腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版

【满意】第一眼在发布会上看到的是白色的Z9GT，酷炫的外形很抓眼球，尤其是侧面的Z字形腰线实在好看；之前不太喜欢的车标颜色，这次一改其他车型的高饱和度蓝变成深蓝，摸上去也从之前的偏平面变成了富有立体感，瞬间提升档次；我闲时爱听音乐，全系标配的帝瓦雷音响也是我十分心仪的一个重点，车载音乐不再是只听个响声的体验，仔细了解后发现还有KTV功能，真是惊喜不断；彻底令我折服的还是其独有的E三方技术和圆规掉头等功能，驾驶感受更自在更从容，像一位好帮手能及时响应驾驶需求，深得我心。
【不满意】内饰颜色选择上略少，只有白色和暗红色，白色漂亮又有质感，肉眼可见的豪华拉满。但家人觉得不耐脏，担心污渍无法清理干净，只能退而求其次选择暗红色，如果有更多选择个人更喜欢中间色如灰色、浅藏青色等；前排的杯架如果放了水的话，稍微有点挡着驾驶换档操作，如果是易拉罐这类瓶身矮一点的东西几乎没有影响；电尾门关闭过程中不能识别障碍物，稍微有点不方便，程序能修改成和电动门一样就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观绝对是最让我满意的地方，腾势 Z9 GT 的设计真是太赞了，猎装造型流畅又帅气，车身线条硬朗且富有肌肉感，低趴的姿态更是充满了运动气息，在马路上辨识度极高，开着它出门，回头率那是杠杠的，每次停车后都忍不住多回头看几眼，真的是国产猎装车里的颜值担当。 2.帝瓦雷的扬声器也是我购车的重要参考之一，本人对音响要求极高！之前的车改装的音响花了2W多，把耳朵惯坏了！不愧是顶奢的帝瓦雷！低音效果很棒，就是高音还不够通透！后期要是SQ能升级下就好了！
【不满意】车厢低频共振：车厢低频共振的问题确实有些烦人，只要路面稍微有点不平整，车内就会有明显的嗡嗡声，感觉脑袋都被震得不舒服，已经向厂家反映了，目前还在等解决方案，希望能尽快解决吧。 动力锁功率：虽说日常驾驶动力是够用的，但毕竟这是一辆号称千匹马力的车呀，可开起来却没有那种特别强劲的爆发力，总觉得有点名不副实，官方宣传3.6S，1.31版本OTA后实测零百在4.5~4.9S这样，联系官方确定，还不承认。 车厢内部设计有问题，反人类！到目前为止音响反光的问题，还是没有解决！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从8月份盲订就对这个车很期待了，一直有一个猎装车的梦想，所以一路从盲订到小订到大订到提车，感谢腾势让我梦想成真了。 提完车目前已经行驶了3000公里了，整体上都让我特别满意。
【不满意】目前还没有特别不满意的地方，就是城区智驾还有点蠢，不过也是我这外五县地方道路标线不规范。期待后续ota。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车 1 个月，经历了几次 ota 升级，总体感觉不错，行驶里程3600公里，就是哨兵模式加加油啊。 说下几点感受。 1.操控相当灵活，一点没有长轴距轿车的转向笨重感。以前开超过五米的车，总感觉方向盘转了以后车头还有点跟不上。任何两车道路口调头都是一把，这也是长车实际使用中的一大便利。因为开车技术好，圆规调头用得很少，但是只要这个功能摆在那，就助长了出行的嚣张气焰[大笑R] 2.车内空间巨大，豪华车速度可以不是很快，外观可以不是很犀利，但是空间一定要大，这车后排足够我这个100KG的胖子蹲下来给小宝换尿不湿，你说离谱不离谱，这辈子就没开过空间这么富裕的车！ 3.这车不仅豪华，速度也很快，外观也很帅，等红绿灯的时候已经有两三次从后视镜里发现后车驾驶员再拍我屁股，肯定还有我没发现的时候。 4.动力层面来说，已经很快了，再快我怕我自己反应跟不上，并不是我开车菜，驾龄15年，从无交通事故，以前开车最高时候开过2.00+，单纯觉得现在的电车动力足够了。 