蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】最满意的还是这个外观，对于蔚来的喜爱一开始就是始于颜值的。此外就是蔚来的换电理念真的是吸引到我，在考虑换车的时候，也在油车还是电车中有过纠结，主要是怕后续电池衰减后更换成本太大，以及续航焦虑。但是蔚来的换电模式就直接解决了这两个问题，而且目前蔚来的换电体系非常完善，也非常方便，家门口就有蔚来的换电站，平时用家充桩，有急事的时候临时换个电池，真的非常方便。同时蔚来真的是一家十分重视服务的车企，各项服务做的非常的到位，是真正在和车主交朋友的感觉，无论是销售还是提车中心的服务人员，想的都很到位，买车的时候，销售给了很多比较中肯的建议，在提车的时候，服务人员还特意推荐了人相对较少的车管所，一个上午提车上牌全部搞定。
【不满意】要对蔚来et5t说不满意的地方，可能就是它的悬挂了，蔚来et5t的悬挂是偏硬的，这可能跟这辆车的定位有关。日常上下班通勤没问题，但一旦路面不太平整，走上坑坑洼洼的烂路时，就显得没那么舒适了。而且在低速时这种感觉依然很明显，在试驾的时候就在想如果蔚来et5t能原配空气悬架或者电磁悬架那就真的是完美了。虽然悬架比较硬，但是跟老的特斯拉model3比起来还是要舒服很多很多的。如果9未来蔚来et5t能够在悬挂上再多下点功夫，我相信一定会卖的更好，一定会是一辆非常完美的车辆。此外蔚来et5t玻璃的隔音效果明显不如ES6和EC6，因为是无框车门，在开起来的时候相对蔚来ES6、EC6还是有一些噪音的，但是无框车门真的帅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ET5T：科技与美学的完美融合 自从我决定换一辆电车，蔚来ET5T就进入了我的视野。从初次在车展上见到它，我就被它那独特的旅行车造型所吸引。流线型的车身，掀背式设计，以及那充满科技感的内饰，无一不触动我的心弦。经过一段时间的深入了解和试驾，我终于决定将它带回家。 首先，我要说的是ET5T的颜值。它的外观设计极具辨识度，无论是前脸、车身线条还是尾灯，都透露出一种时尚与动感。我选择了黑色的车身颜色，搭配紫色的内饰，整体给人一种清新脱俗的感觉。每次开车出门，都能收获不少回头率。 当然，颜值只是吸引我的一部分原因。ET5T的性能同样让我满意。它搭载了双电机智能四驱系统，百公里加速仅需4秒，动力强劲。在试驾过程中，我深刻体验到了那种极致的加速感和流畅的操控性。此外，ET5T还拥有50:50的车身前后轴荷比和499毫米超低重心，使得车辆在行驶过程中更加稳定。 说到稳定性，就不得不提ET5T的换电体系。这是我选择蔚来的一大原因。由于家里暂时还没有充电桩，而附近的公共充电桩又经常需要排队等待，换电对我来说无疑是一个完美的解决方案。每次电池剩下20%左右的时候，我就会通过NOMI查找最近的换电站，然后下单预约。到了换电站后，几乎不用排队，一首歌的时间就可以满电出发。这种便捷性让我彻底告别了续航焦虑。 内饰方面，ET5T同样表现出色。它采用了开阔的双层环抱式设计，全系标配PanoCinema全景数字座舱和7.1.4沉浸声音响系统，为乘客带来了极致的感官体验。此外，车内还拥有丰富的储物空间，无论是前排还是后排，都能轻松满足我的储物需求。特别是后备箱空间，最大容积达到1300L，无论是自驾游还是日常购物，都能轻松应对。 不过，ET5T也有一些不足之处。比如车玻璃隔音一般，特别是在高速上行驶时，风噪和胎噪会比较明显。但好在车机音响的音质不错，我通常会选择开音乐来过滤一些噪音。另外，由于我身高较高，坐在驾驶座上时头部空间稍微有些局促。但总体来说，这些不足并不影响我对ET5T的喜爱。 总的来说，蔚来ET5T是一款集颜值、性能、便捷性和舒适性于一体的优秀电车。它不仅满足了我对车辆的基本需求，还带来了许多意想不到的惊喜。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能成为我可靠的伙伴。我相信，在未来的日子里，它会陪伴我走过更多的路程，见证更多的美好时光。
