讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国V

【满意】我对这款车最满意的一点就是他的外形非常亮眼。首先他的整体车身非常修长，在视觉上就给人非常豪华的感觉。其次，他的车漆反光度非常高，在阳光下面看会散发出闪亮的光泽，一看就非常的上档次。而且他在纯黑色车身的基础上加了一些银色的镀铬装饰带，显得整个车体更加有层次，非常时尚。
【不满意】我对这款车不满意的点有两个，一是轮胎设计的有些普通，一般这个价位的车在轮胎的设计上也会更加别致和酷炫，但是这款车搭配的轮胎的样式比较普通，有点拉低这个车的档次。第二是他的中控屏幕设计的不好，虽然这块屏幕设计的样式是从控台升起的，看起来非常别致，但是角度不是很合理，经常会有反光看不清的情况，而且位置比较高操作起来不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢这个蓝色，感觉特别酷，钻享配置高，操控好，有保养，感觉性价比不错
【不满意】后排座椅位置不能调，carplay 和U盘都是一个接口，不能同时用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最早听说ACC这个功能，感觉很棒，当我用过之后，更对这个功能非常满意，第一次用的时候，还是不太习惯，总感觉会撞上，不敢太依赖这个功能，每次都会去踩刹车，所以一直没有，完全的用到这个功能，前几天跟朋友出去玩，组了个小车队，我开启了这个功能，因为都是自己的朋友，所以顾虑少了很多，就放心启用这个功能，最后，真的很厉害，车辆能完全停止，突然间感觉真个功能太好了，出去玩的话，让我轻松不少，很喜欢。
【不满意】我很喜欢这台车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控一流，动力一流，颜值不错，空间不错，舒适性不错，3D立体音响效果非常棒。常常在过弯时踩着油门稳定的通过，颠覆传统驾驶方式。
【不满意】中控屏信息量小，后备箱关闭有异响。发动机熄火要按两次，太不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首当其冲的就是SHAWD，比起家里另一台有过“咬地鲨”称号的雷克萨斯IS轿车，身宽体胖的RDX劈弯时竟然和IS有的一拼，每每弯前一堆车，弯后它一辆车，因为别人都还没出完弯它已经跑到下个弯 位了。文化不够，对此只会说二字。其次是空间，全平地板的后排小孩后座实在是那个爽、带记忆带通风带加热连头枕都有2段调节的前排十六向座椅，唉舒服。最后小肥砸低调，路上的车全不让它可能以为这是新出的长安讴讴，然后过会它们就全都在看回旋镖尾灯了。
【不满意】其实这车无论是舒适性、空间、配置内饰还是动力，都是无可挑剔的同级别中的佼佼者。唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前大灯样式帅气，充满科技感；全系配置都是实实在在的，钻享款在市面上主流配置基本都有了；日常、高速动力足，提速均匀，好像没有涡轮介入，跟自吸车有一拼。1.前大灯为7组带透镜的LED灯，相比灯厂奥迪大灯也毫不逊色。尤其还带自动大灯，环境光线变暗或者雨天时自动打开，两边各7组矩阵式大灯像宝石一样**满满。 2.全速自适应巡航 车道保持辅助 车道偏离抑制，尤其跑高速非常轻松，800公里高速一个人开下来一点都不累人，解放右脚的同时不用时刻紧绷大脑。 3.2.0T发动机配合10AT变速箱，动力、行驶质感都特别棒，前段加速有力，到100码后超车反应也特别快。估计是10AT原因，高速油耗低，相比1.85吨的车身重量来说，跑出7.8的全程油耗已经够可以了。用换挡拨片专门试过，100左右就可以挂到10档（不像某品牌车号称9AT，但9档基本挂不上去）。而且120码时不到2000的发动机转速，给人充足的信心。 4.主副座椅16项调节，可以满足你腰间盘突出等各种特殊需求。皮质座椅软硬适中，座椅包裹感强，还带有腿托调节。座椅记忆免去跟媳妇换着开时调座椅的尴尬，设定好后检测到钥匙自动调节。 5.车内基本没有异味，主要是皮革味道，开一段时间后基本没什么味道了，这点最值点赞。 6.用料实在，前盖是铝合金，前保险杠是厚实的铝合金，悬挂侧拉杆是粗壮的铝合金，相比本田其他车用料高了不止一个档次。 7.使用过360全景影像、右侧盲区影像后就停不下来了。尤其RDX车比较宽，车身较高，在限宽门、比较窄的地库等低速情况下可以手动打开360全景影像、右侧盲区影像，实时在中控屏中显示。车头显示有两种模式可以手动调节，一是仅拍车头前方，避免车头盲区有小孩玩耍或小动物突然跑过去看不见等；二是前车轮左右两侧拍摄，是通过较窄路面或限宽门的神器。而且中控屏幕在相对较高的位置，在看中控屏的同时余光也可以瞄路面，不影响驾驶。 8.HUD抬头显示虽然不能投影导航，但是可以显示车速、全速自适应巡航、车道保持辅助以及主动刹车的“制动”提示，尤其“制动”提示直接投影在视线前方，在车未介入自动刹车前及时、直观提醒司机踩刹车，可以有效避免急刹及追尾情况发生。“制动”提示后若司机没有采取刹车措施，车辆会自动刹车。这点比较人性化，总比行驶中车辆直接介入刹车猛地来一下要舒服。 9.ELS16个喇叭对于木耳朵来说也是天籁般享受，无损音质听着太舒服了。DJ音量开到9已经可以感受到喇叭的震动和车辆的共鸣，很嗨。 10.中央扶手可以前后移动，推到最后面可以打开扶手盖，这点设计感觉非常人性化。
【不满意】1.减震有点硬，虽然过弯支撑性好，但是低速过减速带起伏大、颠屁股； 2.4S店、授权店分布太少，日常保养维修不方便；3个月5000公里保养一次，保养时间间隔太短； 3.车机系统不太稳定，目前遇到3次死机情况。 4.近光灯亮度没得说，挺亮的。就是照射高度太低，距离太近，远光灯自然也近，完全不是矩阵式大灯应有的水准，尤其夜间跑高速心里没底，不敢提速。 5.自动启停逻辑不太好。尤其回到家要停车时自动启停车熄火了，一解安全带车又打火“启动”，还得再按电源键“熄火”，停车无形中多了一道手续，费油、还费电池。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强，爬坡有力，内饰漂亮，高大上。换挡平顺，好开。坐着很舒服，家人觉得ok就行。
【不满意】后尾门太方，没有CDX好看。钻享版轮毂不如中低配好看。大家都有吐槽。品牌知名度可以再提升一下。
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方有两点，第一：2.0L涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，动力非常强劲，推背感十足。第二：整体舒适性和豪华感，可以说都还是不错的，隔音抑制的也还不错，座椅也非常舒适。
【不满意】RDX毕竟属于中型SUV，还是很宽大的，尤其刚开始开的时候，需要简单适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】加速排气声浪，超高颜值和内饰科技感。
【不满意】后排不能调节靠背角度。轮毂造型不如意。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是方向盘加热，北方人大冬天手握冰冷的方向盘时，大家都懂得。
【不满意】1.舒适模式和运动模式下，点油门转速没有太大的区别，竟然模式不一样，那么舒适模式下更应该是轻点油门低转速，以节油，乘坐舒适为主。3.跑了极限速度，发现最高车速也就187.油门到底也就这了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】