岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】这车给人的第一口感就是把舒服和省心拉在一块儿不松手，上车像进个移动休息室，座椅把人兜住了腰背顶着也不累，车厢安静得干净利落，高速上胎噪风噪都被压住了，放歌聊天声音不需要抬，电门踩下去跟脚不拖，红绿灯起步轻轻一抬就走，提车后跑高速那次把华为乾崑ADS 4.0的NCA打开了，它自己跟车守车道还会打灯变道，手脚一下子空出来，长途不再累到肩背僵着，有一次前车突发一脚刹它立马收速度，人还在看镜子它已经动作到了，偶尔遇到别人加塞它收得紧一点，节奏会更稳些，通勤走高架现在基本都在用。
【不满意】车机有时候也会闹点小脾气，导航和音乐一起开着会慢半拍，遇到过一两次短暂停住，语音指令说一串，比如调低温度再开座椅通风，它只接了前半句，能用就是差点顺滑感，前排座椅细节也有提一嘴的地方，通风风感不强，夏天后背还是会闷，主驾坐垫侧翼对腿粗的人有点硬，顶着久了能感觉到，两点都不影响开就是希望再往细里打磨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最合心的，是华为这套双智，乾崑ADS 4.0配鸿蒙座舱，上车前看数据觉得挺能打，用过发现顺手，我以前跑长途，两三个小时脚踝就酸，上高速时只要路况允许就开NCA，车稳在车道中间，跟车调速过弯的动作平稳，比不少老司机的习惯更细，预判这点让我踏实，进出隧道光线忽暗忽亮，方向不乱，跑长途下来体力消耗低不少，像坐在驾驶位的监督员在场，市区拥堵时这套系统也好使，自动跟车停停走走，前车并线它会柔一点减速，脚不用在油门刹车之间来回切换，开车这事从纯体力活变成了能享受过程的事。
【不满意】不踏实的点，不在车，在官方送的每月的免费流量，每个月只有10g，平时上下班路上听听歌就基本上用的差不多了，周末带孩子出去玩玩，孩子看看小猪佩奇那流量就得花超了，只能手机开热点，很不方便，我觉得流量要是能给到20g一个月，那就是给用户一颗长期的定心丸，体验感拉满，目前这个有点像诚意但不多的感觉～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为这套东西这么厉害，车是FREE+，嘴里那句全家安心挂在前面，ADS 4.0加鸿蒙座舱，开起来心里有底，通勤多在短途高速，两小时路，以前手心都是汗，肩膀僵得像背了包，现在路况清爽就上智驾导航，跟车距离拿捏得匀，前车降速，刹车踏板就像一只看得见的手慢慢托住，方向盘微微拧，线条干净，不急不拖，变道动作收放到位，像你旁边坐着个老资格的老师傅，旁边车道有车靠得近，意图不明，屏幕先把提醒丢出来，车身姿态稳着不动，这种提前半步的处理，心里有个台阶，赶路不慌，带着家里人也从容，他这用车路径就是这样，工作日跑，高速占大头，周末接送小孩，节假日返程，智驾不是噱头，累的时候把负担接过去，人还能保持精神，在车上说话、听歌、看导航，节奏顺下来。
【不满意】不太顺的点也摊开说，两处，空间抬头看顶棚，后排最明显，溜背造型把后脑勺上面的那点余量吃掉，轴距将近三米，腿部空间宽，可上半身抬起就触顶，他一米七八，发梢扫到内衬，他丈人一米八二，后脑勺顶住，短距离挪挪位置还能坐，长路就不合适，出门排座位得提前协调，另一个点落在车漆，杜若白看着通透，阳光下一层珠光，体量感被放大，拍照好看，漆面偏软，自动洗车机走一圈，太阳底下细纹能看出来，水痕也容易留，他现在只去手工店，或者自己拿布慢慢擦，外表精致，使用节奏就得跟着细点，这两件事放在一起，造型拿了姿态，实用就退了一步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最顺手的部分还是那套乾崑ADS 