【不满意】唯一缺点就是续航吧，不过这是我的问题，我平常都踩的比较猛，动能回收也都关了，还有是我没钱上大电池哈哈。另外还有一个比较重要的原因是我喜欢坐在车上听听歌放松按摩按摩，享受独属于自己的时光。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🚗和5t的缘分：已经关注到这辆et5t已经有一年多的时间了，之前有在网上看到过，第一眼就深深爱上了，线下也试驾过很多次。尤其是在7月份时参加了海口的双5车型试驾会，之前一直听说5继承了ep9的赛道基因，等到自己开上的时候才真正体验到它的魅力。极致的加速，流畅的过弯走线，强大的制动性能。造就了这辆驾驶者之车，除了后悬挂稍微有点硬之外，对于我这种比较追求驾驶乐趣的人来说简直完美。 买5t之前看网上诟病最多的就是他的坐姿较高，我182的身高坐上去之后调位置最低悄悄有点顶头，但好在我可以接受。然后副驾驶是真的空间很大，因为没有扶手箱的缘故，副驾的腿部空间变得尤其大，二排上次坐过一次，虽然靠背比较直，但是空间还是可以的。我反正比较满意。然后是后备箱，旅行箱的后备箱不用说了，5跟5t的唯一区别，5t的开口大，容量也大，非常的能装。 ⚡️换电：试驾时体验了一次换电后就深深爱上了这种感觉。完美解决了我的续航焦虑，3分钟即可补能完毕，现在海南有29坐换电站，我已经走过海南的东，中，西线。根本不用担心续航问题，高速上有换电站，市区换电站更多，而且海南还没有高速费，简直完美适配，换一次电的费用也只有七八十。 🎒改装篇：提车后的第一件事情就是给他按上了拓乐小书包。背上小书包感觉车大了一圈，从屁股看上去更饱满了。看上去也更旅行车了。背上书包后以为电耗会高很多，目前跑下来，市区的电耗正常是在17-18左右。高速就要跑到24-25了，主要是风躁还是有一些大。但是小书包真的很能装。 目前还想改轮毂和包围还有避震。避震我看网上换的比较多的是rss的避震。包围比较帅的是箕星的碳纤维那套，帅是真的帅，但贵也是真的贵，后期可能考虑更有性价比的bstk那套。轮毂真是看花眼了，每个都好喜欢，不知道大家有没有推荐的国锻轮毂。网上也很过很多改装案例，慢慢来吧，口袋遭不住了哈哈哈。 最近海口到三亚东线万宁那段在修路，只能走中线，还有中线也有两座换电站，枫木和琼中都可以换电，琼中这个是3代站，换电老快了，环境还好 🤖智能驾驶：nomi已经帮我开了1800多公里了，我一般的使用场景都是高速和快速路，这两个场景真的很省心，还能自动超车，距离的把控也很好。总的来说是好用的，但是市区内使用还是有待商榷，期待后期OTA变得更好。 🎮蔚来车主活动：一直有听说蔚来的车主活动做的很多，第一次体会到了，受邀参加了三亚的迎新会，每个月蔚来会把近3个月提车的车主参加迎新会，会有破冰，相互认识新车友还有蔚来的伙伴，整个体验还是非常不错的，我们在小东海的一家泳池酒吧办的，环境一流，吃的也不错，体验完美，还有很多小游戏，小朋友们玩的都非常开心，期待以后参加更好的蔚来活动，辛苦蔚来的伙伴们策划组织这么好的活动了 总之，与小5相伴的日子里，他就是我最好的朋友，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能出色地完成任务，给我带来愉悦、舒适且安全的驾驶体验。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我走过更多的路程，创造更多美好的回忆。
【不满意】虽然黑车真的很帅，但是黑色太容易脏了，隔两天洗一次车。还有就是后悬挂比较硬，期待后期加避震的效果
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为曾经忠实的油车党和颜控，以为自己的下一台车应该还是妥妥的油车，没想到最后被一台国产新能源电车拿下了。身边有朋友一直给我推荐蔚来，起初是抱着陪着参加试驾活动的心态去的，没想到试驾完就埋下了一颗“换车”的种子。 作为一个对瓦罐造型情有独钟的人，最喜欢的就是ET5T的颜值，初见ET5T，我就对它一见钟情。简单利落的前脸，掀背姿态，线性的尾灯，一个酷字从头贯穿到车尾。必须选择黑色，在我看来黑色才能把这辆车的帅发挥到极致。 