蔚来ES6 2020款 600KM 运动版 免税

【满意】【外观方面】4.5 / 5.0 星。 设计感仁者见仁智者见智，我是觉得挺帅气的，星灰色车身，黑色悬浮车顶，搭配上选装的21寸轮毂，朋友都说比较帅！ 【动力方面】5.0 / 5.0 星。 运动模式简直不要太猛，对比之前的F-PACE（机头300p，400N.m），加速方面直接秒杀，太强悍了。日常使用9.9s模式就已经非常够用。 【乘坐方面】4.0 / 5.0 星。 总了来说比另一台车舒适很多，座椅更软，包裹性更强，是运动型SUV的感觉。副驾驶女王副驾简直无敌，太舒服了。另外就是这台车悬挂软硬可调节模式，非常舒服，高速比较稳，胎噪也非常小。但再好的车在乘坐上也存在一些问题，例如： 1.前排座椅左右侧臀部护翼比较高，上下车不便。 2.同1问题导致长途行驶过程中臀部两侧容易疲劳。 3.运动型座椅角度比较翘大腿容易疲劳。 4.按个人喜好的座椅高度和位置，右腿膝盖顶到P档把下面的金属环比较劳累。 5.后排靠背小，座椅比较矮，长途乘车后排比较累。 【空间方面】4.0 / 5.0 星。 后排乘坐空间不是特别友好，但也够用，后备箱空间非常好，上下两层使用。 【操控方面】3.8 / 5.0 星。 车子比较软，是偏舒适调教，所以和运动车型比起来还是有一些不足的，比如方向性，但可以接受。在高速上麋鹿避障的时候自信心有些不足。 【续航方面】3.5 / 5.0 星。 分值和续航折扣一样，日常使用打7折，高速6折左右，我个人驾驶习惯是按限速行驶，限速120就跑120。续航方面还是和表显有一定偏差。目前平均电耗21.5度/百公里。 【充电方面】4.0 / 5.0 星。 车前头充电的方式，很多充电位开不进去，太难了！！希望能改到后面去，不过每个月6次免费换电的权益是非常好的。 我都是在公共充电桩充电，平均下来大概一公里0.25元。 【服务方面】5.0 / 5.0 星。 买蔚来就是买他的服务的，非常便利，我端午出了一趟长途，在鸟不拉屎的山沟沟里住民宿，然后一键加电专员从贵阳驱车三百多公里，冒着大雨过来帮忙补能，而且全程的行程有本地的服务专员帮忙规划补能和做补能方案，往往有多个方案可选。另外就是后期的app上很多活动，还有社群，甚至还有专属服务群，想要改车，什么详细要提供去改车的参数都会第一时间回复。 【总结】4.5 / 5.0 星。 颜值高，舒适性好，操控还可以，日常使用便利，城市代步十分方便，长途做好补能规划也可以胜任，重点是服务非常到位！！
【不满意】目前最不满意的就是前排座椅，夹着臀部，拖着膝部，比较累的座椅。但官方已经出改进方案了，预计下半年上线，还听说是老车主免费升级到改进后的。 其次后排座高太矮也难受，有点蹲着的感觉，靠背太小，肩膀有点高出座椅，难受。 再就是360影像的清晰度有点鸡肋，也不能切换左右视角，希望打转向的时候可以自动唤起左或右视角。 此外，前雷达偶尔会误报，然后全车雷达有测距功能，但低于30cm就不显示了，很多极限的车位都没办法停，非常困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用一个多月下来，总体感觉还算满意的！加速性真的没得说，让我体验了一把高性能车的感觉。刹车比较灵敏，需要去适应一下。动能回收可以调整，做到和油车是一样的！操控很轻盈，有时候开回自己的车（汉兰达），就会有一种很重很重的感觉。空间方面，这车很大，4.8米的车身尺寸，2.9米的轴距，日常使用非常大，都过剩了。人机交互挺智能，平日里的基础功能都能通过它去完成，不再需要动手去屏幕上点。而关于中控显示屏，系统的流畅度还行，不过是会出现断网的情况，但也就一两次，不影响正常使用感受。一些比较实用的配置都是标配，360影像、行车记录仪、电折叠后视镜等，使用感受都不错，360影像还可以显示距离，挺方便的！充电方面，我是因为公司有自己的免费充电桩，所以没有使用过费用，基本稳定在一个星期一冲吧，平时除了上下班还会外出附近走走，那种开着音乐漫无目的的开着车，很舒服！而外面充电桩的费用会在1.1-1.8元左右，充满一次也就80-130元，所以还是比较便宜的！我选择的运动版是没有配备空气悬架，但日常使用中，也没有感觉太多不舒适的地方，可能没有充分体会到空气悬架的感受，而运动版的CDC动态悬架阻尼控制，对颠簸路面的过滤还是不错的！
【不满意】整体没多大不满意的。很多人会担心续航问题，其实只有你做好行程的准备，出远门也是没问题的。而平时上下班通勤用，一个星期一冲和燃油车是差不多的。充电时间久，可以到商场充电，可以吃饭喝东西，很快就过去的。可能唯一要鸡蛋里挑骨头的就是换电站还是比较少，小镇区要20km外才有，相当于没用到。希望以后换电站会多起来的！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人喜欢开车自驾游，能开车的情况下尽量开车，所以续航对我来说真的挺重要的，因此我选了100度电池，其他配置我都没选。
