空气悬挂与EDC魔毯底盘。无论是紫金山蜿蜒的山路，还是市区频繁的减速带，这套底盘都能提前预判并毫秒级调节软硬。过弯时稳稳撑住车身，碾过坑洼时又如履平地，将颠簸温柔化解，这些小处理实在太给人惊喜了。回归家庭，它又是最温暖的移动小家。宽敞的后排空间让父母和孩子都能舒展落座，孩子在后排安稳入睡，彻底告别了晕车与哭闹，真正做到了“悦己”与“顾家”的完美平衡。
【不满意】当然，要说最不满意的地方，最让我头疼的是车门升降玻璃与车门之间的接缝处，每次当把车停在路边的树下，书上落下来的细小树叶或者树上的碎花瓣，都会卡在那里，根本无法拭去，只能每次洗车的时候用水枪将卡在缝隙里的脏东西冲出，我感觉这块的设计是不是有一点Bug，希望后续车型能够改进。
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【其他】

【满意】作为二胎家庭的奶爸，提岚图FREE+乾崑四驱版这段时间，四驱性能和华为智驾，也是我选他的核心原因。双电机四驱在雨雪天、湿滑路面抓地力特别稳，带老人孩子出门完全不慌，空气悬架能把颠簸滤得干干净净，孩子坐后排全程不晕车。华为智驾能精准避让鬼探头、跟车启停，早晚高峰接送孩子，大大降低了开车分心的风险，长途自驾也能全程兜底，开着特别踏实。
【不满意】前排座椅按摩功能，是我最不满意的地方，完全没达到预期。平时既要通勤接送孩子，周末又要带全家长途自驾，开车时间一长腰就容易酸胀，当初特意看重了这套按摩配置，结果就算开到最大力度，按起来也轻得像挠痒痒，根本缓解不了久坐的肌肉疲劳，开四小时高速全程开着，跟没开几乎没区别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】