理想i6 2025款 两驱标准版

【满意】整体来说，最满意的就是独创的外观，审美在线的白色内饰和家里人最满意的空间，另外，以前从来没想过车上还可以安装小桌板，办公属性拉满，哈哈。
【不满意】要非要说个不满意的点，那就是电池偏小，87.3度电池，对于我这个每天上下班40公里的上班一族来说，略显小，不过还好有家充，可以缓一缓续航焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车最满意的地方就是极致的舒适性和水桶，基本上没有太多让用户非常不舒服的地方。比如智驾方面，因为提车是去贵州哪的补贴，所以从贵州1000多公里自驾回的武汉，全程基本都是智驾开回来的，省心省力很多，新车不会有什么不适应的地方，边坐边看一路上就很快到家了！ 这里也交代下理想交付中心的服务，因为因为领取置换补贴是一个争分夺秒的过程，并且外地过去异地提车，可能很多有不熟悉的地方，交付中心基本可以说是手把手指导，从湖北订车，到贵州提车拿补贴，再到贵州交付中心提车上牌和填入补贴资料，最后回到湖北等待补贴到账进度，拿到补贴后怎么把车牌转入当地，可以说是全程都在指导怎么弄，非常省心，不会有一脸茫然和自己到处找攻略的处境
【不满意】冬天断断续续的用车，电量都在七七八八的地方消耗掉了，再就是中午偶尔休息下，没有零重力座椅，方便程度和舒适性差一些，还有一个就是前备箱了，手动真的不方便，也不好按进去，等待官方的改装方案吧。 其他比如车内220v电源还有门把手氛围灯，推托这些都是靠自己需不需求，用不用得上的东西了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性极高，我试驾过几乎所有热门新能源车的热门车型，理想i6绝对是里面舒适度最好的车型之一。如果放在20万这个价位他就是无敌的存在。我老婆唯一试驾后想立马下单的车。 车机智能化程度和流畅度行业第一，断档领先其他车企。 nvh超乎想象的好，开起来几乎没有什么噪音，非常安排，我老婆经常坐着就睡着啦。 高速超充非常棒，我从贵阳提车开回武汉中间1100公里中间补能三次，平均每次15分钟左右，时间只够上个厕所或者去吃完泡面，连吃饭的时间都没有电就充满了。 理想超充桩非常多，我生活在武汉基本遍地都是超充桩，这方面理想做的非常好，超充站每次都能遇到i6车友，询问下来基本对车评价都是非常好。
【不满意】新的VLA大模型智驾能力有待提升，智驾做变道决策有点犹豫，不如人驾灵活。过隧道喜欢减速，减速不够线性，需要加强。 音响对比同价位只能说中规中矩，没有特别突出的地方，不算特别好。铂金音响差异不大，不差钱可以考虑。我不想花这个钱就没选。 交付速度略慢，我自己的交车是逾期了四天，这还算比较快的，还有些下单比较晚的车主延期了一两周才交车。理想需要加强交付管理能力和供应链管理能力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 充电体验 这个体验不用说了，无论是补能速度还是充电桩的质量，以及充电枪的便捷，都是外面其他充电桩没法比的。 2. 乘坐体验 整体乘坐体验都很舒服，座椅足够长，可以很好的托住腿。前后排空间也足够大，加装了电视，后排也能够在行程中打发无聊时光。
【不满意】唯一不满意的地方是后排靠背角度，如果再多那么几度的仰角，就真的很完美了！现有的角度在后排乘坐上体验还是很好，只是在后排乘坐过程中休息的话稍微有点点累脖子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从理想ONE置换到了i6，可以算是理想的忠实粉丝了。和理想one比起来，最满意的是智驾、续航和底盘。 理想one属于理想的第一代产品，车机在当时已经算不错的了，但这几年产品迭代太快了。试驾i6的时候，就已经感受到了智驾、车机方面质的飞跃，开启NOA以后，基本上不太用接管，除了有时候嫌他开的慢以外。高速上开启智驾更是让人很省心省力。 续航方面，原先开的是增程，所以经常需要充电，i6正常开能开到500以上，像我这种里程比较少的，差不多十天才需要充一次电，而且还不是电干了才充电的。 可能是升级了空气悬挂的原因，i6的底盘相对于ONE来说有了明显的提升。
【不满意】最不满意： 基本上没有什么特别不满意的地方。i6综和来说，各方面都比较均衡。在这个价位上，属于性价比很高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近，终于把理想i6开回了家。从决定到提车，过程还是挺折磨人的，主要是没想到i6这么火，加上年底政策的变化让理想的产能出了一点小小的插曲，不过结果还是令人满意的！ 最满意的必须是它对“家”的理解。这不仅仅是一辆车，更是一个移动的智能小家。后排的空间大到可以轻松翘起二郎腿（跟我之前油车比起来），配合能躺平的“皇后座”模式，家人坐进去的第一句感叹就是：“这确实舒服，躺着看电视情绪价值拉满！”（补充一下，我选的是两驱标准版加了后排电视） 外观上：我从i8关注理想纯电，就知道i6会延续i8的设计，当初觉得有点“太另类了”，家人第一句话是有点丑，不过一直在关注好多车型，我发现只有理想在认真设计外观，其他家感觉都是大同小异的传统造型，所以后面觉得i6是真的超前设计的外观，提车后路上开着回头率也很高，理想i6延续了家族的星环大灯设计，线条比图片上更显大气和未来感，停在那里就有一种沉稳的气场。 内饰则是熟悉的理想味——简约、温馨、高级。大面积软质包裹和精致的细节，营造出极强的居家氛围。