蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】最满意： 1、运动风的瓦罐车外观，真的长在审美点上，真的很“帅”，我称之为“最美猎装车”为颜值买单真的超值! 2、采用一键换电技术，每辆车换电仅需3-5分钟，包括泊车、安装、自检等步骤，操作简便并且给车主提供舒适的换电体验。(决定买蔚来最看重的点) 3、不会有电池寿命焦虑啦！换电系统解决了车主对电池寿命的担忧。 4、每次换电都会对底盘和电池进行检测，及时排除潜在问题，确保电池质量。（满满的安全感） 5、拥有更大更宽敞的后备箱空间，相比其他轿车ET5T拥有更宽敞、灵活的后备箱空间，常规状态下，后备箱拥有 450L的容积。当后排座椅全部放倒后，后部装载空间达到了1,300L，我还买了充气床垫、被子等（秒变移动的床），身高178躺平可伸直腿。 6、运动风的瓦罐车外观，真的长在审美点上，真的很“帅”，我称之为“最美猎装车”为颜值买单真的超值! 7、辅助驾驶NOP+很智能（真的很香！），我一般在高速或者快速路上会使用，只要握住方向盘就可以解放双脚了。 8、nomi识别的很准，很聪明，跟市面上大部分的车相比做的还是比较领先的。 9、车辆维修时会及时安排好代步车，维修后及时送上门（服务非常贴心），每个车主都配备专属服务群，有什么问题直接问，会有人立刻回答你的问题，比如：充电桩冲到一半突然故障断电等。 10、买了蔚来后多了一个可以经常去的地方就是牛屋，每座城市都有牛屋，过去打卡当地的特饮和拿伴手礼真的很nice，平时没有地方去的可以直接去牛屋坐坐，用积分喝杯东西吃个蛋糕啦！ 内饰设计简单美观，是一种“克制”的豪华，赠送的三款香氛都非常的好闻。
【不满意】最不满意： 1.一代车主终身免费换电，今年10月份购买就给20张换电券（感觉不是很够用），平时上下班3天就要换电或者充电一次，换电站和充电桩服务费太贵了，感觉国家电网的充电桩会便宜多了。 2.我选的是75电池组的，续航530km，但在温州冬天实际续航也就300多(有点焦虑)，而且电耗也有点高。 3.ET5T的避震真的是让我很头疼的一个点，在快速环线道路，一到速度快过小坑或者隆起的小坡时候，他的避震真的是让我感觉车尾部要弹起来了。但是平时上下班通勤来说，ET5T还是很好的选择，在低速驾驶时候还是很舒服的。 4.蔚来只有一个快充口，充电桩需要另行购买，有人说快充是将来的趋势，但是接受不了只能快充的一定要酌情。 5.城市领航辅助不是很智能，感觉笨笨的，所以一般不用它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问从想买车到买车仅花费一周，并选中了蔚来是种什么体验？ 作为年轻人的第一台车，从想买车，到锁单选中蔚来，只花了一周，准确来说一天时间（看车到买车一天）。 由于我工作的地方和家并不是很远，一开始并没有想买车的需求，直到7月份连续的阴雨天，突然让我在某一天，想买车了！！！由于活动范围基本都在几十公里内，所以一开始就是奔着电车去的，当时准备了几家，理想，蔚来，问界，极氪，特斯拉。最开始就是直奔蔚来，看中了ET5T,大概是体验了天花板，所以后来看的几家都觉着不尽如人意，理想太商务不适合年轻人，并且本人并不喜欢混动，问界也是混动，极氪虽然是纯电但是，人机交互真的有点点垃圾（还好没考虑极氪，不然这会已经在哭了T﹏T），特斯拉家里已经有一辆，虽然优惠真的挺香，但是考虑到舒适性。。。最后果断选了蔚来。 说实话在买蔚来之前对蔚来基本也没什么了解，很多服务都是事后才弄清楚，但是开下来真的感觉深得我心。服务好的没话说，最近一次我和同事车胎双双被扎，他屁颠屁颠跑去修车，我直接一键上门补胎，不到三个小时维修师傅就来啦，并且由于我车停在停车场，维修师傅把补胎车开进停车场还得付费，但是蔚来真的就是顶啊，连停车费也全包啦，一分钱没出就享受到上门补贴服务了。赞一个。
