网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES6 » 2022款 75kWh 运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 38.6万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 203公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】蔚来的服务绝对是极致体验,另外开过不少车子了,但是从来没有一家企业的服务能先问了,这样优秀。在这里特别爱他一下我的顾问@小邓,无论任何时间,哪怕半夜是凌晨两三点,我这边给他发消息,他都秒回我。并且换电实在是太爽了。现在我通勤下来每个月的电费完全省下来了,六次换电完全足够我的使用。这边的续航是NEDC工况,有点虚标,但是实际开下来开过400km是没有问题的。可能是我的脚感比较好,哈哈,因为我以前也是特斯拉车主,换了蔚来回不去了!
【不满意】用车方面的话,也没有什么太多不满意的。我唯一不满意的地方可能就车价有点贵吧,但是综合后期享受到的服务,我觉得还是算比较物有所值的。希望蔚来越做越好。也欢迎各位朋友们也加入为了这个大家庭。(此处蔚来打钱)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 37.8万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前开的是油车,油价的上涨决定购买新能源汽车。在对比了很多家厂商之后选择了蔚来es6。因为车型、内饰、电池、服务等等各方面简直太适合自用了。follow在订车时会给出很多意见,有事情找她都是第一时间回复。特别是蔚来的换电服务,在换电站日益增多的趋势下,开着蔚来没有一丝充电焦虑。内饰也可以随着时代的更新频率相应升级,也不用担心会被时代淘汰。
【不满意】最后悔的就是选车的时候没有选择空气悬架,别的车友的空气悬架简直太棒了。还有就是车子很大,对不怎么熟练停车的新手很不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.94万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当时是在风格的推荐下购买的未来,然后就到体验店去看车,销售会带你试驾,为你讲解车辆。在下定金之后也还是有人跟进交付,也有满满的仪式感,就是有种全流程都被用心对待的感觉。 还是夸一夸这个服务吧。
是市区的车开起来跟油车真的很不一样,跟两区的电车也区别很大,还是物所超值吧。
【不满意】SUV的续航跟轿车相比的话还是有点低,有时候会有里程焦虑,但是蔚来有自己的换电站,稍稍缓解的这个问题。
还在学习车机的使用问题,第一次接触电动车,功能稍稍有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车给我感受最大的就是车内空间很大,在乘坐时,即使前排座位靠后到底,后排乘客的膝盖也不会碰到前排座位,其次是动力很好,驾驶的半年期间从来都没有,也不敢地板油,加速太猛了。同时蔚来的配套服务也非常到位,有一年六个面免费补漆等等。
【不满意】同时车辆空间大也存在一个问题,在小车可以一把过的地方,往往都需要再拉一把,且对驾驶员的技术要求更高,在狭窄路段行驶需要注意一些,蔚来的漆面也比较软,较其他车相比更容易刮蹭掉漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 38.6万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】蔚来ES6是一款智能电动全能SUV,除了价格贵,其他的没毛病,这外观,这4,850mm长车身,610公里的续航,还是诚意满满。
作为百姓用车,个人觉得这0-100km/h加速其实没什么用,虽然它最快4.7秒,至于你喜欢什么搭配,可以点进去自己选择配置,车型,颜色,电池包,轮毂,车钥匙,自动驾驶配置等均可以自己选择,看看蔚来ES6是不是你的菜。作为新能源汽车,如果仅仅是城市通行,400公里的续航完全满足需求。
【不满意】应该早买早享受 这样家人和自己都可以早点享受蔚来的服务
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 39.94万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】第一次开着蔚来ES6满续航420公里运动版,从无锡到青岛单程700公里往返1400公里,往返高速公路上各加电两次都是在国电南瑞充电桩上,速度慢,价格高(1.74元/度)实际行驶比导航上平均多损20%的公里数(户外平均温度25℃)所以里程焦虑还是挺强烈的,比预计充电地都有提前,希望蔚来在高速公路网多建换电站和充电桩,目的地两次,一次蔚来一键加电,一次蔚来充电桩,都很方便快速,这次旅程整体愉快!再说一下换电,一开始不舍的把新电池换掉后来在蔚来群里和老车主请教后被说服了早晚都要换的,而且换回来的电池都是经过检测合格的,早换早受益,感受是真方便,现在换电站特别多,还都是2.0版本的换电站,自动进出,几分钟满电出发。
【不满意】长途还是有些旅程焦虑的,希望有更多的换电站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 38.6万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先肯定要提到蔚来的客服 我是在无锡荟聚空间买的 客服小姐姐热情的服务态度以及对于车辆的专业性介绍让我最终在几款电车中选择了蔚来 其次就是售后优质的服务态度 这也是蔚来众多优点中最令我震撼的 从蔚来换电站到送电车异地送电 这让我感受到了极优的品质服务 本来还会担心老家地属山区不好送电 结果发现完全是自己多虑了 在服务区看着别的品牌的电车只能排队等待充电 自己只需花个三五分钟换个电就可开走 闲暇时间和其他电车品牌车主聊天总能听到对蔚来换电的称赞 这种感觉我只能说真的很爽 然后就是nomi多样化的功能 我最爱的就要提到360度全景影像 无论倒车会车真的很方便 完美避免了擦碰 减少了小事故的发生 最后要提到的便是整车的舒适性及外观 外观真的很霸气!! 这也是我选择蔚来一个重要原因 对比之前开的奔驰R系 我只能说蔚来除了是五人座 其他方面全面领先 更何况价位对比还要低很多 这真的很难不爱 我只能说买了蔚来真的很香
【不满意】续航能力还是不能让我完全满意 城市里跑完全没问题 但对于回趟家乡跑长途实测330km的续航还是有些不足 希望以后能有大的进步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 38.25万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1123公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】造型,造型,造型,重要的事情说三遍。的确被这个造型圈粉了,另外就是服务了。虽然说现在很多新势力的服务都很内卷,但是蔚来很多还是让人耳目一新,走进特斯拉销售是你爱买不买的态度,走进蔚来就感觉明显我是消费者了,但是也不是那种很低级的奉承式的服务。另外蔚来的换电也是让我选择蔚来的重要原因,别的不说,以后电池衰减这一块不怎么用担心了。有了换电,补能速度也大大提升,我基本就在江浙沪活动,换电站已经基本满足我的出行需求了。经过1的纠结,最终选择了蔚来。
【不满意】续航!续航!续航!续航实在太拉胯了,虽然我理解车很大,车也很重,但是夏季6折这个太夸张了,我都没自信冬天开车了,到时候得掉成什么样子。回家都担心了,本来想想再怎么打折,冬天能有250km续航我就开心了,现在夏天才275km,指不定回个老家还要路上加个电,太麻烦了。虽然说有超充和换电,但是抗风险能力就大大减弱了,而且容易受不可控因素的影响,只能慢慢吞积分准备搞100度电池,或者等以后的150度电池包了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh运动版 |
| 裸车购买价 | 36.2万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力充沛、驾驶舒适、换电方便、服务超棒、空间不错
【不满意】续航偏虚、蔚来超充对其他平台开放,剩余200km左右续航,去蔚来超充补电,会充不上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】