蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】1.不止ET5T，整个蔚来品牌的审美都是顶尖的。包括app设计、车机界面设计、外观内饰设计、品牌宣传片设计等等。这种不抄袭不借鉴的原创设计是世界级的。所以好的设计是该有溢价的，有审美需求的人自然会为溢价买单。 2.不止服务，整个蔚来品牌的体系化用户体验是顶尖的。包括牛屋空间、社群活动、驾享服务、福利合伙人合作、niolife商城、nioradio电台，这是不体现在车价格本身的高性价比生活体验。 3.不止表面，整个蔚来的硬件堆料和建设是顶尖的。电池的可冲可换可升级、车机芯片的四颗OrinX、标配即顶配的四驱、雷达加视觉方案，全车钢化结构等，都是照着一车开多年的标准去做的，短期眼光看车价低就是性价比，长期眼光看不过时才是性价比。
【不满意】1.虽然我的车暂时没遇到，但车友反馈多处异响比较常见 2.地盘在低速过坎时较松散，高速过坎算干净利落，过高地路面会有明显抛跳 3.单层玻璃的路躁隔绝不好 不过需要指出，这些缺点是跟bba等传统豪华车企相比的，毕竟时间积累的造车经验。 如果是跟国内20-30w以下的车企比，负责任的说横项对比过底盘、路噪也是平均水平以上。如果你坐滴滴没有被网约车的路噪和底盘问题困扰，那这些缺点可以完全忽略，因为et5t的差是相比bba同级别的，但放在30w以下横比不输
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家已经有一辆蔚来 ES8 了，那车开起来特舒服，所以我们全家对蔚来这个牌子都挺有好感。等媳妇要换车的时候，蔚来自然就成了首选，最后选了现在这辆车。 我最满意的首先就是这车子的样子，长得特别好看，很大气。每次我开着它出门，心里都挺美。还有它的智能车机系统也很棒，操作起来很顺溜，功能特别多。像导航、听歌、调空调这些，直接用语音就能控制，而且识别得很准。我开车的时候，只要跟它说一声，它就能把事儿办好，不用我动手去摆弄，这样我就能专心看着路开车，安全多了。
【不满意】这个车没有抬头显示，开车的时候要看导航信息，就得把眼睛从路上移开去看仪表盘，这在高速上或者车多的时候，就有点危险。要是有个抬头显示，信息能直接在挡风玻璃上看到，那就方便又安全了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方 购入蔚来ET5T已经有一段时间了，作为一个热爱科技和时尚的年轻人，我来分享下我对ET5T的真实用车体验，也希望能对正在考虑购买这款车的朋友有所帮助。我选了黑武士的外观，又给它披上了磨砂战衣，让车子看起来既低调又不失奢华，确实喜爱感倍增，每次开出去，回头率杠杠的。车身线条因为磨砂质感显得更加流畅，还多了份神秘感，感觉就像是为夜晚而生，夜间行驶时有一种爽感，这一刻不得不说确实觉得买对了。 续航这块，ET5T也还不错，主要是上海充电桩、换电站也很多。对我这种爱自驾游的人来说，一开始担心续航，后来适应了换电的方式，速度快也很方便，所以整体感觉不错，长途旅行说走就走，高速、城市路况都不带怕的。 NOMI也是让我眼前一亮，喊一声就能调空调、切歌、打电话，开车时方便又安全。智驾的话，城市拥堵路段可以开一开，比油车还是聪明一些、轻松一些。
【不满意】虽说ET5T整体很棒，但小瑕疵还是有的。座椅吧，包裹性和支撑性都不错，可开长途下来，腰和屁股还是有点酸，后排的座椅角度可能也有点问题，家属如果做后排有反映过不太舒服。音响系统也是，音质还算可以，但跟高端车型一比，还是差点意思。放些高保真音乐，差距就更明显了。音响升级一下，体验会更好。还有后悬挂，高速过弯或急转弯时，影响驾驶的稳定性和舒适度。悬挂系统需要再优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半年了分享一下蔚来et5t 选车的时候看了a7l，极氪001，小米，对特斯拉无感。试驾了一次觉得内饰和外观怎么选都是第一。 驾驶感受比之前油车好开太多了，驾驶感受配得上豪华车，方向指哪打哪，车比很多车都宽后来乘坐体验感也不错。各种智驾提醒也非常友好，非常放心的可以给女朋友开。 提车后基本天天开，一周换一次电。75度的可以开300多公里。新车也没有异味。虽然车有点宽但是别车有360也无所谓，倒车有nomi帮忙很方便 在使用方面app里面的远程操作和快捷场景都非常好用。 再就是换电完全没有里程焦虑，售后也非常好，半年都没去修过。车友都非常友好，社区环境非常好。最近还每天抽盲盒，天天在里面强积分已经变成固定乐趣了。