【不满意】虽然但是，有一个点感觉不太好，就是这款车停路边车位，前挡风玻璃那边积累树叶子好多啊。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值和换电绝对是促使我下单的两个最重要的原因～还有一个我很喜欢的小细节，远程开门开空调冬天座椅加热，方向盘加热，夏天座椅通风这个功能应该其他车也有？反正我非常喜欢，尤其是我们这些爱滑雪的人，冬天基本天天都在雪场，车在低温环境一停停一整天，上车前能提前开暖风还是很有必要的，大冬天大夏天开车体验upupup！
【不满意】底盘和座椅都比较硬！底盘厚实会考虑改一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对刚大学毕业的开车新手，尤其是对女孩子来说，电车真的太友好了。蔚来是接触的第一款电车，智能化带来的便捷、日常开销少、驾驶体验人性化、售后安心，和家里的老油车形成鲜明对比。5t的帅气外观更是一举就拿下了我！平时会偶尔开开家里的油车，但开了几次电车之后就完全不想开油车了，哪哪都不习惯对新时代的年轻人来说，接受新鲜事物是件很上头的事情，尤其是对开车新手来讲。 初次接触电车，我最想夸的有这几个点： 1. 日常开销： 电车的日常开销几乎可以忽略不计，晚上十一点后的波谷期充一次电只要30，哪怕3分钟换一次电也只要40左右，油车加一次油4、500，也只能开一两周！ 2. 智能化：夏天最热，冬天最冷的时候，可以提前手机操控开好空调，油车不点火完全无法做到，冬暖夏凉真的很需要！油车无法远程控制车机，冬天坐上冰冷的座椅还得点燃火以后才能等待加热… 3. 智能驾驶、辅助泊车是对新手来说最有安全感的功能！！叫一声nomi就可以实现 再说说电车和家里的油车开起来使用感突出在哪里： 1. 泊车方面。家里的老油车没有辅助泊车，甚至也没有360只能依靠后视镜，对新手来说不熟练真的很困难，电车就不一样了，叫一声nomi就可以帮你停好车，即使不是划线的车位也能识别到，拥挤的车位也可以先下车，再用手机遥控进去，不要太方便！！ 2. 驾驶方面。对新手来说，电车的摄像头可以检测到各种盲区，尤其是过一些拥挤路段，可以看到前后左右的距离，还是很有安全感的，老油车完全只能靠感觉去估计… 3. 安全辅助方面。电车的激光雷达可以检测到雨天、黑夜的各种情况并做出提醒，智能化带来的便利是油车比不了的。高速的智能驾驶也相当好用，几乎不用接管，会自动变道、控制车速。平时高速不敢上的人，过节一口气开了2、300公里高速去重庆😂 4. 维修方面。这是亲身经历，家属在路上压到一块石头，直接在专属服务群内联系小管家处理，小管家帮忙打车先去目的地，不会耽误行程，然后有专员来帮助处理事故，还会帮忙和保险公司battle，全程非常省心。油车普遍是授权4s店，发生事故只能自己联系保险公司，耽误时间也花费不少。 5.智能化方面。应该是电车最突出的点了，全车可以依靠说话来控制。 “帮我打开车窗”“帮我播放音乐”“今天天气多少度”“帮我导航到.”“关闭大灯”这是最常使用的场景，不需要任何动作，只要说几句话车机就会帮你实现。 总结一下，电车对于开车新手来说，真的比油车香太多，我认为是新手上路的首选。日常开销少、智能化高、车机可以不断升级、驾驶感人性化、售后也省心，下一辆车我还会选择电车！
【不满意】冬季续航由于气温加上空调使用率增高的原因，会相比夏天折扣很多，日常通勤的话可能三四天就要充一次电（每天100km），但总的来说还是不错的。 其次就是偶尔会有些异响，不过一键维保也可以轻松解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名 10 月份刚喜提蔚来 ET5T 的车主，这段时间的驾驶体验让我对它有了较为全面的认识，ET5T 的颜值绝对是在线的。它整体造型流畅且动感，溜背式的设计增添了不少轿跑风格的韵味，让整车看起来极具辨识度。