5.细说豪华，内饰真皮，木纹精致，质感无敌，朋友坐了都夸说好。双冰箱真的开了一冷一热，出去露营大家喝上冰可乐吃上热包子的时候，小宝的热水也泡上了奶粉。情绪价值拉满。 6.从10年开车以来，深度体验过的车型不下十款，价位从10-100万。现在真的觉得这款车，代表了国产汽车最高水平之一，妥妥的六边形战士！可称之为集大成之作！ 作为拥有的人生第一辆新车，腾势Z9GT。说一下优缺点。 很开心腾势做出了这个产品，能让年轻人以三十多万的价格得到一辆大马力D级混动旅行车，我一直都是这类车型的坚实拥趸，所以在开放选装后就速度拿下了，目前用车一个半月里程一千五百公里，来分享下最近的用车体验。 首先是外观，没别的就是帅，我选择的是月华银 搭配，通体银色，车漆在不同光线下会有冷暖色的珠光，非常漂亮。很喜欢这车修长的车身，搭配上腰线运动感还是比较足的，同时作为一个混动车型，还给提供了超级低的地台高度，满足了我对目前这个时代旅行车的所有想象。 其次内饰，选择的是米色。选择这个颜色主要原因就是对比红色更运动，虽然不耐脏。中控屏幕虽然是现在新能源标配，但是尺寸非常大。全车座椅真皮用料相当扎实，甚至连车顶扶手都是皮质包裹。 座椅宽大舒服，主动支撑也提供了很好的包裹感，双冰箱进入冬天带夜宵很方便，而且可以前后分别制冷制热，多种选择。 最后是性能和底盘方面，E3方平台作为招牌带来了超小转弯半径的能力，实实在在的提升了驾驶体验，同时还有圆规掉头蟹行模式，装X必备。最后三电机千匹马力提供的超强动力，作为一个D级轿车、就是源源不断的动力储备。偏向传统燃油车的油门调教也给提供的非常舒适的日常体验。 双腔空气悬挂的主动悬挂，适配了多种路面场景。 最后说一下预算。个人自主决定的存款25个，法律行业从业者后期每月收入不稳定，硬上这37万的车，我知道是有点不理智的，但为啥最终选择贷款买这个车呢？是为了e三方圆规掉头的酷炫吗？实际上提车后还没试过。是为了主观满分的外观？是很帅，但如果能做到五米以内就更好了。其实最终原因是：这是我人生第一次为了照顾自己的感受为优先顺位而做的花大钱的决定。人生前三十年里，尤其是工作后，结婚前，可能不少男同胞们都有感受，为了另一半，为了父母，以及为了将来的小孩，男人很少能做一些以自己感受优先的相对重大决策决定，总是在日常中不断妥协寻求平衡，也为了生活逐渐与一些爱好渐行渐远。所以这一次买车，也是人生第一辆属于自己的车，抱歉，不想要顾家的理想，不想要媳妇喜欢的小鹏，不想要火出圈的小米，也不最终想要身边几个好兄弟都买的极氪001，只想遵从自己的内心选择z9gt
【不满意】下面是缺点，先叠个甲，车是好车，总体来说这个价位无敌，缺点吐槽更多的是希望腾势接下来能够改进。 从买车开始，配置区分太过单薄，开放选配之前就感觉腾势好牌打烂了。
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【其他】

【满意】当然是外观啦！z9gt外观无敌好吧！其他的z9gt最令人满意的点在于它完美融合了极致性能与优雅设计。它不仅是一台速度机器，更是一件艺术品。无论是澎湃的动力输出，还是流畅的车身线条，z9gt都重新定义了豪华与运动的平衡。每一次加速，都能感受到它强大的心脏在跳动；每一次驻足，都会被它独特的气质所吸引。z9gt不仅是一辆车，更是一种生活态度的象征——追求卓越，享受非凡。
【不满意】z9gt最让人不满意的点，可能是它太挑人了。动力确实猛，但如果不是老司机，开起来可能会觉得有点“冲”，不够友好。还有就是，这车配置高、用料好，但修起来或者保养的时候，钱包真的会有点疼。说白了，它是个性能怪兽，但日常用起来，可能没那么省心。另外还有智能化方面，还有很大的进步空间哦！
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【其他】

