蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】换电体验，无与伦比。极大程度弥补低续航带来的不便。
【不满意】续航拉胯，但是配合家充、换电，极大程度优化用车体验。电池小，电耗高，续航低又如何？ 今天不聊驾驶，不谈智能化，我们就把补能聊透。 首先，介绍一下我的补能条件：充电桩安装在奶奶家，我家小区门口有一个小桔充电站，5公里范围内有一座3代换电站和一座2代换电站。 截至目前，超过一半的电量来自家充桩，约三分之一来自换电，其余则是通过快充补充。对于我来说，换电并不是主要的补能方式，而是备选方案。但每次选择换电，意味着在当前场景下，换电比其他两种方式更便捷或节省时间。过去六个月，我一直秉持“省事、省时、省心”的原则，灵活使用这三种补能方式，充分发挥每种方式的优势，力求做到“无感补能”，让电车充电像加油一样方便、舒适。通过六个月的实践，我已彻底告别了电量焦虑和补能焦虑。 至于花销方面，说实话我并没有特别在意。例如，半夜去充电，或者换电这些事我基本不做。虽然这样能省不少钱，但从长远来看，确实比较麻烦。一般我会提前规划好未来三天到一周的行程，并选择既方便又经济的补能方案。例如，如果周六有200公里的行程，而且晚上可以用家充桩充电，那我就会选择在周六早晨或周五晚上充电，确保充满第二天所需的电量，这样就没有必要花更多的钱去换一块几乎满电的电池。这也是为什么我的快充电量平均下来只有17度的原因。对我来说，快充更多是应急和过渡性的选择。 整体而言，在北京地区0.56元/度的补能单价不算高，结合实际补能条件和体验，我已经相当满意。虽然换电不是我的主要补能方式，但在我的补能计划中，它无疑是最关键的一环。如果没有换电，补能体验将会受到极大影响。 既然说到了补能，避不开的一个话题就是电耗和续航，这也是蔚来相较于其他品牌做得不好的地方。电耗确实高，续航确实短，这必须要承认。在运动模式，动能回收标准，各种舒适功能按需开启的工况下，夏天一块电我能跑400km左右，上下偏差20。冬天的话300km左右，上下偏差20。和其他品牌数据对比，说实话确实有点拿不上台面。但是这拉胯的续航给我用车带了不便了吗？仔细想想好像也没有。这背后的原因正是有换电做保证。在开燃油车的时候，很少有人提及续航，因为加油非常方便，遍地的加油站使得人们没有必要关注车辆续航。甚至有不少人都选择每次只加半箱油以此达到减重减油耗的目的。但是到了电车，由于公共充电条件并没有做到像加油一样方便，包括但不限于充电桩功率、充电桩数量、运营管理机制，车主个人素质等诸多不确定性因素让用户觉得充电是一件很麻烦的事儿，从而衍生出对于大电池，长续航汽车的需求。如果在未来的某一天，这些不确定性因素均得到了有效的控制，充电网络全面覆盖，能做到充电3分钟补200km实际续航，我想，大家对于大电池长续航的车也就没有这么高的需求了。其实，换电模式就是在逐步控制这些不确定性因素。截止目前，我换电16次，有1次是因为到站电池未充满，等了五分钟；有1次因为打卡北京首座4代站，热度较高，排了10分钟；此之外的14次都是到站就换，换完就走，体验绝对满分。但作为车主，我觉得换电模式还有进步的空间。比如：加快高峰期充电速度，避免因为无可用电池导致的排队等待。我相信，随着换电站进一步布局、迭代，换电的体验也会越来越好。最后，聊一聊我被问到最多的一个问题。“换电方便吗？”我一般的回答是：“很方便，但用语言描述不出来。”无论是从宣传资料中了解，还是从换电站门口观察，哪怕是销售带你体验换电，你也只能知道换电很快，3分钟就可以得到一块93%的电池，仅此而已。至于他有多方便，只能等到你真正用车的时候才能感受到。