4.0，我当时下单心里权重大概四成给了它，用到现在节奏被它带着走，城里早高峰那点子路况，环路上车挤成一锅稠粥，我开着城市NCA让它自己跟停跟走，旁边车要挤它不突然一脚死刹，是提前一点点收油把距离拉开，车里人身体没被甩来甩去，我爱人坐副驾路上基本不提晕，去高速更明显，从匝道并主路它自己找空挡，前面慢车它会点一下电门把速度抬起来然后干净利落地变过去，到下匝道航向也给安排好，晚上的几次雨夜，视线不太利索，脑子里还是有点紧，192线的激光雷达在那盯着前方障碍，屏幕上标注得清楚，AEB的刹停速度上限写到130，真碰不到这个边界，心态会稳，停车那块也省事，50万停车场记忆泊车这个功能，单位地库那个窄位它能一把揉进去，车身摆正的规整度比我自己来的稳，回头再摸我家那台老燃油，感觉像从智能机回去了，用手摁键那种节奏。
【不满意】不太满意的点就是承诺迟迟没落地，交付那天店里给我升了一次，后面就没动静了，销售当时说的会把座舱拉到鸿蒙5还会上ADS 4.1，现在新批次车子直接用上，我们这一批盯着更新界面一直空白，心里落差摆在这，车机的语音也时灵时不跟手，我说打开座椅按摩，有时候转圈半天没反应，硬件这边还有些小细节，我看官方图里四活塞卡钳很显眼，实际提车蹲下看，前轮是那一套，后轮是普通卡钳，日常刹车没问题，用起来不影响，只是对照图片脑子里会别扭，风噪也得说一嘴，表走到八十往上，A柱和后视镜附近会有呼呼的气流声，去售后贴了密封条，改善有限，前排侧窗双层夹胶玻璃在，但整体隔音没有到我对这个价位的那个预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾系统，这个系统真的太好用了，太实用了，平时开车的时候，它能帮着看着点路，遇到前车减速它也会跟着减速，不用我一直紧紧盯着油门刹车，跑高速的时候尤其方便，省了好多劲。还有四驱也有劲，真的有劲，起步的时候踩一脚油门，车子一下子就冲出去了，一点都不肉，超车的时候也特别给力，轻轻踩油门就能超过去，一点不费劲，华为智驾系统好用，四驱也有劲，这两个功能真的太让我满意了，用着特别方便，开着也得劲。
【不满意】无线电板充电有点慢，真的慢，每次想给手机充点电，插上去老半天都充不满，急着出门的时候真让人着急，有时候充了半小时，手机电量才涨一点点，太不方便了。还有那个冰箱制热也慢，冬天想喝点热饮，把水放进去，等了好久好久，拿出来还是温温的，一点都不热，制热效果真的不行，这两个功能真的让我有点失望，每次用都得等半天，太耽误事了，冲电板慢就算了，冰箱制热也慢，真的不太好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾领航是真的不错啊，每次跑高速的时候打开这个功能，车子就能自己跟着前面的车走，还能保持安全车距，遇到前车减速也会跟着减速，不用我一直踩着油门刹车，真的省劲儿多了，开长途也不会觉得累。还有中控屏一点都不卡顿，属于车机车控里超好用的那种，平时点个导航、换个音乐，或者调个空调，反应都特别快，不会点一下半天没反应，不像有的车中控屏用久了就卡得不行，这个岚图的中控屏不管用多久都很顺畅，这两个功能我太满意了，每次用车都能用到，特别方便实用。
【不满意】无线充电板是真的慢啊，每次把手机放上去充，充了大半天拿下来一看，电量才涨了一点点，有时候着急出门想充点电应急，结果完全没用，太让人着急了，真的是越用越不满意。还有座椅按摩力度也太小了吧，开长途车的时候想按按放松一下，结果感觉跟没按一样，就轻轻蹭一下，一点力道都没有，完全达不到缓解疲劳的效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】冬天带家人去山区滑雪，下山时突降大雪，盘山公路结了层薄冰，之前开燃油两驱车总怕打滑不敢踩刹车。换了这台四驱版后，明显感觉车身稳得很，就算过弯道稍微给点油，也没出现侧滑，老婆孩子坐在后排都没慌。后来下雨天通勤，遇到路口积水，车轮也没飘的感觉，稳稳当当就过去了。现在不管是雨雪天还是跑郊区烂路，都特别有底气，这四驱性能真没白选，完全超出预期，带家人出行也更放心了。