【满意】梦想照进现实，今天我终于迎来了人生中的新伙伴——腾势Z9 GT。它不仅仅是一辆汽车，更是我对品质生活追求的象征。流畅的车身线条、豪华的内饰设计，以及那令人心潮澎湃的动力体验，无一不让我心动。 从第一眼看到它，到今天正式成为它的主人，每一刻都充满了期待和满足。驾驶着它穿行在城市和山野之间，仿佛整个世界都在为我让路。这种无与伦比的驾驶体验，让我对每一次出行都充满了期待。 感谢腾势Z9 GT，让我的生活变得更加精彩和充实。今晚，带着满满的幸福和满足，我安然入睡。晚安，世界！愿每一个有梦想的人，都能找到属于自己的那一份完美的车。
【不满意】终于把心仪已久的腾势Z9 GT开回了家，整体体验确实非常出色，但经过一段时间的使用，我也发现了一些不尽如人意的地方。首先，虽然它的外观设计非常吸引人，但车内的储物空间设计有些不合理，很多小物件找不到合适的地方放置，这让我在日常使用中感到有些不便。 其次，车辆的智能车机系统在操作上偶尔会出现卡顿现象，尤其是在导航和多任务处理时，反应速度不如预期。这对于一款定位高端的车型来说，多少有些影响用户体验。 最后，虽然Z9 GT的续航表现已经相当不错，但在实际使用中，尤其是在寒冷天气或高速行驶时，续航里程的衰减还是比较明显的，这让我在长途驾驶时不得不更加频繁地规划充电。 当然，这些小问题并不影响我对Z9 GT的整体喜爱，只是希望未来的升级版本能够在这些细节上有所改进，让驾驶体验更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势z9gt让我最满意的就是科技平权，安全豪华。车身91.5％高强度钢和铝合金，用料扎实。易三方和空悬叠加，带来的是驾驶的安全冗余和高速爆胎却十分平稳的从容。而且比亚迪的刀片电池更是让人安心。车，作为一个驾驶工具，最重要的就是能把人安全的从一个地点带到另一个地点，而这，是腾势z9gt最打动人的地方。
【不满意】希望空悬标准高度可以稳定在13.5cm,然后最高悬架也可以一直锁住，不要超过45km/h就自动解锁啊，不然真的怕磕底盘，听劝啊，还有哨兵模式给一个啊，预瞄和智驾也快来啊，别画饼画个大半年啊。 然后讲讲为什么我选择腾势z9gt。 买车的想法始于6月，那会决定买车的契机是拓宽生活半径，不再拘泥于家附近几公里的商场，也可以在送娃去托育的时候不用被风吹雨打，免得娃老是生病。那买什么车，如何买，就是重中之重。既然要送娃，最好是每天开，那新能源成为了首选，于是就在汽车车市恶补汽车知站看相关测评。 有一次很偶然的在小红书刷到了50多万的奔驰eqe高攀不起，但是32万eqe性价比拉满，于是开始慢慢的去了解了奔驰eqe suv，去了解了这款杂牌电车，看了它电池的拆解，用料很足，安全性也拉满，于是去试驾了这款suv，发现它很大程度满足了家用的需求。第一，用料扎实；二，相对安全，主被动安全都有，相关测评也都成绩不错；三，开起来像油车，这对于我们打车受够了那种急加速的新能源来说，尤其的难能可贵，至少娃不会晕车了，这很重要。 于是去到4s店谈价，接近32w的总价对比其48w的起售价来说，确实很香，尽管这是丐版，没有L2辅助驾驶，也没有hud,更没有先进的车机，座椅按摩加热通风，但这是奔驰诶，于是就下单了。但是从6月等到了7月，7月等到了8月，一路等啊等啊，然后逐渐失去了耐心，从一开始的满心期待，到后续的可有可无，然后，一场来自韩国的大火，烧灭了我们想买eqe suv的心。 8.11日，韩国公寓地下停车场的一辆奔驰eqe自燃，导致160辆车受损，损失巨大。紧接着，又接二连三刷到别的奔驰电车燃烧的贴子，于是开始去学习关于电池的相关知识，了解到了三元锂电池确实燃点相对较低，而奔驰的这款电池又用的孚能科技811配比的三元锂，燃烧起来更是恐怖，于是果断沟通奔驰销售提出退款，转而看向在新能源耕耘已久的国产车。 