比如，当你急着赶路，发现电量告急；或者下班途中，系统提示需要补能时，你发现离你不远处就有一个换电站，五分钟后就能满电出发，那时，你才能真正体会到换电给你带来的便利。 最后的最后，还是要说一句：以上仅代表我个人的用车补能体验，仅供大家参考。同时，也非常欢迎大家友好交流讨论。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从大学毕业前，我就已经选好了我毕业后一定要买蔚来。当时看着那些前卫的设计、充满未来感的科技配置，心中种下了“将来一定要拥有一辆蔚来”的种子。如今毕业小半年了也终于迎来了属于自己的ET5T提车时刻！那份喜悦和满足感无法用言语完全表达。 整个购车过程特别顺利，从试驾到下订单，蔚来的服务让我感受到了什么是真正的“用户至上”。销售顾问非常热情和专业，不仅详细解答了我的各种问题，还非常贴心地根据我的需求推荐配置，用什么样的政策方案是最适合我的，这种贴心的服务让我更加坚定了选择蔚来的决定，再次夸夸我的销售以及他们的团队！ 作为女生其实我最关注到的是颜值，ET5T的设计完全击中了我的审美点，车身线条既优雅又动感，灯组设计更是细腻而有辨识度。尤其是外黑内字每次看着它停在楼下，都会忍不住多拍几张照片。不夸张地说，ET5T的颜值真的看到就会高兴。 除了外在，它的内驱动力同样令人惊喜无论是起步加速还是高速巡航，动力输出都非常顺滑、从容，几乎没有迟滞感。而且蔚来的智能驾驶辅助系统和车机交互功能，像透明感极强的车内氛围灯、语音助手的快速响应，会让驾驶者在每一次驾驶都像在体验未来科技。 提车那天，我坐在车内握着方向盘，真的超开心，梦想照亮现实的感觉。“他”也不仅仅只是我的代步工具，更像是一个能陪伴我探索更多可能的伙伴。我相信“他”会为我的生活带来更多激情与期待。 这是我的蔚来之旅的开始，也是我与梦想同行的起点。希望未来的路上，每一个拐弯、每一段旅程，都充满不一样的风景和故事。
【不满意】目前还是很满意的，目前还没有不满意的地方。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于蔚来，对我来说，最满意的还是它“客户至上”的服务理念。 如果不是因为苦摇十年油牌摇不上，被迫改摇电牌，这辈子可能也没有买电车的打算。之前对电车了解比较少，总是担心续航问题，比如冬天耗电快、比如续航少能否实现出京自驾游、比如异地充电等。也有身边朋友买了电车不敢开空调的情况，怕跑个远程中途没电给自己搁半道儿上。还有电池问题，毕竟电池也是有寿命的，它不可能一直处于满血状态，这就要考虑换电池的成本。 综合以上因素考虑，觉得电车离我的生活很远，我内心还是愿意相信已经成熟的油车技术。但谁承想，刚改摇电牌，指标就下来了，又激动又纠结，市面上电车五花八门，这很难选呀~但咱老百姓选车，主要就是：好看+好开，简单的做了点功课，就去蔚来和另一个牌子的店里看去了（没有拉踩的意思，所以不报对方品牌名称了），其实没看到实物之前，心里就已经倾向选择蔚来了。 这就不得不说我另一个满意的地方，就是蔚来的颜。我非常吃ET5t的颜，黑武士真的相当好看，它虽然车身宽，但它一点也不蠢，紫内饰、橙红卡钳，配上氛围灯，反而显得它很灵动~ 到店之后，FL做了很详细很全面的介绍，但无论我听到的它有多好，车无完车，各家都有各家的优缺点。相比之下，我更关心的是用户关怀方面，我比较在意当我遇到问题的时候，会不会有相关人员在第一时间解决。我提出此疑问后，FL说了一句话，让我在没有试驾、没有到另一家实际对比的情况下，非常坚定的交了5000定金。FL说：“蔚来的宗旨就是客户至上！” 在近期我遭遇了前车莫名其妙倒车，给我保险杠和车灯刮花了这个事儿之后，我更加庆幸当初选择了蔚来，以及人保和1399的无忧保险。