蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】一直以来买车的几个标准：品牌，动力、外观设计、内饰质感、新款、主被动安全。 好看🤩，一直以来就很喜欢它的设计，有时候也任性只要好看其他的都可以放宽。但最主要的还是换电独一家，之前看增程还是因为懒得规划行程，观察期间油车自驾了几次长途，还是假期，结合app和实地特意观察了一下网络覆盖还是很不错的，都是真真切切眼睛看到的。 NIO House：提供社交、休闲空间，增强了用户归属感。 丰富的用户活动：定期举办线上线下活动，增强了品牌与用户的互动。专门为每位车主都匹配了专员，日常福利和解答数不胜数。 价格：电池租赁（BaaS），降低购车门槛，提供灵活的电池升级方案。 服务：去门店、售后你都能感受到两个字-热情，牛屋的服务就更不用说了。买车只是开始，它能让品牌融入到你的生活中，每周都有各种各种丰富的活动，从大人到小孩，从静到动。还能时不时的遇见自己的fellow，就问哪个品牌能这样啊。社群，合伙人，radio，挖呀挖呀挖。一键维保，上门补胎，在线反馈，360度环绕式服务 两个例子：24小时真人在线，遇到事故第一时间联系车主，时效和现场陪伴都有。 11:00落地，廊桥，NIO驾享小哥已经在等。11:20上车，自己的车！ 质量：行业都在互相比拼如何刀法精准，如何减配让你看不出来，如何加更多的班，劣币就这样驱逐了良币。蔚来不搞话题流量，凭借出色的产品和质量，2019年以来已连续六年获得J.D. Power质量研究细分市场第一。电动时代电车普遍比油车里程多，马力大，事故率增加，保费会上涨。蔚来是保险公司认证的减少事故、减轻伤害的品牌。全系中欧五星认证，最近的AES更是锦上添花。
【不满意】1. 宣传。ET9这么久了很多店还是没有展车，提前一年就开始推广，去年NIO DAY之后还是没有车。 北京1台上海也就两台？没车首先颜色就选不了，APP的偏色从我第一天就存在。子夜静瓷蓝 和南极星蓝让人怎么区分？ 2. 紧随其后直接影响营销，也是老生常谈的问题。内容过于分散，除了换电和服务其他没有形成广泛共识。资源有些浪费。 3. BBA和国产友商，第一时间都能够联想到有代表性的自家车型，蔚来有没有？ 4. 产能问题一再出现，乐道又遇到了，甚至还有电池方面。之前ET5吃的亏，不应该再出现。过早发布新车在当下的节奏不适宜。 5. EC和ES是否可以考虑想5和5T一样同价。以及7系列的根源问题。 6. 座椅多次出现问题。ES8的二排舒适性和三排儿童座椅，整体产品力有待改进。ET9是不是应该先给SUV？反观ES6成功的原因是听劝，而非那些KOC非标准用户。 7. 4颗ORIN带来了什么？通风何时标配。 8. 充电口，位置和数量。 9. 竖屏的坚持。 10. 个别地方合伙人运营脱节，店铺更新不及时，折扣也不及DZDP，不能完全靠爱发电，有时大老远到了店员也不知道怎么打卡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名热爱驾驶的人来说，我对我的星灰ES6可谓是爱不释手。这辆车不仅外观帅气，内饰豪华，更重要的是，它陪伴我度过了许多难忘的瞬间。最让我满意的是它的智能化配置和舒适体验。NOMI智能助手就像是我的行车小秘书，总能在我需要的时候提供帮助和便利。而舒享套装则让我在驾驶过程中享受到了前所未有的舒适感。有一次，我开车去机场接朋友，路上突然下起了大雨。NOMI自动关闭了天窗，并调节了空调温度，让我感受到了前所未有的贴心。而且，NOMI还能和我进行有趣的对话，让我在长途驾驶中不再感到孤单。 再说说舒享套装，这可是我当初选车时的一大亮点。座椅的加热、通风功能让我四季都能享受到舒适的驾驶体验。特别是那次冬天去滑雪，一路上座椅加热功能让我感受到了温暖如春。而夏天的时候，座椅通风功能又让我避免了汗流浃背的尴尬。 另外，256色氛围灯也是让我非常满意的一点。晚上开车的时候，我可以根据自己的心情选择不同的灯光颜色，营造出不同的驾驶氛围。这种小细节上的设计，真的让用车生活变得更加有趣和多彩。
