岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】五月，在苏州满城蔷薇与烟雨交织的时节，我终于提了心心念念的 2025 款岚图 FREE+四驱乾崑版，如今行驶 500 多公里，从平江路的窄巷到金鸡湖大道的开阔，从古城烟火到园区繁华，它早已不是一台冰冷的机器，而是融进江南日常、懂我所需的温柔伙伴。 这辆FREE+最让我心动的，是华为乾崑智驾的省心与底盘质感的高级，以及琉璃紫车漆独一份的江南氛围感。苏州早晚高峰拥堵是常态，古城窄路会车、园区快速路穿梭，以前开车总紧绷神经，现在有了ADS4.1智驾，堵车时自动跟车、平顺启停，遇行人或非机动车主动避让，红绿灯识别精准，双脚基本能解放，疲惫感大减。四驱系统配合全铝底盘，过弯侧倾极小，变道稳如磐石，没有中大型 SUV 的笨重感，开着轻盈又踏实。而琉璃紫车漆在苏州光影里尤为迷人，晴日下泛着细腻金属光泽，像揉碎的紫水晶；阴雨天沉淀为深邃暗紫，与粉墙黛瓦相映成趣，停在园林边或湖畔，自成一道雅致风景，回头率十足。
【不满意】500 多公里下来，也有真实小遗憾。纯电续航在空调全开时折扣有些明显，苏州初夏气温攀升，全程开空调+座椅通风，实际纯电续航比官方 259km有所打折，但日常通勤无大碍。另外，白色内饰虽显高级但极易沾灰，每周都得细心擦拭，精致感背后是日常打理的小麻烦。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五月的重庆，空气里已经有了夏季的初步热浪。提车到今天为止，这台岚图FREE+四驱才跟了我仅仅4天，跑了近200公里，说实话，200公里谈不上深度体验，更像是一场“蜜月期”的初印象。 这几天对FREE+的感受不错的部分，底盘占了很大比重，以前开家里那台老SUV，每到菜园坝往南坪那段我就犯嘀咕，井盖密得跟糖葫芦似的，过一个得颠一下，连续过就跟坐在按摩椅上没区别。换FREE+之后专门挑了段最烂的路试车，过井盖的时候，车轮下去有声音，但车身不乱摆，座椅也不顶腰，那种稳稳当当的感觉让我想起小时候坐父亲单位的皇冠，一晃悠就知道是好车。另外就是华为那套智驾，用过的都说好，刚开始城区领航还不能用，但可以用高速领航，走部分快速路路段时，尝试把高速领航模式一开，加减速极其线性，遇到加塞反应也快，不急不躁，虽然现在只开了几天，但已经有了点依赖感
【不满意】目前跟FREE+还处在蜜月期，还没有发现什么最不满意的地方，只能鸡蛋里挑点骨头，就是新车味儿确实有点，提车这两天我每天开窗通风，现在感觉已经慢慢散了不少。
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【性价比】
【其他】

【满意】我每周要跑两三次城际高速，乾崑智驾真的救了我。上高速打开之后，它能自己跟车、平稳变道，过隧道也不用手动接管，我只要扶着方向盘稍微留意路况就行，开几个小时下来一点都不累。还有自动泊车，很多酒店的停车场又小又绕，它自己就能精准停进去，不用我费劲来回挪车，太适合我们这种经常出差的人了。
【不满意】车载冰箱制热太慢了。冬天出差想带杯热奶茶或者热包子，放进去半天都不热，早上出门放的包子，到中午吃的时候还是温乎乎的，根本达不到热乎的程度。有时候赶时间想喝口热的暖身子，只能绕去服务区买，特别不方便。而且冰箱容量也不大，放不了多少东西，实用性打了不少折扣。
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意我的岚图FREE+的地方，就是它扎实高级的行驶质感，开起来特别有豪车的沉稳底蕴。整车搭载全铝底盘搭配可调节电磁悬架，调校得特别贴合日常家用和长途出行。起步轻柔顺滑，提速不突兀，动力输出稳稳当当，完全没有松散、轻浮的廉价感。不管是市区拥堵跟车，还是高速匀速巡航，车身都能保持极佳的稳定性，滤震效果很出色，路面细碎颠簸都能轻松过滤。同时车内静谧性做得超棒，风噪胎噪控制到位，日常开车通勤、带家人出游，全程都安逸舒适，驾乘体验直接拉满。
