蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版

【满意】首先肯定是换电啦，如果不能换电，我这种没有充电桩的也搞不定啦，每个月6次换电加上本身的满电电池，一个月2000来公里足够用了，每次换电也就5分钟？我觉得比加油还快，不排队不下车，小哥还热情得给你递水，胎压不足还给你补胎，然后我9000顿公里没有花费一毛钱成本，电池的钱我肯定跑的回来啊。 然后就是服务咯，不得不说蔚来的服务是真的做得好，确实给我留下了印象，他们的用户体验是做的真好，就不一一举例了。 另外9200公里，没有出过任何小故障，车机还比较稳定。
【不满意】续航，续航，续航，因为这个我真的不敢过于去转介，怕别人适应不了这拉跨的续航能力。 其次就是乘坐体验，我老婆说她坐着这车会有点晕车，所以每次都要抢着开，不愿意坐，我自己倒没有感觉，除了觉得有点颠簸。 最后就是扬声器的配置，一台近40万的车型，标配7个国产苏州上声的喇叭？真的是跪了，升级加5个扬声器，6000，这里用长沙话说就是 做宝搞。我开去音像店，加了两对意大利的3线品牌，加装一台dsp，不到6k，效果秒杀它的升级版。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买电车的日程是在22年初提上日程的，当然换车肯定是要换一个SUV了，因为之前家里开的就是轿车，再换肯定换空间更大的SUV车型了，毕竟家里有孩子，开车出门的时候对空间还是有所要求的。电车除了后期用车成本更低一些，车辆的噪音更小，除了胎噪就没有别的噪音了，不像油车发动机的噪音还是挺大的。再者，电车的后排空间普遍会更宽裕一些，乘坐也更舒适一些，所以就开始看电车了。几经对比，最终还是选择了蔚来的ES6，空间表现在同级别40万的价位里面属于中上的水准吧，4米85，轴距2米9，在五座的SUV的空间表现上足够用了，车机也是最新的8155芯片的系统智能化体验也是符合预期的，当然选择蔚来除了车辆本身的一些配置外，最主要的还是蔚来的服务和换电站，这两点是最终让我选择蔚来的主要原因吧。 换电补能的方式，我感觉是当下最方便的电车的补能方式了，几分钟就换一次电，和油车加油的感觉是一样的，而且家附近有好几座换电站，换电还是相当方便的，而且换电服务是终身的跟随首任车主，这一点还是相当不错的。我现在的换电次数每个月6次，足够用了。而且后期电池还能灵活的进行升级，而且电池也终身质保，这一点还是解决了我相当大的一部分买电车的顾虑。 服务方面也是相当满意的一点，身边朋友就有买蔚来ES8创始版的老车主，也是对蔚来的服务相当肯定，基本上是24小时遇到任何问题都会有人给帮忙解决，可以算得上是随叫随到的服务体验了。而且有很多上门服务的类型，避免了去店里长时间的等待，上门取送车安排好了在送回来，节省了很多时间，服务这块，确实是对蔚来抱有很大的期待。
【不满意】我买的ES6是10月份提的车，当时锁单的时候也没太注意新车，后来发现新上的ES7也挺好，而且是二代平台的车型了，配置各方面都比ES6强不少，当时应该多看看的，而且ES7还能拖挂房车，感觉比ES6的出行场景更丰富一些。 ES6的门把手的弹出方式，感觉没有蔚来的轿车像是ET7那种抽屉式的隐藏门把手来的感觉好，感觉抽屉式的更高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】与其说是这台车带给我的惊喜，不如说是蔚来这家企业带给我的网上所谓的"优越感"。除了比其他的电车多了一种补能方式换电之外，就是油价和电价的对比了，让我体会到了什么叫"毫无用车成本"。
