蔚来ES6 2020款 420KM 运动版

【满意】最满意的是蔚来的速度，由于是双电机的加持，它的起步速非常的快，能带给我极强的推背感，这点是油车无法做到的。仿佛在你起步时，有两个大汉直接把你死死的按在座椅里。看到其他车都被远远的甩在后面，真有种独揽重山小的感觉。这就是油车无法带给你的超快提速感，当我握住蔚来的方向盘，我就是这条路上的冠军、王者。在这霸气的外表里藏着一颗强大的芯。真是印了老话"真材实料、表里如一。"让我们一起来见证"的蔚来速度"让它也成为你的未来。
【不满意】用车九天，由于是短途，不需要考虑补能的问题和手头资金紧张等原因。最终在选车时能省则省，能简必简的原则。最后选了一台裸车回家。所以贵就被列入我最不满意的菜单里了。另外一个就是在这百公里的耗电量。虽然不需要考虑补能的问题（因为家和单位附近有好多充电桩），但每当我深踩电门后看那串数字飞快的减少时，心里还是会微微的有些发怵。毕竟这每百公里接近20%的掉电量，真的是不是很满意。希望能尽快的解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定是加速了，虽然调成了舒适模式（拒绝动能回收)，但是动力还是杠杠的，一脚电门直接起飞，响应这一块真的是完爆油车。 并且开起来很安静啊，车里qq音乐一开直接隔绝世界。侧后方来车后视镜会有提示也不用听声音，反正nvh这一块绝绝子拒绝一切不同意。 车贼大，贼能装，家里没有大汉空间妥妥足够。外形大气漂亮，尾灯特别大气漂亮。我选的纯黑色，车漆质量看上去不错。虽然很多人觉得蔚来是年轻人的车，到我的车我感觉到了三十七八也能开。 另外的话内饰很满意，虽然没上nappa皮(毕竟入门款嘛嘻嘻)，但是内饰皮革摸上去触感还是okk的。车内车外的各种灯光设置也很棒，氛围灯没有弄的五颜六色的愣头青风格，点赞内饰高级感。 忍痛加了超纤绒顶棚(不算置换的小np外唯一加装)，果断不亏啊兄弟们，感觉车厢档次一下上去了，毛绒绒的看着还温馨。后期打理湿布一擦就行，强烈建议有打算买蔚来的一定上这个配置，一眼睛的提升。 另外就配置来说的话，就算是我的低配版配置也已经非常高了。剩余的配置如果你问我预算充足我会选什么我估计我只会去选更大容量的电池包吧。 最后，换电站离家3公里，充电桩更是到处都有，二线城市换电站充电桩排队不存在的，完美~
【不满意】想到哪写到哪吧。 没有选配女王座椅居然也没有常规手套箱，不懂为什么要这样减少储物空间。 方向盘质感Emmmmmmm 积分换购的麦克风发货好慢! 购车送的帐篷发货好慢！ 还有难以理解的电车1年/2万公里必须保养？？？？ 我估摸着我一个月里程在1500km左右，如果今年冬天续航拉胯搞得我6次换电不够用的话，那这就是最大的槽点了(坐标浙B，只看里程预计不会但是听说有了混合材料75度电池真的到了冬天谁知道呢) 浙B提车找不到地方可以撸异地加电的羊毛。 车上看视频整个大屏幕只有上半部分会播放视频内容。 出了75度新电池后国家补贴涨了导致车价貌似低了4000！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观大气，4850的车长，接近2米车款，看上去就大气，本人不太喜欢尺寸比较小的车。 2、空间大。2900的轴距，第二排空间不局促，之前用的是一个十多万的小轿车，一家人出行根本不行，现在还可以翘个二郎腿。 3、驾驶感受OK。这个是我选电车最重要的原因，没有发动机噪音，没有汽车尾气，没有油车的顿挫感，提速挺平顺的。 4、用车成本低。充满电才30多块钱的电费，以前小车加油都要300多，作为家里掌管财务大权的我，不得不看中这一块，花钱容易挣钱难啊，而且每年才保养一次，反正比油车低多了。 5、动力提取快。官方说百公里提速5.6秒，反正想提速的话，是很快的，比大多数的汽油车都快，不过我喜欢温柔驾驶，还好这款车可以选驾驶模式，自己个性化选择就可以啦????
