岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最满意 岚图free+它搭载的华为智驾ADS4.0系统，简直太好用了，第一次体验的时候，我就被它的强大功能惊到了。开启智驾后，它对路况的判断特别精准。在高速上，自动跟车、变道都非常流畅，不需要我操心，大大减轻了驾驶的疲劳感。在城市道路上，它对红绿灯的识别也很准确，能提前做好减速和起步的准备，就连一些复杂的路口和路况都能轻松应对。有一次我在一个车流量很大的路口，车都快堵成一锅粥了，我正发愁呢，智驾系统却有条不紊地帮我找到了合适的时机通过，而且，它的泊车功能也特别智能，不管是侧方停车还是倒车入库，都能又快又准地完成，就算是停车困难户也能秒变停车高手。
【不满意】最不满意 就是后排坐垫长度稍微有点短。像我这种大长腿，坐在后排时间长了，腿部就会有点悬空，感觉不是特别舒服。虽然不至于影响正常乘坐，但如果坐垫能再长一点，舒适性肯定会大大提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天下班开启按摩座椅，15分钟就能缓解腰背疲劳，副驾腿托展开后，媳妇长途乘坐也不会腰酸。四驱版在高速超车时推背感明显，空气悬架过滤颠簸的能力很强，过减速带时后排乘客几乎感受不到震动。车机语音控制反应迅速，说“导航去机场”3秒内就能规划路线。
【不满意】车机系统封闭性是最大痛点。虽然内置的腾讯视频和音乐够用，但无法安装B站等第三方应用，另外，自动雨刷逻辑不够智能，小雨时刮刷频率过高，手动调节又需要进入三级菜单操作，便利性不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那必须是价格和配置的组合。24.69万在新能源SUV这个领域里，竞争力十足。原本我想着这个价位，配置可能得有所取舍，结果岚图FREE+四驱乾崑版给了我惊喜。华为ADS4.0智驾系统全系标配，再加上鸿蒙座舱5.0，女王副驾的待遇也有，就冲这配置，性价比真心高，我感觉这车要火。
【不满意】就是岚图一直引以为傲的整车终身质保取消了。以前买岚图的车，这个终身质保可是个大卖点，心里特别踏实，感觉不管车出啥问题，都有厂家兜底。现在没了，虽然还有其他的质保政策，但总归是少了那份安全感。不过这也不影响车本身的实力，就是在售后保障这块，没有以前那么让人放心了。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受和空间是最棒的，底盘是真的稳，空悬还是比原来的老车舒服不少。空间比较大，车看着不太大，但是得房率高，后备箱也很大。现在带着娃带着家里人去哪都很舒适。
【不满意】最不满意的还是电耗，电耗表显是20，但是感觉不止，纯电续航大概也就180-9的样子。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】岚图free+拥有四驱空悬全铝底盘，保时捷同款EDC减震，烂路稳如平地，过弯侧倾小。华为智驾是真“天花板”，高速、城区都能轻松应对，堵车时解放双脚。鸿蒙车机流畅度绝了，语音指令秒响应，应用生态丰富。 日常通勤、带娃出游、自驾远游全hold住！
【不满意】唯一不足的就是主驾座椅没有腿托，还有就是后排座椅也略短，舒适性打了一定折扣。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车外观大气，比以前的车型，整体风格更加的协调，前后造型显得更加的流畅，圆润度比较饱满，非常的能够表达出它的中式豪华风格，前星空前灯很有氛围感，尤其是晚上的时候，当你解锁车辆的一瞬间，整个前灯带都被点亮，而且是有层次感的点亮，宛如夜色中的星空，非常的美丽！它的内饰是我喜欢的黑紫配，首先是深色比较耐脏，其次是比较耐看。最让人心动的莫过于它的智能化的程度，搭载192线程的激光雷达，配合华为的智驾操作系统，让整个车的档次瞬间提高不少，座舱的智能化操作水平也非常高，基本都是语音控制，很少用手操作，最最让我满意的还是它的价格，24.99万四驱动力，我觉得值！
【不满意】续航还是有点短，大电池加大油箱，夏季的续航还有有点虚，掉的太快了，可能是开空调的原因
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我本身在开理想L8，打算入手多一辆，专门跑工地，我本身做装修行业，理想更适合家用。岚图Free我之前也挺喜欢，但是一直接受不了前脸，不过改款后，我第一时间就去试驾，想确定下，值不值得入手，借着这次机会，也把我的感受分享给你们。 首先是外观，相对之前改款前的产品，设计更加成熟也开始摆脱了燃油车的影子，最大的变化前中网已经取消油车款的进气格栅，采用光幕的设计。 其次，free+全系标配了华为ADS 4智能驾驶系统，相对老款的智能驾驶来说，是质的飞跃！
【不满意】驾驶感受个人感官一般，整体的调教很生涩，我试驾的是目前深圳地区唯一一辆试驾车顶配四驱（据说是工程车），所以后续产品可能会好一些。 Free+尺寸不大，比它的竞争对手都小，但是操控一般，指向不是很清晰，底盘滤震很生涩。 舒适模式下，明显一点的坑，会有轻微的弹跳，而连续的大面积减速带，却有很多弹跳传到座椅上， 运动模式下，空气悬挂够硬，支撑性没有问题，但是韧性又不够。 但毕竟价位在这里，指导价跟它相近的增程车是问界M7与理想L6，底盘比M7好，比L6逊色一些（L6底盘用料一般）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】