蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版

【满意】今年4月份，打算换车 原本看油车、越看越多，再到混动、纯电…… 30～40万之间的车，试了不少：冒险家四驱、航海家2.0T、探险者、凯迪拉克XT5顶配、Q5L顶配、X3 IX3、汉EV四驱顶配、理想ONE、特斯拉Y（特斯拉Y，分别在不同的时间不同的路况，3次试驾） 几个亮点：航海家后排乘坐舒适、X3操控和虑震、特斯拉转向手感的精准； 但都有不能接受的短板：不是空间局促、就是前排座椅硬、或者后排座椅又短又薄又硬、要么就是操控笨拙、又或是底盘低通过性不足。 论价格透明、不捆绑销售、论服务响应上门试驾，新能源比传统车企改进太多（除了比亚迪????，可能他们销量太好，忙不过来）。传统车企的优越感和贷款购车办证各个环节都敲竹杠的做法，实在看不惯，也没那个精力去耗（当然，也有人乐于斗智斗勇的成就感） 再次认真的试驾3次蔚来（早在2020年有过试驾，不过当时对电车和新势力，缺少时间的检验，不敢买） 30～40 万，兼顾 驾乘感受、提速超车、空间、颜值、四驱、底盘高度通过性、用车成本、换电福利，最终选择蔚来！ ES6 外观⭐⭐⭐⭐⭐ 纯粹的个人喜好，青菜萝卜各有所好 内饰⭐⭐⭐⭐ 设计风格不错，但质感一般（不如 X3 航海家 以及后来的ET7ES7） 空间⭐⭐⭐⭐⭐ 比上面的都强（除了探险者和ONE），身高175，选装“女王副驾” 腿托脚托打开，人可躺平 提速超车⭐⭐⭐⭐⭐ 前后双电机，够你爽，不遇超跑，其他油车和大部分电车，随便超，但驾证分不够扣 转向和整体车身的感受⭐⭐⭐⭐ 总体感受不错，前提是设置为转向力度标准（轻和中都虚位）灵活和稳重兼顾，但不如特斯拉精准，但明显好过ONE，更别提最来ES7 ET7、也不如航海家后排 用车成本⭐⭐⭐⭐⭐ 在三电系统终身质保（千万注意：碰撞伤大梁，取消质保）的前提下，20万公里电费和油费的这笔账，土豪和大款可以忽略； 换电⭐⭐⭐⭐⭐ 在特斯拉只有3年质保、比亚迪 超过3万公里/年 就取消质保的对比下，蔚来的终身不限里程的免费换电（不要家充桩6次/月、要家充桩4次/月），解决电池衰减的后顾之忧、免除了衰减以后的维修成本！ 目前1300个换电站，换电5分钟，实在比其它电车品牌充电1个小时来的方便 全国高速3横5纵的高速换电站，到2025年9纵9横3000个换电站，高速电车补能会越来越方便 蔚来的服务⭐⭐⭐⭐⭐ 无论白天还是半夜，随时联系服务人员，都有人为你解答问题，有需要也会派专车上门服务，比如：在山区，上门补胎……???????? （传统车企：不傲慢都不错了，卖车热情、提车后，谁鸟你 ？？ 做个保养能换总成，绝不给你换一个小配件） 疫情期间，售后主动来电 补能 补菜 补资源……虽然我没接收（留给真正急需的人），但这服务必须赞???? 选装配置： 空气悬挂-----试了3次，运动和性能版，有无空悬的感受几乎不易察觉，差4万块……放弃； 抬显-----开车温柔的可以不用，经常超车、听不到发动机转速的声音，抬显就很有必要； 女王腿托-----午休、跑长途睡觉，腿能抬起、伸直，很实用； 75° 和100° 电池包-----周末重庆郊县游、偶尔走川西、湘西、云南……75° 完全够用，实在走偏远地区补能不方便的，可以提前规划行程、预约12次免费上门加电、或者花880元 临时升级100°用30天，就算1年升级2次，6年下来也只有1万块，比＋5万8 购买100° 划算得多； 音响-----真的是提1次吐槽1次、＋6000元13喇叭 除了低音和音效有一点点提升外，喇叭本身的音质仍然很拉垮，不＋更不满意，只有＋（没有在外面改装店换，怕动了线路，影响原厂质保）
【不满意】音响⭐ 30万以上的车，只有这点音效，是最大的槽点，即使是加价6000升级的音响，仍然远低于期望、不如市场竞品 虑震⭐⭐⭐ 前还行、后就差点意思，连续的颠簸路面，颤 不过连续颠簸的路况并不多，看在前面全是优点的份上，接纳了（何况30～40万区间，除了X3，其它车也舒适不到哪去，有纯电和增程，还不如ES6）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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