【不满意】我对岚图FREE+最不满意的一点，属于功能短板方面的小遗憾。车辆的车机自定义功能比较有限，很多常用的驾驶、舒适相关设置，没办法按照自己的用车习惯保存专属模式。部分细节设置需要手动逐一调整，没办法一键切换到位。对于习惯个性化用车的人来说，少了很多便捷性，日常操作会多出不少繁琐步骤。而且部分小众的车内功能隐藏在多层菜单里，初次上手需要慢慢摸索，日常高频使用时，没办法做到快速调用，细节实用性还有提升空间。
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【性价比】
【其他】

【满意】入手前其实做了挺多功课，真开起来发现最让我踏实的还是这套底盘+智驾的双重“王炸”。因为是四驱双电机（350kW，零百4.9秒），红绿灯起步确实猛，一脚踩下去有种很“跟脚”的轻盈感，超车底气特别足。还有空悬加EDC的组合，过坑过坎FREE+车里面就是轻轻两下摆动，干脆又稳(特别是运动模式），底盘厚重感很强。还有华为乾崑智驾，升级到ADS 4.1后，现在周末带娃跑快速路或者去郊游，只要往高架和快速路上，智驾领航一开，车就自己稳稳地跟车、变道，我只需要单手扶着方向盘看看风景。
【不满意】我的这台free+在混合动力的状态下，在低速时增程器启动的话会有一点点噪音，特别是在地库等安静环境下。噪音并不大，没有对驾驶产生不良影响，但是让本来很好的NVH质感上有了一点瑕疵，可以进一步改进一下。
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【其他】

【满意】去年底提车那天，银杏叶早就落光了，光秃秃的枝丫被风吹得东倒西歪。五个多月过去，七千多公里，说长不长说短不短，可我对这台车的感情，就从最初那种小心翼翼的试探，变成了现在上车就有种莫名的安心感。 坦白说，当初下单时也没想到这台车的魔毯悬架会成为日常最离不开的配置。北京的城区道路，井盖、路面接缝、减速带、修补过的坑槽……这些颠簸几乎无法避免。就拿我常走的朝阳北路和青年路那一带来说，井盖密集而且和路面总有点高低差，再加上东五环有些路段年久失修、补丁摞补丁，开别的车每次经过都要不自觉地收油、绕行。可这台FREE+四驱版完全不同，前双叉臂、后多连杆的全铝底盘配合那套空气悬架，遇到这些起伏和接缝仿佛脚下突然铺了一层厚厚的气垫，车身只是轻微一晃就过去了，车里的咖啡几乎不怎么洒出来。 每次上高速，悬架自动降下去，整台车趴伏在路上，风噪小了，开起来特别稳。上个月从朝阳出发去怀柔跑山路，沿着京承高速一路向北，入弯踩油门的信心十足，那种紧贴地面的踏实感让人非常安心。
【不满意】整车质保政策是个心结，以前老款车主享受整车终身质保，到我们这就只剩三电终身保了。像魔毯悬架这种大件只保五年或十万公里，虽然空气悬架没那么容易坏，但五六年之后万一需要维修，费用肯定不低，这一点，希望厂家以后能更厚道些。
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【其他】

【满意】换车的念头，是被家里那台老车“颠”出来的，如今九个多月，一万六千公里，从汉阳到武昌，从城市这头到那头，这台岚图FREE+四驱乾崑版陪着我走过了大半个武汉的春夏秋冬。有些东西，第一眼的心动是真的，开了一万六千公里还觉得“没选错”，那才是真的值了。 这台车真正让我上瘾的是每天通勤必经的那段龙阳大道高架匝道，修了很久还在修，到处是补丁和坑洼，以前开别的车，每到那段就绷紧神经，像坐过山车，FREE+的魔毯空气悬架抹掉了这些烦人的颠簸，轮子碾过坑洞，车身只是轻轻一沉一浮，像滑过去似的。还有华为那套乾崑ADS4.1，去年十一从汉口站接人回汉阳，走月湖桥，雨大到雨刷开到最高档都看不清车道线，我抱着试试看的心态开了智驾，结果系统比我强多了，车道保持得死死的，跟车距离刚刚好，变道果断又柔和，开到自家地库口，我关掉智驾，心里冒出个念头：这车，替我开过了这一路的风雨。
