理想i6 2025款 两驱标准版

【满意】看了好多新能源车，理想最符合我买车的期望，选这车主要家用，先说满意的地方。座椅舒适度没得说，长时间坐车不遭罪，整车隔音挺好，高速风噪控制到位。快充是真加分，跑长途进服务区休息片刻，电量就能快速补上。辅助驾驶跑高速特别省心，减轻开车疲劳。大五座空间敞亮，以后带家人、带娃出行完全够用，露营模式，特别适合我们喜欢旅游的朋友，一张大床，走哪睡哪，2人出行都不用收床，这是我选择这个车以后很喜欢的一点，驻车空调也特别好用，一晚上耗电也不高。
【不满意】吐槽几个日常能感受到的问题。底盘离地高度偏低，遇到坑洼路段、陡坡地库总是提心吊胆，生怕剐蹭。高速车速拉高之后电耗上升不少。前备箱关门需要用力，没有电吸。车内部分储物格尺寸偏小，小东西收纳不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想i6外观比较符合年轻人的口味，星环灯打开后夜间很漂亮 续航比较实在 城区和快速路的续航接近标注的续航 车前排座椅舒适度高，座椅通风很不错，相较于旧车model3 理想i6日行一千公里都不会感觉太疲惫 理想同学车控特别好用，指令发出后很快就会执行，几乎无感 操控和底盘相较于理想i8和mega更加运动，转弯变道更加灵活 理想5C充电桩非常香，15分钟差不多都能补满电，跑了几次周边和长途，体验感拉满 空间和同级车比起来很不错 四人出行很宽敞 内饰皮质用的比较多 没有nappa皮的地方也会用软包包裹 内饰观感很舒适
【不满意】雨刮器胶条异响发出尖锐爆鸣，但是进店要求更换后 4s告知是正常现象，一下小雨就开始异响，网上购入其他的雨刮胶条后才得以解决。 理想公关和法务能力较弱，理想车主在互联网中处于弱势位置，理想乱停车营销，消失的理想等事件对车主有些影响，希望理想能向其他企业学习😂 智驾有时候过于谨慎，隧道口如果有反光桩桶就会急减速+猛打方向避让 销售承诺赠送的理想同学包包后面也没给😭 电池相较于同价位同级车小，即使电耗不错，但是续航也明显小于同级别车 缺少同级车标配的零重力座椅，长途途中不方便休息，躺椅模式较为鸡肋，缺少腿部支撑 刹车不够线性 前段软 后段硬 需要花很久才能适应 autohold的逻辑也十分奇怪 需要用力深踩才能激活 底盘偏向家用调教，遇到软基路面船感比较重，过弯侧倾略大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车舒适度，包括空间，座椅软硬，隔音（这点是最重要的，当时选车的时候也有其他几款车型对比，最终决定买理想i6的原因是因为他的隔音做的最好，虽然有很多对比车型都是说全车双层隔音玻璃，但体验下来确实有差异）
【不满意】智能驾驶和我想象中的能力存在差异。智能泊车好评，目前90%停车的场景都用只能泊车。但智驾NOA能力比想象中的查，提车第一天从交付中心开回家的时候，在高架和城市道路上都出现过问题，高架停在了上下高架的路口无法识别走那边，城市道路里会实现并线，并且错误识别红绿灯（会在红灯前的一个斑马线停车，该斑马线实际要再往前开100米才是红灯；还会在绿灯的时候减速停车，不知道是因为什么识别成了红灯）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点的话：车后排的空间大，能耗控制优秀，续航还行，前后排座椅舒适包裹感很强，但是头枕不是很舒服，车机和理想同学纵享丝滑。底盘用料厚道，感觉过减速带啥的感觉挺舒服的，理想5c的800v平台充电贼快，超充站也多，而且理想的超充几乎没有别的车型充，噪音控制很棒，对比我朋友的特斯拉还是很好的，辅助停车很强，我的侧方位停车不是很好，他有随心画车位这个功能 就很好，弥补了我的侧方位停车。
【不满意】缺点:底盘在运动模式还可以，但是在舒适和标准模式下还是有点软，下个地库摇来摇去。另外刹车也一样前段偏软。行车记录仪模糊，在行车状态下前车的车牌基本上拍不清楚。8.4版本的智驾经常压线，上下闸道不提前变道，容易错过上下匝道，亲身经历的。Auto Hold自动驻车要深踩才能激活，市区红绿灯太多踩起来实在太累，以前的车都是刹车滑行速度为0就
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点，说起来有点多 这个车整体本来就非常满意 一开始最令我迟疑的外观 如今也是我非常喜欢的现代科技风 活生生看顺眼了 空间、智能、乘坐、驾控、补能我都非常满意
【不满意】就说说我眼里目前i6的不足之处或者是还能提升的地方吧。 1、哨兵耗电过高 哨兵的耗电量属实惊人，如果一天行驶驱动耗电4%左右，哨兵的耗电能到2.5%左右。不理解为什么静默下的状态会这么耗电。希望想子尽快优化这块功能。这样在城市代步的续航会明显提升。 2、流媒体后视镜价格过高 才上线的流媒体后视镜，本来预估价格2000-2500元，结果上线发现3000。不是差这一点钱，就感觉溢价太多了。不要和我说产品参数，还是那句话，太溢价了。偏偏i6车主现在基数太大了…第一波上线秒没，后面价格只高不低，要入的还是别犹豫了，我是不考虑了。2000块的流媒体我感觉自己老眼昏花非常需要他，3000的流媒体我感觉自己耳清目明。 3、前备箱 这电吸门给到四个门真的多余，还不如给一个前备箱来的实用。 4、品控 轮毂上的螺帽盖子易脱落应该不是新闻了，包括星环灯易漏光。好在售后已经给出了对应的解决方案，大家遇到了就去售后吧。 