网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES6 » 2020款 420KM 运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 28万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】蔚来的多种补能模式也给了我惊喜,到现在都还没装充电桩,但是一点不用担心自己的车子电量不够,同事的车是奥迪etron,没电了想约蔚来奶妈车要480大洋,最后还是叫,我的蔚来完全不存在这个顾虑,好几次没电了,都是约的奶妈车上门,用的一键加电券,免费,中间还用积分收了几张,省了好大一笔,羊毛薅到开心,反正开了两千多公里,还没自己加电过,下次再体验下换电,据说我们这里的交付中心到时候成立,还可以免费充电,又闻到了羊毛的味道。
全方面的服务给了我们不一样的体验,这个真的是传统车企目前来说做不到的,用户型企业,这么说一点不过分。
【不满意】目前只有沈阳新疆可以月租100度电池,搞的我们这种想出远门的都不可以随心所欲的换电池容量,关于这点,希望蔚来能抓紧落实,让全国的蔚来车主都可以体验到需要时随时升级的超级便利,真的让我们电车车主做到出行无忧。
反正现在的我体验过电车之后BBA都已经不香了,感觉再也回不到油车的时代了,总体来说,我自己的体验还是很好的,但是小的瑕疵也还有,作为一个造车新势力,我觉的都是可以接受的,我愿意看着蔚来进步,我也会选择给身边的朋友推荐,毕竟BBA这种百年老厂都有问题,总不能对一个新生车企有过多苛责吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 37.3万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说到最满意,或者说我选蔚来,不单单因为车,可能接待我的蔚来销售顾问,是让我买车很大的一个动力。
为什么这么说呢,不得不说一下,蔚来门店的员工
给人的感觉是有温度的,很轻松的。和米国的某品牌门店差异很大,这个不能以偏概全,纯属本人个人体验和感受。
接待我的蔚来的销售给我的感觉就是不会油腻,不会很功利,为了卖车而卖车。也不会说因为我不选贵的配置,就会怎么样。从车的细节介绍,和蔚来独特的换电模式,是我的顾问让我有了一个很全面详细的了解。并且,也结合到我的用车实际情况,详细帮我讲解不同配置的功用,帮我组合搭配适合我的配置。
在整个选车,定车,提车的流程,蔚来的工作人员同力协作,衔接的很好,让我感觉很舒服的一个购车体验。同时也很快,刚好我的配置有台现车,定车到提车就一周时间,让我有点喜出望外。
【不满意】电池续航部分
目前我的百公里电耗在24度左右,差不多两三天一充电。我跑业务会比较多,平时就是在广佛地区,每天里程在一百多一点,然后环城快速和高速跑的都比较多。我问我的顾问:“我的续航没有太长。”顾问就帮我分析,一方面看我的形式速度,另一方面是驾驶习惯。他告诉我,新车车主一般都会开到24-26度电百公里,挺正常的。当开习惯之后,差不多能稳定在17度电百公里左右。然后希望明年的150度电池快点交付,到时候换一个大的电池,就不用充电太频繁了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 37.8万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3078公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加速快,驾驶感非常爽,属于家里人都抢着开的那台车。空间大,装载能力不错。还有智能化程度较高,NOMI是小朋友最喜欢的伙伴。还有非常满意的就是用车成本,相比燃油车时代的油费是指数级的下降。现在用车根本不Care加电的成本。最后就是非常喜欢蔚来的社群,经常参加一些蔚来的活动,认识了很多好朋友。
【不满意】NOMI有时候反应不太灵敏,需要口齿清晰一些才会更加灵敏。还有就是电耗稍微有点高,以后考虑升级100度电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 29.58万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】使用蔚来ES6快一个月,说说用车感受:
1、整车给人第一映像就是大。车身大,够大气;空间大,够阔绰;后备箱大,够实用。
2、坐进车内,关上车门,世界一下安静许多。此时,播放自己喜爱的音乐,配上优质的音响效果,驾驶也能变成一种享受。(别笑我没开过好车)
