岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】华为的ads简直就是yyds 自动泊车特别好用，开高速再也不用担心啦
【不满意】方向盘不能电动调节，不是真皮座椅，前排没有零重力座椅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意当然是智驾和底盘了，还有他可爱的价格了。
【不满意】最不满意的就是他的车机语音助手，简直智障。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是操控驾驶感受，得益于四驱、空悬和EDC可变阻尼系统，整车的底盘显得十分高级，不管是低速过坑过坎还是高速变道转向，还是红绿灯前的顺滑起步刹车，都让你有一种人车合一的感觉，开这车确实有一种开的的很爽的感觉。其次满意的就是智驾部分，新手司机，乾坤智驾真的非常拟人，大部分时间比我开的还老司机，泊车辅助就不说了，几乎每次都让它来停车。
【不满意】1.电耗略高，在我激烈驾驶的情况下，电耗高达20，纯电续航可能不足200。2.空间表现让人遗憾，没有达成车身尺寸应该有的水平。3.胎噪和音响水平有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：1.性价比，岚图的补贴，加上武汉经开区补贴，加上旧车报废补贴等，实际花费比预期的少。关注岚图，小鹏，理想，阿维塔，问界挺久了。小鹏感觉更适合年轻一点，阿维塔造型我喜欢家人觉得丑得没谱，对华为的智驾和座舱有点执念，最终在岚图free+和问界m7纠结。m7老款底盘增程器觉得有点拉，新款要9月份出，并且感觉高阶价格也不会低，最终还是选择了free+. 2.底盘：参加了岚图的试乘试驾活动，在盘龙城，司机师傅太暴力了，现场搞高速绕杆，我滴妈，真的感觉很多其他的车子估计要翻车的，太暴力了，不过岚图的表现还是很不错的，再加上用的倍适登的减震，90%的铝制底盘部件。我一直觉得底盘才是王道，高速行驶的时候别特么一晃把失控了个狗。
【不满意】目前还没有不满意的地方，如果有的话可能就是送的东西不够多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观： 在这个千篇一律的外观风格，岚图Free+的外观非常有辨识度，尤其是在夜晚车子上电时点亮前灯，星星点点展开，非常Nice，尾灯也很有个性，尤其是开启智驾时，蓝色的logo点亮，非常酷。 空间：4915mm的车身，2960mm的轴距，空间杠杠的，坐后排跷二郎腿完全没问题。车子太大也有缺点，遇到比较窄的停车位，新手就要小心翼翼了，不过有360和自动泊车，这些也不是问题了。 配置：冰箱彩电大沙发都配齐了，前排座椅通风加热按摩，美中不足的是后排只有座椅通风加热功能，没有配上按摩，家人都抢着要坐前排享受按摩，希望啥时候能升个级，四座平权一下。四驱带空悬升降功能，上下车以及打开后备箱时，车身会自动降下，方便上下车或者从后备箱取放东西，家人都说这是豪车才有的配置！ 驾驶感受：之前试驾过问界M7和理想L6，对比过觉得岚图Free+的驾驶感要好很多。买的四驱版加速非常猛，岚擎模式发动机的声浪超级酷，让人肾上腺激素猛增，让人忍不住有一脚油门踩到底的冲动！拐弯是侧倾抑制较好，在B站看麋鹿测试的成绩也很优秀，东风造车的底盘确实不一样，红绿灯减速停止的时候也基本没有点头现象，比之前试驾的问界和理想确认更优秀。 辅助驾驶：试驾时确实感受了华为辅助驾驶的牛B，感觉比当时试驾的M7还要丝滑，应该是ADS版本比M7高的缘故，将来升级到华为的ADS4.0那就不用提了！ 智能座舱：配备鸿蒙座舱，和华为手机绝配。手机配好蓝牙钥匙功能，厂家自带钥匙基本就放家里了。手机鸿蒙系统无缝衔接，导航直接流转，车机上直接回复微信消息，非常方便。而且语音识别很棒，连续语音指令操作非常丝滑，大部分屏幕上的操作都可以用语音完成。 东风造车本身就有过硬的硬件能力，加上这次华为辅助驾驶以及鸿蒙座舱软件赋能，而且价格比问界M7和理想L6还便宜几万，性价比非常突出，所以试驾后果断下定，目前提车使用很满意，祝岚图产品力逐步提升，造出更好的车！
【不满意】出厂ADS还没有升级到4.0，期望尽快升级！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最让我心动的就是副驾女王座椅，4向电动腿托调节，最大能躺倒163度，还有通风、加热、按摩功能。想象一下，周末出去玩，老婆坐在副驾，把座椅一调，舒舒服服躺着，这待遇谁不羡慕？我自己试了试，按摩力度适中，加热速度也快，长时间坐车也不会累。
