瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】一是空间利用率拉满，2825mm长轴距搭配纯平地台，前后排乘坐宽松不局促，后排放倒拓展性强，家用装物无压力；二是动力平顺够用，1.6T鲲鹏动力提速轻快，低速无顿挫，高速超车从容，适配日常通勤与长途自驾；三是性价比突出，指导价+到店优惠，中高配配齐软包内饰、8155芯片、辅助驾驶，同价位配置诚意足；四是驾驶质感均衡，转向精准、悬架滤震细腻，隔音达标，舒适性与操控兼顾，家用代步无短板，以上是我个人试驾感受最满意点。
【不满意】内饰部分塑料件质感一般，高速胎噪略明显，激烈驾驶时悬架支撑稍显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代虎八终于上市了，18年的第一代虎八我就非常喜欢，但是那会刚毕业没实力，虽然今年买了风云A9L，但是依然很喜欢瑞虎八，随意来试驾一下。 作为第五代的顶配车型，2026 款瑞虎 8 虎款自动旗舰型这次改款可太实在了。轴距还加长了，车内空间宽敞了不少；各种智能配置拉满，设计也很有特色，在 这个价位的家用 SUV 里，我觉得算得上是标杆车型。我试驾的路线不是很长，城市道路，城郊小路都试了一下，这车真的是又实用又有档次，开起来特别舒服。 外观还是瑞虎经典的 “虎踞” 设计风格，前脸看着特别稳重大气。大灯和大尺寸的镀铬格栅连在一起，格栅上的点点装饰在阳光下还会变色。引擎盖上四条凸起的线条，看着特别有力量感。车身侧面的 19 英寸大轮毂造型很酷，半隐藏式门把手也显得科技感十足。车身尺寸是 4749×1880×1710mm，轴距长达 2825mm，光是看着就觉得里面空间肯定小不了。车尾的贯穿式尾灯，刹车的时候会像流水一样亮起来，还有仿双边排气的设计，好看又有辨识度。 坐进车里，全新的设计让整个内饰质感提升了一大截。15.6 英寸的大屏幕和 10.25 英寸的仪表盘特别显眼，用的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来特别流畅，一点都不卡顿。旗舰款的语音识别特别厉害，能识别四个方位的声音，你说 “打开主驾通风”“导航去露营地”，它一下就能听懂。副驾驶座位特别高级，带腿托还能按摩，跑长途一点都不累。256 色氛围灯和香氛系统，让车里氛围感直接拉满。就是钢琴烤漆面板不太耐脏，特别容易留下指纹，这点有点小遗憾。 动力方面，它搭载的是 1.6T 鲲鹏发动机，有 200 马力，最大扭矩 310N・m，比老款强多了。切换到运动模式，踩油门的时候推背感特别明显，就算在高速上跑到 120km/h，再加速也完全没问题，超车特别轻松。7 速湿式双离合变速箱在堵车的时候换挡也挺平顺，就是低速过坑洼路面的时候，偶尔会感觉车子有点顿挫。油耗表现也不错，综合油耗是 7.2L/100km，跑高速的话油耗应该会更低，挺省油的。 开起来的时候，方向盘指向很精准，基本没什么虚位，过弯的时候车身侧倾控制得也很好。前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂调校偏硬，过减速带的时候震感有点明显。旗舰款配备的 BSD 盲点监测和 RCTA 后方预警功能，在高速变道的时候特别有用，540° 全景影像特别清晰，就算是新手，遇到窄路会车也不用慌。 空间是这车最大的亮点，身高 180cm 的人坐进前排，头顶还有一拳多的空间；坐到后排，腿部空间有两拳多，而且地板是平的，后排坐三个人也不会觉得挤。后备箱虽然没说具体容积多大，但把后排座椅放倒后，装露营装备完全没问题，就是座椅放倒后会有一点坡度。全车有 10 个储物格，前排还有 50W 无线快充，这些小设计特别适合家庭使用。 总的来说，2026 款瑞虎 8 虎款旗舰型靠着加长的轴距、丰富的智能配置和舒适的驾乘体验，完全戳中了家庭用户的需求。12.29 万的价格，还送终身质保，性价比真的超高，绝对是家用 SUV 里的 “真香” 选择。
【不满意】个人觉得后排的坐垫有点短，也有点硬，还有就是感觉隔音做的特别好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎八这个造型真的特别的成功，经典永不衰退，耐看，中网大格栅确实是很得我的心意，远看上去特别的大气，有气场，展厅放的版本也是特别多，可以全方面的仔细观察，试驾的时候体验感不错
【不满意】就是试驾的时候稍微排了一会队，上高架以后，油门响应稍微有点迟滞，没有随踩随到的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8最让人满意就是外观。尤其是前脸非常有辨识度相比我19款的大钢牙第五代瑞虎8明显就是家族化脸谱更有辨识度。
【不满意】只有大五座没有7坐版本。后排座椅放平后面不是纯平的。双离合变速箱2.3档地区行驶会有顿挫！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周深度试驾了第五代瑞虎8虎款，作为10万级家用SUV的热门选手，它的表现既有惊喜也有小遗憾，今天聊聊最真实的试驾感受。空间实用性：2825mm轴距带来的后排+后备箱空间，直接碾压同价位紧凑型SUV，对多口车市太友好；