我第一时间在蔚来App上选择了一键维保，在24小时在线的专属服务群和我的管家小哥说车被撞了，他立刻回复，没有问我车如何，而是询问我是否有受伤，在确保我人没事的情况下，跟我说剩下的就交给他了。凛凛冬日，真的让我觉得很暖心。之后就是工作人员来取车，把车送去维修，同时确定维修时间超过24小时后，又有工作人员主动联系，送来了一辆ET7作为代步车。维修完成之后，又把我的ET5t给我送到单位，开走了那辆代步的ET7，全程我没操心过任何事。 蔚来的牛屋和各种社群也是我比较满意的，运营大大们每周都会变着花样儿推出参加不完的活动，户外运动、手工制作、组织观影、亲子活动、宠物友好等等等等~~~除了线下，线上也是丰富多彩，反正我每天都会签到，抢红包，听NIO Radio~ Radio有些节目真的很好，而且涵盖了很多领域，新闻（每日必听）、历史（每周必听）、经济、法律、科普等等等等~~~ 还有车商城和惊喜商城，大部分商品都支持积分购买，取之蔚来用之蔚来~物流是顺丰，包装精细，到货时最外面的盒子都还嘎嘎新。蔚来物品有质感，品控也超好，零食也好吃。可以感受到蔚来真的很用心，很努力的在增加用户的粘度。不得不说，斌哥，活该你车卖的好呀！ 从驾车体验上来讲，ET5t属于运动版轿车，方向盘虽然可以调节，但我个人喜欢偏沉一些的。它并没有传说中的“点头”严重+异响的现象，整体很丝滑。起步速度就不用说了，推背感嘎嘎的，我经常在起步时不知不觉秒了其他车，搞得我好像要跟人家飙车一样，其实没有，我就是正常起步而已。ET5t官方标配续航是530km，日常通勤一周充一次电完全OK，我是买断的电池，所以到现在还舍不得换电，也没有体验过换电服务~ 再来说一下nomi，我的用车精灵，因为它的存在，为我的ET5t更加添光添彩~你可以放心把你想做的事都交给nomi，比如打开空调、打开座椅按摩、放首歌、敬个礼、吃个糖葫芦啥的。 之前在网上看到测评说蔚来的音响很拉胯，但我觉得ET5t的音响还不错，可能我对音响没什么太高的要求吧。我觉得好就行了，我管别人咋说呢~ 座椅加热+座椅按摩+方向盘加热这个选装，其实当初是有犹豫的，但最后还是决定把这个功能加上，毕竟冬天冻着小手儿开车会很累。所以挣钱就是为了花，干嘛要亏待自己！加上！ 冬天开空调也没有像油车那样，需要热车很久，我很少提前开，基本都是上车以后才打开，大概五分钟左右就很缓和了。后排空调是有人坐才会打开，没人时处于关闭状态，我觉得还蛮好的吧，很智能，很省电~ 对于充电桩方面，我有那么一nai nai的不满意，虽然蔚来的换电站和充电桩很多，但在我自驾旅行的过程中，还是遭遇了一个服务区所有的蔚来充电桩被其他电车占用的情况。希望在资源共享的前提下，可以优先满足蔚来自有车辆，建立1-2个仅蔚来车主可用的充电桩。 最后，想说一句，即见蔚来，为何不Buy！
【不满意】充电桩总是被其他品牌的车占用，希望能有个只供蔚来车辆专属的充电桩
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【油耗】
【舒适性】
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【满意】1.服务态度：说到蔚来的服务，我称她为“服务狂魔”，汽车界的“海底捞”，只有你想不到的，没有他做不到的！蔚来的服务不仅能代驾、代送孩子、甚至上门洗车、上门补胎、千奇百怪全领域覆盖的服务，我只有一个大写的服！专属服务群反应速度之快，有次我晚上12点多钟发了一条消息，大概10分钟后就有人回复了，还有一次，我在晚上11点的时候车机提示右侧前轮胎漏气，在车机上预约上门补胎服务，凌晨两三点的时候我接到补胎小哥哥的电话，很快就帮我处理了轮胎问题，第二天就能正常开车上班了。