岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最满意的一点，华为这套智驾我感受很直接，之前开过老款FREE 318，辅助就像定速加跟车那样，车前车后盯得紧还容易僵硬，这次换乾崑版，城区里我把NCA打开，送媳妇去光谷上班，雄楚大道早高峰车流挤成一条线，红绿灯识别稳，跟着车流走得顺，变道自己完成，我坐在旁边把手机拿出来看两条消息，眼睛一直看着路，心里那种手忙脚乱的节奏没有了，跑高速从武汉去宜昌，导航设好一路不怎么接管，变道干净，匝道进出也平稳，这套智驾我开了几天，车子替我做的事越来越多，我的动作反而少，习惯就过来了。
【不满意】最不满意的一点，整车终身质保看不到了，之前老款FREE 318有这个承诺，我看车时就想着省事，车买回来开几年心里更安定，新款乾崑版直接取消，三电还有8年或16万公里，销售说价格压到位，成本要控，我听懂意思，对比老车主现在还有终身质保，我这边就没有，预期和实际摆在一起，心理落差在那儿，理性能接受，感受上不算舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是这套底盘配智驾的组合，魔毯空悬这玩意儿没开过觉得可有可无，通勤那段烂路天天压过去，过去人跟着颠，现在就是车轮咕咚一下，车身稳着走，杯架里咖啡不见波纹，带爸妈去郊区跑水泥裂开的国道，我爸后排靠着头枕就睡过去了，老车那会儿他老挪动腰，现在一路安稳我也不看后视镜去猜他坐得舒不舒服，华为乾崑ADS 4.0用起来更省力，堵车跟停走它自己接住，跟车加减速顺，脚下不用在油门刹车上来回挪，双手也能放松一截，高速把导航设好它自己去变道进出匝道，像个熟路司机带着我走长途，跑个几百公里精神还在，不用到服务区硬歇。
【不满意】最不满意的点在质保这块，买车前刷论坛看老车主整车终身，轮到新款只给三电终身，空悬这种件儿跑五年以后要是出个毛病，账单要自己扛，修一次动辄上万的印象总是在脑子里过一下，对比隔壁问界M7首任车主整车终身，这边显得发紧一些，高速隔音也得提一句，时速上到100风声会进来，耳边呼呼的动静能听见，舱里说话要提高一点音量才清楚，座椅通风风量偏小，夏天开到最大后背还是闷，出门前用手机把空调先开起来会舒服些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比最高的华系SUV，其采用的紫外紫内配色恰好击中了我的审美喜好，开着它外出时颇能挣足面子。该车全铝合金底盘配备四驱系统加上空气悬架，所呈现出的质感在同价位车型当中实属罕见，驾驶起来既舒适又有很好的稳定性。华为所提供的智驾系统以及鸿蒙座舱，在日常使用过程中极为省心，不论是新手司机还是经验丰富的老司机，都能够切实感受到其中的便利之处。除此之外，该车的空间以及续航表现也与家庭用车需求较为契合，其综合产品实力确实颇为强劲。
【不满意】其一，车机在使用过程中表现不尽人意，经常反馈听不懂语音指令，希望尽快接入大模型吧！其二，座椅按摩功能的噪音略大，气动按摩椅的通病，且只有背部8点按摩，坐垫没有按摩功能；其三，无线充电的速度太慢了，特别是对苹果手机，据说华为手机的无线充电速度较快！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】四驱的动力随踩随有，起步提速特别快，超车一点都不拖沓，尤其是下雪下雨的天气，路面湿滑还结冰，四驱的抓地力一下子就体现出来了，车轮不会打滑，车身特别稳，跟普通两驱车完全不是一个感觉，雨雪天开着特别有安全感。还有华为智驾领航功能，跑高速的时候打开，车自己能跟着车道走，跟前方车辆也能保持安全距离，变道也很稳，不用一直攥着方向盘，长途开车都不累，这个智驾真的太省心了，四驱动力猛加上华为智驾，是我最满意的两个地方，每次开这车都觉得爽，怎么用都顺手。
【不满意】纯电续航本来想着市区代步不用烧油，尤其冬天天冷时打开暖风，电量掉的快，发动机也会自动启动，纯电续航真的太少了，还有车上的无线充电板，把手机放上去充，速度慢得离谱，充半个钟头都充不了百分之20的电，有时候着急用手机，都不敢拿起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最顺手的地方, 那套华为乾崑智驾系统, 设定导航和巡航速度, 高速路它就盯着车道跟车距, 需要变道它自己打灯挪过去, 到匝道口它自己处理进出, 我上个月跑了趟四小时的返乡, 没有来回捏方向盘的紧张, 胳膊腿都轻松, 到了服务区下车不累, 市区车流一多我还是盯着, 手放在方向盘边准备随时接管, 但只要是高速, 这套东西把疲劳拉下来挺明显.另一个让我用着踏实的, 可升降的空气悬架, 他们叫魔毯, 城里把车身高度调低, 贴地, 转弯收着, 周末带家人去露营, 乡道后面那段坑洼一段接一段, 进沟前抬一下底盘, 那种过坎时的从容就上来了, 以前开轿车遇见这种路小心翼翼, 担心托底, 现在轮子下去抬上来, 车厢里晃的幅度短促, 过滤干净, 同车的人坐着不难受, 容易晕的人也说这套悬架坐着稳.
【不满意】有个功能我用着不顺，自动泊车，扫一圈环境识别车位慢半拍，盯着屏幕等它决定怎么进，方向盘来回打，像练科目二，我自己一把两把能进去的格子，它要琢磨一会儿，几次试过后我就自己来，省时间，另外座椅按摩这块，力度轻，按得不深，长时间开车想放松一下，期待它能在OTA里多给几个力度档，把感受做得更到位．
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【动力】
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【其他】