【不满意】最不满意 就是没有整车终身质保，现在很多新能源车都有终身质保，岚图FREE+却只有5年或10万公里整车质保。对于像我这样打算长期持有车辆的人来说，心里还是有点不踏实的。毕竟车子开久了，难免会有些小毛病，有终身质保的话，就能省不少心。岚图之前的老款车型都是有的，没想到新款free+上就给取消了，这有点跟不上潮流，让我心里不太踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】在个人心里，这个价位及配置目前同级无敌，给了EDC空悬和目前最强档华为ADS智驾，对比之前家里的博越和奔驰GLC L，悬挂和空间提升太显著了，过弯支撑很好，开着有信心，过减速带干脆利落，没有多余跳动
【不满意】后排为什么没有给按摩啊，都给齐了，就差个按摩啊，还有就是个人觉得车身有点低趴，没有别的SUV坐姿高，视野低一些，后视镜有点小
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：华为全家桶+百万级底盘，越级体验拉满 1.华为乾崑ADS 4.0智驾系统： –激光雷达+4D毫米波雷达+27颗摄像头的硬件组合，实现全域全场景智驾。城区NCA丝滑应对加塞、环岛、无保护左转，高速NOA变道果断，自动泊车成功率100%，连极限墙角车位也能一把入库 。 –实际体验：晚高峰堵车时全程零接管，系统预判精准，刹车线性不突兀，老婆夸“比老司机还稳”。 2.全铝底盘+EDC魔毯悬架： –铝合金占比超90%的轻量化底盘，配合双叉臂前悬+多连杆后悬，过减速带“砰砰”两声干脆利落，山路过弯侧倾极小，车身像吸在地面上 。 –惊喜细节：空气悬架可调100mm行程，露营时一键升高底盘，马路牙子轻松碾过。 3.女王副驾+鸿蒙座舱5.0： –副驾163°平躺+8点SPA按摩+智能美妆镜，老婆秒变“甩手掌柜”；鸿蒙车机支持多意图语音指令（如“开窗、调空调、播放周杰伦”一气呵成），手机导航无缝流转 。
【不满意】最不满意（鸡蛋里挑骨头） 1.后排座椅略短：身高180cm的同事坐长途时，大腿承托稍显不足，但靠背12°电动调节+通风加热弥补了舒适性 。 2.主驾无腿托：作为驾驶爱好者，激烈驾驶时腿部支撑稍欠，但座椅按摩和腰托足够缓解疲劳 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是这个价位给了空气悬架 + 魔毯功能的搭配，这组合开起来啥感觉呢？就好比你走在坑坑洼洼的小路上，别人是 蹦蹦跳跳颠得不行，而我却稳稳当当还特舒服。过减速带的时候，以前开别的车，哐当一下，人都要被颠起来，开这岚图FREE+ 四驱乾崑版，就很轻柔地就过去了，车身几乎没什么大的晃动，舒适度拉满。
【不满意】最让我不满意的就是隔音。在市区低速开的时候，还没啥大问题，车外的嘈杂声能被过滤掉不少。但一上高速，速度提起来后，风噪、胎噪就有点明显了。尤其是风噪，呼呼的声音，虽说不是那种特别刺耳、让人难以忍受的，但总归是影响了车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】关于FREE+的一点用车感受 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5，开了4年多了，上班来回50公里，油耗略高，想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7，25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下，纯血鸿蒙系统很流畅，小艺唤醒也很灵敏。M7空间还是很宽敞的，但是M7很快要改版换新平台了，我又是颜值控，对它这个外观实在是不感冒，我喜欢相对小众的车。 岚图 FREE+我买的是四驱，主要是考虑到有时候会开车出去玩，四驱的通过性更好，遇到一些非铺装路面也不用担心，内饰的做工和用料扎实，而且背靠东风央企，不用担心售后没保障，因此我决定选择岚图。 新车指导价四驱版24.99万，这个价格在同级别车型中还算比较合理，配置和性能都对得起这个价。毕竟是华为智驾，很多人冲的是华为智驾。 