蔚来ES6 2020款 420KM 运动版

【满意】#选车理由 下月女儿就要结婚了，准备送她一辆车，比较了很多牌子的车系，最后来到蔚来万象城展厅，通过销售小龙耐心细致的介绍约好过几天来试驾，试驾感觉非常好，考虑了很多因素，最后还是选择了蔚来ES6，因为是纯电环保汽车，享受了免费的上海绿牌和上海政府的补贴，性价比相当高。 #舒适性 这款车的空间相当大，前排和后排都很宽敞，座椅是真皮座椅，前排座椅可以根据自己的舒适情况来调整，方向盘也可以很方便的进行调整位置，车子底盘蛮重的，高速行驶相当稳健，电动车开起来感觉很安静，没有发动机的轰鸣声，听听音乐相当享受。我开过山路，避震器相当完美，没有剧烈的颠簸感觉，驾乘感觉非常的舒适。 #续航和服务 这款车的续航里程标的是420，实际要根据天气情况和开车习惯会有所偏差，我选择了一个月6次换电服务，最近在换电站充电也是免费的，开了蔚来感觉我整天想开车出去，因为没有什么费用的。新车拿来我就去了青岛，换了2次电，换电时间5-7分钟，相当快。在加油站冲了2次电，在中途住宿的时候体验了一下一键加电，我这次长途轮胎被刺了一个螺丝钉，胎压监测有问题发出警告，我在App里点了一键维保，就有客服联系我，因为那天半夜联系的，他们让我第二天去附件的汽配修理店自行补胎，然后拍了个照片传过去，就会送我1000积分{相当于100元），而且补胎是不限次数的，然后买了保险还送了10次免费洗车服务。所以，买了蔚来不单单买的是车，还享受了他的贴心服务。 #操控感受 这款车提速相当快，在高速上超车非常方便，方向盘的转向手感整体非常舒畅，开高速和山路感觉车体很稳，避震性能良好，我把ETC放在中间的储物箱里，感觉前窗视野非常的开阔，反光镜有后车靠近警示和声音提醒，碰到虚线时会发出嘟嘟的提示音，方向盘也会抖动提示偏离路线，整车360度全息影像监控，所以感觉安全性考虑的相当周到
【不满意】去外地换电站比较少，上海市中心换电站里等待换电的车特多，说明现在买蔚来车的用户与日俱增，希望配套的换电站也能加紧布局
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多了，挑重点几个说。买车前新能源车对比了将近一年时间，包括非常热门的这几款，各种试驾，最后买了es6，开了6000公里。首先从颜值说起，回头率爆高，经常被人询问。第二性能，动力十足，起步目前还没输过。。。无需运动模式就完全满足日常驾驶乐趣，高速时用运动模式车身更稳定，但需要时刻注意限速，整车操控非常精准，新车刹车时会出现顿挫感，因为这个事我还特意问过几位大佬，几百公里后磨合完成，刹车顺滑而且有效，整体性能目前开着堪称极其优秀，买的时候都没有预料到，算是给我极大的惊喜，感觉赚到了。第三空间，es6的空间够大，不会出现该用的时候捉襟见肘的情况，周末全家野餐露营等等非常方便。质量，换电，服务我感觉无需多说，这本身就是蔚来的巨大优势，希望蔚来能够继续保持如此的经营服务理念。最满意的地方，也是目前所有车主和用户的真实使用感受，就是买的时候觉得一个国产车卖的有点太贵了！买完之后就会觉得，这车，服务，车友群各种高大上各种惊喜，这笔购车交易简直是赚！
【不满意】不满意最不满意的是车机系统，更新后本来非常惊喜，像买了新车一样的FOTA。结果夜里更新完第二天没有网了，好在第三天维修小哥来刷了一下就好了，日常使用时会有无信号情况，但暂时没有影响过听歌导航，因为北京好像无信号的地方没那么多且区域不大，断网几分钟根本无任何影响(十一开了次内蒙倒是没断过网。。）。车机有些小bug，像是买车时来电本来显示人名，后来就只显示电话号码了，车机总体来说比较好使，百度地图很精准不需要再用手机了，如果能有哨兵模式就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次写作业，想单纯聊聊自己选购ES6的过程，我不敢说是作车辆评测，车出来很久了，网上的大佬评测也很多了。我只是单纯地对电动车很感兴趣的一个普通人谈一下蔚来ES6这个车。 整个使用下来觉得觉得很享受呆在车里面的时光，喜欢他给我带来静谧不急躁的感觉。