【不满意】说到空间，这确实是让我有些不太满意的地方。或许是轿跑风格牺牲了一定的头部空间，坐姿偏高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车刚好60天啦！跑了三千多公里了，几乎每天出门都在开！黑色紫内越看越喜欢，颜色当时还在纠结来着，因为有十种颜色可以选择，而且都好看，但是最终还是听了家人朋友的买了深空黑耐看色，谁开都适合。而且外观线条真的很流畅，是我喜欢的类型！ET5T 拥有轿跑性能和SUV空间，对于我来说这个空间刚好可以放我的衣物，如果夏天出游露营还可以放一些大件的东西，单车也能放三台！空间很大，很适合我！再来说说它的驾驶模式，有十种驾驶模式，我平时用舒适模式就够了，有时候高速车少也会用到运动模式，四秒破百真的很爽！雨天有时候路滑可以开到湿地模式也很稳，还有雪地模式，满满的安全感！ 给大家总结一下 操控性能： 1.动力系统：蔚来ET5搭载了前永磁同步电机与后感应异步电机的智能四驱系统，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩高达700N:m。这种强大的动力配置使ET5的0-100km/h加速时间仅需4秒，为用户带来极致的加速体验。 2.底盘和悬挂：ET5采用了前后五连杆独立悬挂系统，有效提升了车辆的操控性和舒适性。无论是在城市道路还是高速公路上，用户都能享受到平稳、流畅的驾驶体验。 3.智能驾驶技术：蔚来 ET5蔚来家族中首个搭载自动驾驶技术的车型。该技术基于蔚来超感系统和超算平台，以及33个高性能感知硬件，可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的自动驾驶功能。此外，ET5还配备了激光會保存和高清摄像头，提升了在恶劣天气或复杂路况下的自动驾驶感知能力。
【不满意】没有不满意 最多就是觉得续航有点不够其它没什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ET5T的外观造型极具吸引力，展现出优雅而动感的气质，旅行车的车尾设计对我来说空间和驾驶都是实用性价比，还为整车增添了一份独特的韵味，无论从哪个角度看都十分出众
【不满意】避震效果差：车辆避震偏硬，原厂弹簧磅数过高，经过减速带或起伏路段时，抛跳感明显，后排乘客的体验差，影响驾乘的舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年一直有买车计划，有一天周末朋友约着去蔚来线下门店看车，一进店就看到左右各一辆ET5和ET5T，对比起来，朋友觉得ET5好看，但是我一下子就被ET5T的颜值所吸引，这也成为我日过买这辆车埋下一个契机，也就是大家所说的始于颜值吧，哈哈哈😁。图为刚刚提车第二天拍的照片，黑色车身，花镜轮毂，加上橙色卡钳，帅炸了有没有。
【不满意】在使用这辆车的途中，其实各方面用车体验我觉得都不错，但是有三点我觉得还是需要改进的地方；第一点是车内音响的喇叭共振问题，刚提车当天放音乐没听出来，过了几天刚好国庆节出门玩，音乐放的很大声就发现有共振问题了，开始还以为听错了，但是有几首歌就会特别明显暴露这个问题，不过蔚来服务没的说，联系官方管家，售后服务中心加隔音棉解决了；第二点是车的内饰，后面去试驾过蔚来其他车型（es6,ec6），感觉ET5T内饰用料确实感觉廉价了一些，没有高级的感觉；第三点就是抬头显示HUD，前面有试驾过其他品牌车型，这个价位基本都配了HUD，但是ET5T居然没有，买车前也纠结过这个点，后面还是因为5T的颜值坚定了订车的决心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开的燃油SUV，现在两台车，就爱开5t，够帅。其实我买5t主要就是为了旅行车的颜值买单，我之前一直都喜欢瓦罐的车型，然后也一直想买多台电车，毕竟用车便宜点，奈何电车里实在是少瓦罐车，看了一轮也是觉得蔚来的5t最得我心，造型很有特色，也算是圆了自己旅行车的梦。
