岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】就是这块就是底盘和操控, 魔毯悬架配EDC可变阻尼, 对我这种天天在城里上下班周末还跑郊区的人刚好合适, 以前开我哥那辆老款奔驰GLC, 减速带一压就是那种硬梆梆的冲击, 这台车过去就像滚一下, 车身不乱跳, 有次带孩子去郊外采摘, 路面坑洼一段接一段, 她在后排抱着布娃娃直接睡着, 一路稳稳, 过弯也挺有劲, 高架大回环匝道我试过六七十码, 侧倾压住, 贴着地的感觉, 手上心里都踏实, 全铝合金底盘加前双叉臂后多连杆, 用料看着下功夫。
【不满意】我挑两点, 新车味道大, 提车当天开回家脑袋开始发涨, 皮革和塑料混合的味道, 不是刺鼻那种, 就是浓, 我塞二十多包活性炭, 车窗暴晒通风几天, 味道才往下走, 家里有娃用车的人对这一点会介意, 质保政策这次也变动, 老款整车终身保, 现在是5年10万公里, 正常用车问题不多, 心里那点兜底感差一点, 盼着后续能把延保方案放出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.紫外紫内颜值，审美长在我心上，质感高级。 2. 全铝底盘+空悬（四驱），行驶质感越级，舒服又稳。
【不满意】1. 高速风噪控制一般，速度快了会明显一点。 2. 车内部分小储物格设计一般，拿东西不太顺手。 3. 车机偶尔会有小误唤醒，概率不高，但存在。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空气悬架+四驱，滤震、操控、舒适性拉满，同价位几乎没对手，开过就回不去。
【不满意】语音连续指令有时候不太灵；部分功能的操作层级稍微多一些；副驾零重力模式复位起来不太方便；车机应用生态称不上特别丰富。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点我一直说是那个魔毯底盘，每天上班那段烂路还在修，坑多，以前开轿车得把速度压到很低，人还在椅子上晃来晃去，现在换这台，空气悬挂配合EDC减震器，车过去的时候能感觉到底盘把那一下都吞进去，车内的动静很小，车身稳稳的，上次带爸妈出去，老爷子后排直接睡过去，他平常坐车容易晕，这次一路安静，我回家翻资料，倍适登的减震，保时捷同款，全铝底盘，九成以上都是铝合金，这些用料摆着，空气悬挂能升能降，有一回去郊外钓鱼，前面一段土路看着容易托底，我把底盘升到最高，旁边小轿车在那停着看，我一脚油门过去，车底干净利落没有磕碰，那会儿对这套悬挂的感受就定住了。
【不满意】最不满意有两点，可能是品牌知名度不够高，在武汉的小伙伴应该知道岚图 年纪大的家人可能就会反复询问 第二高速风噪和胎噪还是比较大的速度在120时，增程器启动没什么感觉很平顺，
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是那套魔毯空气悬架配上华为智驾的组合，开之前不当回事，开熟了再回到普通悬架，手脚像少点支撑，过减速带那一下，车身收得住，水杯里的水纹一抹就平了，我带爸妈去郊区那段碎石路，后排坐着的人说像踩着软垫在走，头不晕，身体不飘，高速把领航打开，变道、进出匝道动作干净，方向盘自己微调的劲道顺着来，长途跑三四个小时，下车精神还在，肩背没紧，心里也不拧巴。
【不满意】小问题两点，前排座椅通风的风量，体感是够用又差点火候，夏天暴晒后上车开到最大，背部先凉，坐垫下面闷得久一点，得和空调一块用，时间到位才缓过来，副驾的通风体感稍好，主驾弱一格，另外是质保范围，整车不走终身，三电终身没问题，空气悬架这些高价值件，五年或十万公里之后，真要遇到维修，账单压力要预留，这一条放在心里更踏实。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，华为这套智驾我感受很直接，之前开过老款FREE 318，辅助就像定速加跟车那样，车前车后盯得紧还容易僵硬，这次换乾崑版，城区里我把NCA打开，送媳妇去光谷上班，雄楚大道早高峰车流挤成一条线，红绿灯识别稳，跟着车流走得顺，变道自己完成，我坐在旁边把手机拿出来看两条消息，眼睛一直看着路，心里那种手忙脚乱的节奏没有了，跑高速从武汉去宜昌，导航设好一路不怎么接管，变道干净，匝道进出也平稳，这套智驾我开了几天，车子替我做的事越来越多，我的动作反而少，习惯就过来了。