【不满意】1、提车周期长。8月中旬定的车，9月中旬才到，差不多等了一个月的时间，据销售讲他们是订单式的生产，每个人的车都不一样，需要现生产一台，看来我的车车还是热乎的啊???? 2、续航里程我选的标准续航，实际用下来大概380左右，日常城区用车，短途走走还可以，长途的话还是可以考虑长续航版本，不过现在好多地方都有充电桩的，也还好，蔚来还有移动保姆车，随时救援，也就无所谓了，本来长途也不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一：谈驾驶感受 之前一直开的油车，对于第一次买电车的我，感受是非常新鲜的，那种感觉就像第一次吃高档海鲜，从外形到味道都会让人着迷！提车那天第一次驾驶着这辆车跑了个高速，动力说有就有，没有油车换挡的感觉，特别的丝滑！运动模式（我是运动版）更像是一头猛兽，动力源源不断，当然不提倡超速哈，???? 第二：谈空间 虽然是五座车，但电车的优势就是大空间，后排没有了中央凸起，乘坐更舒适；副驾驶的女王副驾直接可以平躺，带来前所未有的乘坐体验！后备箱空间也非常大，后排座椅放倒就是一张双人床啊，长途旅行，野营必备！ 第三：谈用户服务 各位应该都有听说过蔚来的服务，蔚来创始人李斌同时作为某汽车网站创始人，相较于其他车企更懂用户，知道用户需要什么，真正做到了用户至上。提车一年半，补胎三次而且都是在郊区半路上，都是蔚来的服务车免费开上门维修；小东西坏了，换！没电了，保姆车开过来，冲！ 第四：换电体验 提车一年半，换电139次，一次比一次香，哈哈，蔚来名言“换电一时爽，一直换电一直爽”，之前一代站需要下车换电，而且等的时间比较长，相较于一代，二代换电站真是太方便了，不用下车，电池储备也多，不用等太长时间，最快4-5分钟就能换完，如果排队也就10-15分钟时间，后面蔚来说将持续布局换电站，相信以后换电会更加的方便，电动车长途旅行不是梦！ 第五：不得不说的蔚来NIO LIFE 这是蔚来自己的惊喜商城，我一个大男人每天有事没事就打开商城看一看，????生怕错过什么，也难怪，里面东西不定时是抢不到的！哈哈
【不满意】最不满意的还属续航，70度电三四天换一次频率还是有点高，在等150度电池????，那时候这台车就接近完美了；另外就是音响，虽然选了高级音响套装，但是感觉还是没有豪华车的味道，高速再加上风噪，有点点失望！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合感受 综合评价相当好的一款纯电动SUV，无论是外观，颜色，内饰，还是车内的驾乘空间，储物空间，以及驾驶感受都堪称一流。NOMI小机器人可以完成语音交互实现开关空调，天窗，座椅通风，加热，导航，播放音乐等绝大部分的功能。汽车的驾驶感没有了油车的顿挫感，变得很顺畅平滑，提速非常快，十字路口起步可以秒杀左右车辆，推背感十足。很特别的一个感受是，之前的油车只是一个代步工具，而蔚来把电动车做成了第二起居室，坐进车里，不但可以实现代步的功能，还可以在车内在轻柔的背景音乐陪伴下午睡，冥想，放松呼吸，可以全民K歌，可以追剧。已不再简单是一辆车，而已然成为了自己生活不可或缺的一部分。 最满意之处，说五点吧 1，最满意蔚来可充可换可升级的补能模式和车电分离的设计，电池可以离开车身，在一个硕大的电池网中流通，遍布各地的换电站已经可以实现直达珠峰大本营，走进美丽新疆，更别说在市区的补能网络分布了，加上首任车主终身免费换电的权益，真正实现了用车0成本，最重要的是，完全不用担心电池的损耗问题，五年甚至十年后，仍然可以换到一块健康的电池继续前行。一键加电功能更是解决了无论把车开到哪里，都会有加电小哥前来为你服务的问题，曾经就在车友发送的此刻中看到过，一个车友自驾住在没有充电资源的民宿，一键加电的小哥开车三小时上门加电，车友一觉醒来，车已满电，期待自己也能有一次这样的体验。 