【满意】我买了一辆岚图free+ 1、最满意部分 我最满意的是岚图FREE+的智能座舱和驾驶质感，这两点真的超出预期。鸿蒙座舱用着特别顺手，语音控制反应快还懂人话，日常开空调、调导航不用动手，连续对话也不卡顿。开起来的感觉更惊喜，魔毯悬架过滤颠簸特别细腻，过减速带几乎没颠簸感，加上全铝底盘的扎实感，高速跑着稳当又安静，不管是通勤还是长途自驾，都让人觉得舒服又安心，这体验感真的没话说。
【不满意】2、最不满意部分 要说最不满意的，得是它的功能短板——无线充电板的设计有点不合理。虽然配备了双无线充电，但位置稍微靠里，手机放进去拿取不太方便，尤其是开车的时候想拿手机得低头摸索，有点影响驾驶安全。而且充电板的散热效果一般，长时间充电后手机会明显发热，有时候还会出现充电中断的情况，对于经常用无线充电的我来说，这点确实有点影响使用体验。
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【其他】

【满意】我最满意的是这辆车开起来那种润物细无声的高级感。以前开的车过坑洼时总会传来明显的颠簸感，但这辆岚图free+完全不一样。它的悬挂调校得特别有质感，过减速带时咚咚两声就过去了，车身稳稳当当的，不会有多余的晃动。跑高速时底盘特别扎实，像吸在路面上一样，变道超车车身响应很利索。这种沉稳又细腻的行驶品质，让我每次开车都特别放松，连堵车时的烦躁感都少了很多。
【不满意】要说有什么不太满意的地方，我觉得是中控区域的储物设计可以再优化。无线充电板的位置虽然方便，但充电时手机容易发热，而且行驶中如果急刹车，手机会滑出去。杯架的设计也有点尴尬，如果放了两杯饮料，就会挡住后面的一些功能按键。扶手箱的空间倒是挺大，但开口设计得不够合理，拿取底部的东西不太方便。这些小细节如果能再打磨一下，日常使用会更顺手。
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【其他】

【满意】在于内饰的质感以及各项配置情况。其琥珀棕内饰呈现出颇为高级的观感，所使用的材料也极为考究，可称得上是相当良心的做法。像通风功能、加热功能以及按摩功能的座椅，还有空气净化等相关配置，都显得十分实用，而且处处透露着贴心的关怀。
【不满意】在于后备厢的纵深有所欠缺，这是因为地板下方安置了电控系统，使得后备厢的空间略显局促，当需要放置较大件的物品时，会受到一定的限制。
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【其他】

【满意】我最满意的是这车那股子浑然天成的从容劲儿。一脚电门下去，动力来得又快又稳，没有半点突兀的闯动感，就像有股力量在稳稳地推着你往前走。更让我惊喜的是它的隔音，哪怕开到80码以上，车里依然安静得很，只有空调细微的风声，我平时开车经常会有电话会议，这下每个字都听得清清楚楚。底盘的感觉也很棒，过沟过坎不颠不飘，有种熨平路面的高级感。这种安静又扎实的行驶质感，让我每天上下班的路都变得特别享受。
【不满意】不满意的话，我觉得无线充电板的位置可以再优化一下。它设计在中控台下方，需要把手机放进去充电。这个位置虽然看起来很整洁，但实际用起来有点眼不见心不烦的意思——充电状态不太好观察，拿取手机也不太顺手，特别是开车的时候，总得分心去摸索。而且手机充电容易发热，那个位置散热效果一般，有时候手机会发烫，导致无法快充。要是能放在更显眼、更方便通风的地方就好了。
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【其他】

【满意】搭载前后双电机，百公里加速4.9秒，我开了十年10秒的车还有什么不满意的？实际驾驶中动力输出线性平顺，中段加速后劲不错的！ 四活塞卡钳，刹车脚感和能量回收强度有关系，需要一定时间适应，习惯后就能精准控制刹车力度！个人感觉能量回收强度标准模式最好用！ 方向盘指向手感不错，过弯时车身姿态保持得还可以，没有明显的摇晃感！ EDC可变魔毯底盘，过减速带、坑洼路面时，比较柔和、但不会像坐船。
【不满意】1、音响是光去堆喇叭数了吗，22个扬声器调校出这个效果，和我那老车内明显提升，充了超级会员用最高码率音源也就一般般，我反正是挺不满意的！强烈呼吁OTA改善一下？或者官方出个升级改装包也行啊？？？ 2、电耗真的有些高，目前21-22，我充电桩装在不常住的家里（只有周末过去），日常通勤（来回20km）还好，但凡中间有事多跑个一两趟，就有纯电续航焦虑了… 3、车机残血，开放性有些差，软件下载就那个几个，非华为手机互联总是不对味，后续需要OTA改善！ 4、AI大模型呢？现在感觉只是个语音助手、谈不上多智慧，简单问答、开关一些功能（很不全），OTA一下吧！！！
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