【不满意】当然，ES6也并非完美无缺。最让我头疼的就是它的续航里程了。虽然官方标称有500公里，但实际使用中，尤其是在冬天开暖风的情况下，续航会大打折扣。现在的新能源车动辄六七百的续航里程，相比之下，ES6的续航就显得有些不够用了。另外，车子有点大也是我比较不满意的一点。虽然中型SUV的空间更大、更舒适，但停车的时候却有些不方便。特别是在市区拥挤的停车场里，找个合适的停车位简直比登天还难。而且，A柱的设计也有些阻挡视线，让我在转弯和变道的时候需要格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提到我的蔚来ES6，心里就像开了一朵花，总有说不尽的满意，每次开车出门，都能收获不少回头率，蓝色的车身在阳光下显得格外耀眼，就像是我精心挑选的时尚单品，让人一眼难忘。而且，棕色的内饰更是点睛之笔，温馨又不失格调，每次坐进车里，都仿佛进入了一个属于我的小天地。 当然，智能化配置也是我非常满意的一点。特别是选装的NOMI，这个小家伙不仅长得可爱，还超级聪明。连接了GPT之后，它几乎成了我的私人助理，无论是查询天气、播放音乐，还是规划路线，只要一句话，NOMI都能迅速搞定。有一次我忘记带伞，刚上车随口问了一句“今天会下雨吗？”NOMI立刻告诉我今天有雨，还贴心地提醒我记得拿伞，那一刻，真的觉得它就像是我的贴心小伙伴。
【不满意】不过，说到不满意的地方，也确实有那么几点让我有点小纠结。最让我头疼的是，之前朋友送的一个第三方外接放电设备，居然和我的车插口对不上，这让我在户外野餐或者露营时，想用电煮个咖啡或者烧壶水都变得不方便。而且，慢充也只能用蔚来自己的快充口进行，有时候在外面想找个慢充桩，结果却发现根本用不了，确实有点尴尬。 另外，换电体验虽然很方便，但有时候换到的电池电量不是满的，心里总有点小小的失落。虽然知道这是个小概率事件，但每次遇到还是会忍不住有点小不开心。毕竟，谁不想每次换电都能换到满满当当的能量呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个热爱生活的人，我对我的灰内灰外ES6有着特别的情感。最让我满意的是它的智能化配置，特别是NOMI这个小家伙，它不仅仅是一个语音助手，更像是我的一个贴心伙伴。每次上车，它都会用温暖的声音问候我，根据我的喜好调整车内环境。有一次，我加班到深夜，上车后NOMI自动播放了我最爱的轻音乐，那一刻，所有的疲惫都烟消云散了。 还有，ES6的舒享套装让我每次驾驶都变成了一种享受。座椅的加热、通风功能在四季变换中总能给我带来恰到好处的舒适。特别是那次长途旅行，连续几个小时的驾驶下来，我并没有感到丝毫的疲惫，反而因为座椅的按摩功能而倍感轻松。
【不满意】当然，ES6也有让我头疼的地方。续航问题一直是我心中的一根刺。虽然官方标称有500公里的续航，但在实际使用中，尤其是在冬天开暖风的情况下，续航会大打折扣。有一次，我计划去一个较远的地方，结果因为续航不足而不得不中途充电，这让我有些尴尬。虽然蔚来提供了换电服务，但换电站的数量有限，每次换电都得特意规划路线，这让我感到有些不便。 另外，车漆的硬度也让我有些失望。有一次，我在停车场不小心与旁边的车轻轻擦了一下，结果就留下了一道明显的划痕。这让我有些心疼，毕竟新车嘛，谁不想让它保持完美无瑕呢？
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是整体空间外观造型和内饰设计，总而言之就是整体的风格，实用之处很多。 蔚来ES6这款车虽然价格有可能对比G9，特斯拉Y价格会高一些，但是整体的风格和体验确实对得起这个价格。 家庭用车除了自己上下班开车外，还要周末一起出行游玩使用，家庭最主要是安全，从一开始看车时了解到蔚来获得欧洲碰撞测试5星安全，这一点是我尤为看重的，蔚来正符合要求。 蔚来黑科技还挺多，标配像素激光大灯用车辆电脑控制，从司机角度看是远光灯保证照亮路上的道路，从路上行人角度上看是近光灯，一点不受影响，这样对新手司机特别友好，路上几乎没有灯光盲区。（图二大灯就是）