【不满意】就是车载冰箱制热太慢！上周六带孩子去露营，想热两瓶牛奶给孩子喝，提前半小时就把牛奶放进去，选了制热模式，结果等孩子玩累了要喝的时候，摸起来还是温温的，根本没达到想要的温度，最后只能用便携烧水壶重新煮。还有冬天开暖风，耗电量是真离谱，本来纯电标称能跑200多公里，冬天通勤开暖风，实际跑下来也就100来公里，续航掉得飞快，毕竟电用习惯了就不舍得用油了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 要夸的那一票我给到底盘和智驾这个组合，底盘舍得堆料既扎实又稳，EDC连续阻尼可调配空气弹簧，人话就是烂路减速带不再提醒全车人抓紧，这车过去像拿勺子把颗粒捞掉，车内留下的是闷闷的提示，车身稳，像一艘船在水面滑过去，我家那台老SUV遇到坑洼提前打招呼的习惯慢慢改掉了，我母亲坐后排容易晕，这回走老家的碎石路说没什么感觉，家里人坐着舒服这事落地，比看零到百的数字更贴近心里那根线，旁边把华为乾崑ADS 4.0打开，城市NCA上环路我每天那段早高峰，跟车启停它自己处理，加塞它盯着前后左右找空隙，不急不拖，刹车加速像熟练司机，乘客身体不点头不后仰，高速一脚下去它变道干净利落，我把它当一个一直专注的副驾，长途不累，一个负责把路变柔，一个负责把手离开方向盘的时间延长，组合起来让开车这件事不再是任务而是一种轻松的通勤方式。
【不满意】最不满意 有不满意的地方也摆出来，HUD投射的距离太近看得时间长了有点累眼睛，眼睛要来回的焦距，投影区域看起来塑料感明显，和车内的那种沉稳氛围不算搭，平时用得多，眼睛盯着它的时间不短，提升空间在那儿放着，高速上到一百以后A柱附近的风噪和胎噪冒头，市区里很安静，电机不显身，这一段速度上去就把存在感拿出来，车里说话没妨碍，但这个定位我会期待再压一压，前排主座椅通风是吹出来的应该和副驾一样改成吸风，我开到最大没啥感觉，在夏天太阳底下还想再强一点，这几处细节我记在本子上，希望后续版本把它们抚平。
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【性价比】
【其他】

【满意】四驱动力真强劲，回老家跑山路，坡上全是泥坑，开启雪地模式车轮死死抓着地，稳稳就上去了。底盘还能升高，过年走亲戚遇到修路的大坑，升到最高慢慢蹭过去，底盘一声没磕。华为智驾更是省心，跑高速设定好导航，它自己超车、进出匝道，我全程扶着方向盘听歌就行，比以前开老车轻松多了。
【不满意】我和媳妇都是手机重度用户，手机没电放倒无线充电板充的很慢，还有，有时候急着用还得扯线。冷暖冰箱制冷制热也慢，早上出门想喝冰饮料，开到公司才有点凉意，热奶也得等十来分钟，娃都等不及。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值高，琉璃紫色与流体锋速轮毂相结合，回头率颇高，内饰采用极光紫，质感良好，坐在车内感觉到一种家的温馨感。各项基础配置拉满且均衡，没有明显短板。
【不满意】语音控制系统偶尔会出现识别不准确的情况，还常常需要反复唤醒，并且其响应速度也存在一定的提升空间。该车辆没有感应后备箱功能，当手上提着物品时，开启后备箱就会变得不太方便。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】