腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版

【满意】都市通勤，自驾游 好处：3.6秒破百的加速推背感随踩随有，抬头起步也是非常帅气的，竞速模式也很有感觉。 空间与舒适性 后排可跷二郎腿，轴距3125mm，1.8m的身高随便坐，云辇-A空悬，乡道坑洼路面都很稳，家人晕车都好很多 颜值 猎装造型，低趴车身+悬浮尾翼，尾部真的很好看，还有不一样的尾灯设计，哈哈哈，我就喜欢这个颜值 帝瓦雷音响自动升降，氛围灯+光毯一开，上车像走红毯。 无线快充+冷暖冰箱（选装），夏天冰可乐冬天热咖啡，很实用
【不满意】坏处：暴躁时刻 1. 储物设计反人类 后备箱鸡肋，28寸行李箱必须横放，竖放关不上门，前排储物空间被冰箱霸占，抽纸只能塞门板缝，证件无处安放，主驾无手套箱 2. 智驾 NOA有时候犯傻，出匝道500米才向右变道，结果被货车堵死，进弯不减速“甩得副驾尖叫， 语音车机有时候也不是很好用，非要唤醒，你好腾势，才能开启！ 空调口、水晶按键摸着像玩具，40多万的车这质感？差评！ 副驾屏又小又土，车机菜单乱得像迷宫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值与性能的双重暴击！全球搭“易三方”黑科技，三电机独立驱动 后轮双向20°转向，圆规掉头、智能蟹行如科幻成真。副驾老妈颠簸路照睡不误，女友狂赞“优雅不晕车”。溜背设计 发光LOGO，街头回头率碾压超跑。帝瓦雷升降音响、双冰箱、零重力座椅，仪式感拉满！
【不满意】中控杯架挡换挡杆，放水杯后挂挡打架.这个有店不实用。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值与气场：颜值在线，气场优雅，实车视觉效果高级，外观获得广泛认可，上街回头率高； 基本上朋友都说很帅😏 1. 前脸：未来感与攻击性并存 星际穿越大灯组：狭长的日行灯带+矩阵式激光大灯，夜间点亮时辨识度极高，灯腔内嵌的菱形纹理细节拉满； 封闭式格栅+主动进气口：降低风阻的同时保留性能车元素，实车比官图更霸气，路人回头率超高。 2. 侧面：猎装轿跑的黄金比例 长车头+溜背线条：车长配合溜背车顶，修长优雅； 无框车门+隐藏式门把手：提升科技感，尽显优雅气质； 星芒轮毂+高性能卡钳：大轮毂搭配黄色卡钳，性能范儿十足。 ⚠️槽点：后轮宽胎易卷起泥沙溅到车门，需加装挡泥板。 3. 尾部：争议与惊艳并存 星际尾灯+可发光LOGO：贯穿式尾灯内部采用星际粒子纹理，夜间如星环闪耀； 主动升降尾翼：时速90km/h自动升起，提供下压力（也可手动开启）；
【不满意】智能泊车实用性有限 离车泊入在窄车位中实用，但对车位宽度要求高，有车主反馈曾误判障碍物导致剐蹭，复杂车位建议手动操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从看车到买车，仅用了几天，当初也看过其他车，觉得还是最喜欢Z9GT，非常棒的一款轿跑。当看到我车的那一刻更爱了，腾势Z9 GT四驱1100MAX版在阳光下泛着深邃的金属光泽，那一刻的震撼，让我确信这就是我梦寐以求的“Dream Car”。作为一个痴迷轿跑多年的性能控，这台车不仅满足了我对速度的渴望，更用颠覆性的体验重新定义了“驾驶乐趣”。
【不满意】说实话，没有觉得哪里不满意，买这款车就是用来耍的，到店里提车时，销售人员非常热情，买了半年了马上，去店里售后，依旧很热情，各种小零食，各种饮料，那是服务非常周到，我觉得买大几十万的车就是要有一个好的服务，人无完人，更何况一台车？我觉得性价比高过无关紧要的小毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于它的外观了，低趴动感，设计感十足，回头率杠杠的。