2，第二满意蔚来不断升级优化的软件系统，提车300天来，没记错的话，已经经历了四次软件升级，每一次都有很新鲜的感觉，特别是最近一次的3.0系统升级后，简直就像换了一台新车一样，完全不用担心早买会吃亏，恰恰相反，是早买早享用。 3，第三满意在很多细节的处理上，蔚来做的很贴心，比如手扶箱下的两层储物空间非常大，第二层还设有密码，中控下方更是设计出了一个更大的储物空间，可以放下包包，甚至是高跟鞋。再比如车内配有可以共享的无线网络，不会再愁手机流量不够用。全车还提供了多处为手机充电的方式，无线充电板，储物箱里的USB接口，后排空调出风口的USB接口，可以满足全车人同时充电的需求。还有后备箱的开关可以用脚不用手，解除了双手提物时的尴尬等等等等。 4，还有，满意在因为一台车，而开启了一个全新的生活方式的体验感。在蔚来提供的车主社区里，全国各地的车主都可以随时发布此刻分享自己的愉悦生活，也可以晒出自己开着蔚来车在全国各地自驾的路书，还可以参加篮球，羽毛球，赛艇俱乐部，和车友们一起享受运动的乐趣。有蔚来车的城市都至少有一个俗称牛屋的蔚来中心或者是蔚来空间，有宝宝的车友可以把宝宝寄托在那里，自己去逛街，也可以在牛屋中喝咖啡，参加各种丰富多彩的活动。你一定会感觉到这完全不像是对一台车的评价，确实，这快一年的用车感受最大的就是，买了车仅仅是一个开始，接踵而来的各种互动和活动才是由一台车而带来的真正的愉悦生活。 5，最后，不得不说一说不断带来惊喜的蔚来服务体系。每一个车主在手机APP上都有一个专属的服务群，上到城市最高的老总，下到服务专员七八个人的团队24小时服务一个车主，据说，这个群是有考核的，3分钟内必须有响应。 每一个车主还有一个俗称Fellow的蔚来工作人员，你可以向他提出任何有关蔚来或者车的问题，会使人很安心。一键维保服务可以在车辆出现事故时，由蔚来工作人员全程负责接管处理，自己则可以开着代步车放心的离开，这项服务特别适合我这种一旦遇有事故就手足无措的人，
【不满意】蔚来也有不尽如人意的方面，比如，NOMI虽然这次3.0也升级了，但有时候还会有些许的反应迟钝，也会出现就完全不搭理你的情况。再有就是辅助驾驶系统觉得还可以再进步，有些路段变道时显得还不是很老练，犹豫不决，这些都期待后续不断的优化改进后再升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的服务让我很满意，和家人逛商场时候，在万象城看到了蔚来的展示中心，就进去转了一圈，因为带着孩子不太方便试驾，就直接走了，后来FL联系说可以预约上门试驾，于是我就预约了，直接来到了我们小区门口让我试驾体验的还送了我一份小礼品，FL讲解的也很细致，给我的印象非常好。后来去参加了一回牛屋的活动，服务体验感也很棒，工作人员很热情，不仅陪同孩子一起玩，还准备了点心饮品。我和FL聊完之后就在当天定下了ES6。之后交车的时候，工作人员给准备了很精致的交车仪式，后备箱都是鲜花和礼品，很开心，算是一次特别满意的购车体验把。 除了服务，·蔚来ES6本身也是让我挺满意的。双电机提速4秒多，虽然我买的是运动版，但是提速确实是比油车开起来更快，开启运动模式平时出去玩高速超车轻松没压力。空间也很大，毕竟是SUV车型，蔚来的空间储物细节设计的也不错，就光中央扶手下面的镂空储物设计，就让我家人很满意，平时放个包要不放在腿上，要不放到后排，很不方便也不舒服，现在就随手放到中间，下车直接一拿就走了，很实用也很方便，这样的设计确实挺好的。空间利用率都变大了。 家电的方式也很多，除了家充桩，还有超充桩，还有换电站，都很方便，我是装了家冲桩，平时晚上回家早就在家充了，要是出去玩，就直接路过换电站直接换电了，这一点别家确实没法比，也解决了我对于电池后期损耗的忧虑，这一点挺好。
【不满意】没有电吸门，有点遗憾。偶尔可能会出现断网的状况，希望后期系统升级能减少一些BUG，在多更新一些人性化的功能。70度电池包续航有点低，不过现在有了升级业务，后期可能会考虑升级到100度电池包。