【不满意】大多数有可能会对车辆的续航能力产生一点不满意，但是对我来说，这个没有什么问题，我最大的问题在于觉得座椅，略逊色一点，有一点偏硬，做久了会有一点不舒服的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实关注蔚来已经很久了，从最开始考虑蔚来就比较钟意它的换电服务，再加上口碑一直还不错，所以一直颇有好感，但奈何当时价格确实比较高，跟自己的预算差了一些，也认为有些功能自己也用不到，所以一直在观望。直到去年听说发布了一款ET5，颜值很耐看，动力，功能也都不错，所以早早就付了意向金等提车。直到十月初顾问打电话说有试驾车了，可以先来开开看（差点忘记自己还订了台车），于是体验了一下，跟自己预期相符，想着就坐等提车吧，但奈何确实坐姿偏高，我一个一米九窝在里面确实不舒服，所以想想还是想买个SUV，于是又去其他品牌看了一下。看来看去，还是担心续航和补能问题，想到蔚来还是自建充换电站体系的，于是打算咬咬牙上ES6，跟顾问沟通了一下，很快匹配了现车，提车也很快，不知不觉开了两千多公里了。所以总结一下，最满意的，应该就是它的补能体系和服务吧。
【不满意】续航，续航还是续航，冬季对电动车续航打折确实影响很大，夏天不知道，听说好一点。对我这种开的还算多的人来说，基本五天左右换一次电，送的换电次数差不多刚好，但要温柔一点开，不然电耗蹭蹭涨，就有还不到300就得换电的时候了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年4月份，打算换车 原本看油车、越看越多，再到混动、纯电…… 30～40万之间的车，试了不少：冒险家四驱、航海家2.0T、探险者、凯迪拉克XT5顶配、Q5L顶配、X3 IX3、汉EV四驱顶配、理想ONE、特斯拉Y（特斯拉Y，分别在不同的时间不同的路况，3次试驾） 几个亮点：航海家后排乘坐舒适、X3操控和虑震、特斯拉转向手感的精准； 但都有不能接受的短板：不是空间局促、就是前排座椅硬、或者后排座椅又短又薄又硬、要么就是操控笨拙、又或是底盘低通过性不足。 论价格透明、不捆绑销售、论服务响应上门试驾，新能源比传统车企改进太多（除了比亚迪????，可能他们销量太好，忙不过来）。传统车企的优越感和贷款购车办证各个环节都敲竹杠的做法，实在看不惯，也没那个精力去耗（当然，也有人乐于斗智斗勇的成就感） 再次认真的试驾3次蔚来（早在2020年有过试驾，不过当时对电车和新势力，缺少时间的检验，不敢买） 30～40 万，兼顾 驾乘感受、提速超车、空间、颜值、四驱、底盘高度通过性、用车成本、换电福利，最终选择蔚来！ ES6 外观⭐⭐⭐⭐⭐ 纯粹的个人喜好，青菜萝卜各有所好 内饰⭐⭐⭐⭐ 设计风格不错，但质感一般（不如 X3 航海家 以及后来的ET7ES7） 空间⭐⭐⭐⭐⭐ 比上面的都强（除了探险者和ONE），身高175，选装“女王副驾” 腿托脚托打开，人可躺平 提速超车⭐⭐⭐⭐⭐ 前后双电机，够你爽，不遇超跑，其他油车和大部分电车，随便超，但驾证分不够扣 转向和整体车身的感受⭐⭐⭐⭐ 总体感受不错，前提是设置为转向力度标准（轻和中都虚位）灵活和稳重兼顾，但不如特斯拉精准，但明显好过ONE，更别提最来ES7 ET7、也不如航海家后排 用车成本⭐⭐⭐⭐⭐ 在三电系统终身质保（千万注意：碰撞伤大梁，取消质保）的前提下，20万公里电费和油费的这笔账，土豪和大款可以忽略； 换电⭐⭐⭐⭐⭐ 在特斯拉只有3年质保、比亚迪 超过3万公里/年 就取消质保的对比下，蔚来的终身不限里程的免费换电（不要家充桩6次/月、要家充桩4次/月），解决电池衰减的后顾之忧、免除了衰减以后的维修成本！ 目前1300个换电站，换电5分钟，实在比其它电车品牌充电1个小时来的方便 全国高速3横5纵的高速换电站，到2025年9纵9横3000个换电站，高速电车补能会越来越方便 蔚来的服务⭐⭐⭐⭐⭐ 无论白天还是半夜，随时联系服务人员，都有人为你解答问题，有需要也会派专车上门服务，比如：在山区，上门补胎……???????? （传统车企：不傲慢都不错了，卖车热情、提车后，谁鸟你 ？？ 做个保养能换总成，绝不给你换一个小配件） 疫情期间，售后主动来电 补能 补菜 补资源……虽然我没接收（留给真正急需的人），但这服务必须赞???? 