3、真皮座椅,软硬适中,保证了司机的驾驶舒适性。后排座椅,可坐可躺,让孩子不再旅途疲劳。女王座驾,女王开心,全家开心。(你懂的)
4、一声“嘿,NOMI”,解决一切问题,驾驶从此更便捷,更专心,更安全。全景摄像头、窄道通过辅助……黑科技,让新手女司机也能轻松驾驭。
5、充电地图、一键换电一键充电,解决道路上的所有焦虑。
6、一代换电站、二代换电站,终身免费换电,放眼全国,独此一家。(还有谁)
7、动力强劲,提速迅猛。遇到蜗牛司机不再烦恼,一脚油门,立马超越。(在此强调,开车注意安全,禁止飙车)
说了这么多,其实我最想说的是,以上所有的良好体验都是来源于蔚来一切从用户出发,一切为车主着想。不管是车辆设计、整车制造、软件(APP)开发还是充换电布局,无不体现出蔚来的用心、专心。
而我买车的过程也很简单。通过亲戚的介绍了解了蔚来这个品牌。和媳妇第一次进店看车,工作人员非常热情、主动的向我们介绍各种车型,对于我们问的问题也是耐心、专业的回答,并帮我们出谋划策,制定最优购车方案。第二天我们就决定拥有一辆蔚来。从下定到提车,前后十来天时间。提车的时候也是专人一对一服务,全程不用我操心。用车的过程中,有任何疑问都可以在车主专属群里问到答案。
蔚来还会经常组织各种车友活动,亲子活动。大家在一起既交流了用车心得,也增进了彼此的感情。
用车的第一个月,主要体验蔚来各种的好。通过这些“好”真切感受到国产汽车品牌(企业)奋发图强、不屈不挠的拼搏精神和开拓创新,不断进取的赶超精神。实实在在地看到了中国汽车行业弯道超车,越来越强的未来。
当然俗话说的好,人无完人,车无完车。蔚来有很优势,肯定也有不足,今天暂且先不说。在后续的用车过程中,我将更关注蔚来不足的地方。提出不足,不是为了泼凉水,是为了让蔚更了解自己、提高自己、完善自己;不断推陈出新,设计、制造出更成熟、更趋于完美的产品;始终把用户放在第一位,一切以用户为出发点,以优质体验为落脚点,将蔚来服务打造成标杆服务。让蔚来更有未来。
【不满意】目前感觉最不满意的地方就是交付中心(售后服务中心)太少,只有一家,位置也比较偏,在东西湖。提车后因为贴膜等事情去过两次,确实距离太远,不太方便,希望以后服务中心能多开几家,这样用户的体验会更上一个台阶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 42.39万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 197公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我选的运动版,动力是足够了,底盘也有一定的厚重感,噪音控制也不错,nomi很有趣,远程OTA,这些都是油改电平台车型没有的。选择舒适模式,动能回收极低,开起来基本和油车感受差不多,走近车身,四门把手自动弹开,仪式感也是有的。APP里的专属服务群响应很及时,有问题,基本马上就有答复,由于后期增配了一把智能钥匙,使用了一次一键维保,专员准时到达取车低点,也在我要求的时间将车按时送回,服务方面确实是海底捞式的。充电有红包,用车基本没啥额外费用。
【不满意】主要还是座椅,我看不少车友反映前排难受,我倒觉得还好,调整好位置,基本感觉还不错,如果实在难受,一个腰靠一个头枕也能解决问题,但是后排我倒觉得问题有点突出,坐垫长度不够,对大腿支撑不足,最关键的是后排靠背太直,角度不可调,不太容易找到一个比较舒适的坐姿,长途下来可能会坐的难受。车身有点大,LD开的有点心惊胆战(还是水平不到位),另外屏幕分辨率最好还能提升一点,芯片4G的,不知道后期这个能不能升级,升到5G。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 32万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观:是只有我觉得它的前脸像钢铁侠??整体造型很别致 属于开在路上比较有辨识度 特别是尾灯 像在对着你微笑 两旁的呼吸灯,带点调皮,却又带点高雅。我选择的南极星蓝更是爸妈都很喜欢的颜色。直接选配。
内饰:绝对的加分项 (特别对比特斯拉的毫无内饰感。)选择的灰色内饰我感觉绝对的上档次。加装nappa要2w 还是算了,嘿嘿。不过默认的座椅其实舒适度够了,靠背有一点点硬 自己加一个腰托就行。那基本长时间驾驶问题不大 不会有酸痛感。
空间:空间我自己身高180 位子大到随便调节 总有一个角度适合你! 后排空间绝对够大 我200斤的朋友半站着跟朋友换位置毫无压力 他自己都惊呆了 直呼种草!至于后备箱 就没装满过 最多一次是一个儿童座椅 2个24寸拉杆箱 蔚来自带的折叠箱 打印机加扫描机3台 还能有空间可以装一个猫笼!!!大写的服!