【不满意】暂时没有什么不满意的地方，唯一就是试驾倒车有点墨迹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的 首先，它那令人惊艳的外观无疑是最吸引我的地方。整体造型充满了时尚感与科技感，线条简洁流畅又不失力量感，仿佛是从未来穿越而来的机械精灵。独特的车身轮廓在阳光下勾勒出迷人的光影效果，每一处细节都彰显着精致与个性。无论是前脸那犀利的大灯设计，宛如一双锐利的眼睛洞察着前方道路，还是车尾富有层次感的造型，都让它在车流中脱颖而出，成为众人瞩目的焦点。每次驾驶着它出行，都能感受到那种与众不同的自豪感，仿佛自己与车一同成为了城市街头的时尚先锋。 再者，驾驶体验堪称一绝。起步时的迅猛动力让人热血沸腾，只需轻轻踩下油门，便能瞬间感受到强烈的推背感，仿佛被一股强大的力量弹射出去。这种快速响应的动力输出在城市道路的起步和超车过程中展现得淋漓尽致，让我能够轻松应对各种路况，享受驾驶的乐趣与激情。无论是在拥堵的市区缓慢蠕动，还是在通畅的道路上尽情驰骋，它都能给予我恰到好处的操控感受，方向盘的精准指向性更是让我在驾驶过程中如鱼得水，每一次转向都充满了信心与从容。
【不满意】续航吧， 它的续航就有点让我小纠结。在高速上跑的时候，续航里程就像个调皮的小孩，一下子就缩水了，差不多只能达到标称的七成左右。这就意味着我要是出远门，就得时刻盯着电量，心里老是有点不踏实。 但是呢，好在有换电站这个 “救星”。每次电量告急的时候，只要导航到附近的换电站，看着那机械臂熟练地给车换上新电池，几分钟后又能活力满满地出发，这种感觉就像是在游戏里找到了复活点，一下子又安心了不少。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说优点👍 首先为颜值买单，谁说男孩子喜欢旅行车？5t比5颜值更上一层楼，另外加上了旅行屁股，空间也是增大许多，这个就看主观视觉判断了。 高级感：蔚来的做工一直在线，用料十足，我是ec6老车主，现在是复购一辆5t，从门把手到中控的质感妥妥满足追求高级质感的用户，内饰简约大气，一代老款是有物理按键的，用了翻毛皮内里，新款变得简约许多，隐藏式出风口，没有复杂的东西，氛围灯也在老款的基础上进行了调整。 性能：新款的底盘比老款好太多了，这一点毋庸置疑，5t给人的驾驶感受非常稳，双电机急转弯不会有太大的侧倾感，开起来很丝滑，可以在车机设置里面调节底盘的软硬程度。方向盘没有太多虚位，加速就不提了，百公里是可以达到4秒的！ 天幕：5t标配超大尺寸全景天幕，可变色天幕玻璃，只能感知环境光线，主动调节透光度，时刻保持最舒服的状态，总能量阻隔率86.3%，黑灰色玻璃让光线变得更加柔和，降低车内亮度，让车内氛围感更具格调！ 总体来说，你可以相信蔚来的审美，预算够的话放心冲，我觉得它是30w左右最好看的纯电轿车，但是当然也有不足的地方，毕竟各有喜好，但是我想说觉得还是值得购买的，自从开了5t，每次开车都是一种享受，而不仅仅是奔波在路上，更是有了nomi的陪伴！
【不满意】有待提升的地方👎 说一下大家讨论的续航问题，续航表显误差稍大，如果满电续航差不多可以达530公里，市区没问题，跑高速的话会有续航焦虑，不过现在沿途换电站也很多，换电真的是蛮方便。 车窗升降有点鸡肋，我现在还不清楚是怎么控制！ 转向灯不如老款好用。 方向盘有些宽，用习惯了圆盘，现在有个过渡，手小的姐妹可能需要一段时间适应，特别是打方向盘的时候！ 关于坐姿，本人164，对于女生非常友好，如果是180以上的大个子男生，座椅调到最低头顶应该还是有两拳头空格，但有部分车主会觉得局促。另外一体式座椅不太好买头枕，换了好些个没有匹配合适，商城的支撑性不太好。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一是外观，一个字，帅！第二是驾驶感受，真的一级棒！
【不满意】撞车率越来越高了哈哈哈，提车第一天从交付中心到家，就遇到了三辆