【不满意】提车时间等的挺久的，差不多等了两个月。过年了公司正好有买车的需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢Nio蔚来的ES6。前段时间，我花了一个月的时间重新认真的看了ES6的配置、国家补贴政策、试驾、对比其它车型，当我试驾过ES6以后，心里就没其它车的位置了。五月七号就去了店里跟顾问了解买车优惠、积分、加电焦虑等等的问题。 还有个叫nomi的智能小助手，nomi能解决车内的各种功能开关，在驾驶时很方便，应答敏捷接收指令快跟我小时候看动画片（高智能方程式赛车）里的AI一样（ke）一样（huan）的。买车后我4岁儿子最喜欢调戏nomi开关天窗，开关音乐，逼得我只能把nomi关掉。我老婆最喜欢的功能是自动泊车，她说去商场停车再也不用担心。总的来说，我对这台车很满意。
【不满意】硬要说缺点，只能挤个缺点出来了。就是减震有点硬，重庆路况比较复杂，起伏路段多，稍不注意车速后排就能感受下儿童级蹦床的腾空感。 希望在未来尽可能短的时间里，蔚来能丰富全国高速路段的加能覆盖，买了车还是开出去享受享受自驾的快乐，是骡子是马要拉出去溜溜嘛。 不管是蔚来还是车主自己，我们一直都在路上，我们的征途是星辰大海，不念过去不惧未来。蔚来、车主一起加电！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】100度电的长续航 续航满意。 驾驶感受也满意
【不满意】后排座椅靠背不能调 一直都是一个角度，长途坐后排有点不太舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】谁开谁知道，根本没有不爽，100度电池续航没啥问题
【不满意】运动版悬架有点晃，因为不是空气悬架吧可能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车的智能化使得实用便利性高。整体车身看上去好看。喜欢那种胖胖的圆滑又失大气的车身线条。最主要的是这辆车可换电，电池可升级，终身质保。
【不满意】苹果12手机跟车机系统连接有问题，360影像感觉有点低端，图像畸形严重（感觉应该可以通过软件升级优化）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在满意的地方有很多，车子外观好看，加速特别快，科技感很强，每个月还可以免费换电，基本上没有续航焦虑，蔚来的服务真的很贴心，交车的时候还专门给我准备了交车仪式和小礼物。
【不满意】车载网络有时候会出现断网，不过只是偶尔发送，没啥影响，不过还是需要改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶零噪音，车载功能也非常齐全，在市区每个月几乎不需要自己去充电了，直接去换电池，后期有很多问题售后的服务人员也态度非常好跟我详细讲解我的疑问，对于一款新能源电车能够做到车身本身的质量做工上的精致，后期服务也同样的让人惊喜，真的很难找到这样的一心为用户着想的空间的利用率户企业，在驾驶体验上也是刷新了我曾经对电车的驾驶感受，操纵很简单，想我这样的萌新司机都可以轻松驾驭，而且内部空间也十分的充足，空间的利用率也是很有特色，由于蔚来的车都是标配四驱的，只有后备箱，后备箱的空间也是非常的nice，完全满足正常家用的储物，座椅当时介绍的也是有人体构造学上的设计，坐起来也是特别的舒服，长时间驾驶也不会觉得不舒服，总之对国产蔚来我是已经被圈粉了，不管是在别本身的质量性能，还是服务都是非常棒的，为蔚来打call!
【不满意】就是车的价位有点偏高，像车里无线充电的地方如果能够有一个单独的封闭式的盖子，对于中控屏幕才会有一个保护性的作用，不然急刹车怕把中控屏幕撞坏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技感很强，整个驾驶过程中可以和nomi进行互动，有较强的互动体验，整辆车外观看上去非常的大气上档次。蔚来的售后服务也是很强的，有一次进行补漆，全程无接触有专员回来直接上门把车开走送去维修，给平时没有时间的上班族带来了便利。空间这个就不啰嗦了，所有能想到的空间都大很多，特别是后排的腿部空间大太多了，乘坐体验还是很舒适的。关于配置方面我基本能装都装了，除了女王架座和音响，女王架座这个见仁见智了，本身副驾已经很宽敞了，所以我没加。
【不满意】其实没啥不满意的，真要说不满意的话就是油门放掉动力回收有点强，会点头，这也可能和我是新司机有点关系吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】