腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版

【满意】我的腾势Z9 GT是去年11月份提的车，到现在已经陪伴我和家人走过了差不多四个月的时间，累计行驶了4820公里，通过这段时间的磨合，我发现这台车的优点有很多，其中最满意的地方就是外观、空间和续航能力。除了日常代步，也开着它跑过几次长途，各种用车场景下的表现都不错。
【不满意】内饰和性价比是我目前不太满意的地方。内饰方面，虽然整体采用了简洁大气的设计风格，中控台布局合理，各种功能按键一目了然，但细节部分的做工却拉低了它的档次。性价比方面，当初买车的时候商家的现金优惠政策没有达到我的预期，实际购车价格超出预算，所以感觉性价比没有那么划算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年11月8日，我终于把心心念念的腾势Z9GT开回了家。提车后的每一天，它都给我带来新的惊喜。没想到，春节假期开着它回重庆老家，这趟4600多公里的旅程，更是让我彻底爱上了这台车。 刚提车那会，每次坐进驾驶座，抚摸着精致的方向盘，看着科技感十足的中控台，心里都满是欢喜。日常在城市里穿梭，它就像我的贴心伙伴，动力响应灵敏，轻点油门，就能迅速融入车流。 春节假期，我决定开着腾势Z9GT回重庆老家过年。出发前，心里还有点小忐忑，毕竟这是第一次开着新车跑这么远的路程。但一路上，腾势Z9GT的高阶智驾功能，让我轻松了不少。它就像一个经验丰富的老司机，稳稳地掌控着方向。 在高速上，开启智驾功能后，车辆能够自动保持车距、调整车速，遇到弯道也能平稳通过。有一次，前面的车突然减速，我还没来得及反应，腾势Z9GT就已经自动刹车，避免了一次追尾事故，让我忍不住感叹它的智能和安全。 进入重庆市区，我才真正见识到腾势Z9GT城市领航功能的强大。重庆号称8D魔幻城市，道路错综复杂，各种立交桥、岔路口让人眼花缭乱。以前每次回老家，开车都像是一场噩梦，生怕走错路。但这次有了腾势Z9GT，完全不用担心这些问题。它能够精准识别路况，提前规划路线，遇到岔路口还会自动提醒我。有一次，导航提示我要在一个复杂的立交桥下右转，我正担心会错过路口，腾势Z9GT已经稳稳地驶入了右转车道，那一刻，我真的被它的智能折服了。 在重庆的日子里，腾势Z9GT不仅是我的交通工具，更是我的“导游”。有一天，我想去解放碑逛逛，直接在车机上设置好目的地，它就带着我避开了拥堵路段，顺利到达。一路上，看着窗外熟悉又陌生的街景，感受着这座城市的烟火气，心里满是温暖。 春节假期结束后，我决定不走回头路，选择南线，经过湖南、江西，顺便去井冈山革命圣地游玩一下。在井冈山，我再次体验到了腾势Z9GT的强大性能。那里的山路九曲十八弯，道路狭窄，还有很多急弯和陡坡。换做以前，我肯定会小心翼翼地驾驶，生怕出现意外。但这次，我放心地把方向盘交给了腾势Z9GT，它的城市领航功能在山路上依然表现出色。车辆在弯道中行驶平稳，转向精准，就像在平地上行驶一样轻松。沿途欣赏着井冈山的美景，感受着革命先辈们的英勇事迹，我不禁对腾势Z9GT充满了感激，要不是它，我可能无法如此惬意地享受这段旅程。 4600多公里的旅程，腾势Z9GT就像我的可靠战友，一路相伴，从未掉链子。它的高阶智驾和城市领航功能，不仅让我的驾驶变得轻松愉快，也让我感受到了科技的魅力。这次春节之旅，让我和腾势Z9GT的感情更加深厚，未来的日子里，我相信它还会继续带给我更多的惊喜和感动。 3月2号有幸作为嘉兴地区代表参加了腾势汽车杭州站西湖边的香格里拉酒店的家宴活动并安排在主桌上，期间跟腾势汽车副总经理叶总进行深入的沟通交流，感受到腾势对我们车主的意见想法特别重视，再发布朋友圈，抖音口碑投票环节得票数为第三名获得了叶总亲自颁奖🏆的礼遇，感谢腾势汽车的精心组织安排。
【不满意】总体来说没有最不满意的地方，如果有的话就是后备箱稍微小了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在拥有如此优雅外观的基础上，独有的易三方的技术更是让其核心变得强悍无匹。
