腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版

【满意】外观设计上，因为好看的设计都有专利，所以在国产里很难找到一个原创很好看的车，在z9gt之前就只有蔚来et5t很优秀就是车太小了是个小个子和女生开，z9gt在2024年初第一次亮相的时候就一眼爱上，感觉国产车的设计终于是有一个能打的了，腾势Z9GT的造型设计堪称国产新能源车的巅峰之作，兼具前卫科技感与优雅运动气质。光看外观就感觉这车起码50w以上，感觉超出了预算，在z9gt上市这半年内陆陆续续看了很多车，但是都没有当时第一眼看到z9gt的感觉，对比这个总是差点，也是内心一直在悄悄等，看上市了能不能够一够，咬咬牙，后来上市后的价格也是可以接受的就直接冲。 单凭外观就已经值回票价了，最让人感到欣慰的是，终于有除了极氪以外的车在意地盘，而且花费了5年去打磨e3方和云辇，和极氪不一样的是，这个是纯自研地盘，极氪更多是借于沃尔沃的基础上进行调教，起初只是以为云辇只是个噱头，没想到是真的有很多东西，云辇-A系统支持高低/软硬调节，兼顾舒适与操控。后轮转向将5.2米车长的转弯半径缩至4.62米，狭窄路段灵活性堪比A级车，刚开始看宣传片觉得圆规掉头可能会很费轮胎，但是实际体验下来感觉其实没有宣传的那么夸张，损耗其实是比预测的要小很多，有些干净路面基本上看不到轮胎印，在很脏的地面上其实只是把灰扫开了，显得感觉轮胎印很深一样，这又不得不吐槽一下腾势的宣发，感觉没有体验过一样就说损耗相当于一次百公里刹停，一次十几块钱，但是我个人觉得没有这么夸张，而且圆规掉头真的非常好用。蟹行模式，我一直不知道这个模式有啥意义，车斜着走有啥用，最近我才领悟到，这个蟹行最好用的就是，侧方停车的时候用来贴边，四个轮子同时靠道牙靠近，简直不要太好用。
【不满意】内饰稍嫌老气，有时候我真的想知道比亚迪的设计师开过自己设计的车吗，档把和杯架这么冲突的设计是谁设计出来的，这么多车用了这么多年居然还在用，而且还有音响反光的问题，目前只解决了个音响盖，但是音响抬起来的那个大水晶也巨反光啊，反光起来比盖板反光严重得多，非常刺眼，档把也又时候会反光，到底什么时候才能把内饰拆了换成z9那样怀挡，拆个中控台的难度应该没有给冰箱该管道的难度大吧。 虽然说内饰看着比较偏老气但是还是比较耐看的，只是上车少了一些惊艳的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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