这在传统汽车公司是不可能实现的。还有对故障的快速响应和处理速度，保养或维修上门取车、违章处理代办等等操作也让传统车企望尘莫及。正是因为这些细节，真正的急用户所急，想用户所想，让我们愿意对这个品牌给予无限的信赖。 2. 车内还自带ETC，激活后过卡口非常顺畅，省去了传统的自己办理ETC的一些麻烦。 3. 因为换电，没有任何里程焦虑 蔚来ET5T的最大亮点之一就是它的换电功能。这个功能彻底解决了我对电动车续航里程的所有焦虑。我不再需要担心找不到充电桩，也不用在充电桩前排队等待。只需要把车开到换电站，几分钟的时间，一块满电的电池就装上了。这种便利和快捷，让我对电动车有了全新的认识。 换电还有个很大的好处，就是不用担心任何电池的衰减问题。很多其他品牌的电动车，电池坏了维修费用高达13万以上。但是开蔚来汽车你就会非常安心，因为你知道不管你开多久，蔚来的电池都随时可以换块新的，根本不用担心任何的衰减问题。 提示一下噢！ 加了舒享套装的车主你会发现其实后排也有座椅加热，这样冬天再也不担心后排的家人会冷，蔚来车主可以get下这个功能啦～
【不满意】1. 精简的内饰设计使内部空间很空旷，使整体的车看起来更加的干净整洁，没有过多的繁杂设计。但缺失了储物空间，少了手套箱.眼镜盒......我也在某宝上卖的屏幕后储物盒、手扶箱储藏盒、中控下层储藏盒来解决问题，但是感觉还是有东西不够放。 2. 后排中间座椅头枕遮挡后窗视线，因为后窗视野本就不大，被一个无法向下调节的头枕遮了约1/6视野。使车内后视镜观看后车情况的区域比较少。 3. 对原厂的悬挂系统一直有点小遗憾，虽然整体表现不错，但在一些路陡一点的路面或者急转弯时，车身的弹跳和侧倾总让人有点头疼那叫一个颠，难受的不行 4. 没有慢充口，ET5T是基于蔚来NT2.0平台打造，出自该平台的车型都是没有慢充接口的，意味着有慢充桩的车主，需要换装新的直流家充桩，因为家庭电源电压不支持，无法安装直流家充桩，不是出去充电就是要出去换电，感觉有点麻烦。
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【满意】后备箱大，能放下儿童推车、儿童玩具、露营设备，后排空间宽敞，老公一米八六身高坐后面表示很舒适。很适合喜欢轿车型又担心空间问题的。座椅很舒适，有通风、按摩、加热。车子还有主驾记忆功能，不用换一个人手动调节座位，很多品牌电车，中控屏幕很大，儿童喜欢玩，也喜欢看动画，蔚来就设置驾驶过程中不能播放，这点做的很好。
【不满意】车外观颜色和内饰，不是很喜欢，没有定到自己喜欢的内饰颜色和外观色，电车冬天续航不行，消耗电有点快，这点以后能做的越来越好，突破就好了。
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【满意】我开这蔚来 ET5T 也有挺长一段时间了，其间各种感受那是一应俱全，有些地方着实让我打心眼里喜爱，可也有些地方会让我时不时地暗自思忖，现在就来和大家好好唠唠这些事儿。 本来我就非常喜欢旅行车，感觉就像是贵族的玩具一样。不过呢，我也不是很懂车，听朋友聊说这车不担心电池问题，去店里看了一圈，样子很好看，价格也在我可承受范围内，可以换电。其实第开始我也不懂那么多，就是觉得好看！听销售介绍了一下，冲动之下就下单了！不过买下后，到现在还是很开心的！我觉得挺满意，毕竟ET5T真的没让我在车这个问题上花过太多心思。 车里配备的智能玩意儿也挺让我中意的。那个车机系统用起来非常便利，平常我想听个曲子或者查找点儿什么信息，操作起来都毫不费劲，基本轻轻松松就能找到自己想要的内容。智能语音助手也挺厉害的，哪怕我有时候说得不太清晰明确，它也能琢磨出我的意思，帮我把事儿给办妥了，有它在，我开车的时候就能更专注地留意路况了，不用手忙脚乱地去摆弄那些按键什么的，可省心了呢。