5、刹车 刹车前端偏软了些，但最近开开好像又好些了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于i6外观来说我真的是一眼爱，不过这外形的争议还是很大的，也有很多人觉得它非常丑，在这一点上还是很钦佩理想的原创设计理念的真的勇气可嘉，既降低了风阻系数又展现了未来的科技感，而且在这种鲨鱼线条的外观造型下挖掘出了非常大的成员仓和后备箱空间，对于外观空间方面必须要给一个大大的赞👍🏻内饰方面中规中矩吧，比较简洁大方，很多人觉得不够豪华，不过从功能性来看还是可以的，收纳空间和应有的功能区还是都具备的，最值得提的是座椅的舒适性真的是太赞了，对于很多老牌豪华品牌的座椅舒适性真的是觉得一言难尽，也很不理解为什么在产品溢价很富足的情况下不能把座椅搞舒服一点呢？如果一定要挑个理想i6舒适性的问题就是后排座椅倾斜角度稍许有些不够，能像全新L8L9那种角度就完美了。座舱舒适性槽点：1 座椅腰部区域贴合度不够，后面通过第三方买了腰靠以后完美解决。2 座椅通风效果一般，经常开了通风车内成员以为没开，前排按摩效果也是如同隔靴搔痒，而且只是背部有按摩点，臀部没有。当然这些问题结合这款车的售价来说也是完全能接受的，毕竟按照定价来说车企已经没有多少毛利空间。车机流畅程度就没有必要过多赘述了，如果理想车机排第二的话，也没有哪款车轻言第一了吧，毕竟这方面已经得到了市场广大车主的一致认可。车辆隔音静谧性做的非常优秀，由于我的油车就是双层夹胶玻璃再加上BOSS主动降噪功能，隔音效果非常不错，但毕竟燃油车避免不了有发动机噪音，这方面和纯电车型没有对比优势，所以理想i6噪音隔绝能力绝对是20-30w区间的顶级，曾经好像看到过哪个车辆测评机构发表的隔音成绩，排在i6前面的好像不超过6款车，测试范围可是囊括了很多百万豪车的，所以含金量不言而喻。驾驶操控方面可以说是比较满意了，单从操控这一个维度对比特斯拉的话确实是没有毛豆Y那种人车合一的感觉来的爽感那么强，就目前而言国产新能源还没有哪款车电门踏板能媲美特斯拉，这里个人认为小米的电门响应速度最为接近特斯拉。驾驶方面有一个槽点就是每次刹车停止时车身会有明显晃动，后面OTA出了单踏板模式后我基本不用刹车踏板停车，通过单踏板动能回收自动驻车就会好很多避免了车身晃动。续航方面相当满意，我选的后驱+21寸轮毂配置，满电情况纯市区可以跑出600+的里程。图4基本是时速110巡航两个人纯高速工况也可以跑出500+的成绩来，再加上5C超充加持，根本没有续航焦虑。最后吐槽一下智驾，如果是长段高速智驾还是可以的，不过我的用车环境在云南，高速路段基本都是弯路，智驾遇到弯路算力不足频繁减速实在是体验感太差了，所以现在基本都是自己开，只有到长段直路才会开启智驾休息片刻，市区基本我不会启动智驾。总结来讲i6性价比还是非常高的，毕竟一个月2w+的销量已经说明了问题，以上便是我半年行驶了1.3公里的主观评价，欢迎广大车友互动补充！
【不满意】高速弯路智驾非常不理想，弯路中智驾每次都极致靠左，减速非常明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的第一点是是理想的 5C 快充体验。直接唤醒理想同学，导航到最近的理想快充站，小理子飞快帮我导航好，再让它开启辅助驾驶，noa 直达快充站！理想 app上直接绑定好车牌和免密支付，省去扫码步骤，到达快充站后唤醒小理子降地锁，自动泊车到车位，下车插上充电枪一气呵成！日常补电十分钟足够了，30 到 80，十分钟内搞定
【不满意】个人最不满意的是车机的自带高德地图，缺少了我图片上的这个超速闪红功能，之前的车机地图都有这个功能，一时难以习惯，而且也不是很难实现的，希望理想能早日 OTA 上，最好把个性化语音包也更新了，听了好多年的小团团了！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比超级高，内饰豪华，空间同级别最大，智能驾驶标配，冰箱彩电大沙发没得挑，车机第一车队流畅度
【不满意】1.无电动前备箱，拿取东西比较麻烦，容易脏手，按压担心车机盖变形。 2.皇后座椅没有实际用处，感觉比较鸡肋。 3.智能驾驶感觉中规中矩，城区用起来不是很理想
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说满意的地方，第一是外观，设计有科技感又有时尚潮流的感觉。流线型好看，有好多人不喜欢这种风格。这个因人而异吧。第二是内饰，虽然理想所有车型的内饰几乎一致，我个人觉得还是很耐看，有家的感觉。第三是空间，i6这款车的空间表现很好，尤其二排座椅乘坐舒适。第四是舒适度，不论是座椅的舒适感还是底盘的舒适度非常棒，在这个价位。
【不满意】要说最不满意的地方，还真有。第一是前备箱，有这个空间真是好，唯独不是电动开合。第二是二排没有小桌板。第三是电池续航里程再多一点就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月跑了700多公里，目前还没有上高速，有200多公里的省道，其他都是上下班市区通勤，市区空调全称开基本就是10左右的电耗，又一次天不热没开空调电耗直接开到8了，是真的省呀。省道基本上开70-80的速度，电耗11多一点，也很不错。这个电耗和同事的乐道特斯拉比他们都各种羡慕哈哈哈
【不满意】后窗和车顶太容易落灰了，而且车开起来风还吹不掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】