【不满意】车辆的个性化定制内容较少，比如轮毂，车身以及内饰的颜色，运动套件等等，希望后期能安排更多好玩的让车主选择搭配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1:车内空间：本人178，前后排乘坐舒适感拉满，CTB技术纵向空间无敌，试过的十几辆30万左右价位电车里唯二坐姿舒服、不顶头、不挡额头视野的，后排轻松二郎腿 操控：灵活敏捷而又稳重的胖子！我是云撵C，这年头CDC和空悬四驱分开卖的车企好像也就BYD了。相比云撵A路感会直观一点点，车身俯仰和侧倾抑制可以设置，开启后体验很好。空悬质保8年。 2:动力：像大马力油车，温柔，但如果你想，也可以暴力。关于锁功率，我体感日常开完全足够，我开车还算着急的，能超就超，也没踩过超过200KW，但车身重急加速的时候还是能感觉到 3:能耗：平时60%高架+40%城市道路，什么都不开百公里19，只听歌20~21，听歌+空调+单人座椅加热+方向盘加热24。馈电油耗6~7。气温3~20，能耗无明显变化。说实话非常惊喜，车重+三电机，买车前我是做好25~28电耗的心理准备的 4:车机：AI有大模型，很棒。本身就是个PAD，完全开放，独一家，丝滑流畅，但菜单逻辑不太行。 5:细说豪华，内饰真皮，木纹精致，质感无敌，朋友坐了都夸说好。双冰箱真的开了一冷一热，出去露营大家喝上冰可乐吃上热包子的时候，小宝的热水也泡上了奶粉。情绪价值拉满。 6:从10年开车以来，深度体验过的车型不下十款，价位从10-100万。现在真的觉得这款车，代表了国产汽车最高水平之一，妥妥的六边形战士！可称之为集大成之作！ 7:价位 对比BBA，可以说是无敌，不管是从底盘还是舒适度完全碾压BBA，唯一的可能是品牌力较弱，人家百年积累，后续持续跟进吧 总结：腾势Z9GT完全就在我的审美点上。 外形优雅端庄又不失力量感，内饰也是简约大气；全车内饰绝大部分都是真皮件。 🚘驾驶感受也非常棒，抬头点头基本无感，对我来说驾驶之后最大的感受就是转弯半径真的好小，一个本以为要打两把的掉头位置，竟然一把过！ 🎶全车20个帝瓦雷音响，特别是升降音响太哇塞了，音质超级好，想直接搬回家放客厅的程度。 总而言之，腾势Z9GT是一款非常值得入手的D级车！
【不满意】ota更新有点慢 期待更多新功能 雨刮器有点问题 售后服务态度也很好 直接更换了 +.免费洗车 加玻璃水
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计上，因为好看的设计都有专利，所以在国产里很难找到一个原创很好看的车，在z9gt之前就只有蔚来et5t很优秀就是车太小了是个小个子和女生开，z9gt在2024年初第一次亮相的时候就一眼爱上，感觉国产车的设计终于是有一个能打的了，腾势Z9GT的造型设计堪称国产新能源车的巅峰之作，兼具前卫科技感与优雅运动气质。光看外观就感觉这车起码50w以上，感觉超出了预算，在z9gt上市这半年内陆陆续续看了很多车，但是都没有当时第一眼看到z9gt的感觉，对比这个总是差点，也是内心一直在悄悄等，看上市了能不能够一够，咬咬牙，后来上市后的价格也是可以接受的就直接冲。 单凭外观就已经值回票价了，最让人感到欣慰的是，终于有除了极氪以外的车在意地盘，而且花费了5年去打磨e3方和云辇，和极氪不一样的是，这个是纯自研地盘，极氪更多是借于沃尔沃的基础上进行调教，起初只是以为云辇只是个噱头，没想到是真的有很多东西，云辇-A系统支持高低/软硬调节，兼顾舒适与操控。后轮转向将5.2米车长的转弯半径缩至4.62米，狭窄路段灵活性堪比A级车，刚开始看宣传片觉得圆规掉头可能会很费轮胎，但是实际体验下来感觉其实没有宣传的那么夸张，损耗其实是比预测的要小很多，有些干净路面基本上看不到轮胎印，在很脏的地面上其实只是把灰扫开了，显得感觉轮胎印很深一样，这又不得不吐槽一下腾势的宣发，感觉没有体验过一样就说损耗相当于一次百公里刹停，一次十几块钱，但是我个人觉得没有这么夸张，而且圆规掉头真的非常好用。蟹行模式，我一直不知道这个模式有啥意义，车斜着走有啥用，最近我才领悟到，这个蟹行最好用的就是，侧方停车的时候用来贴边，四个轮子同时靠道牙靠近，简直不要太好用。