国产品牌众多，因为商场去的多，所以看的都是蔚来理想极氪，各有优劣。其中极氪001我相对满意，又是磷酸铁锂，用料也扎实，俗称公路坦克，这对于看重安全的我们来说比较满意，而且各种配置也都给了，什么电吸门，双电机，空悬，雅马哈，内饰也好看，试驾了感觉也还行，就准备准备去订，而理想蔚来呢，总给我一种组装厂的感觉，所以一直没有考虑。然后，偶然间刷到了8.20腾势z9gt的直播广告，想着反正还没定，就看看的态度 丢完了z9gt的发布会，当即便被吸引。 安全，我最重视的一项，在腾势z9gt上展现的淋漓尽致，比亚迪的刀片电池，无疑给人很强的安全感，车身超过91.5％的高强度钢和铝合金，用料十分扎实，然后易三方带来的高速爆胎平稳更是安全性拉满，各种创新和行业引流的技术都在这场发布会里深深打动了我，于是看完发布会就果断下定，然后就去试驾了，感受到了圆规掉头带来的魅力，然后这车的外观无疑也是十分酷炫的，很有自己的设计语言，其中最喜欢这个熊猫配色。于是等到了9.20号转成大定于10月顺利提车，当然为了喜欢的白外白内，放弃了成为首发车主，这点我是很不开心的，因为为什么别的颜色和内饰都有首发，而白外白内没有，我只能说，刀法精准，而且刀法精准的还有ultra、max、pro间的减配，连轮胎样式、氛围灯个数、音响个数都是可以拿来区分高低配的时候，不得不说，比亚迪是够狠的。
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【满意】💡科技配置 & 智能表现： 这台车的科技配置简直太惊艳！自动泊车功能对我这种停车困难户来说就是救星，侧方、倒车入库都能轻松搞定，再也不用担心刮蹭。还有 L2 级别的智能驾驶辅助，跑高速的时候，它能自动跟车、保持车道，让长途驾驶变得轻松许多。智能语音控制系统超灵敏，不管是调节温度、切换歌曲，还是查询路线，喊一声就行，开车的时候完全不用分心去手动操作，安全感十足。
【不满意】之前为了着急提现车选择了带冰箱得版本，如果不要冰箱等待时间太长，这是最不满意的地方，但是现在提车周期都很短。挺好
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【满意】我对腾势z9gt最满意的地方在于它的易三方技术，圆规掉头和智能蟹行在侧方停车的时候简直是救了我老命的技术，这车长五点二米，车宽两米，没有易三方我都不知道应该怎么侧方停车。现在在没有车位线的车位侧方停车，每次都是开着360圆规掉头，然后再用蟹行慢慢挪正。还有极致转向功能，可以轻松实现跨一车道掉头，在别人都要倒一把的时候，我可以一把掉头转过去，非常有成就感（装逼）。
【不满意】最不满意的地方可能还是在于车的细节有待打磨，比如说内饰（空调出风口），虽然说开车的时候基本注意不到，但是偶尔看到还是有点糟心。再比如说一些小细节，比如有些地方的接缝对不太齐。
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【满意】深度体验腾势 Z9 GT：豪华与性能的激情碰撞 在汽车的浩瀚星河里，腾势 Z9 GT 宛如一颗璀璨新星，自登场便吸引无数目光。作为这款车的一员，迫不及待想与大家分享这段独一无二的驾乘之旅。 外观：霸气与精致的完美融合 初见腾势 Z9 GT，它的外观设计瞬间将我征服。整车线条硬朗且流畅，车身轮廓大气磅礴，展现出一种与生俱来的威严。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，科技感与未来感十足。大灯点亮后，如同深邃的眼眸，不仅照明效果极佳，更赋予车辆一种灵动的神韵。 来到车身侧面，修长的车身线条一气呵成，搭配大尺寸的轮毂，运动气息扑面而来。而车尾部分，贯穿式的尾灯设计独具匠心，点亮后辨识度极高，在夜晚行驶时，宛如一道流动的风景线。