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【满意】今天是我们相伴的第83天，实际上我们是老朋友了，本人90后，坐标广州，东北人。我是曾经在20年入职蔚来汽车，当时并没有在蔚来买车，预算尚不足，所以错过了员工折扣，但是与蔚来的朝夕相处，觉得打开了我对汽车认知的大门，产品上，我觉得智能电动汽车就是一个神奇的发明，感觉家里的a6l 不香了，就像上个年代的产物，因为我是网球运动员，平时经常要出去打球，没车很不方便，球拍球鞋衣服都很多了，然后我的考虑范围就是纯电，并且是suv, 所以锁定范围就小了，中间因为预算也考虑过退而求其次，选择p7或特斯拉，但是内饰不论做工还是颜值都无法和蔚来相提并论，因为有时候要家里人坐副驾，或者朋友来广州玩也需要坐我的车，如果坐在内饰窄小又简陋的车里我会觉得很没面子，更加没有舒适性可言，而且我从来不喜欢bba那种全是按钮的不智能的车，有很多同事是传统豪华品牌车主，接触体验蔚来后觉得非智能，非纯电的我就不考虑了，并且目前开着蔚来，除了停车费，其他用车方面都不用钱，每个月六次免费换电，完全不耽误任何个人时间精力，不要讨论换电是否是黑科技与否，斌哥的理念就是肯砸钱，去做换电站，方便车主，方便就完事儿了，所以离职之后，我还是毅然决然买了当初一眼万年的es6,选择了今年新出的颜色，年度色极光绿，非常金属感吸睛，内饰选择的运动灰，也是年轻动感时尚的颜色，还有就是牛屋，周末经常去珠江新城吃饭之类，停在牛屋可免一小时停车费，尊贵的蔚来车主的待遇，带上家人朋友来牛屋品尝特饮，或者来牛屋休息等人，超级方便哈哈哈哈哈，蔚来yyds！如果以后发达了，我要集齐蔚来所有车型！
【不满意】换电有时候要等，然后就是转弯半径有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在特斯拉和蔚来之间，果断选择了蔚来，只想说一句：这是太明智的选择！ 仅凭换电这一个功能蔚来就秒杀特斯拉，我们都知道电车最大的烦恼就是没有油车补充能源便捷，加油几分钟的事，充电慢则20多小时，快充也得近1小时，这是很多人不轻易选电车的原因吧！在蔚来。就不存在充电焦虑症，因为不需要充，只要换就可以了，次功能666，重点来了，换电小哥服务态度超级好，有一天晚上我是九点十分这样到的换电站，抱着试试看的心态去碰运气，到的时候换电站灯都灭了，恰巧遇到准备下班回家的小哥，刚准备尝试去拜托小哥帮忙，还没等我开口，小哥已经重新打开了灯并启动设备，继续为我换电服务，说心里话那一刻心里特别暖，为小哥的理解和敬业，也为蔚来的服务精神，做一个蔚来车主真的很幸福！ 我其实还是一个颜值控，但是这恰巧也是蔚来的优势，这造型完全不输于任何大牌，选择的水泥灰更是低调的优雅，太适合我这种都市女青年。 我不仅颜值控，更是对各种仪式感小惊喜无法抗拒，和蔚来结缘5个月里，经常被惊喜被感动，总觉得蔚来是无比大方从不吝啬它的车主们，前前后后收到很多来自蔚来的礼物和关爱，给足了我仪式感的体验，总之很赞！ 再说说体验感吧，一个字“爽”，智能化的今天我不能再接受傻瓜式的操作，越简单越好，能动嘴的就不要动手了，这一点nomi做到了，真正地解放双手，懂你所需。不管是调温度，开窗户，放音乐。。。都只是动动嘴皮的事了。 最后一点，选他爱他还有一个无法拒绝的理由——他是中国造，合肥产。这个理由足够吗？？？
【不满意】唯一的不满意就是价格略贵，属于豪车范畴，非一般家庭可接受的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、贴心活动花样多。有很nice的提车日。刚好遇到疫情，特地单独安排提车时间，非常有仪式感，装扮好的后备箱，贴心的帮忙拍照，然后专人介绍车辆使用。开出门满满的电量，不像油车提车第一件事是找加油站！