没有发动机的吵闹，没有多余的震动，路况好的时候车安静而又迅速地向前滑动，特别是在一些封闭的环线路面行驶时，感觉车子就像在水面划过一样，很丝滑，是的，我用的是丝滑。就算塞车时候用辅助驾驶，看着他跟着前面的车一直走出来，甚至有种莫名的轻松感。虽然是有点矛盾的场景，但是我想表达的大概就是那个意思，汽油车所没有的那种奇妙感。 我没有选带异步电机的性能版车型，但是实话实说，动力足够甚至是有富余的。几秒的零百加速对于主力新势力车企车来说多一点少一点已经不是太重要了。用起来节能自在才是关键。 说起辅助驾驶，这个是我非常看重的点，自从这技术出来我就一直想尝试。我觉得吧，驾驶感再好的车，也没有不用驾驶的车强，这个算是车的终极目标吧。蔚来的NOP实际使用情况吧，在封闭道路使用场景讲，除了处理不了前车很突然加塞车道、过弯度较大的匝道、还有辅道汇入主道的问题外，其它的情况基本都能应付。整体来说，在高速驾驶上的确能大大降低驾驶疲劳感，符合当初选购的预期。 电动车吧，也是要说说续航的。由于本人生活在广东，不存在温度很低的情况，日常市区使用表显里程打8折吧，很正常。自己用车每天大约开100公里，由于电量太满或太低都不利于电池健康，所以我习惯每2天充一次电，保护电池的同时，避免急需出远门的时候出现续航焦虑。提醒一下想选购电动车的朋友们，家里一定要有充电条件，不然使用下来的感受大打折扣。 总结来讲，蔚来ES6外型个人认为比较好看，驾驶仓设计简洁明了，可见部分用料很足，车机系统吧，语音识别能力比较强，响应速度比较快，但是功能略显简单，科技感不及个人预想，希望以后能通过OTA升级。驾驶方面能满足我个人的所有需求。国产自主品牌造车新势力，因为没有品牌溢价能力的加成，什么都得靠本来自身的产品力在市场上站稳脚跟，蔚来的理念是对的，细节也算做得足够好，接下来就靠自己一步步在市场上的实践来验证了。希望蔚来越来越好，希望中国电动车越做越好，希望在全世界各个领域前端都能看到中国品牌的身影。
【不满意】ES6车尺寸比较大，转向半径也有点大，转小弯的时候的确是需要注意一下。在停车场、窄道甚至是与前车距离过近的的时候行驶，360环视有时候会打开，画面畸变厉害得吓人，我觉得有参考意义的是距离数据，但是距离少于30CM的时候直接变红而没有距离数据，我经常会误以为是已经撞到了……倒车的摄像头不太清晰，而且辅助线不准确，不过作为老司机的我，倒车能看能提示，其它的也可有可无吧，反正自动泊车入位，我是不敢也不会使用。 辅助驾驶刹车时机比较晚，实际上最后也能稳稳地刹住，只是过程需要适应一下而已。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来能在2个小时俘获我心的几大特点：1. 中大型SUV，车长4.8米，车身全铝合金，整车重量2吨，外观大气稳重，安全性高；2. 换电技术，这是我买蔚来的最重要原因。之前看特斯拉，最怕的就是几年后的电池耗损，本来续航就不如燃油车高，电池再耗损了就没法用了，而且电池又贵，省了几年的油费还不没有换电池一半。蔚来的换电政策是首任车主终身免费换电，在换电站换下的电池会进行检测，确保电池的安全，这样就完全解决了电池风险。我一直觉得电动车的正确方向就是换电池，因为无论加电速度多块都不如加油快，而换电池就只要几分钟，以后肯定是趋势。3. 驾驶安全，蔚来的pilot全配包可自动升级，现在已经升级到领航辅助了，全车联网，后台检测电池安全，如果车子有安全隐患，后台会自动提醒，而且还有一个团队帮你解决。在此真的要安利一下蔚来的服务！4. 颜值高（简单粗暴）不多论述…这个时候，预算已经不是个事儿了～