我提车回来4天了，岚图 FREE+有好几种驾驶模式，平时建议用舒适模式，悬挂很软，过减速带会舒服很多，变道超车的时候，车身的稳定性很好，不会有明显的晃动。运动模式动力够猛的，悬挂很硬，路感很清晰，加速没得说，建议少用，因为很容易超速。但是后排乘客体验感会不好，坐着不舒服。这个车底盘很好，加速也够用，但是刹车比较硬，和奥迪Q5差不多，但是没有虚位，这个看个喜好。 这个车有岚擎模式，就是模拟燃油车换挡拨片加减档，同时有油门的那种音效，确实加速很给力，适合自己嗨一把，我在公路上试了下把我对象吓了一跳，但是这个模式只能有电的时候用，馈电就不行了，这个功能给人的情绪价值大于实际意义，也挺好，而且是四驱标配，后驱没有的配置。想体验就得上四驱。 辅助驾驶方面，我从店里提完车后，因为华为智驾必须100公里后才可以用NCA，然后我再车上先考完了智驾考试，然后开着LCC，高速上LCC就够用，自己打灯变道，要不然跟着前车跑就行。到了高速出口，100公里完成，开启了城区智驾，因为之前试驾体验过，所以我还是比较放心，确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜，一路高速开着智驾，比上高速的新司机要强很多，高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风，路过一个路口要掉头的时候，智驾就出问题了，连续变两个车道，变了两次，吓得我赶紧接管了，因为地面有网格线，它识别不了了，把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块，大家还是要注意及时接管，不要掉以轻心，大多数时候没问题，但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班，左拐道上没车，智驾直接拐到了左拐道直行，还好我及时接管，拐过去掉了个头，要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神，复杂路况注意一下。 但是泊车功能很好，我现在都是让它倒车，自己不倒了，尤其是地下车库，你带它记一遍路线，它就可以自己去停了，但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的，因为我开始怕它剐蹭，车库通道路很窄，但是它这块做的没问题。大家尽管放心让它停就行。
【不满意】新车隔音效果很好，外面的噪音很小，风噪和胎噪也控制得不错。而且座椅座椅加热、通风这些功能都有，后排座椅比前排长点所以更舒服点，而且后面座椅通风是吸风，比前排的吹风要好，前排座椅通风没必要开，不凉快，基本没用，风声还挺大。 车机这块，流畅度还行，软件还是太少了，唱吧都没有，腾讯视频也没有，我数了下也就30个软件左右，这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般，问小艺很多问题，不知道如何回答，比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏，没有车机热点分享，一个月10G免费流量，如果看视频多的话，肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包，家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 续航油耗情况，说电动车纳智捷有点夸张，但是电耗确实一般情况，官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右，比特斯拉还是差距很大，但是四驱版开着爽，而且我家里等着安充电桩，续航不是问题。主要就是上下班为主。如果太在意电耗的，这个还是得考虑一下。 这个HUD，目前信息还不是很全，看着眼晕，不舒服，我就给关了，前面有小屏幕信息够了，没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人，真心看不了。 音响确实一般，和我之前的车区别不大，这个就当听个响了，但是头枕音响还不错，不会打扰他人休息，但是有一个问题是，如果你安了头枕，影响音量，声音小很多。但是仔细听也能听清，就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下
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