【不满意】在冬天低温启动的时候，车机反应会有点慢，要等个几秒钟才能正常操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这么久，最让我得意的还得是这台车的颜值！第一次在 4S 店隔着玻璃瞅见它时，就挪不开眼了。后来提车那天正巧赶上大晴天，黑色车身亮得跟镜子似的，太阳一照“锃光瓦亮”，摸起来更是厚实顺滑，平时随便擦擦就跟刚提车那会儿一样精神。
【不满意】作为真实车主分享下用车体验，座椅按摩功能我觉得力度还是差点意思，平时想按得狠一点解解乏，它就像在轻轻挠痒痒，追求 “大力出奇迹” 按摩感的朋友，可能会觉得不过瘾。不过话说回来，哪有十全十美的车啊，这些小毛病我都能接受，整体用下来还是挺香的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT凭借其多方面的卓越表现脱颖而出，成为众多消费者关注的焦点。无论是动力性能、操控体验，还是智能科技与安全配置，它都展现出了非凡的实力，本人已经开了10000公里，有点发言权了，下面我将深入探讨腾势Z9GT的优点。 一、超强动力，性能卓越 本人购买插混MAX版，电机输出640kW，再加上发动机的动力，系统扭矩达935N·m，零百加速3.6秒，综合功率表现同样亮眼。 在实际驾驶中，这种强劲的动力带来的是随心所欲的加速体验。当你在高速公路上想要超车时，只需轻轻踩下油门，车辆便会瞬间爆发强大的动力，迅速完成超车动作，整个过程一气呵成，推背感十足。即便是在满载的情况下，腾势Z9GT也不会有丝毫的拖沓，动力输出依旧强劲而平稳，无论是城市道路的频繁启停，还是长途旅行的高速行驶，它都能轻松应对，为驾驶者带来无与伦比的驾驶快感。 二、极致操控，灵活稳定 1. 后轮转向技术：腾势Z9GT配备的后轮转向系统是一大亮点，其最大后轮转向角度可达双向20°。这一技术的应用，使得车辆在低速行驶时灵活性大幅提升。比如在狭窄的街道转弯或者在拥挤的停车场停车时，较小的转弯半径让操作变得更加轻松便捷，驾驶者无需再为车辆难以掉头或停放而烦恼。而在高速行驶时，后轮转向又能提高车辆的稳定性和转向精准性。当车辆进行高速变道时，后轮会根据前轮的转向角度和车速进行相应的调整，使车辆的行驶轨迹更加稳定，减少侧倾和甩尾的风险，让驾驶者在高速行驶时也能信心满满。在五月自驾广西，阳朔那些弯道自信心十足。 2. 优秀底盘调校：底盘方面，腾势Z9GT采用了前双叉臂+后多连杆的悬挂结构，并且搭载了云辇 - A智能空气车身控制系统。这种组合使得底盘扎实稳重，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸和震动，即便是在崎岖不平的道路上行驶，车内的乘客也几乎感受不到明显的颠簸，能够享受到舒适的驾乘体验。同时，在高速行驶和快速变道时，底盘能够提供良好的支撑力，保持车辆的稳定性，车尾跟随迅速，不会出现拖沓的情况，让驾驶者能够精准地控制车辆的行驶方向。 3. 先进运动控制技术：VMC整车运动控制技术的运用，让腾势Z9GT在操控性能上更进一步。该技术能够快速调整每个车轮的扭矩分配，使车辆在行驶过程中具有更好的抓地力。在弯道行驶时，系统会根据车辆的行驶状态和弯道角度，自动调整内外侧车轮的扭矩，让车辆能够以更高的速度平稳通过弯道，减少转向不足或转向过度的情况发生，为驾驶者带来更加极致的操控体验。 三、时尚外观，个性吸睛 1. 独特设计风格：腾势Z9GT采用了GT车型的设计风格，整体造型流畅动感。