动力:作为以前传祺4 电子油门的拥有者 我已经天生具备黄金右脚 蔚来虽然我选的是5秒俱乐部 但是除了刚提车有用来小小爽一把以外 现在基本用的舒适模式 相信我 绿灯之后 你基本后视镜看到其他车都还没动!!
操纵:我一般都采用舒适模式 方向盘很舒服 甚至是丝滑来形容 特别是回正的时候 我都是手松开让它自然回正。然后刹车也反馈很快 出现近距离的物体还会提醒你该刹车了(毕竟智能车)另一个就是辅助驾驶系统。对于目前来说十分够用,两个场景,堵车,高速,都是目前天天免不了的车况,省力太多了!!而且也是我换电动车的一个很重要的原因,不过关于临时别进来的车子或者行人,出于自己的恐惧感,基本都是人工介入刹车,没有去测试是否会检测到甚至自动刹停。不过也不能过渡依赖摄像头的,我车的后灯和侧面被小小刮蹭,当时车身并没发出警报!心可疼了,却也无可奈何,好在有蔚友是开车行的,帮忙免费修复!!这体验很蔚来!
服务:这可能我用几千字都无法完整描述蔚来的故事 之后可以分成几个小故事供大家参考 要说经典案例的话 就是购车大礼包了 蔚来寄的礼物连单号都没 直接到你家 当你打开门发现有印着蔚来logo的快递箱的时候 这种超出预期的快乐 ,甚至你半夜遇到问题,在你的专属服务群留言,照样有专员回复你!还有蔚来自己组织的活动,我提车一个月,已经参加了三次,明天就是第四次,光这条我相信其他品牌的车主可能绝对没有那么高频,而且是来自车企本身组织的车主活动就更难得了!!相信日后蔚来还能带给我们更多惊喜!
【不满意】嗯,感觉以后车机可以出个记忆功能,比如启动了打开电台。和恢复上一次启动时的设置,而不用再点一次。另外目前不太满意的就是续航。毕竟纯电车,等我之后上到150度的电池,我相信就会大大缓解充电频率的问题,好在现在还有免费的红包桩,充电可以不要钱,还免停车费~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一名驾龄10余年的司机,蔚来是我的第二辆车,说实话买了就后悔了,后悔。。。没有早点买!!哈哈,最满意的当然是蔚来的整体服务啦,从有意向开始,蔚来fellow小美同学就不厌其烦地为我介绍车辆的所有情况,提车后更是不断有小惊喜!蔚来的服务真的没话说哦!我购买的是es6,车子性能很棒,加速绝对杠杠滴,质量也没话说,全家都很满意
【不满意】最不满意的点。。。要想想。。。非要说的话可能还是续航的问题,我的黄金右脚基本已练成,但由于本人每天会高速,所以勉强续航控制在八折,还是略显不足哦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 35.8万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2670公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力真的是太棒了,电车那种德芙(纵享丝滑)的感觉,双叉臂悬挂的操控真不是盖的,确实很好。没办法,毕竟是SUV,车辆重心高 悬架行程长,操控肯定没有同级别的轿车好。
空间大,外观看着不大,里面是真大,前排后排都很宽敞,后备箱还很大。而且这么大的车用起来,如果是家用充电桩的话,1km才6~7分钱,真的很便宜。保养周期一年或两万公里一次,而且保养也很便宜。跟同级别燃油SUV比,一年省个万把块钱不是事。
有什么问题随时可以在群里说,都会有人帮着解答或者解决,不担心买了车变孙子,哈哈哈…
【不满意】后排的座椅靠背角度不能调整,这一点没有es8坐着舒服。