【不满意】最不满意的一点，整车终身质保看不到了，之前老款FREE 318有这个承诺，我看车时就想着省事，车买回来开几年心里更安定，新款乾崑版直接取消，三电还有8年或16万公里，销售说价格压到位，成本要控，我听懂意思，对比老车主现在还有终身质保，我这边就没有，预期和实际摆在一起，心理落差在那儿，理性能接受，感受上不算舒服。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是这套底盘配智驾的组合，魔毯空悬这玩意儿没开过觉得可有可无，通勤那段烂路天天压过去，过去人跟着颠，现在就是车轮咕咚一下，车身稳着走，杯架里咖啡不见波纹，带爸妈去郊区跑水泥裂开的国道，我爸后排靠着头枕就睡过去了，老车那会儿他老挪动腰，现在一路安稳我也不看后视镜去猜他坐得舒不舒服，华为乾崑ADS 4.0用起来更省力，堵车跟停走它自己接住，跟车加减速顺，脚下不用在油门刹车上来回挪，双手也能放松一截，高速把导航设好它自己去变道进出匝道，像个熟路司机带着我走长途，跑个几百公里精神还在，不用到服务区硬歇。
【不满意】最不满意的点在质保这块，买车前刷论坛看老车主整车终身，轮到新款只给三电终身，空悬这种件儿跑五年以后要是出个毛病，账单要自己扛，修一次动辄上万的印象总是在脑子里过一下，对比隔壁问界M7首任车主整车终身，这边显得发紧一些，高速隔音也得提一句，时速上到100风声会进来，耳边呼呼的动静能听见，舱里说话要提高一点音量才清楚，座椅通风风量偏小，夏天开到最大后背还是闷，出门前用手机把空调先开起来会舒服些。
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【满意】性价比最高的华系SUV，其采用的紫外紫内配色恰好击中了我的审美喜好，开着它外出时颇能挣足面子。该车全铝合金底盘配备四驱系统加上空气悬架，所呈现出的质感在同价位车型当中实属罕见，驾驶起来既舒适又有很好的稳定性。华为所提供的智驾系统以及鸿蒙座舱，在日常使用过程中极为省心，不论是新手司机还是经验丰富的老司机，都能够切实感受到其中的便利之处。除此之外，该车的空间以及续航表现也与家庭用车需求较为契合，其综合产品实力确实颇为强劲。
【不满意】其一，车机在使用过程中表现不尽人意，经常反馈听不懂语音指令，希望尽快接入大模型吧！其二，座椅按摩功能的噪音略大，气动按摩椅的通病，且只有背部8点按摩，坐垫没有按摩功能；其三，无线充电的速度太慢了，特别是对苹果手机，据说华为手机的无线充电速度较快！
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【其他】

【满意】四驱的动力随踩随有，起步提速特别快，超车一点都不拖沓，尤其是下雪下雨的天气，路面湿滑还结冰，四驱的抓地力一下子就体现出来了，车轮不会打滑，车身特别稳，跟普通两驱车完全不是一个感觉，雨雪天开着特别有安全感。还有华为智驾领航功能，跑高速的时候打开，车自己能跟着车道走，跟前方车辆也能保持安全距离，变道也很稳，不用一直攥着方向盘，长途开车都不累，这个智驾真的太省心了，四驱动力猛加上华为智驾，是我最满意的两个地方，每次开这车都觉得爽，怎么用都顺手。
【不满意】纯电续航本来想着市区代步不用烧油，尤其冬天天冷时打开暖风，电量掉的快，发动机也会自动启动，纯电续航真的太少了，还有车上的无线充电板，把手机放上去充，速度慢得离谱，充半个钟头都充不了百分之20的电，有时候着急用手机，都不敢拿起来。
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【其他】

【满意】先说最顺手的地方, 那套华为乾崑智驾系统, 设定导航和巡航速度, 高速路它就盯着车道跟车距, 需要变道它自己打灯挪过去, 到匝道口它自己处理进出, 我上个月跑了趟四小时的返乡, 没有来回捏方向盘的紧张, 胳膊腿都轻松, 到了服务区下车不累, 市区车流一多我还是盯着, 手放在方向盘边准备随时接管, 但只要是高速, 这套东西把疲劳拉下来挺明显.另一个让我用着踏实的, 可升降的空气悬架, 他们叫魔毯, 城里把车身高度调低, 贴地, 转弯收着, 周末带家人去露营, 乡道后面那段坑洼一段接一段, 进沟前抬一下底盘, 那种过坎时的从容就上来了, 以前开轿车遇见这种路小心翼翼, 担心托底, 现在轮子下去抬上来, 车厢里晃的幅度短促, 过滤干净, 同车的人坐着不难受, 容易晕的人也说这套悬架坐着稳.
【不满意】有个功能我用着不顺，自动泊车，扫一圈环境识别车位慢半拍，盯着屏幕等它决定怎么进，方向盘来回打，像练科目二，我自己一把两把能进去的格子，它要琢磨一会儿，几次试过后我就自己来，省时间，另外座椅按摩这块，力度轻，按得不深，长时间开车想放松一下，期待它能在OTA里多给几个力度档，把感受做得更到位．
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】