低趴的车身姿态搭配大尺寸的轮毂，营造出强烈的运动氛围，仿佛一头随时准备奔腾的猛兽，充满了力量感。车身线条简洁而富有张力，从前脸一直延伸至车尾，勾勒出优雅而动感的车身轮廓，无论是从哪个角度看，都能给人留下深刻的印象。 2. 精致细节处理：前脸的设计独特而富有辨识度，星际矩阵大灯造型犀利，犹如一双炯炯有神的眼睛，不仅照明效果出色，而且在点亮后能够瞬间吸引路人的目光。车身侧面的“流星轨迹”腰线，在阳光的照射下，能够折射出迷人的光影效果，为车辆增添了一份灵动之美。车尾的贯穿式“时空之环”尾灯设计独特，夜晚点亮时，呈现出独特的视觉效果，大大提高了车辆的辨识度。此外，在车身的一些细节部位，如侧裙、轮毂等地方，都采用了精致的设计元素，进一步提升了整车的质感。 四、舒适空间，豪华体验 1. 宽敞内部空间：腾势Z9GT拥有较大的车身尺寸，车长将近5.2米，轴距超过3.1米，车宽也接近2米 ，如此宽敞的车身为车内乘客提供了极为充裕的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能拥有宽敞的腿部空间和头部空间，即使是身材高大的乘客也不会感到丝毫的局促。在后排，乘客甚至可以轻松翘起二郎腿，享受舒适的乘坐体验，一家人出行也不会觉得拥挤。 2. 高舒适性座椅：座椅采用了高品质的材料，具有出色的包裹性和支撑性，能够有效缓解长时间乘坐的疲劳感。零重力浮感副驾以及SPA级后排座椅，更是为乘客带来了头等舱般的享受。零重力浮感副驾座椅可以调节到舒适的角度，让乘客仿佛置身于太空之中，感受零重力的舒适体验。而后排座椅不仅坐垫宽大厚实，靠背角度还能电动调节，乘客可以根据自己的需求调整到最舒适的坐姿，无论是短途出行还是长途旅行，都能让乘客感受到家一般的舒适。 3. 丰富舒适配置：车内配备了一系列舒适性配置，充分照顾到了每一位乘客的需求。前后智能冷暖双冰箱，可以随时为乘客提供冷饮或热饮，满足不同的需求。四面高级柔光镜，为乘客提供了方便的补妆条件。分段式遮阳帘可以根据乘客的需求，灵活调节车内的光线强度，营造出舒适的车内环境。此外，车内还配备了影院级帝瓦雷音响，音质出色，能够为乘客带来沉浸式的音乐享受，让乘客在旅途中也能感受到高品质的视听盛宴。 五、领先科技，智慧出行 1. 智能驾驶辅助：腾势Z9GT搭载了先进的智能驾驶辅助系统，配备了33个传感器，其中包括激光雷达，支持高速和城市NOA（Navigate on Autopilot）等功能 。在高速行驶时，车辆可以根据导航信息自动规划行驶路线，实现自动变道、超车等操作，大大减轻了驾驶者的驾驶负担。在城市道路中，智能驾驶辅助系统也能发挥重要作用，比如自动跟车、车道保持等功能，能够有效提高行车的安全性，减少交通事故的发生。虽然目前智能驾驶技术还不能完全替代人工驾驶，但腾势Z9GT的智能驾驶辅助系统已经达到了较高的水平，为未来的自动驾驶发展奠定了坚实的基础。 2. 强大智能座舱：车机系统是腾势Z9GT智能科技的另一大亮点，它集成了17.3英寸悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表盘和13.2英寸副驾娱乐屏，组成了强大的智能交互系统。车机搭载的DiLink 15.0系统功能丰富，操作流畅，显示清晰，支持5G网络和OTA升级 。通过车机系统，驾驶者可以轻松实现导航、音乐播放、车辆设置等功能。而且，该系统还支持语音交互功能，驾驶者只需说出指令，系统就能快速响应，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。例如，当驾驶者想要播放某首歌曲时，只需说出歌曲的名字，系统就会自动搜索并播放，让驾驶者能够专注于驾驶。 六、可靠安全，出行无忧 1. 