【不满意】说到不满意的地方在于续航里程，没有说的跑的那么多，别的价格价格有可能快600公里，蔚来520，对比下来没有那么满意，但是谁让蔚来有换电站能换电呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES6已经提车1个月啦！作为家庭的第一辆绿牌车，也是专属于我的第一辆车，来分享下我的真实使用感受！ 总体：实在是能带来太多油车给不了的用户体验感和驾驶舒适度，冬天上车前提前预热备车的功能对怕冷星人简直不要太友好，各种加热和按摩，各种方向调节座椅，感觉自己的车车就像一个移动的温暖小家。 换电/充电：目前还没装充电桩，所以基本都是在外面换电/充电。换电体验还不错，按照屏幕指令操作就可以，很快很方便，不排队的话几分钟就好了，全程自助不用下车。充电的话，有次在一家商场的蔚来专属充电桩充电，因为逛商场嘛，充完也没有特地去挪车，结果最后交了很高的车位占用费用，体验不太好。 Nomi：不知道有多少人像我一样等不及一开始就选装了nomi（据说后期可以积分兑换）！这个小东西真的太可爱了，给语音交互提供了一个真正的实体，还能提供满满的情绪价值，应该算是蔚来专属特色了。不过偶尔存在呼唤不灵的情况，叫好多次才有反应，不知道是不是我给nomi改了名字（可以改成自己喜欢的名字！）的原因，这方面希望蔚来能多多改进一下，nomi绝对算是品牌亮点啦！ 女王副驾：因为有在车上午休的需求，所以也选装了，零重力舒躺模式真的很香，再也不用在工位上趴桌子午休。 智能驾驶：需要做任务解锁，暂时还没解锁这个功能哈哈哈，武汉这种复杂路况好啊多靠人工吧，看看路上的“芍萝卜”就知道了。
【不满意】续航：电池续航这方面确实是有点硬伤，冬天开空调还有座椅加热方向盘加热之后，电量那是相当的不禁用，因为有时候中午我还会在车上午休，可能换一次电都跑不到300km就得再换。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🌟这台全新蔚来ES6在动力上，将搭载前后双电机，官方零百加速4.5s，CLTC续航里程490km。 🌟其实NT2平台的蔚来ES6开起来，与NT1平台的蔚来ES6相比，有了极大程度的提升，这也是促使我入手的原因。 🌟首先说加速，得益于电机的特性，新能源车型的加速一般都是顺滑，迅猛的。这台ES6也不例外，我一般在舒适模式下使用，日常开着比较跟脚，动力响应挺及时，没出现动力不够用的情况，并且它的整体电门调校是及时、线性的，不会像有些新能源车型会刻意的调慢一些，有一个1s左右的反应时间，这台车响应及时，随踩随有，舒适模式下7s多的加速我觉得足够用了，跟脚的动力，日常代步穿梭在北京四环上也能有一点小乐趣。 🌟底盘是提升最大的，我不喜欢老款ES6就是因为底盘太过柔软了，这次蔚来换上了正向研发的整车底盘系统，自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及创新的ISS智能舒适刹停系统，给我的感觉很不错。 🌟底盘拥有良好的高级感以及支撑性，调校得比较均衡，在通过一些细碎路面时，悬架可以轻松又柔韧的过滤掉，舒适性得到了很好的保障。我平时进出小区的必经之路有一段3连击的大减速带，这台ES6在面对死亡3连击时，表现很从容，轻轻松松，砰砰砰一碾而过（我之前的Model 3坐在后排，每次都是人仰马翻），这台ES6给了我软糯Q弹的感觉，让我好感大增。 🌟同时在后段它的表现也很坚实，我在高速并线或者过弯时，可以清晰感觉到它的支撑性，给的信心很足。我想高速时用坚如磐石来形容，也还算贴切。同时，刷新麋鹿测试成绩也在一定程度上证明了该车型的表现。作为一台中型SUV，我觉得这样的调校水平，很优秀了。 转向也同样可以调节，我一般喜欢调整到舒适模式，转向响应比较轻快，不算锐利，但也没有什么笨重感，日常驾驭起来很轻松，并且回馈质感比较好，配上高高在上的坐姿，开扬感也很到位了，总体来说整体的驾控氛围是轻松愉悦的，就像是一条大船平稳的行驶在湖面上，波澜不惊。 🌟它也许有一些不完美，但我觉得按综合实力来说，蔚来ES6依然站在了30W级别中的第一梯队，这台新车，我很满意。我希望它能陪我走过我人生中最重要的十年，我也相信蔚来的本身的产品实力，以及服务能力，毕竟入手只是开始，期待后面它的质量表现，我也会持续更新
【不满意】目前相对不满意的就是冬天的续航吧，但是蔚来本身的换电体系就已经规避了续航短的劣势，而且目前全国蔚来换电站覆盖率已经足够满足需求了
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【其他】