【不满意】不过，任何事物都会有缺陷，有些地方确实让我有点儿小烦恼呢。比如说车内的收纳空间吧，感觉设计得稍欠妥当，我平时出门总会带上些零零碎碎的小物件，像女孩子常用的头绳、润唇膏什么的，可有时候想找个合适的地方放置它们还挺费劲儿的，要是能多几个便于存放小物件的地方就好了，省得我老是为这些小东西劳神呢！ 再说说后备箱空间吧，当初买旅行车的目的就是看中了后备厢的线条感，非常舒服！虽说看上去也不算小了，可真到了要装些大件物品的时候，还是会觉得有些不够用呢。就像上次帮朋友捎带点儿东西，几个大箱子往里一塞，就塞得满满当当的了，还得费好大劲儿捣鼓才能勉强关上后备箱，要是它能再宽敞些就好了，这样往后再遇到类似的情况就不用这么发愁了。
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【满意】换电体系确实是很大的亮点，能够为有长途需求的人群提供很大的便利，节省很多时间成本！
【不满意】1、坐姿实在太高，我家里人180坐上去跟开SUV的感觉没区别，但是头部空间又明显顶头，所以对高个子的朋友来说不友好，后排更不用提了。 2、避震！避震！避震！重要事情说三遍，ET5T的避震真的是让我很头疼的一个点，本人用车多为快速环线道路，一到速度快过小坑或者隆起的小坡时候，他的避震真的是让我感觉车尾部要弹起来了，之前在高速还有过因为车身不稳的险情，但是对于城市上班通勤的人来说，ET5T还是很好的选择，在低速驾驶时候还是很舒服的。 3、nomi不是蔚来的灵魂吗！难道不应该标配吗，为什么还需要选装！！
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【满意】主要是给媳妇儿开，我是凯旋摩托车钟爱粉儿，本来对电车也是没那么感冒，家里也一直是油车和摩托，但是到今天已经提车15天，2100多公里，我开有4/5的时间，今天一定要好好谈一下这两周用车的真实感受。要被未来pua了…接下来主要从颜值、动力、操控、空间、智驾、App、换电、蔚来服务几个方面如实分享…… 蔚来客户端的app也是就一个字总结“体验感拉满”！一键备车实在是大爱！寒冷的冬季给到满满的温暖，车辆召唤碰上这两周家人身体体有恙，医院停车间距逼仄，极限召唤车辆，老人上下车无敌！app不仅是车辆的操作操控，更是车主的群体联络基地，虚拟货币蔚来商城等等，初体验下来真的满分评价，很有意思也很实用，积分能折合真正的货币这可还行！而且商城里的商品品质也实打实的，虽目前没买过很多东西，但听周围的朋友车主们的反馈而言都是体验很好。 蔚来服务：我从看车试驾到提车，去过两家店，也是好哥哥推荐的FL，这里真心要特别感谢两位蔚来的业务专员，每个人都展示了真正的专业！尤其我们这台5t的负责销售经理， 对所有问题第一时间的回复解答，并且根据我们的需求和特点给出的建议，一切都是刚刚好，可能这就是所谓的缘分，但也是蔚来的员工的基本素养，号称汽车品牌领域里的“海底捞”式服务，但他们并未让人有那种过度服务的不适感，我体会到的真实服务是从车主的角度出发，真心实意的帮我们挑选，包括后续的每个环节、手续，流程，提车那天好兄弟隆哥和二位经理都专程陪伴提车，氛围感拉满！所以就像网上说的蔚来车主眼中的蔚来和非车主眼中的蔚来是两个蔚来，你一旦进入这个大圈子，是会有很大归属感的。再提一个小点，建议一定要买蔚来的“无忧”保险，真的非常的方便。
【不满意】高速跑起来略微有点儿风噪，可能也是无边框车门的通病吧….