高麋鹿测试成绩：腾势Z9GT创下了全球最高麋鹿测试成绩93.65km/h ，这一成绩充分证明了车辆在紧急情况下具有良好的操控稳定性和避险能力。麋鹿测试是一种用于评估车辆紧急避让能力的测试方法，在测试过程中，车辆需要在高速行驶的状态下，迅速躲避前方突然出现的障碍物。腾势Z9GT能够在如此高的速度下顺利通过麋鹿测试，说明其底盘调校、悬挂系统以及电子稳定系统等都具有出色的性能，能够在关键时刻保障乘客的生命安全。 2. 高速爆胎稳定控制：全球首创的140km/h高速爆胎稳定控制系统是腾势Z9GT的又一项重要安全配置。在高速行驶时，如果发生爆胎等意外情况，车辆很容易失去控制，从而引发严重的交通事故。而腾势Z9GT的高速爆胎稳定控制系统，
【不满意】后备箱稍微小了一点，对于爱外出露营的我，每次都把后排座椅放倒，也能够用。
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【满意】三电机黑科技加持 搭载全球首款“易三方”智能控制平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机转向技术及VMC整车运动控制，实现近千匹马力（插混版1077马力）和3.4秒零百加速（纯电版）。 转向灵活性：4.62米同级最小转弯半径，窄路掉头一把过；支持15°智能蟹行，侧方停车轻松完成。前双叉臂后多连杆悬架+云辇-A空气悬挂，高速变道稳如磐石，麋鹿测试达93.6km/h，用户评价“碾压奔驰E级底盘”。 制动性能：制动力强悍且无撞墙感，冰雪路面通过低附增稳系统保持稳定。 重新定义豪华出行 易三方平台功能：圆规掉头（绕前轮360°旋转）、智能泊车甩尾入库等黑科技解决日常痛点。 智驾系统：支持高速及城市NOA，年底将升级无图城市领航功能；HUD、流媒体后视镜等配置提升便利性。 帝瓦雷升降音响、双50W无线充电、多主题氛围灯，副驾零重力座椅及后排通风/按摩功能，打造“移动豪华客厅”。 4. 空间与实用性：家用与商务双兼容 超大空间：3125mm轴距，后排腿部空间充裕，满载5人+行李无压力；后排座椅可放倒扩展装载能力。 细节优化：用户建议选择不带后排冰箱版本以提升后备箱实用性，前排冰箱已满足冷热饮需求。
【不满意】最不满意的地方没有什么吧，如果非要有，谁不希望价格便宜呢
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观一个字:帅 空间一个字:大 驾控一个字:爽
【不满意】1.车机优化还有待提升，偶尔倒车影像或者快速拖动歌单目录还会卡顿，甚至倒车影像短暂死机过。 2.功能按键分配不够合理，例如ev和hev切换按键上推是ev下推是hev，云辇按键只能进入云辇页面，底盘升降还需要屏幕操作，这两个按键完全可以互换。p档没有直接做在档把上，且倒车过程中是没有自动驻车的，会忘了按p档，需要适应一下。 3.储物空间较少，如果真要背刺的话，建议前排冰箱也可以减配直接做成储物格。 4.杯架无法下沉，放满水挂挡确实硌手。
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【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观啦，帅的一批，我大学老师，开在校园里回头率还是满满的（多数是男生会盯着看，斩男不斩女，不过真要论回头率应该是不如小米的，那才是真正的网红车），i人刚开始还有点不习惯哈哈哈。
【不满意】音响上的水晶装饰塑料感稍微有点强，而且有时候会反光
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