续航还是短了一点,不过我自己平常也就是上下班足够用了,偶尔要出远门的话,可以去换电站,租大的电池也很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 38.54万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6339公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的爱车是蔚来ES6,我喜欢的同温层蓝,2021年3月12日提的车,到今天105天,共行驶了6339公里,整体是比较满意的。
关注电车很久了,特别是蔚来,那时候觉得新能源车有些不成熟,没敢吃螃蟹,上一辆还是买了油车。这次换车想着一定要换电车,所以考虑范围就是蔚来、特斯拉、比亚迪、小鹏,都去试驾感受了,结果是蔚来胜出。在我准备下决心的时候,忽然特斯拉Y降价,也担心我刚买,蔚来就跟进降价,纠结一段时间,最后还是遵从自己内心的喜欢,下定了蔚来。
下定后,则开始了我的期盼之旅,每天要打开蔚来APP无数次查看进度。很是奇怪,下定前,我一直有纠结,有摇摆,但是自从我下定后,却从未有过一丝反悔,只想早一天提到车。
用车过百天了,想说说我的使用感受,是我喜欢的样子,大气的外形,精致的内饰,配置也不错。比较智能化,很多操作可以通过语音来实现,这对安全驾驶有帮助。通过手机能够操作很多东西,譬如开空调、座椅通风,这个是我最喜欢的,非常实用,只要带着手机,甚至不用钥匙,就能开启并使用汽车。当然最方便还是带着钥匙在身上,汽车会感应,自动打开门把手,少了启动发动机的程序,上车挂挡即走,酷酷的感觉。喜欢它的百公里加速4-5秒的加速性,有种随心所欲,指哪打哪的赶脚,特别享受在绿灯亮起的那刻,第一个冲出,一骑绝尘的那种感觉。当然这也是电车的普遍优势,看到马路上越来越多的渐变绿牌车,相信电车以后会变成马路上的绝大多数。
还有蔚来的服务不错,提车第五天,晚上11点手机收到提示,胎压有问题,查看以后发现扎钉子了,在缓慢漏气,因为太晚了,没有办法自己去修理,第二天肯定气漏完了。问过我的服务群建议一键维保,第二天早上就来人给修好了,当时我是在余姚,他们是从镇海交付中心过来的,相距大概60公里。蔚来每个车主都有自己的专属服务群,7-8个人,24小时在线,有问题随时可以找他们。
【不满意】用车这么久,要说不满意的地方,就是续航焦虑,虽然蔚来的补电方式多样,还有独有的换电,但是数量太少。充电倒是方便一点,但相比加油还是不方便一点。事物的发展,是要有点时间,这就是我选择电车,选择蔚来的原因,反正我不后悔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 420KM运动版 |
| 裸车购买价 | 28.95万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、外观、内饰设计好,比较对大多数人的胃口吧;2、车身用料足、做工比较精细,说实话开了几千公里了,我也是一个比较爱较真的人,但还真没让我挑出来什么明显的瑕疵;3、安全性,看过一些评测视频,确实蔚来的安全性,不管主动还是被动安全方面,做的还是比较到位的。4、换电!换电!换电!5、蔚来的APP好玩,车友群好玩,惊喜商城好玩...6、这个价位,电动车,没什么对手,真的是没什么对手。7、服务,服务,相信我,蔚来的服务会让你不好意思的。
【不满意】1、标配70度电池,换电站出来的是不可能充满的,实际也就60多度,对于一台2吨多,提速在5秒多的大家伙来说,真的是不够用,尤其到了冬天,这一点家里的小鹏P7就厚道的多,标配80度,还是个单电机的轿车....所及造成两辆车不管NEDC标多少,实际续航到了夏天,差了40%左右,冬天也要在30%(小鹏是PTC加热,冬天比较费电)2、不得不说,蔚来的价格不便宜,性价比不高,当然这是对比其它电动车来说,跟传统燃油车对比,还是比较无敌的。3、
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】