然后就是新能源车的用车体验智能化比起油车真的好太多，从语音交互到影像，再到驾驶辅助，感觉回家后这些功能就在不停的提醒我：该换车了。终于在十月拿下了蔚来ET5T，选的是现车，提车很快，差不多订车到提车就十天左右，然后选了一台配置在我看来全是刚需。 除了ET5T的颜值，智能功能，最满意的就是这车可以换电，因为家里的小区的车位暂时还没有充电桩，边上商场的公共充电桩其他车也很多，而且充电大多数情况下都得等，不是等前面的车就是等电冲满。换电就很好的解决了等这一个问题，一般电池剩下20%左右电的时候我就会准备找换电站，让NOMI帮我看看哪里换电站最近，下单预约，到了换电站后也几乎不用排队，一首歌的时间就可以满电出发，人也不用下车交钱，真的很方便。
【不满意】续航还是虚了点，比起官标打了个8.5折，电控方面还可以再提升提升。油转点目前还比较难克服的就是续航，经常看着里程数也会觉得“如果能跑再多一点该多好”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周围人陆续决定入新能源，我也被吹了不少耳边风，又看着朋友的电车车机智能化拉了我的小油车一大截，我换车的想法也蠢蠢欲动了。我一开始是直奔特斯拉的，驾驶质感我觉得也是很不错的，但是实实在在是ins风啊，有够简装的，没有国产新能源冰箱彩电都包的体验感好。所以后来又试了大热的su7、L6和5t，一通试驾下来唯一感受就是现在电车品牌的服务实在卷，体验感比传统油车4s店不在一个level了。 最满意也是让我最终选择5t的原因，一是觉得颜值高，别的不说，5t颜值真的让我很满意！外观我选的同温层蓝，蔚来起名蛮有意思的，不花点精力都记不住，其实就是奶乎乎的浅蓝色，本人超爱。内饰我选了一个米色，看起来干净舒服很有精气神，早起上班看着车内亮堂堂的也能清醒不少哈哈哈。内外配色很清新，入手之后更是看不腻，用车这一个月5t真的填满我的相册了。二是能换电，换电这点还是挺能打动我的，急性子也不用担心需要长时间充电不方便出行了。
【不满意】比较不满意的主要是车玻璃隔音一般，特别是上高速风噪、胎噪挺明显的，好在车机音响的音质不错，我通常选择开音乐过滤一点噪音。还有主要是车子的味道，可能因为是新车，空调开起来有一种味道，说不上很难闻但是气味敏感星人泪了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我当时一眼就相中了这蔚来 ET5T 的黑色外观，就感觉它特合我眼缘，开出去老有面儿了。车的大小刚刚好，长 4790 毫米，宽 1960 毫米，高 1499 毫米，轴距 2888 毫米，整体看上去特别协调，透着一股大气稳重的劲儿。这黑色车漆啊，质感那叫一个好，我开了挺长时间了，每次洗完车，那光泽度还和刚提车的时候差不多呢，锃光瓦亮的，走在路上回头率老高了。一坐进车里呀，那极速灰的内饰就让人感觉特别舒服，还挺温馨的呢。座椅软乎乎的，按人体工程学设计得可好了，腰部那块能调角度，在 10 度到 30 度之间随便调，我以前开别的车，跑长途的时候，腰那叫一个酸啊，难受得不行。但开这 ET5T 就不一样了，不管开多久，腰一直被撑得好好的，一点都不累，可太贴心了。中控屏大小正合适，12.8 英寸的，显示特别清晰，操作起来也顺手，周围那些按键布局合理，按起来手感不错，功能一目了然，我这眼神不太好的，瞅着都不费劲。还有那氛围灯呀，一共有256种颜色呢，晚上开车的时候，我就喜欢根据心情换个颜色，要是累了，就调个暖黄色，感觉像在家里一样，浑身的疲惫一下子就没了，特放松，有时候都舍不得下车呢！
【不满意】车机系统更新后有BUG，每次车机系统一更新呀，就容易出点小状况，可闹心了。就比如说吧，我之前常用的那个听音乐的软件，更新完之后，界面变得乱七八糟的，字体大小看着别扭，操作按钮的位置也变了，我想找个切换歌曲的按钮，还得找半天，用起来特别不顺手。还有啊，更新后和手机连着的时候，也老出问题，本来想着在车上就能直接看手机里的消息呢，结果老是连接中断，一会儿断一会儿连的，我还得不停地捣鼓，折腾好一会儿才能恢复正常，真希望厂家能把这些问题赶紧解决好呀，不然每次更新都提心吊胆的。高速行驶时能耗表现欠佳！