【不满意】前排手机槽略浅，急刹车时手机容易滑出来；中央扶手箱开口小、深度不够，大件物品不好收纳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时间过得真快啊，瑞虎8都到了第五代，我的瑞虎8plus快5年了，今天来做保养，顺便来感受一下5年后的瑞虎8和我的有什么不同。 我觉得最让我满意的是它的内饰非常的豪华，做工比我的好，而且车机非常的好用，可玩性比较高
【不满意】然后我觉得不好的地方就是减震还是有点硬，跟我这款8plus的底盘质感差不多，没多大改进，跟我之前试驾过的瑞虎9差远了，毕竟一分钱一分货，这个可以理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞瑞虎系列的第五代车型，外观大气稳重，越级的空间表现、智能化的配置升级以及扎实的驾驶体验，在10万级家用SUV市场中相当有竞争力。
【不满意】这车的实体按键太少了，好多功能都集成在了大屏幕上，用起来感觉会不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次最令我满意的是虎八的外观设计，我觉得瑞虎八这套前脸设计真的很经典，虎式家族的设计前脸和一套豹版的设计风格前脸，两个版本都好看，有自己的设计特色，任君选择。我觉得虎八系列能够不断传承迭代，这在国产车时常出新款变化的今天，有些难能可贵，希望中国也有更多持续稳定迭代车型，打造一个全球款车型。
【不满意】说真的，我真不喜欢这种隐藏式门把手，即使是这种半隐藏式门把手，我对这种门把手的安全性存疑，因为目前来看，各类的事故当中，表现并不好，在安全性面前，隐藏式门把手不值得一提。其实这是第五代虎八双雄两款一起发布的，是一个虎版设计，一个豹版设计的，应该让其中一版设计语言采用传统式门把手的，把选择权交给消费者，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的这个外观，前脸一个大尺寸八边形的进气格栅看起来大气稳重，还有门把手是半隐藏式这一块真的是要给好评，既不影响所谓的风阻系数，而且也是机械把手，出事的时候不会从外部拉不开
【不满意】这车虽然在低速行驶时车内噪音控制的非常好，但在高速行驶的时候胎噪会稍微有点大，风噪也是上了八十码之后就会比较明显了，但都这个价位了还要什么自行车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最直观的就是空间表现，毕竟买家用车，空间永远是刚需。我177cm的身高，坐进主驾调好座椅，头顶还能空出一拳多，腿伸直了完全碰不到方向盘，和我的风云T9差不多宽敞。但第二排是真的惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳半，翘二郎腿能来回晃，甚至能侧着身子给后座的娃递东西，以前开风云T9后排虽然也够用，但从来没这么舒展过。 后备箱更是离谱，常规状态下塞了一个婴儿车+两个28寸行李箱，居然还能再塞下折叠露营椅，比我风云T9的后备箱能装多了。销售说放倒座椅后能当“双人床”，如果以后带全家露营，连帐篷都省了，直接在车里休息就行，这空间对家庭用户来说简直是“刚需福音”。后备箱还设计了可伸缩式隔板，拉开就能让后备箱拥有二层空间。 然后是怀挡设计，这是我最意外的加分项。我家风云T9是也是怀挡，用起来确实很方便，老式挡把占地方不说，堵车时换挡还得低头看一眼。怀挡就方便多了，启动后踩刹车往下拨一下是D挡，往上拨是R挡，侧面按一下就是P挡，熄火还能自动挂P挡，完全不用费心。堵车时单手就能操作，中央通道还空出了一大块空间，放个零食袋、水杯都特顺手，旁边还有50W无线快充，手机放上去就能充电。 半隐藏式门把手也是亮点，我的风云T9是全隐藏式门把手，大家都知道，这种门把手是有安全隐患的，车辆碰撞后拉不开车门的事情常有发生，而半隐藏式门把手既保留了隐藏式门把手的美观性，又有机械式门把手的安全性。还有主驾门上的实体按键，车窗、后视镜调节全是物理键，按下去“咔嗒”一声，阻尼感特别好，盲操作都不会错。不像现在很多车搞全触控，开车时调个车窗还得低头找图标，太不安全了，这点瑞虎8比我的风云T9还贴心。
【不满意】最明显的槽点就是换挡顿挫，毕竟开了一年风云T9的混动模式，那种踩油门就走、毫无衔接感的丝滑，早就习惯了。瑞虎8是1.6T+7DCT的组合，低速跟车时（比如堵车10-15码），2挡换3挡那一下，能明显感觉到车“闯”了一下，像被人从后面轻轻推了一把；急加速时，油门踩下去得等半秒，变速箱才会降挡，动力才“轰”地一下出来，不像风云T9那样“踩多少有多少” 。 销售说这是双离合变速箱的通病，开久了驾驶习惯会好点，但对我这种开惯混动的人来说，这种顿挫感还是得适应几天。另外还有个小遗憾，高速隔音不如预期，市区开着挺安静，但上了快速路跑到80码，风噪和胎噪就开始往耳朵里钻，得把音乐调到15格才能盖过，比我风云T9的高速静谧性差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】