疫情过后参加了南京的线下迎新会，在南京市中心新街口的牛屋，一层是展厅，二层是NIO House，刷会员码上楼，全程提供饮料和蛋糕，可以在活动区参加与工程师们的面对面交流，在手工区可以自制手工咖啡和夏日荔枝特饮，在吧台积分可兑换各种饮料、甜点，在会客区可以私密的聊天或者打牌，在音乐角据说每周都有蔚二代的声乐课，在儿童活动区有超大的全托式儿童活动室，玻璃对面是家长休息室和阅览室。市中心可免费停车两小时，迎新会后我们多次带宝宝去儿童乐园玩。 2、免费换电空调放任吹。选择家充桩支后每月还有4次免费换电，平时完全够用，一周换一次，二代换电站5分钟换好，自动倒入，全程不下车（手动点赞）。提车后花了43600积分兑换了全车3M隔热膜，选最深的隐私膜，夏天肆无忌惮的在野外吹空调，不管外面多热都可以找个风景秀丽的地方呆着，车内空间足够大，带着宝宝安心睡觉。 3、动力十足随时推背。320KW450PS的四驱电机，随时可以爆发出强劲的动力，平时都只用中间的7.9s的动力模式，虽然车子又大又重，但不管是高速还是城市通勤，轻点电门都有明显的推背感，显著超越了传统燃油车的加速感。 4、必选舒享套装。原来就有前排座椅加热，7500元加了舒享套装，增加了前排座椅通风和后排座椅加热，喊nomi打开座椅通风，三档可调，夏天PP够凉爽。还附送了随车香氛，喜欢阳光1°，淡淡的，一阵阵阳光的味道。 5、科技配置更安全。随车赠送了1W5的NIO Pilot精选包，有对新手司机特别友好的视觉自动泊车，手指点哪个车位就自动停哪个车位；会盲点监测与变道预警，打灯变道的时候会提醒侧后方盲区有无危险车辆，屏幕红车闪亮加方向盘震动提醒，不看后视镜司机的救星；倒车的时候会有后侧来车预警及辅助，加上360度环影，倒车更加简单；侧方开门预警，开门时有来车、来人就会闪灯加声音提醒。ACC跟车可以至完全停止，当然还不如老司机自己开车顺畅，LKA阉割版就只有一个压线提醒和修正的功能，聊胜于无；限速标志更新很及时。 6、可以不断的OTA升级。提车一个月赶巧升级3.0的最新系统，系统操作焕然一新，切实感受到系统升级带来的乐趣。喜欢全新的驾驶界面，车道线动态更新，可以显示四五条车道信息，车辆也更多了；NOMI更聪明更能干了（上一版很多事语音控制不了），还可以连续对话，赶紧用剩余积分下单了最新的NOMI mate 2.0，坐等宝宝最爱的小伙伴；车载地图有了最新的组队功能，等着车友会组织自驾游。据迎新会的时候介绍，3.0之后很快还会有新的导航地图、新的一些APP会上线。
【不满意】总的来说70度电续航里程还是弱了一些，靠快速的免费换电有一些弥补；这个价位了，幸好赠送了NIO Pilot精选包，不然未来的感觉都被阉割了；租电方案还是有一些小贵，当燃油费吧，希望以后有更便宜的更大的电池包可换；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意恐怕是官方四秒七的动力，当然实际上官方测试的标准貌似是满载，很多测评实际数据会到4.3甚至4.1秒。第一次坐我这车的朋友，我都会让他们体验下四秒出头的加速，都会被一脚油门吓到。家里还有两部车，12款x3 35i，18款标轴525i，后面这部刷了ecu后百公里实测也在五秒多，虽然es6快了一秒多，但????油门下去推背感差距还是挺大，特别是电动车本身动力持续的特点，完全没有“顿挫”这一说，非常线性。虽然现在人到中年，但我还是觉得车，首先是个带着人跑的东西，有时候会对内饰，舒适型，空间妥协，但动力，永远是我优先考虑的因素。在实用性上来说，每天早上送孩子上学，七公里的路除了等红绿灯外，只要动起来，这车都不会让我被其他磨磨蹭蹭的车耽误。其次，在动力强大的基础上，舒适型还不错，我基本上是满配，除了轮毂没特别选碳纤的外，能装的全都选了。前排座椅加热通风按摩，副座的女王座椅很舒服，电动脚托腿托升起，座椅放平，再拉到最后面，抬头看着全景天窗外面移动的蓝天白云，非常舒服。后排带加热，天冷孩子再不喊着屁股凉了。这车本来就安静，再加上双层玻璃，隔音很好。新款五系已经比我那个老x3安静太多了，但跟es6比还是略显逊色，这不仅仅是电车本身就安静，也是因为它在降噪上也综合使用了很多技术。