蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】🚗和5t的缘分：已经关注到这辆et5t已经有一年多的时间了，之前有在网上看到过，第一眼就深深爱上了，线下也试驾过很多次。尤其是在7月份时参加了海口的双5车型试驾会，之前一直听说5继承了ep9的赛道基因，等到自己开上的时候才真正体验到它的魅力。极致的加速，流畅的过弯走线，强大的制动性能。造就了这辆驾驶者之车，除了后悬挂稍微有点硬之外，对于我这种比较追求驾驶乐趣的人来说简直完美。 买5t之前看网上诟病最多的就是他的坐姿较高，我182的身高坐上去之后调位置最低悄悄有点顶头，但好在我可以接受。然后副驾驶是真的空间很大，因为没有扶手箱的缘故，副驾的腿部空间变得尤其大，二排上次坐过一次，虽然靠背比较直，但是空间还是可以的。我反正比较满意。然后是后备箱，旅行箱的后备箱不用说了，5跟5t的唯一区别，5t的开口大，容量也大，非常的能装。 ⚡️换电：试驾时体验了一次换电后就深深爱上了这种感觉。完美解决了我的续航焦虑，3分钟即可补能完毕，现在海南有29坐换电站，我已经走过海南的东，中，西线。根本不用担心续航问题，高速上有换电站，市区换电站更多，而且海南还没有高速费，简直完美适配，换一次电的费用也只有七八十。 🎒改装篇：提车后的第一件事情就是给他按上了拓乐小书包。背上小书包感觉车大了一圈，从屁股看上去更饱满了。看上去也更旅行车了。背上书包后以为电耗会高很多，目前跑下来，市区的电耗正常是在17-18左右。高速就要跑到24-25了，主要是风躁还是有一些大。但是小书包真的很能装。 目前还想改轮毂和包围还有避震。避震我看网上换的比较多的是rss的避震。包围比较帅的是箕星的碳纤维那套，帅是真的帅，但贵也是真的贵，后期可能考虑更有性价比的bstk那套。轮毂真是看花眼了，每个都好喜欢，不知道大家有没有推荐的国锻轮毂。网上也很过很多改装案例，慢慢来吧，口袋遭不住了哈哈哈。 最近海口到三亚东线万宁那段在修路，只能走中线，还有中线也有两座换电站，枫木和琼中都可以换电，琼中这个是3代站，换电老快了，环境还好 🤖智能驾驶：nomi已经帮我开了1800多公里了，我一般的使用场景都是高速和快速路，这两个场景真的很省心，还能自动超车，距离的把控也很好。总的来说是好用的，但是市区内使用还是有待商榷，期待后期OTA变得更好。 🎮蔚来车主活动：一直有听说蔚来的车主活动做的很多，第一次体会到了，受邀参加了三亚的迎新会，每个月蔚来会把近3个月提车的车主参加迎新会，会有破冰，相互认识新车友还有蔚来的伙伴，整个体验还是非常不错的，我们在小东海的一家泳池酒吧办的，环境一流，吃的也不错，体验完美，还有很多小游戏，小朋友们玩的都非常开心，期待以后参加更好的蔚来活动，辛苦蔚来的伙伴们策划组织这么好的活动了 总之，与小5相伴的日子里，他就是我最好的朋友，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能出色地完成任务，给我带来愉悦、舒适且安全的驾驶体验。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我走过更多的路程，创造更多美好的回忆。
【不满意】虽然黑车真的很帅，但是黑色太容易脏了，隔两天洗一次车。还有就是后悬挂比较硬，期待后期加避震的效果
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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