【不满意】当时就是冲着颜值买的，后面到手正式开了一段时间，个人对底盘稍微有点不满，底盘质感不太好，实在是有点硬开的时候，底盘硬开起来有很实的感觉，但如果过一些坎、路不平之类的震感还是挺明显的，我回家就会经过一段烂路，过得不是很舒服，我对这些震感还挺敏感，难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车20天啦 时间线：从决定买车，买到合适自己的车仅仅用了3天时间，3天疯狂试驾各个新能源车子，最终决定买了蔚来 续航&电耗：在西安的冬天用车，最近几天感觉续航确实比较虚，在开启空调开启音乐，并且加热按摩全开的情况下，实际用车的续航大概就是350-380吧，买电车主要是想着用车成本低，我老家在咸阳，回一次家大概70公里左右，来回150公里，ET5T完全足够我跑个来回呢，我平时上班在西安，但是节假日也会偶尔在老家待上几天，就选择在家装了个充电桩，也特别省。电耗我也刚开纯电车，不太清楚什么标准是最优，基本上在19左右吧，好像跑高速费点，在市区有时候还16到17左右呢。 为什么选择蔚来呢，有以下几个原因吧 1. 补能方法，之前我一直开的都是油车，总觉得电车不靠谱，万一再有个急事，车没电半天充不了多少，着急用车的时候，怎么办呢，不像油车，随便找个加油站，三五分钟时间就加满油了，不耽搁时间也不耽搁事，在看新能源车的这几天里，我一直都是抱着怀疑的态度，电车真的像销售说的那样，晚上充电就好了，而且晚上电费很便宜，充一晚上也就30来块钱，白天该干啥就是干啥了，也不会耽搁太多的事情，但我总觉得如果大半夜，孩子有个头疼脑热的话，急着用车还得把充电枪拔了，回来大半夜的再去插上，夏天还好，冬天不就是遭罪么，万一在晚上没充好，白天用车的时候又会受影响，试驾了几个新能源后，到了蔚来门店，顾问一上来就问我了解过换电没，我还挺惊奇的，后面就给我细细的讲解了一番，换电其实就是电车的一种补能方式，相当于去特定的换电站，就是类似于加油站的地方，花个4分钟时间，换一块蔚来充满电的电池，然后就可以满电出行，西安目前应该又有40多座，查了一下，公司附近3公里有一个，而且换电是随时随地都可以去换的，不会耽搁事，就算是出去旅游，沿途的高速服务区也遍布了换电站，这个真的打翻了我对电车只能充电的想法，就当下试驾体验了一下这个换电，真的只有不到4分钟的时间，太神奇了，费用也就和充电的费用差不多，一下子勾起了我的兴趣。 2. 操控方式：试驾的过程中，等销售带我讲解完这个车子后，我自己驾驶了一会，首先是我比较感兴趣的这个辅助驾驶，因为油车不但成本大，开高速确实比较累人，所以这也是考虑到纯电品牌的原因之一，新能源主打的就是智能化，所以我一上车就先尝试了一下辅助驾驶，还挺流利的，直线行驶会自动跟车变道超车，像个老司机一样，就是到了路况比较复杂的十字路口，行人和电动车比较多的时候，车子就不太敢往前开，也许是出于安全吧，就会让我接管，总体来说还是挺不错的。其次就是我比较喜欢的内饰，设计虽然很简单，但是挺高级，而且就是传统的那种油车挂挡方式，不过更为简单便捷，不像我试驾的某拉，屏幕上挂挡，对于我这种开了十几年油车的人来说，还真是不太适应呀，所以试驾完后我就让销售给我算了价格和优惠的政策，刚好碰上有将近两万的地方补贴，我就特别心动，决定3天内下最终结果。然后就是在第三天把车买了。 3. 说一下我开了20多天的感受吧，因为之前是开了好多年的油车了，到了冬天，每次出门都得提前5分钟，到车上先开空调，等基本上暖和了才出发，不然冻的人浑身抖擞，哈哈哈哈哈，有时候方向盘也冷的冻手，都是一切准备就绪才能出发，但是自从有了ET5T，随时随地出门，上车即刻出发，我会在早上洗漱完后就把方向盘加热，座椅加热和暖风都在手机上打开，然后下楼走到车跟前车里就已经很暖和啦，这一点用车体验完全不同于油车的感受，开车的幸福指数也不断在提高。
【不满意】也没有特别不满意的点，第一个是座位有些硬，第二个可能就是冬季的续航吧，虽然我经常换电，没有太多的里程焦虑，但是冬季的续航真的挺虚的，如果这一点可以做得更好，那就无敌了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】