nomi有时候有点笨，但一些主流操作很快捷，简单的问个天气反应也很快。中控屏幕很大，操作流畅，跟宝马水平相当，特别是最近升级了新的版本，界面更简洁，操作逻辑更合理，这种在线升级的模式可以不断提高车机操作的便捷和效率提升。升级后的抬头显示也比以前有更多内容了。 后排空间比x3大不少，横向纵向都要大一点，而且中间没有地台，移动方便。我选装了空气悬架，底盘韧性跟老x3差不多，但路感没f25x3强，舒适型好得多，支撑性略逊于老x3，但不次于试过的新x3，这车的底盘不错，空气悬架还能带来很多不同的体验和乐趣。我一般会放在运动模式，车身较低，偶尔会放在舒适模式，整体感觉就不那么紧绷，路感也过滤很多，但车身重心高了相比下稍微会有点晃。 讲完动力，底盘和配置，这车让我比较开心的也就是使用成本。提车那两天就装了充电桩，好在我们物业很配合，也没收取各种乱七八糟的费用。而且曲江这块新装电动车电表都是峰谷电表，晚上一度电三毛多一点。7000公里花了700点费，合下来一公里一毛钱。我开车不刻意寻求省电，三月份天冷的时候空调加热，座椅加热玻璃除霜一直开着，夏天则是空调座椅通风一直开着，还经常使用座椅按摩，音乐也一直不停，在大部分运动模式，算下来平均能耗在18kw。很多小伙伴喜欢薅羊毛，去换电站免费换，我还没试过，自己家楼下车位充电方便，晚上接完孩子回家看里程少于两百公里就充上了，电费也花不了多少。 保养费用也很低，看了下六万公里需要做的保养总共才几千块钱。我的那个x3跑了18万公里，平均油耗12，一箱油四五百，525比较省，平均十升，以前他哥俩四箱油两千块油费，保养就不用比了，没法比。不考虑以后电池的情况，使用成本电车确实要低太多，不是一个量级。 还有一个好处是政策好处，这个虽然是人为因素，但眼下确实方便，不用考虑今天限不限号，以前俩油车在子母车位上来回倒腾，有点麻烦。能走公交车道也时常能节省时间。还有一点，西安路边停车和很多公园停车有免费时段，早上送孩子上学会常去附近的杜陵公园跑步，跑半个小时一个小时后车场自动抬杆走人，压根不考虑收费的事，确实挺爽，不仅仅是省了两块钱。 最后要说的是蔚来的服务确实不错，要说这二十多年家里来来回回车也买了不少，谈得上贴心的，蔚来算第一家。车主有专门的服务群，车有啥事群里一喊，约个时间他们上门维修或者帮你开走维修。效率还很高，我换了次轮胎，给后视镜喷了个漆，处理很快，比较满意。车主群里对蔚来的服务满意度还是很高的。总之，es6是部不错的车，做工用料和使用的技术都不错，上海车展我去看了看，能看到他内部使用的零件，材质和技术的展示，挺高兴，当然国产电动车普遍品质都不错。使用起来除了电车固有的跑不远充电时效慢不敢跑长途之外，总体来说很满意，适合市内代步的场景。
【不满意】不满意的地方最大的一点就是里程还是有点短，当然电车目前就是有这个技术局限性，也许等电池和充电技术有技术性革命的那天这个问题就彻底解决了，这是电车普遍的问题。但我紧定位市内代步，这个问题对我没啥影响，跑长途换油车。但对那些只持有一部电车没电桩的人来说就是个大问题。另外就是些小毛病。首先前排座椅脖子没有足够的支撑，特别是躺下的时候如果没有垫子，会悬空，较为难受，蔚来推出了升级方案，准备去试试，但脖子这块还是没啥改变，只能买个头枕解决。后排座椅角度有点直，坐垫长度有点短，对大腿支撑性不够好，而且座椅角度不能调节，也是个缺点。音响用的喇叭音质一般，在这个价位，因该用不次于哈曼的音响。刹车盘进水后刹车异响太大，这已经成个梗了，车主们相互开玩笑，这个应该也得到解决。对了，还有座椅按摩力度太小，高合那个明显就舒服的多。无线充电功率不够，苹果手机套上外壳基本没用，裸机才能充电，而且速度很慢。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
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