理想i6 2025款 两驱标准版

【满意】对于i6外观来说我真的是一眼爱，不过这外形的争议还是很大的，也有很多人觉得它非常丑，在这一点上还是很钦佩理想的原创设计理念的真的勇气可嘉，既降低了风阻系数又展现了未来的科技感，而且在这种鲨鱼线条的外观造型下挖掘出了非常大的成员仓和后备箱空间，对于外观空间方面必须要给一个大大的赞👍🏻内饰方面中规中矩吧，比较简洁大方，很多人觉得不够豪华，不过从功能性来看还是可以的，收纳空间和应有的功能区还是都具备的，最值得提的是座椅的舒适性真的是太赞了，对于很多老牌豪华品牌的座椅舒适性真的是觉得一言难尽，也很不理解为什么在产品溢价很富足的情况下不能把座椅搞舒服一点呢？如果一定要挑个理想i6舒适性的问题就是后排座椅倾斜角度稍许有些不够，能像全新L8L9那种角度就完美了。座舱舒适性槽点：1 座椅腰部区域贴合度不够，后面通过第三方买了腰靠以后完美解决。2 座椅通风效果一般，经常开了通风车内成员以为没开，前排按摩效果也是如同隔靴搔痒，而且只是背部有按摩点，臀部没有。当然这些问题结合这款车的售价来说也是完全能接受的，毕竟按照定价来说车企已经没有多少毛利空间。车机流畅程度就没有必要过多赘述了，如果理想车机排第二的话，也没有哪款车轻言第一了吧，毕竟这方面已经得到了市场广大车主的一致认可。车辆隔音静谧性做的非常优秀，由于我的油车就是双层夹胶玻璃再加上BOSS主动降噪功能，隔音效果非常不错，但毕竟燃油车避免不了有发动机噪音，这方面和纯电车型没有对比优势，所以理想i6噪音隔绝能力绝对是20-30w区间的顶级，曾经好像看到过哪个车辆测评机构发表的隔音成绩，排在i6前面的好像不超过6款车，测试范围可是囊括了很多百万豪车的，所以含金量不言而喻。驾驶操控方面可以说是比较满意了，单从操控这一个维度对比特斯拉的话确实是没有毛豆Y那种人车合一的感觉来的爽感那么强，就目前而言国产新能源还没有哪款车电门踏板能媲美特斯拉，这里个人认为小米的电门响应速度最为接近特斯拉。驾驶方面有一个槽点就是每次刹车停止时车身会有明显晃动，后面OTA出了单踏板模式后我基本不用刹车踏板停车，通过单踏板动能回收自动驻车就会好很多避免了车身晃动。续航方面相当满意，我选的后驱+21寸轮毂配置，满电情况纯市区可以跑出600+的里程。图4基本是时速110巡航两个人纯高速工况也可以跑出500+的成绩来，再加上5C超充加持，根本没有续航焦虑。最后吐槽一下智驾，如果是长段高速智驾还是可以的，不过我的用车环境在云南，高速路段基本都是弯路，智驾遇到弯路算力不足频繁减速实在是体验感太差了，所以现在基本都是自己开，只有到长段直路才会开启智驾休息片刻，市区基本我不会启动智驾。总结来讲i6性价比还是非常高的，毕竟一个月2w+的销量已经说明了问题，以上便是我半年行驶了1.3公里的主观评价，欢迎广大车友互动补充！
【不满意】高速弯路智驾非常不理想，弯路中智驾每次都极致靠左，减速非常明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。