讴歌RDX

【满意】它的外观内饰以及油耗就是我最终下定决心的关键点，外形霸气，棱角分明，开出去贼拉风，油耗的话百公里消耗在12左右，踩起油门都不心疼了，钱包感觉又充实起来了，本田这方面还是禁得起夸的
【不满意】暂时的话并没什么不满意的，待我再多开一年再来讲讲
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这车最满意的就是非常有安全感，本田车我对他的牌子质量信心十足，以后还想着看着这车去西藏哪里玩呢。
【不满意】没什么不满意的，真说点不满意的话就是这车配置略低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对于RDX的颜值和操控动力都很满意，这款车真正的满足了我多方面的需求，虽然讴歌在豪华品牌中不显山不露水，但是RDX这款车着实比同级的其他车型更让我惊艳，确实是足够优秀。
【不满意】RDX的车机一般，另外内饰的细节没想象中的那么精致，虽然看着还是比较时尚的，但是像影像不清晰，后排座椅不能调节等这些方面上，RDX做的明显不够好，至少更我想象中的豪华感还有一定差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比感觉十分高。感觉车内的氛围做的十分不错。主动安全配置也高，动力也已经十分够用（对比本人之前开的锐志）。而且对于空间家人都十分满意。
【不满意】隔音方面只能说在这个级别的suv来说只能说中等水平吧。可能家里有台Rx，开习惯凌志会觉得本田隔音还是不够丰田来。当然rdx在本田来说隔音已经十分不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直就想买一款偏运动的豪华SUV，当然，这个选项下还是有不少符合的车型的，比如说Q5L和X3，这些在同级中的口碑都还不错，而且德系BBA也确实是造车的行家，但RDX最让我满意的却是能够在运动感上更符合我的期待，相比X3丝毫不弱，更是在动力和操控上完爆Q5，这是我之前没有想到的，可以说，RDX是让我有些惊喜的，很满意。
【不满意】不满意的有以下几点，都算不上最不满意，但也着实有做得差强人意的地方。1.电动尾门不够智能，扫腿开启这个功能不错，但是灵敏度有点差。2.360影像清晰度不够好。3.车机系统偶尔有小毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力十足，配置丰富。天冷了，上车就打开方向盘和座椅加热，不受罪，后排座椅也可以加热，家里老人很喜欢；音质好，听歌很享受；路上很少见，挺特别的车，不像BBA般的街车；后备箱空间大，感应后备箱使用频率也很高。
【不满意】全车影像不够清晰，倒车雷达不响，开了两周了，还在逐步适应中；安卓手机不能连接车机，导航不便；车有点宽，通过时紧张，还得进一步适应；油耗12.5左右，偏高，不过想想动力，还可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车我最满意的就是整车设计感十足。首先，从外观看，这辆车设计感十足，例如钻石型的进气格栅，隐藏式的毫米波雷达车标，流线的腰线以及家族式的尾灯设计让这辆车充满了灵性，看上去活力十足。其次是内饰精致。它的精致除了体现在每一个按键的工艺设计上，更体现在这台车的配置。比如这台车的音响效果是格莱美工作室调教出来的，我觉得即便再挑剔的人也不会挑剔格莱美。这也恰恰体现出讴歌追求极致的态度。最后是科技爆棚。例如讴歌RDX的悬浮式中控面板并没有随波逐流的打造成触控式面板，而是单独配备了一块儿绝对定位的操作台，用习惯以后简直是得心应手，指哪打哪～
【不满意】最不满意的地方就是这台车的油耗，这也是我唯一挑剔的地方。日系车一向以省油自居，但是这台车百公里油耗大概在11.5左右。当然，这和这台车本身自重比较大，而且我一般都是早晚高峰代步使用有一定关系。所以，对于这个油耗值我虽然可惜接受，但是却对它有更高峰期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】RDX的动力和操控有口皆碑，我也是看数据，发现这款车的2.0T发动机表现不错，才欣欣然去试驾的。试驾回来觉得还不错，感觉这款车的动力完全能够满足我的个人需求，甚至比我预想中的要好一些。另外，RDX开起来的操控感受也确实有吸引到我，油门踏板和方向盘的转向比都很适中，第一次试驾的时候，就没有什么手生的感觉，跟开了好长时间的车一样，这十分难得，可以说RDX调教的让我有一种亲近感，所以很喜欢这车的驾驶感受。
【不满意】这车的外观内饰包括配置都没什么问题，也都属于我能够喜欢的类型，很多人不满意RDX的油耗，这车油耗属实不算低，但我还算能够接受吧，最不满意还是当属360影像了，特不清晰，整体内饰的豪华感如果能够再上一个档次就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说真实的内心感受，我其实想说自己喜欢的是RDX的外观，感觉就像童年的冲刺流星的SUV版，但我这么说又感觉有点会遭人鄙视，感觉有点太二了。不过也确实，单纯的外观好看我也不至于买一款这么冷门的车，毕竟咱也不是富二代，钱不能打水漂不是。所以说除了外观，最满意的是动力吧，有动力，开着就更爽快，要是不服输的性格，动力好就是唯一的救赎，否则只能看见别人的车屁股，岂不是很窝火。
【不满意】不满意按键的电子档，其实论颜值我是觉得这个电子档帅的，但是我其实喜欢的是飘逸的驾驶感受，按键档在我心中真的无法和传统的档杆聘美。无论是在操作的灵活性还是在驾驶的节奏感上，按键式的结构就像是没有灵魂的赛车手，剩下的只有茫然了。要不是外观让我实在无法抗拒，我真的要考虑一下其他动力上能够和大R聘美的车型了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行车质感特别好。其实首选是英菲尼迪的QX50,试玩过后看到旁边有个讴歌的店，就进去看看，顺便试了下车，结果RDX的行车质感甩了qx50十条街。rdx是那种浑厚却却又不木讷的感觉。而qx50的感觉是单薄又不轻快。 另外，性价比也高啊。比同配置同动力的bb便宜快小十万了。对于我来说，买车就是我喜欢就行，不是给人家看的，更用不着靠车来彰显什么身份，何况这价位的车也彰显不了什么身份。所以，对我来说，rdx是比x3glc更好的选择。
【不满意】没什么特别不满意的。 相对来说，比较不满意的一点，就是顶配和次顶配的配置差距拉得太大。 好歹也是“二线豪华”(因人而异的看法，所以我打引号)。智享版也是全系的次顶配了。真皮座椅没有，音响杂牌(虽然音质也能接受)，没有座椅记忆，这几点感觉有些不好。 另外，只支持carplay不支持carlife，对安卓手机不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】