理想i6 2025款 两驱标准版

【满意】我是今年2月提的车，车型是理想i6两驱，选的白色外观+棕色内饰。家里以前开的是老款汉兰达，换车主要是冲着纯电、大空间和低用车成本来的。目前开了5300多公里，跟大家聊聊真实感受 【购车与价格】 当时对比了Model Y和蔚来ES6。最后还是被理想i6的“冰箱彩电大沙发”加上空悬、智驾所吸引，对家庭来说确实很难拒绝。裸车价24.98万，保险5800左右，落地刚好卡在我的预算线上。 【空间表现】 这车轴距快3米了，大五座真的很宽敞。我身高178cm，调好前排，后排腿部空间还有三拳多，地板纯平，后备箱巨大，放了两个露营椅、露营车和两个行李箱还有富余；唯一的小缺点是后排座椅靠背调节角度不够大。 【驾驶与电耗】 很多人担心纯电焦虑，完全不需要。我在市区通勤，电耗基本稳定在11-13kWh/100km，同时支持5C超充，17分钟电量就从8%冲到了98%，完全没有压力。 底盘质感我很满意，空悬过滤细碎震动很干脆，过减速带没有多余弹跳。 【智能与槽点】 8295P芯片确实流畅，语音助手“理想同学”识别率很高，在后排喊一声就能调空调。高速NOA很好用，变道果断，但城区复杂路况还是不敢完全放手。 总的来说，如果你想要一台兼顾家用、舒适、科技感的SUV，且不想牺牲空间去换操控，i6是目前25万价位里的首选。
【不满意】槽点也有：一是没有电动前备箱；二是车内是110V，缺少220V。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为第一次购车的新手司机，理想i6清晰的hud抬头显示（高级感拉满，可以自适应驾驶员的视线高低）和360全景影像功能让我能够快速上手，消除了我不敢上路的恐惧感。 还有自动泊车功能，让我在窄路、车多的困难停车场景信心十足。
【不满意】i6的前挡风玻璃面积很大但没有镀银涂层，夏天会比较晒；而且i6没有电动前备箱，很不方便，希望下一代能改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】I6提了有两个多月了，最满意的感觉我就是看中它的品牌了，理想这个车的标志是非常好看的，一眼就相中了，并且，开这个车的也多，当时买车的时候试驾了一圈儿，提速非常快，也特别智能，就考虑买它了。而且售后整个内饰看着也非常高级，还有中控大屏近视眼都能看到地图，哈哈，续航也挺长，夏天能跑500多公里，完美，然后优化空间还挺多，电动前备箱可以安排上的，流量可以多安排几年的。智驾可以在聪明点，现在的智驾在处理复杂路况的时候其实表现没有很好，当然，人不见得比他处理的好，只是速度会有点慢。整体还是以安全为前提比较保守的方案
【不满意】首先是等车，等了太久了，我是25年11月11号下单的，26年3月才提车，算是等的最久的一批车主了，但是好像实际也没有超时就是19周以内，提车了就不提了，开了几个月感觉胎噪有点大，不是特别静音，后期换个静音轮胎就好了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】i6的车机是真的顶，理想同学基本能帮你干所有事，语音交互我用过的车里绝对top1。还有就是座椅舒服，主驾坐垫够长，我179的大长腿不悬空。补能也满意，虽然我主要家充，但跑过一次高速，理想充电桩挺多，上个厕所就补差不多了。
【不满意】雨刮器逻辑有点蠢，自动挡要么不动要么抽风，经常得手动拨一下。另外提车啥都不送，连脚垫都没，膜也是那种不如不送的，我自己花了一千多重新贴，车是好车，但看得人烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想i6驾乘舒适，空间宽敞，智驾灵敏好用，超充补能高效，综合表现远超预期，家用出行十分省心。 外观耐看内饰精致，底盘调校扎实，动力平顺有劲，车机流畅语音便捷，是25万级纯电SUV优选。 最满意理想i6的大空间与舒适座椅，长途乘坐不疲惫，智能配置丰富，用车体验拉满。
【不满意】送的头枕不舒服，车机偶尔出现卡顿，高速行驶时风噪略明显。部分实体按键偏少，操作需依赖屏幕，行车中稍显不便。 底盘滤震一般，经过颠簸路段颠簸感偏明显。储物空间设计不够合理，小物件放置略显局促。续航实际表现和官方数据有差距，快充速度中规中矩。内饰部分塑料件质感一般，细节有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】准备买车的时候我是被i6黑色种草的，最后选车的时候选的白色，因为白色车身配上那个尾部连贯的灯更好看一点，干干净净的，有种未来感又不会太张扬。全景天窗因为没有后排娱乐屏，整个车顶通透得不行，坐进去心情都亮堂了。朋友说这车像大白，圆润又有攻击性，我觉得挺贴切。