【不满意】希望自动泊车功能可以改进，另外语音能够支持更多的操作，目前感觉小糯米的反应还是有点慢。另外，还没有去试过换电，不过经常听其他车友在吐槽排队时间都足够充满电了。最后超充站需要建起来了，看到很多地方越来越多的特斯拉小鹏超充站，未蔚来的太少了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体质感：外形设计上到位，比例协调，这么大一辆车，还是很显运动，且辨识度高。颜色选择也是多且耐看。内饰设计，做工精致大气，虽有小细节仍可改进，但瑕不掩瑜。 空间：同级别中已经算大的了吧，完全够用，当然比起特斯拉，没有前备箱也有点可惜。 行驶质感：电车的优势，安静，以至于一点点的底盘声音都被我放大成缺陷，可调阻尼的悬挂，对应不同的路感，又是一大优势，稍有后悔没上性能版，毕竟还有空气悬挂。 加速：随叫随到，即使是运动版也很够用，即使不是最快的模式也很够用。 辅助驾驶： 结合了高精地图，好用很多，虽有偶发小问题，但的确在让驾驶变得更轻松，特别是高速，我开高速比较多，有了大NP后的确是舒心太多了。补能模式：比起其他电车，蔚来多了换电，而且目前的充电桩也很普及，补能从来没有让我感到困扰。售后服务：蔚来的优势所在，感觉不是买了车，更多的是一种生活方式。app社区，蔚来商城，蔚来的牛屋等等等等（宁波的牛屋请你快点来）。
【不满意】续航：逼我锻炼黄金右脚，又是强迫症，电量不多就想赶紧去充，虽然没给我带来焦虑，但能够更多才是真理，日常肯定是够的。并且蔚来的异地一键加电真的是太好用了。 刹车异响：不得不去换了前刹车片，一是为了解决异响，原刹车片金属含量高（很多性能车都是），而是提升脚感。NP辅助驾驶这块儿，很多细节需要慢慢完善，已经省心省心很多，但希望越来越好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES6给我的感觉，和同级别的油车和电车进行比较都有比较大的优势。 和油车比较，提速快不用说了，最快四秒左右的零百加速；省钱也不用说了，我一个月跑了1500左右总共花了不到30块钱（还是自己想体验充电），换了四次电以及换电站送了三次充电券（充电券可以用外面的充电桩充满），而且后期保养跟同价位油车比起来微乎其微；车内比较安静与舒适；科技感更强；环保节能。 和其他电车进行比较的话，内饰更高端（特斯拉车主不要打我）；可以换电池，升级电，不用担心电池衰减的问题；送家冲桩也可以换电池，补能比较方便（我家安了私用桩，楼下还有公用星星直流桩，15分钟到沪南路换电站）；如果上了保险无忧甚至服务无忧，后期服务比较周到；拥有蔚来社区，经常组织活动，可以拓展交际圈。
【不满意】换电压力啊！我第一次去换电就等了近一个小时，对于不能安私桩和附近没有好用公用桩的朋友来说确实仅换电不够方便。但是蔚来确实是一家用户企业，近一个月已经给需等待较久的用户送一张充电券，可以免费在其他充电桩充满爱车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，从哪里说起呢，那就先从试驾说起吧。其实，在试驾蔚来之前一直听到的口碑并不是特别好，所以试驾之前也没想过要买一台回家。但是的但是，试驾完，听fellow讲完，就下定决心要带一台回家了 这可能就是这台车的魅力所在吧！因为不管是它的试驾专员还是fellow都是非常专业的，所以销售欲望跟销售策略还是非常重要的。 然后，再就是它的服务了，虽然我提车只有二十天不到，但是确实让我真实的感受到了蔚来所提供的服务。因为，在提车第三天的时候，停在停车场被蹭了，报警-定责，确定责任后，剩下的就是有维修专员上门取车，然后可以看到所有动态，第三天一大早维修完毕送到指定地点。我觉得现在的大多数的4S店一般做不到这一点吧，这还是非常省时放心满意的。 蔚来呢，不光有每个月六次的免费换电，每年还有12次的免费异地加电，这期间，开车从上海去海宁，因为第二天要早起赶路，本身当天晚上就喝过酒了，也没法开车，电量也只够100km了，所以就尝试了一下一键加电，不得不说真的是太香了，加电小哥驱车从很远的地方赶过来，帮我去充满电后放到原地，完全不用管，全部是一条龙服务，真的不得不赞一下。 虽然开了时间不久，但是这两次的服务还是非常令我满意的，加油，希望做到更好。