三个内饰颜色，白色最好看，因为家里有小孩，所以最终选择了棕色内饰，棕色显得更沉稳。 驾驶感受：出乎意料地爽快。i6因为等待周期有点长，所以试驾都不知道试驾了多少次了，哈哈，之前还试驾过增程L6，i6明显驾驶感更舒服，底盘调教也比L6好太多了，滤震非常柔和，高速过弯时支撑性依然到位。虽然没有选择四驱，但两驱单电机带来的动力响应极其跟脚，加速迅猛且线性，也足够了。 再说说电耗（宁德电池），在市区纯电模式下，表显电耗维持在百公里14-15左右，对于i6这个尺寸和重量来说，表现相当优秀。高速会在16kwh上下，冬天续航会有点折扣，不过也不在意了，开电车重要的是享受，上车空调，电视，方向盘加热啥的都是打开的，快乐才是重要的！这才是电车的灵魂！ 最后说下性价比：在23-26万这个价格区间，理想i6几乎把“家庭用户”能想到和没想到的需求都堆满了。双腔空悬，电吸门，冰箱电视，标配激光雷达等等，还有超大储物空间到精致的做工用料，这些都不是冰冷的参数，而是一种“极致舒适”的体验价值。还是那句话：不要轻易去试驾理想，忍不住想买！
【不满意】说一下一点不太满意的，一是前备箱不是电动的，这个官方说后续要出电动的配件，买的时候标配就好了，二是续航有点不如意，可能刚好是冬天的原因吧，磷酸铁锂在这个季节表现是比三元锂差点，不过不存在了，有理想的超充，充电体验也是拉满了的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】家庭出行的头等舱，元旦假期，我们一家三口走苏州出发去杭州，全程160公里，i6以3米轴距打造超3.3米纵向空间，后排腿部空间达三拳，头部两拳余量，座椅通风/加热/按摩功能，让全家出行秒变「头等舱」。老婆和女儿看着电视，吃着美味的食物，对空间和舒适型赞不绝口，瞬间让我感觉换车是值得的，配合10分钟快充500公里，彻底告别里程焦虑。加上高速的智能驾体验，解放了驾驶中的疲惫。
【不满意】操控与细节的保守派，底盘调校偏软，运动模式下仍缺乏路感反馈，高速过弯侧倾明显。副驾缺失腿托，后排座椅角度小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】提车已经一个多月了，最满意的话就是i6的空间和智能化了。以前的奥迪后排空间很小，大人带个宝宝坐后面很拥挤，现在i6的后排大人可以躺着跷二郎腿，宝宝可以在后排随便玩。理想的车机交互速度非常的快，基本上你说什么第一时间全部响应，而且非常的准确。
【不满意】最不满意的话就是目前的智驾有点小问题，其他方面都挺好，就是老是无意义的变道，有的时候甚至红绿灯刚起步然后会急停，不过马上理想要ota了，说是会解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的外形、车机互动系统、魔毯悬挂、隔音效果、音响，座椅舒适度也非常舒服，相对来说后排座椅做起来比我E300舒服很多，而且还带通风加热功能，后排遮阳帘设置也比较到位，在小休期间避免隐私泄露。
【不满意】仓内的灯光虽说有256色，但是只能选一个颜色，但是通过任务大师可以调节相关灯管联动，我觉得系统应该推送几个不错的灯光唤醒功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里那辆老车已经陪伴我近九年，随着宝宝上小学和周末露营成为刚需，换车计划被提上日程。我原本预算在25-30万之间，目标是寻找一款纯电五座SUV，要求续航超600公里、空间大且智能配置齐全。之前考虑过特斯拉Model Y和小米Yu7，但Model Y内饰过于简约，缺乏冰箱、座椅按摩等实用配置，后排空间也一般；而小米Yu7虽然外观时尚，但内饰和空间表现不尽如人意 。 理想i9月26日发布会后，我第一时间锁单 。作为数码科技爱好者，理想的智能座舱和“移动的家”理念深深吸引了我，特别是其大五座布局、超长续航与智能交互，完全契合我们家庭的需求 9月26号发布，我10月13日提车，基本算成都准第一批了吧。走进交付大厅，我的理想i6已静静等候，黑顶灰身的配色加上电吸门，高级感扑面而来。交付专员非常专业，全程耐心协助我完成车辆检查、手续办理和功能讲解。我对照网上的验车攻略仔细检查了车漆、车架号等信息，一切完好无误。付款后，为了方便，我选择了车牌代办服务，省心也快，当天就办好了牌照。当坐进驾驶座，启动车辆，星环灯缓缓亮起，“理想同学”亲切问候时，内心激动不已。交车时车辆满电，交付中心还贴心地准备了鲜花和水 ，这份意外之喜让整个提车体验更加完美。 经过3200多公里的驾驶，理想i6的整体表现令我非常满意。动力输出平顺柔和，运动模式下响应更积极，完全满足家庭出行需求 。标配的空气悬架让车辆在面对沟坎时处理得柔韧高级，乘坐体验非常舒适。车内静谧性出色，时速120公里时车内交谈依然轻松 。空间方面，i6作为大五座SUV，后排腿部空间足够宽敞，后备箱容积728L，轻松装下全家露营装备，还有可放置20寸登机箱的前备箱。电耗方面，市区通勤电耗约14-18kWh/100km，实际续航500公里左右，高速时速120km行驶能跑420-450公里，完全满足我的通勤和周末出游需求。5C超充非常给力，15-20分钟即可从10%充到90%，有效缓解里程焦虑。最令我满意的点是智能驾驶辅助系统，在高速和城市快速路上大大减轻驾驶负担。
【不满意】前备箱缺少电吸功能，关闭需用力按压；后排座椅放倒后有一定斜坡，不是纯平状态
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】