【不满意】内饰稍嫌老气，有时候我真的想知道比亚迪的设计师开过自己设计的车吗，档把和杯架这么冲突的设计是谁设计出来的，这么多车用了这么多年居然还在用，而且还有音响反光的问题，目前只解决了个音响盖，但是音响抬起来的那个大水晶也巨反光啊，反光起来比盖板反光严重得多，非常刺眼，档把也又时候会反光，到底什么时候才能把内饰拆了换成z9那样怀挡，拆个中控台的难度应该没有给冰箱该管道的难度大吧。 虽然说内饰看着比较偏老气但是还是比较耐看的，只是上车少了一些惊艳的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这款车最让我满意的地方，那非它卓越的动力莫属。四驱系统加持下，动力输出强劲且迅猛，轻点油门，推背感瞬间袭来，无论是城市道路的超车，还是高速上的疾驰，都能轻松应对，这种驾驶的畅快感真的让人欲罢不能。
【不满意】在使用过程中，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是当同时开启多个功能，如导航、多媒体娱乐以及智能驾驶辅助系统相关功能时，车机的反应速度明显变慢，操作起来不够流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近些年，新能源汽车竞争日益激烈，腾势Z9 GT独特的易三方技术、稳重的驾驶体验以及D级豪华GT定位，深深的引起了我与家人的注意。 在燃油车时代，豪华GT车是欧洲传统品牌的王牌-﹣保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、阿斯顿马丁、等等品牌，共同构筑了一道难以逾越的壁垒。随着新能源技术的爆发，腾势以新王的姿态踏入这一领域。腾势Z9GT的诞生！不仅是迪子技术实力的集中展现，更是一次对进击高端汽车的挑战！ 传统GT的“速度哲学”建立在燃油发动机的轰鸣与机械传动的配合上，但Z9GT用了三电机加2.0T插混系统，彻底改观了GT的认识。其近1000马力的综合功率，让这台性能猛兽Z9GT的零百加速进入3秒俱乐部。比直线加速更值得关注的是，腾势注入了独特的“中式性能逻辑”，零百加速过程“线性且无眩晕感”，电机与发动机的协同调校展现出淋漓尽致的高超技术！ 数字底盘:云辇-A的加持空气悬架与CDC阻尼调节的组合，让Z9GT在跑山的连续弯道中保持贴地飞行般的稳定性，而在铺装路面上又能过滤掉80%以上的细碎震动。这种调校，既不同于特斯拉Model S的极致硬核，也区别于奔驰AMG GT的赛道化取向，更像是为中国孕育而生，面对国内城市等复杂铺装路面量身定制的解决方案。
【不满意】Pro版可以加1个选装空悬了，感觉有些背刺Max车主。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，是我认为它的空间做得还是比较宽敞的吧，因为家里的人很多，所以想着买一辆空间比较宽敞的车子，这样以后出行的时候他们也可以坐得比较舒适。
【不满意】最不满意的一点，大概就是我认为这辆车子的动力，可能有些许不充足吧。
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【其他】

【满意】作为一名爱车消费者，在购车这件事上，我可谓是慎之又慎，对车子要求也比较高，选车过程中，我综合考量了品牌、性能、空间、配置等多方面因素，经过一番深入研究和试驾体验，最终选定了腾势Z9 GT 1100四驱Max版。如今，与它相伴已有一段时间，真心觉得这是一次无比正确的选择，必须要在汽车车市和大家分享一下我的用车感受吧，
【不满意】说实话我没觉得不满意的地方，去买车时，当时也是比较了几款车，但这个店销售特别热情，光饮品都提供好多种，各种零食小吃，服务特别周到，买这个价位的车子，我比较看重服务，毕竟大几十个w的车，售后服务也是超级重要的，我觉得人无完人，更何况人造的车呢？但是综合来讲这个车已经很完美了，最不满意的就是这个车子目前让我没挑出来毛病哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观接受度很高，一大家子，10岁，30岁，50岁都接受这个外观；科技配置很高，有易三方，后轮转向，全车座椅通风加热按摩、智能驾驶；空间很大，车开起来感受不到这是五米二的车。
【不满意】设计上的逻辑有点小瑕疵，挂档与水杯相互影响，电动门与ubw数字钥匙开启有冲突。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】