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】ET5T提车45天啦 时间：从喜欢到提车，也是走了半年的路（如果没有男朋友挡着，估计早都是蔚来车主啦） 续航&电耗：九月底提车，平时上下班开电耗就14-15，还是很省电的，基本上早上上班赶时间自己开，下班就妥妥的智能驾驶，提车也上过高速很多次啦，电车好像高速挺费电，基本上电耗在18左右，续航我上下班70公里，能用一周，大概在400多公里吧，一周换一次电也就不到100元，还是很香的。 最终选择成为蔚来车主有以下几点原因： 1.首先是外观，对于女生来说，买车就是挑自己喜欢的外观内饰，这样才会觉得开车舒适，其实我从一开始就很喜欢蔚来的颜值，尤其是轿车ET5T的外观，再加上一个书包，开出去就很炸街，帅气十足，女孩子开还是很有面的，但是一直没有机会试驾，后面跟朋友逛街商场里面放了一台，就上车坐了一下，质感确实不错，在销售的介绍和邀请声中简单试驾了一圈，就冲动很想换车，但是男朋友一直没有试驾，说看车不能只看外观，光好看不行，蔚来虽然能换电，但是家里换电并不是很方便，并且还有很多东西得考虑，动力到底怎么样、空间怎么样等等，毕竟几十万的的车呢。直到9月底出去青岛旅游，我花钱租了2天蔚来的车开着，直接让男朋友原地爱上，不禁感叹外观确实帅，内饰虽然简单但是很高级，各种配色人看着就很舒服，和他的油车相比，还是电车驾驶乘坐感受更胜一筹啊，直接就给我说下手下手，终于不带一点犹豫。从青岛回来之后，就来了家附近的门店，再次体验了一下车子的全部功能，选择了外观，一直犹豫想要黑色，主要黑色很帅，但是看了一下他们的试驾车，感觉比较容易脏，还有灰色看着也挺高级耐脏点，最终抉择下选择了灰色，现在已经用车一个多月了，颜色一直很爱，只是还没有贴车衣，有空一定去贴一个。 2.蔚来的语音互助是让我觉得这个车打动我喜欢的第二个点，名字叫做nomi，试驾时我就喜欢上了，反应很灵敏，而且可以支持连续对话，车上的基本功能呼叫语音助手都可以帮助我解决，像打开空调、调节温度、打开窗户、按摩加热等，这些功能对nomi来说都是基础操作，最重要的是，语音互助是一个小黑头，它可以在你呼叫它时转头看你，给人的感觉就是备受尊重，很有情感的一个机器人，回复的准确度高，而且执行指令时一次性能执行八九个，流利且丝滑，我觉得这个功能对于新手女司机来说还是很友好的，不用再去屏幕上自己操作，自己去手动开呀关呀的，影响开车的专注度。还有一点是车上的基础功能，比如说自动泊车，简直就是女生的福音，电吸门以及感应的门把手，看着简单又高级的。 3.说一下我开了一个多月的感受吧，因为之前是开了4年的油车，到了冬天，每次出门都得提前5分钟，到车上先热车，开空调，方向盘也冷的冻手，都是一切准备就绪才能出发，但是自从有了蔚来，上车即出发，不会再为了那5分钟提前准备了，我会在出门前把方向盘加热，座椅加热和暖风都在手机上打开，然后下楼走到车跟前车里就已经很暖和啦，这一点用车体验完全不同于油车的感受，开车的幸福指数也不断在提高。虽然是新能源车，但蔚来ET5T的挡杆设计的还是比较传统的，所以对于开惯了传统油车的人来说，接受度是比较高的，上手也很容易，在驾驶方法上同于油车，但感受上完全不同。加速最快也就4秒钟，当然我很少尝试这么快，一般就是舒适模式下开，但车子还有很多种其他模式，比如最近阴雨天气，我常用的就是湿地模式，四驱的车子也不用担心滑车之类的，安全系数还是很高的。 4.最重要的一点，在新能源中选泽蔚来，还是因为可以换电，这个技术还是想当然厉害的，回老家来回得200公里，尤其是到冬天走高速还是很费电，偶尔遇上堵车，就担心电量问题，但刚好蔚来解决了我这个顾虑，因为回家的高速上，沿途刚好有换电站，顺路就换了，老家附近也是有一个换电站在，所以完美的让我觉得续航焦虑不再是问题啦。
【不满意】不满意的点应该就是需要选配舒享套装啦，没有一个标配的座椅按摩和通风还是很伤心的，这个会降低车子使用的感受，所以需要自己加钱去选配，这样才不安费这么贵的车 的体验感受啦 还有就灵魂nomi，应该给每个人配上
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【其他】

【满意】蔚来的售后服务和NOMI智能助手给我留下了深刻的印象。这些服务提升了我这辆et5t的附加值，也让我感受到了蔚来品牌对用户的关怀。
【不满意】蔚来ET5T在智能驾驶方面，我认为蔚来ET5T还有一定的提升空间。特别是在复杂路况下，智能驾驶系统的安全性和可靠性仍需进一步加强。
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【其他】

【满意】颜值非常高，不管是外观还是内饰，都完完全全长在我的审美上。再加上能够换电，日常通勤可以用家充，但是外出时，换电快捷耗时短，非常方便。此外，蔚来的服务真的没话说，有时上班没有空做的事，选择驾享就搞定了。再加上牛屋的各种活动，非常适合我这种E人！
【不满意】车内储物空间不足，虽然有可以上锁的手扶箱可以放一些重要物品，但是空间不够。因为开习惯了油车，要是能像油车副驾那里有一大片储物的地方就好了。
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【其他】