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【满意】奔驰A200→_→ET5T，在河南的置换补贴政策加持下果断下手，老车置换成新车“真是零成本置”。使用一段时间后，对其5T每个方面表现有进一步的了解不简简单单是颜值。内饰-配饰-功能-操控-综合=这是辆车真的很不错哟。 其实，能打动我的让我非常满意的是它的操控性能与灵魂级别的“智”“驾”。智能：最简单的空调打开方式，最普通的娱乐方式都能让NOMI为其实现，能动嘴的时代绝对不动手，车上很多功能都可以动动嘴实现娱乐的驾驶时代在舒适驾驶舒座椅上实现精准的操控以及稳定流畅的过弯动作的动力输出，让每次出行都是一种享受。驾驶：从0-100的惊心动魄提速，到精准50KM/H的过弯让NOMI给你打开座椅按摩，在驾驶过程中能有别有一番风味的操控体验。智能与操控完美融合的表现，让我觉得这款车真正做到了开车原来这么有乐趣，满足了我对未来汽车期待从蔚来汽车上完美体现。
【不满意】它也并非十全十美。我最不满意的地方在于它的主驾坐姿比较高，它不会像其他车辆坐进车内会有低趴的感觉，一开始感觉不是特别好，因为像我但是对于女士开的话反倒是它的优点。但是作为特别是在同时运行多个功能或者长时间使用导航等应用时，屏幕会有短暂的延迟甚至死机，这不仅影响了操作的流畅性，也在一定程度上干扰了驾驶时对一些功能的使用，比如在紧急情况下需要快速调整车辆设置时，车机的卡顿可能会导致操作延迟，带来一些不便和安全隐患。希望厂家在后续的软件升级中能够着重优化车机系统的稳定性和流畅性，让用户体验更加完美。
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【满意】蔚来ET5T买了也快一个月了，已经开了1239公里。除了平时工作通勤，周末一家出去旅游也在高速行驶250公里。蔚来ET5T 在行驶过程，噪音和振动都很小，在城市道路上行驶时，几乎感觉不到车辆的震动和噪音，在高速上行驶的时候，风噪也很小。之前也买过其他品牌的电动汽车，对比行驶中的舒适度，总体来说，蔚来ET5T的驾驶体验更舒适。
【不满意】美中不足的有三点，一是主驾和副驾一体式座椅头枕无法调整；二是后座上方没有扶手，年纪大的腿脚不利索不太好上车，高个子坐后排空间稍局促；三是全车储物空间少。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对ET5T最满意的地方是颜值，真的好看，一见钟情的那种，在展厅看到就已经想拿下了。整体造型动感十足，而且是旅行车，瓦罐很个性，车子姿态不错，很协调，车身颜色哪个搭配都不突兀，选了黑色，暗夜风，真的很帅！
【不满意】我最不满意的主要就是车内噪音问题，尤其是开高速的时候，风噪挺明显的，虽然也可以忽略，但是我对驾驶环境要求比较高，有时候响起来也是觉得烦躁。底盘偏硬，有时候过高一点的减速带后排感觉很明显，给乘坐体验减了点分吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名新能源从业者，我对汽车市场可是研究了许久。这次换车，我从传统燃油车换成了蔚来，蔚来最让我满意的，得是它的换电模式。咱干新能源这行的，太清楚充电焦虑是个啥滋味了。可蔚来的换电就像一场及时雨，那叫一个方便快捷。就跟给手机换电池似的，眨眼工夫就完事。这模式不光省时间，还让长途旅行没了后顾之忧。不管是周边游还是长途自驾，我都能随心规划行程，这种自由的感觉太棒了。 还有这车型设计，真的是长在我的审美点上。车的样子那叫一个酷，线条流畅自然，满满的运动感。每次开着它上路，我都感觉自己像是执行任务的特工穿梭在城市里，那回头率，杠杠的。
【不满意】我本人身高一米八三，在驾驶位时感觉头部空间有些局促，座位高度相对较低，这让我在长时间驾驶过程中稍感不适。这种空间上的局限对于高个子驾驶者来说是一个明显的缺点，长时间开车的话，就会觉得不得劲儿。希望蔚来在后续的设计中能够考虑到这一点，为不同身高的用户提供更舒适的乘坐体验，照顾一下我们高个子司机。
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