【不满意】其实，到现在我还没有发现蔚来令我不满意的地方，要说不满意可能就是现在呼声最高的哨兵模式了，希望研发团队能够加紧研发，在下次升级的时候能够看到哨兵模式，这样就不怕那些素质极低的肇事逃逸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，动力。低配版本都是前后160KW电机，毕竟想要在燃油车体会到300KW的动能，可不是一点点银子，土豪例外
【不满意】说现在还没有不满意的地方，有可能又说自己是蔚来吹。唯一的不好，就是车宽，车高，对比了一下Q7，也就只是长度短10多公分，宽度和高度居然比Q7还多，这还算中型车吗？如果车位窄，停车真的有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先要说的就是车子的加速，毕竟本人之前一直都是开的油车，虽然在试驾的时候我的fellow带我领略过地板电，但是现在自己全程上脚，不管是中段加速，起步加速，超车加速，全程没有一点拖泥带水。 然后就是车子的舒适性，内饰高级，做工良心，座椅记忆、舒适进入和离车让我省去了很多自己调节的麻烦，毕竟车子不是一个人开。我选装了女王座椅，然后是给我自己用的^_^，坐在宽敞舒服副驾驶上看个小剧听个歌休息一下简直美妙，空气净化也很灵敏，累了乏了来个香氛提提神。
【不满意】开了1000公里可能不算时间长，就目前几个问题是要好好吐槽一下发发牢骚，有些可能是我自己使用上的问题 但是还是会带来一下小小的麻烦。首先是密闭性太好，对 没错，这个也是它的优点，之前开的车子可能密闭性都一般般，家人以及朋友上下车关门的时候稍稍用力带一下就关了，这车不行 要用力甩门，不然关不上，直到现在也是 我的亲戚朋友下车关门还是会经常门没关上 这就比较尴尬了。 后面几个偶发性问题：挂倒档倒车360影像卡住跳不出来，重新再挂P挡又好了，应该是系统问题 要优化，换电站火爆，不过我换了四次电都没排队，但是电池都是在90出出头，多么希望能换到充满99 98的电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务:蔚来的服务真的非常棒，买车的每一个过程，都有专门的人员来对接，从最早去看车就有专属的fellow来对接，提车的时候也会有专门的交车团队来帮我办妥一切事情，我需要做的就是提供一些材料，交完钱，等上好牌提车就行，真的是要给他们一个大大的赞。造型和豪华感:ES6这个外形设计虽然脱胎于ES8，但是要比ES8稍微年轻一点，在纯电SUV里绝对算的上是一线的颜值，而且非常有科幻感。车内也很有科技感，尤其是小 nomi，很智能也很可爱，老婆特别喜欢，虽然需要选装，但是这个钱花的非常有必要。另外豪华感也相当棒，中控、方向盘和座椅都是真皮，细节做工也很好，绝对是物有所值。动力:纯电车的加速真的容易让人着迷，虽然我这台运动版只是前后双永磁电机，但是性能依旧可怕，官方五秒出头的百公里加速，平时超车啥的踩下踏板，立马车就能飞出去，这种即踩既有的感觉，油车真的比不了。另外舒适性也很好，方向轻，电门也很可控，没有想很多电车那样太过灵敏的感觉，加上驾驶模式调节，车上有家人的时候舒舒服服开，自己想玩一会就可以切换到运动。辅助驾驶:买ES6的时候，就是想体验一下它的这个自动驾驶辅助，特地花钱选装了NIO PILOT，现在就很庆幸当时选了，这个功能真的香的不要不要的，只要一上高架和高速，都多会立马打开NIO PILOT，基本只要手搭着方向盘就行了，上下班通勤和跑长途，都太轻松了，而且还支持0TA升级，前不久升级的那个领航辅助也很好用，只要在导航里设好目的地，跑高速和高架的时候车会自己按照导航的路线形式，自己变道下匝道，真的科技让人变得懒惰。换电:蔚来当时吸引我的还有一个就是它的换电，提车的时候一开始还舍不得，但看别的车主此刻里分享都说换电很方便，我也没忍住去换了，的确很快，基本十几分钟就能换好，比加油还快，换的过程也是满满黑科技的体验感，自打那次开始，一有机会我都会去换电顺便跟车友们聊聊天，还是挺有意思的。
【不满意】运动版的悬架还是稍微软了一些，要是能再有韧性一点就好了，不过解决的方法也很简单直接选性能版，带空气悬架。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】