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【满意】好看好开，买车政策香，服务好！很长一段时间用车不花钱！ 也是观望电车了很长一段时间，在ET5T和001之间徘徊了好几个月。最后买了ET5T，从我自己的抉择角度来说吧：首先是颜值，我觉得ET5T的整个线条更简约流畅，更符合我的审美；然后就是从长远的使用角度上来说，ET5T的算力水平、电池质保以及补能方式更符合我的预期。电车也算一部分电子产品构成，现在迭代速度还是蛮快的，我觉得高算力对于一台电车来说还是比较重要的；然后就是我家小区目前的车位是没有充电桩的，但是边上的话有个蔚来的换电站，这样来说的话买蔚来省去了安桩的烦恼；然后换电这个模式家里人也都是比较认可的，快，有检测，可以升级续航，整体来说是比较灵活的模式。 然后蔚来的服务很不错，比起传统车企人员感觉给人耳目一新。ET5T是我人生的第一台电车，蔚来。的销售还有提车整个流程都很舒适，让人感觉恰到好处，讲解功能很全面，上牌流程也很快。车钥匙也挺好看的，跟蔚来整体的审美很契合，但是就是没啥用哈哈哈哈，基本上就是用手机操控。然后很特别的一点就是，蔚来的小活动还是蛮有意思的哈哈，成人和小孩都很适合去参加；牛屋可以平时办公呀，环境也很好，省了一比去咖啡店的钱。
【不满意】ET5T毕竟是单层玻璃，所以车辆的隔音表现很一般，风噪什么还是蛮明显的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】女司机在选车初始就很在乎颜值，所以在所有电车里面，我最开始就锁定了蔚来et5t和et5，介于空间的比较最终选择了et5t。 1️⃣高级感：首先是把手的质感，适当的阻尼感和关门的质感（这个门是有点份量的），给人一种很高级的感觉，内饰简约大气，个人是不太喜欢汉那种太多按键的，车机也是简单流畅，没有太多复杂的东西，审美也非常在线，氛围灯也是做成了竖的线条状，门板上也会有体现，会比直接放一条灯带更好看些，还有nomi 的小动画的一些小细节也让这个车的科技感氛围感都更好了 2️⃣操作：底盘素质还行，双电机急转也不会有太大的侧倾，一些小坑洼基本没感觉，像减速带这种也是处理的非常软和平滑。转向可以调节软硬，个人感觉也没有太大的虚位。 3️⃣360:影像非常清晰，在买车之前虽然已经是三年驾照选手，但是没有开过车也很怕开车，很依赖360，也比较在意360的质感，一个月体验下来觉得整个清晰度很给力，倒车及四周非常清晰，用了很多次辅助驾驶，也很丝滑，没有出现过网上吐槽的地方。 4️⃣ 音响：音响在国产自主品牌里面还算比较不错的，尤其是他的杜比音效，看起来电影还是很爽的，平时听歌重低音表现不错，但高音人声有点欠佳
【不满意】1️⃣ ET5T的避震真的是让我很头疼的一个点，本人用车多为快速环线道路，一到速度快过小坑或者隆起的小坡时候，他的避震真的是让我感觉车尾部要弹起来了，之前在高速还有过因为车身不稳的险情，但是对于城市上班通勤的人来说，ET5T还是很好的选择，在低速驾驶时候还是很舒服的。 2️⃣续航：一般我都是上下班才开车，周末偶尔用车，对我通勤十公里的人来说，续航一周的时候有点短，我买的是75度电，差不多只能开到一周 3️⃣座位：座位的颜值非常高，但是有点硬
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