选装配置： 空气悬挂-----试了3次，运动和性能版，有无空悬的感受几乎不易察觉，差4万块……放弃； 抬显-----开车温柔的可以不用，经常超车、听不到发动机转速的声音，抬显就很有必要； 女王腿托-----午休、跑长途睡觉，腿能抬起、伸直，很实用； 75° 和100° 电池包-----周末重庆郊县游、偶尔走川西、湘西、云南……75° 完全够用，实在走偏远地区补能不方便的，可以提前规划行程、预约12次免费上门加电、或者花880元 临时升级100°用30天，就算1年升级2次，6年下来也只有1万块，比＋5万8 购买100° 划算得多； 音响-----真的是提1次吐槽1次、＋6000元13喇叭 除了低音和音效有一点点提升外，喇叭本身的音质仍然很拉垮，不＋更不满意，只有＋（没有在外面改装店换，怕动了线路，影响原厂质保）
【不满意】音响⭐ 30万以上的车，只有这点音效，是最大的槽点，即使是加价6000升级的音响，仍然远低于期望、不如市场竞品 虑震⭐⭐⭐ 前还行、后就差点意思，连续的颠簸路面，颤 不过连续颠簸的路况并不多，看在前面全是优点的份上，接纳了（何况30～40万区间，除了X3，其它车也舒适不到哪去，有纯电和增程，还不如ES6）
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.换电肯定是最满意的啦，也是选择蔚来的主要原因了，我家旁边就是换电站，妥妥的电区房，用了一次就完全离不开啦，每个月6次足够使用了，每月0支出超爽，家里的充电桩装了就一直在吃灰 2.双电机性能强劲，和我之前的A6比那就是降维打击了，平时舒适模式就很够用了，偶尔想暴力驾驶一下切换到运动模式也是妥妥的够用，而且全系标配四驱，加速又快又稳 3.智能辅助驾驶也是很好用，按一下方向盘上的按钮就直接开启了，操作方便，nomi逻辑清晰，四音区识别度很高，真正做到了解放双手 4.空间足够使用，前后排空间都很宽敞 后备箱真的能装，平时周末一家人出去玩一下很方便
【不满意】车身太宽，在进入小路或停车位的时候，特别要小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车的优点 1女人不需要再掏包包了，哪怕有无钥匙进入一键启动。早上起来换包包的时候经常很麻烦 2和家里人换车不会出问题，曾经油车交换后开回家熄火，才发现钥匙没有。完蛋，最后找的美团跑腿。 3提前开空调上车就是舒适温度，冬天也不需要等发动机热了。 4空调工作原理和汽油车不一样，吹出来的风很温和，不干燥。 5但朋友的时候不需要熄火，还可以看电视。 6车辆自带网络不需要用蓝牙音乐或者下载内存卡里了。 7停车也有行车记录仪。停靠马路边一点都不慌。 8车辆的设置都可以保存，不仅仅只有座椅，可以存很多个，换个人开也不用在设置。 9认识这个车是从女王副驾开始的，这座椅完美，还可以滑到后排和宝宝椅并排 10没有选配的车是不完美的，虽然都要选配，反正都很实用 11车辆设置和油车很接近，档位位置，动能回收，加速线性，反正换油车开不需要适应 12隔音不错，音响也不错，感觉音源比较远，这个很适合宝宝 13空间大，虽然车也很大 14以前还要加油，熬每周五的加油站活动，现在反正每天充满，有车位的比油车还方便 15跑长途能换电，又是和油车比较接近的方式了，换了就走，和加油差不多，不过我这样有车位的人，一般还是家里冲方便 16能设置的太多了，方向，油门，动能回收，底盘……我喜欢的肯定和别人的不一样，反正每人都能找到自己喜欢的模式 17服务无忧我就不多说了，万事找蔚来小哥
【不满意】1.车大了一点，不好停车，一直想找小一点的，精致点的瓦罐，没有，小车都配置低用料差 2.转弯半径有点大，也没有后轮转向，这个价位有这个的太少了 3.续航短了点，对于我是无所谓，但是对里程要求的人来说，这个要参考下，毕竟车大车重 4.底盘有进步空间，问题主要在调教，可能也是在和卡宴，X5做对比的原因 5.没有前备箱，和后备箱下格，特别是后备箱下格，对我来说比较实用 6.按摩座椅选配连带的NAPA和麂皮绒顶，太贵了，对我来说只要按摩 7.nomi小孩子最喜欢了，停不下来，听歌也没自主权了，啥时候来个屏蔽儿童功能 8.蔚来的两个交付，服务中心都在杭州西北，对我们萧山车主来说太不友好了（提车单趟3小时）哪怕上门取送车，我都觉得远啊 9.一脚踢功能必须要车钥匙，但车主基本用手机，建议升级下感应蓝牙 10.后备箱按钮手感不咋的，还摸不准 11.这个空调出风口不升级就说不过去了小鹏P7和特斯拉的出风口能扫风，多好