【不满意】白璧微瑕，车机里的应用商店，内容真的太少了。鸿蒙系统流畅是真流畅，但想看个不一样的视频App或者小工具，翻来翻去就那么几个，我想在车上看某个平台的节目，愣是找不到，希望岚图后面OTA能多放开点生态。
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【满意】入手这台岚图FREE+有一段时间了，整体用车体验真的狠狠戳中我的需求。最让我心动的就是整车给到的高阶驾乘质感，不管是日常独自通勤，还是带着一家人出门短途游玩，体验感都拉满。整车行驶的时候静谧性做得特别到位，隔绝外界噪音的效果很棒，车内始终能保持安静舒适的环境。而且底盘调校十分成熟稳重，路面细碎的颠簸都能轻松过滤，再加上柔软贴合人体的座椅，长时间坐车也不会觉得疲惫，全能属性完美适配家用所有场景。
【不满意】要说用车这段时间，我觉得唯一美中不足的地方，属于内饰细节层面的品控小问题。车内多处常规储物格都没有加装防滑垫层，这个小设计缺陷日常使用影响还挺大的。平时我放置钥匙、硬币、蓝牙耳机这类小零碎物件，车辆启停、转弯或者路过颠簸路面时，物件就会在储物格里来回滑动碰撞，产生细碎的异响。虽说不是大故障，但频繁的杂音会破坏车内静谧的氛围，也容易分散注意力，小小的细节瑕疵，难免让人觉得有些可惜。
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【满意】入手岚图FREE+之后，这辆车给到我的出行体验直接超出了我的预期，也是我日常出行最得力的搭档。整车整体质感特别出彩，专属的云朵座椅触感软糯亲肤，采用母婴级别的环保面料，车内没有刺鼻异味，久坐也不会产生疲惫感。同时车辆搭载动态智控电四驱系统，行驶状态切换顺滑，不管日常城市通勤，还是周末外出自驾，路况适配性都极强。外加高配的华为智驾硬件，智能化加持拉满，兼顾舒适、性能与智能，每一次开车出行都特别舒心。
【不满意】我觉得这辆车有一处比较明显的功能短板，也是我日常使用中一直介意的点。车辆外放电功能实用性很强，很适合露营出行，但官方设定的外放电开启条件比较苛刻。每次想要启用该功能时，都需要手动进入多层菜单逐项操作，无法设置快捷启动入口。而且车辆处于锁车静置状态下，无法直接远程开启外放电模式，露营装卸物资、户外供电时，还要反复上车调试，流程繁琐，大大降低了外放电功能的使用便捷度，日常使用体验大打折扣。
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【满意】五月的重庆，空气里浮动着湿润而炙热的气息，提车那天，我从岚图空间把free+开出来，走到谢家湾立交下拥堵的路段，我一点都没觉得烦躁，或许这就是“新车综合症”，不管遇到什么，都觉得一切都刚刚好。不知不觉，里程表已经跳到了快300多公里。对于这辆车，我必须把第一份好评送给这套华为乾崑ADS智驾系统。前几天下班晚高峰走南滨路，堵得一塌糊涂，我打开NCA之后，脚彻底解放了，车子自己稳稳地跟车、启停，不管其他的车怎么强行加塞，它都能精准预判并平稳避让，当时我就觉得，这钱花得值了。
【不满意】先交个实底吧，22个扬声器的Voyah Sound音响，参数上看确实唬人，但实际听感也就是中规中矩，放我平时爱听的歌还行，一遇到复杂的器乐就有点糊，声音出不来层次感。另外，座椅通风效果也比较一般，重庆这地方热得早，中午开大档位，背上还是黏糊糊的。还有一点小遗憾，这辆增程车得喝95号油，现在不少增程车只用92号油了，也希望岚图抓紧时间研发新的增程系统，把油的标号降下来，为岚图车主省点钱。
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