【满意】动力表现强劲，在实际驾驶中，轻踩电门，车辆响应迅速，超车轻松自如，即使在高速行驶时，动力也依然充沛，加速过程线性，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准，力度适中，无论是弯道还是直线行驶，都能带来良好的操控感受。底盘调校扎实，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力。高速过弯时，车身侧倾幅度较小，稳定性好。此外，车辆还配备多种驾驶模式，可根据不同需求进行选择。NOP 领航辅助功能在高速行驶时非常实用，能够自动跟车、保持车道、进出匝道等，极大地减轻驾驶疲劳感。自动泊车功能也较为实用，无论是平行车位还是垂直车位，车辆都能准确停入。车内空间较为宽敞，前排和后排乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。后备箱空间不算特别大，但正常使用没有问题。座椅采用高品质材料，乘坐舒适，部分车型还配备了舒适套装，座椅的通风和按摩功能，能让驾乘者在驾驶过程中享受到极致的舒适体验。不过，与一些同级别竞争对手相比，后排座椅的舒适度可能略逊一筹。
【不满意】目前江南大部分地区气温已经低于零下，我开这辆车的感受是，早上气温低于某个数值，大约5度左右，无论你电量多少，无论你本次的行程多远，它都会启动给电池加热的功能，无论你开不开空调，此时的耗电量会非常大，在短距离内平均电耗会在二十以上，另外就是座椅，主驾腰靠有点空，长时间驾驶会腰酸背痛。
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【满意】引言 每个人在选择一辆车时，都希望它不仅能满足基本的出行需求，更能在细节上打动自己。自2024年12月提车以来，蔚来ES6已经成为我生活中不可或缺的一部分。从日常通勤到周末小旅行，ES6以其卓越的性能和人性化的设计，深深地赢得了我的心。本文将从最满意的地方、无足轻重的小问题、外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受、续航以及性价比这几个维度，全面分享我的使用体验。 最满意的地方 在众多方面中，蔚来ES6最让我满意的无疑是其智能化配置和驾驶感受。ES6搭载的NOMI智能语音助手和高级驾驶辅助系统（ADAS）让驾驶变得前所未有的轻松和愉快。无论是日常通勤还是长途旅行，智能科技都在默默地提升着我的驾驶体验。此外，蔚来独有的换电技术也是一大亮点，极大地解决了电动车续航和充电的痛点，让出行更加无忧。
【不满意】尽管蔚来ES6整体表现出色，但在使用过程中也有一些小问题。例如，车载娱乐系统有时在连接手机时会出现轻微的延迟，需要重新连接一下。另外，车门的密封性在极端天气条件下稍显不足，有时会有些微的风噪进入车内。这些问题虽然存在，但并不影响整体的使用体验，且蔚来的售后服务团队也能迅速响应并解决这些小问题。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间很大 现在出门要带的东西比宝宝还重，又多又杂很麻烦，所以后备箱空间够大是我买新车的首要需求，这台蓝色大玩具也满足了我的这个点，后排和后备箱的空间都够够的。 服务很好 牛屋的服务真的需要拿出来单独夸一下。第一次听销售说还可以在牛屋照看小朋友的时候我有点意外，后面在牛屋看见儿童区的设施和工作人员感觉很震惊，一应俱全又特别干净安全。现在牛屋已经成为我的遛娃点了，周末和小姐妹一起去牛屋，让小朋友们在儿童区玩，我们在吧台喝喝咖啡聊聊天，真心感受到买车还送生活管家的那种优越哈哈！
【不满意】电耗高 现在冬天白天出门肯定要开暖气，宝宝在的时候还会放儿歌听，肉眼可见电耗升高得快，晚上因为担心有剐蹭所以开了守卫模式，早上起来开车的时候看见又掉了很多电，虽然换电方便但是这个电耗还是有点让人不太满意。 后排屏幕没有锁 后排屏幕不能锁或者防触，后排有小朋友的时候容易乱点，一下吹冷风，一下把音乐调的很大声，开车的时候很难控制，强烈建议开个儿童锁功能！
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【操控】
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【其他】