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【其他】

【满意】家里第二辆蔚来了，第一辆是ET5，第二辆是ES6，家里的油车全部置换了电车。ET5爱人开多一些，ES6当然是我平时主要开了。对于蔚来ES6也是相当满意的，主要是下面几个方面吧。 第一点，因为我家里就一个孩子，所以没有考虑上6座或者7座的SUV，5座既能满足平时出去玩的时候的空间需求，后备箱的空间是足够的，而且ES6车内的第一排和第二排的乘坐空间也非常充裕。5座SUV我对比了一下ES6和EC6，还是选择了ES6，毕竟全景天窗给我的感觉更好一些，家里的ET5已经是全景天幕了，不想第二辆SUV也是个全景天幕，而且ES6的外观要更正统一些，比较符合我对SUV一贯的外观品味，规规矩矩的但是颜值又不低，有种低调但是很有内涵的感觉。 第二点，蔚来的换电服务，这个是我选择蔚来这个品牌的重要原因，一个是能有很好的换电体验，一个是石家庄现在的换电站真的是多，最近栾城又上了一座，已经14座了，出个门换个电还是非常方便的。这一点我相信大多数开蔚来的车主都是觉得很好的一点。 第三点，新款的ES6车机芯片都是新的，而且全车的摄像头等等都有了很大提升，整体的智能感受提升了好大一截，车机在使用的时候，流畅度和老款的对比，丝滑了不是一点半点的。整体来说ES6还是挺不错的，还能享受到补贴，而且还终身质保。后期基本没啥用车成本，一个月6次换电足够了，我75度的电池，一次跑个350，6次差不多能跑个2千公里这样子足够用了，所以家用充电桩直接放弃了，选择了一个月6次换电服务，还有12次全年免费的异地加电出去玩时候也够用了。
【不满意】既然是新款升级了，连ES7都上四门电吸了，ES6竟然还是没变化，有点难受，选配都不能选配。之前看到网上很多说ES6座椅坐久了不太舒服的说法，提车之后果断试了一下，还是听从大家买了一个腰靠，乘坐舒适度提升了很多。续航确实是蔚来偏弱的一点，ES6的电耗基本要到20加，75度的电池也就300多公里，幸好有换电站换电比较省事，要是充电天天都要回家惦记着用家充桩充电。
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【性价比】
【其他】

【满意】我是一个颜控。外观不满意的话就根本不可能让我有想买的心思。我对蔚来汽车外观的设计语言非常的认可。整个车虽然很大，但满满的运动感让人看着就非常喜欢。我在购买蔚来之前，还试驾了比亚迪唐EV和特斯拉。蔚来的驾驶感受让我觉得最舒服。座椅，方向盘，人机交互都透露着让驾驶员享受驾驶，让驾驶爱上驾驶的最大诚意。坐在驾驶位的那一刻，享受。
【不满意】最不满意的地方就是车门，因为现在主流都是磁吸式车门。真香。ES6的车门就感觉差了一个档次。还有就是nomi。只有卖萌的表情。希望加一些商务啊，成熟些的表情。我希望我的车成熟一些
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来es6的配置也是十分丰富的，配置往往和性价比挂钩的。nio pilot自定辅助驾驶，纤绒顶等等，这已经是百万豪车级别的配置了，百万豪车还不能升级，蔚来支持系统升级，每次都有新功能。 口碑上最满意的地方还有很多车主写的是服务或空间，这两项也确实是蔚来的亮点，服务是业界海底捞，空间也特别适合家用。其实对我来说最满意的地方，就是蔚来es6的nio pilot，让驾驶更舒适，伴随着FOTA升级，将来会有更多的可能。
【不满意】NP或者ACC开启状态下，希望可以在系统中自己设置等待时间，目前好像是超过5秒钟后，前车开走了，自己的车是不会动的，可以增加10S、30S、45S、60S的设置
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】