值得一提的是，GT 版本独有的电动扰流板，不仅为车辆增添了几分动感，在高速行驶时更能有效提升车辆的稳定性，功能性与美观性完美结合。 内饰：奢华与科技的梦幻交织 拉开车门，仿佛踏入一个豪华的移动宫殿。车内大量采用高品质的材料，从座椅的真皮材质到中控台的软性包裹，每一处细节都彰显着精致与奢华。座椅不仅具备加热、通风、按摩功能，其人体工程学设计更是出色，长时间驾乘也不会感到疲惫。特别是后排的零重力座椅，将舒适性提升到了极致，为乘客提供了宛如置身云端的惬意体验。 科技配置方面，腾势 Z9 GT 同样毫不逊色。超大尺寸的中控显示屏与副驾娱乐屏，显示效果清晰细腻，操作流畅。车机系统功能丰富，涵盖了智能导航、多媒体娱乐、车辆设置等众多功能，且支持语音控制，让操作更加便捷高效。此外，车内配备的帝瓦雷音响系统，音质纯净，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴。 性能：动力与操控的激情共舞 腾势 Z9 GT 的动力表现堪称惊艳。它搭载的三电机四驱系统，爆发出强大的动力。轻踩油门，车辆便如离弦之箭般迅速响应，加速过程平顺且强劲，推背感十足。无论是城市道路的起步超车，还是高速公路的高速行驶，它都能轻松应对，动力储备源源不断。 操控性能上，得益于云辇 - A 智能空气车身控制系统与易四方技术的加持，车辆的底盘调校恰到好处。在过弯时，车身姿态稳定，侧倾极小，给驾驶者带来充足的信心。而可变转向比系统，让转向更加精准灵活，无论是狭小的街道还是宽阔的高速公路，都能轻松驾驭。 智能驾驶：未来出行的提前预演 在智能驾驶方面，腾势 Z9 GT 也展现出了卓越的实力。其配备的智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道居中保持、自动变道等丰富功能。在实际驾驶过程中，自适应巡航功能能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻长途驾驶的疲劳。车道居中保持功能则能让车辆始终保持在车道中央行驶，确保行驶的稳定性。自动变道功能在满足一定条件下，只需轻轻拨动转向灯，车辆就能自动完成变道操作，十分智能便捷。 然而，智能驾驶系统并非十全十美。在某些复杂路况下，如环岛行驶或遇到突然加塞的车辆时，系统的反应可能不够迅速或准确，需要驾驶者及时接管车辆。但总体而言，腾势 Z9 GT 的智能驾驶辅助系统已经达到了较高的水平，为未来出行提供了一种极具潜力的发展方向。 不足之处：追求完美路上的小插曲 当然，没有一款车是绝对完美的。腾势 Z9 GT 在一些细节方面还有提升的空间。比如车机系统的部分功能逻辑不够清晰，初次使用时需要花费一定时间去适应。再如，电动扰流板的开启条件较为苛刻，在日常驾驶中很难体验到它的实际作用，这对于追求极致性能的消费者来说，难免有些遗憾。一些细节设计欠佳：P键位置也有点不符合人体工程学，与双闪键放置在一起使用不便；尾翼菜单设计常用功能需多级进入菜单寻找；座椅调节方式不够便捷；空调避人吹功能每次上车需重新设置，且整车空调同步功能不完善。驾驶过程中，也无法打开副驾零重力。 但这些小问题并不能掩盖腾势 Z9 GT 的光芒。它以出色的外观设计、豪华的内饰、强劲的性能以及先进的智能驾驶，为我们带来了一款极具竞争力的高端新能源 MPV。如果你正在寻找一款既能满足家庭出行舒适需求，又能在驾驶过程中体验激情与乐趣的车型，那么腾势 Z9 GT 绝对值得你深入了解。相信在未来，腾势 Z9 GT 还将不断进化，为我们带来更多的惊喜。
【不满意】储物空间有限，城市noa较为稳健，希望再快点更新无图noa
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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