| 指标 | 得分 | 单项排名 |
|---|---|---|
| 空间 | 4.69 | 619 |
| 动力 | 4.87 | 156 |
| 操控 | 4.83 | 268 |
| 油耗 | 4.22 | 894 |
| 舒适性 | 4.64 | 412 |
| 外观 | 4.72 | 684 |
| 内饰 | 4.66 | 318 |
| 性价比 | 4.72 | 575 |
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 41万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最喜欢RDX的外观,好看才是硬道理。运动感十足的肌肉男,很有型又不会撞脸的RDX,是心动的感觉。
【不满意】油箱小,RDX油耗本来也不低,但我觉得还能接受,但是再加上油箱也小的话,经常加油是够麻烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 42万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】实力圈粉,黑科技满满的一款车,从横置10AT到超级四驱,RDX把核心技术毫无保留的安在自己身上了。至于有多大的用,还真的能开出来。有对比才好说,开RDX的挺酣畅淋漓的,给油就不怕没有动力,而且确实是稳,高速稳,换挡灵,过弯也稳,动力总成的调教相当过硬,很给力的一款车。
【不满意】内饰有些敷衍了事,除了真皮座椅和皮把套的材质过硬,其余的地方塑料感比较强,整体内饰给我的感觉很一般。而且最关键的是没有触摸屏幕,设计的智能精准触控系统操作鸡肋,感觉麻烦的很,说是盲操精准度高,但是盲操没有利用率啊,大部分时间还是停车时的操作,和触屏比那可太糟心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 尊享版国VI |
| 裸车购买价 | 36万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】RDX的外观挺帅的,第一眼看上去就很喜欢。而且这车不但形象气质佳,确实也是好开好用,对RDX外观和操控水平是最满意的。
【不满意】暂时也没什么特别不满意的点,还得再开开看。现在我看吐槽RDX最狠的都是油耗,我目前开感觉还行,油耗11个左右,可能是上班的路段不算太堵吧,我觉得自己开的还挺省油的。再看吧,要是一直这个油耗那还是挺高的,如果能下去点,10.5左右我觉得我都挺能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】RDX的四驱必须是最满意的,其他优点没有四驱那么突出。主要还是得有黑科技,你说动力快点慢点的差距其实不那么大,毕竟这个级别的车没有太怂的。但是其他车的四驱不是适时就是简配,没有灵魂了,本来奥迪的四驱确实好,但是现在就数RDX的四驱最让我满意了。
【不满意】RDX车不错,品牌不行,知名度小,这车再卖估计不好卖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 智享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 35.8万元 |
| 购买时间 | 2020年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1568公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意这款四驱系统和ELS音响,主要是自己开所以这款四驱和发动机、变速器的配置让我在其他竞品中比较看重,ELS的音响对于我喜欢听音乐的最重要
【不满意】中控屏幕的触摸板操作方式比较困难 觉得这个设计比较鸡肋
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 悦享版国VI |
| 裸车购买价 | 31.8万元 |
| 购买时间 | 2020年1月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】各方面都挺满意的,说来好笑,开了4000公里后最满意的可能是“颜值”,越看越好看,对比GLC之类的都显得更霸气好看
【不满意】相对最不满意的可能是关不掉的模拟声浪,但听习惯了也还好。
别的一些小问题还有:
比如车机只能连iphone,不连iphone的话就基本是个纯音响控制+摄像头显示屏,没啥功能。
还有可能是非高配的时候阉割逻辑有点问题,竟然没有地方看平均时速,导致油耗不太好跟人对比。
还有车门比较重需要略用力关,很多第一次坐的亲戚不习惯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 41万元 |
| 购买时间 | 2020年1月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】RDX的动力和操控比较好,属于偏重驾驶的车,喜欢这款车的驾驶感受。
【不满意】不满意RDX的油耗,油耗是RDX最大的诟病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 尊享版国VI |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2020年2月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于RDX最满意的点就是车属实是好开,抛开一切面子的问题不谈,RDX属实是一款性能和驾驶感受都挺不错的车。虽然小众油耗也不低,但是比较适合于自己开。动力很足,驾驶感受也良好。我也有点纠结其实,虽说RDX优点挺多吧,但讴歌说实话我认识就没多久,更不提了解了,抱着是对本田的信任吧,最后还是觉得忠于内心吧,选择了这款车。
【不满意】不满意的点其实无非就是小众和油耗,像其他的都是小问题,我看有很多说摄像不清晰的,这我自己感觉是没什么,毕竟也不是看电影,反正就是个显像而已。但也确实算是一个缺点吧。还有一点不满意的是尊享少了4个扬声器,既然给了ELS,我觉得没有必要给我少这四个吧,12个都给了,非得差四个吗?尊享和钻享四驱的差别才是本质,剩下有的就有没有的我也不说啥,但既然保留了ELS还给减了喇叭,我是很不爽的,一直期待有16个扬声器的音效效果,虽然说差的不算太多吧,但也很无奈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 40.2万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一眼先看颜值,这是我的一贯作风。RDX的外观我是挺喜欢的,白白胖胖的,不过车身线条其实还是很运动的。除了外观,最满意的当属ELS音响,有很多人觉得RDX的优秀是动力和操控,虽然我也感觉是动力操控比较突出,但是X3难道不优秀吗,说白了吸引我的还是这些之外的东西,就像RDX的音响,就是有一种想要拥有的冲动。还没拥有RDX的时候,脑海里就浮现出了以后开着车,听着歌的画面,所以就很有好感。
【不满意】从外观上肯定是顶配的轮毂不满意,真真的没有低配的好看。就不用说和其他车比了。内饰方面不满意的点是电子手刹的位置安装的不好,摄像头拍摄的清晰度不行,座椅通风不够凉,加热还行。配置上没什么不满意的地方,RDX的配置挺全的。性能上也没有不满意的地方,这车驾驶层面是一点毛病没有的,要说最大的问题就是讴歌的品牌力稍微差一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 讴歌RDX 2019款 |
| 购买车型 | 2.0T 钻享版SH-AWD国VI |
| 裸车购买价 | 40.4万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3640公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】如果说低配的讴歌RDX是享受,那么钻享版就是把舒适度做到了极致。开始还很纠结比低配四驱多的几万元,但是真正使用过之后,才知道这钱花的真值啊。多了360的全景影像,停车更方便,还有感应式的后备箱,上下拿东西更优雅。远程启动,座椅通风,抬头显示等等功能,最喜欢的就是ELS的音响,从9个扬声器升级为16个,质的转变,3D的环绕音响,使得音乐的声音从各处传来,完美的体验。
【不满意】不喜欢这轮毂造型,甚至没有低配的好看,影像了外观颜值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】