【不满意】两点吧。第一，等车真的久，我9月底下定，到10月底才提到，整整1个多月。销售说是电池供应的问题，想买的朋友要有心理准备。第二，后挡风玻璃从车内看就是一条缝，物理后视镜基本废了，想选流媒体后视镜吧，又必须捆绑后排屏幕，这操作我属实没懂。评论区也有兄弟吐槽这个，希望理想以后能单独选装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】25万级家用纯电优选｜理想i6真实口碑全解析 最满意 整体舒适而且智能化这块也很好，大五座的空间利用率高，座椅舒适度也很满意，车机系统也流畅，超充速度也很快，平时出行没有续航的焦虑，而且车内的用料也环保，新车没异味。 空间 前后排的头部腿部空间很宽敞，后备箱容量大还且支持沉式储物，搭配前备箱的设计，整体储物能力绝对领先，家用能完全满足。 驾驶感受 驾驶的时候感觉它的空气悬架不错，过减速带坑洼路面颠簸感很轻，智能驾驶辅助系统也成熟，高速通勤或者长途行驶省心省力，不过运动支撑性一般，高速横风稳定性差点，还有就是刹车比较软，有些车主可能会不习惯，电门的动能回收也相对较弱，需要习惯以后才容易上手。 电耗 城市通勤综合电耗约百公里11-13kWh，表现很优秀，高速行驶开启空调后电耗升至百公里16-18kWh，能耗还行，整体续航市区开表现不错。 外观 整车简约而且还是科技风设计，封闭式前脸和星环大灯的组合，让夜间的识别度变得挺高，车身线条也很流畅，低风阻的造型兼顾颜值与续航，喜欢的人很喜欢，我觉得外观还不错。 内饰 在20多万价位的做工算挺细腻精致的， 双连屏设计科技感强，车内氛围也简约高级，环保用料让新车没有什么异味，档次感远超同价位车型。 性价比 在24-27万元价位区间，对比同级的纯电SUV，在空间、智能、舒适配置上优势明显，但相比同价位的车竞品，部分细节配置存在缩水，追求极致性价比竞争力一般，适合注重舒适与智能化的家庭用车。 智能化 基础配置也很丰富，有智能座舱 ，高阶辅助驾驶，空气悬架，5C超充，一些核心配置，但细节缺少零重力座椅和后排腿托，音响，快充接口等细节体验一般，舒适性略有一些不足。
【不满意】不满意的就是缺少220V外放电接口，前排快充口功率低，而且音响音质一般，座椅按摩力度也偏弱，前备箱没有电吸功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电门和刹车都调教的很像油车，电门前半程比较缓，不会一踩就冲出去，家人乘坐再也不会晕了。刹车即使一脚踩下去，也不会很生硬，总体是很满意的。这一点可能因人而异，因为我不喜欢激情驾驶，所以这一点对我来说就是最满意的。
【不满意】前备箱关上时需要手动，并且前备箱盖子的壳有点偏软，第一次按的时候不知道最好按车标，按在了旁边，差点给按塌陷了。终于理解为什么车友们都希望有电动前备箱了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是充电速度了，还有续航里程。5C充电太快了太快了 十几分钟就能充满，续航也非常能打，跑长途没有里程焦虑，还有智能驾驶也是非常满意。
【不满意】如果说不满意 那就是高速5C充电的价格贵了点哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是武汉的，这车主要就是日常上下班开，目前跑了1700公里。整体最满意的就是好开、坐着舒服、用电特别省。 武汉大家都知道，早晚高峰超级堵，光谷、汉口、汉阳到处都是红绿灯、堵车路段。这台车开着特别稳，市区堵车代步一点不累。而且纯电车安静，开车的时候车内很清静，通勤路上体验比油车舒服太多。 空间大也是我最满意的点，平时上下班自己开，周末带家人在武汉周边转转，不管是坐车还是放东西都够用。电耗也很低，长期开特别省钱。
【不满意】说实话没有什么大毛病，都是一些小问题。纯电车天冷的时候续航会稍微有点缩水，武汉冬天湿冷，不开空调还好，开了暖风续航会少一点，属于电车通病，也能接受。 还有就是车身比较长，武汉老小区多、路边停车位比较窄，新手刚开的时候，停车需要稍微适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】