瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】动力十足、油耗很满意、操控很出色、避震系统很不错，第五代虎八定位依旧是家用型的燃油SUV，动力响应和空间细节都很扎实，符合大多数家庭对家用SUV的需求。而且这次升级了空间，使空间更大，更加满足了家庭车的需求，这一点很让人满意！总体来说，奇瑞第五代瑞虎8的试驾整体表现很让人满意！
【不满意】缺乏换挡拨片：运动模式下没有换挡拨片辅助，对喜欢操控的用户可能不太友好。另外部分版本车机智能化局限性较大，没有给全系标配，一些低配车型车机功能有所局限，缺少车联网和手机远程控制，智能化体验不均衡。还有就是胎噪问题明显，虽然整体隔音不错，但是在高速行驶时胎噪较为突出，对比新能源车型有待提高，也有可能是油车发动机的振动导致的吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看完发布会，就在现场摸到新瑞虎8的实车，这波“冠军级升级”直接把我看愣了——先瞅前脸，星钻格栅配溜背线条，气场比老款强了不止一点；坐进驾驶舱更惊喜，悬浮屏+怀挡组合质感拉满，尤其那个MODE旋钮一拧，车机直接切换运动/经济模式，动画特效都带着“速度感”。 拧MODE旋钮，车机屏直接跳出动画——经济模式是清新森林背景，运动模式秒切红黑动感画风，连氛围灯都跟着变色调，这“沉浸式换模式”直接把科技感拉满。通勤用经济模式，油门脚感柔和还省油；周末跑郊区切运动模式，动力响应快了不止一点，超车变道都特利落。就这“一键换风格”的操作，开着又顺手又有乐趣，冠军级体验真不是吹的！ 最戳我的是细节：座椅是打孔真皮，摸着手感软和还透气；车顶的全景天窗把展厅光都透进来，后排空间够我这180的个子跷二郎腿绕到车尾，贯穿式尾灯一亮，“CHERY”的标识跟着发光，这排面开出去绝对吸睛。从外观到内饰，从智能到空间，新瑞虎8这波升级是真把“冠军体验”落到实处了，开它通勤或全家出游，舒服度直接拉满！
【不满意】内饰硬塑料占比高，触感偏硬且质感不足。车机系统响应比较迟缓，语音控制识别率低，指令执行易出错，新款取消了7座，这个对有7座需求的家庭不是很好。此外，储物格设计单调、手套箱容积小，部分版本取消前雾灯，50L的油箱容积也使得长途续航能力受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】啊!? 中型suv的价格居然能干到8w多起步? 身高172后排居然能有三拳有余? 还能翘二郎腿? 后排放倒后居然可以接近纯平? 这**给我干哪来了? 还是国内吗?
【不满意】除了是燃油车，这个价格找不出缺点了，太便宜算不算！？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性绝对是这台车的核心亮点，完全贴合家用需求。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，成年人坐进去都不会觉得局促，腿部能自然伸展，头部也有充足余量，满员出行也不会显得拥挤。后备箱常规状态下就能轻松放下日常杂物，要是需要装大件物品，放倒后排座椅后能拓展出很大空间，日常拉东西或者偶尔短途露营都够用。另外动力表现也挺让人惊喜，市区通勤加速平顺不拖沓，高速上超车时踩下油门也能给到足够底气，家用完全绰绰有余。
【不满意】隔音效果是最明显的短板，市区低速行驶时还算安静，但速度提到80以上后，风噪和胎噪就变得很突出。可能是因为我驾驶我的瑞虎9习惯了，毕竟这是一台十万元的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8在动力、空间、配置、安全和性价比等方面都表现亮眼，特别契合家庭用户需求，门把手也改为了半隐藏式，降低风阻的同时还提升了美观，两种外观满足不同的用户需求
【不满意】个人觉得还是以前的大钢牙更加有个性，其它都挺好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8试驾感受 作为10-15万级家用SUV的热门之选，第五代瑞虎8的试驾体验堪称“均衡标杆”的实力印证。其“虎踞”“豹跃”双外观设计极具诚意，此次试驾的豹跃版星芒紫车型，齿刃点阵格栅搭配三段式灵曜LED日行灯，动感中透着精致，阳光下的车漆质感完全不输更高价位车型。 座舱体验是核心亮点，2825mm越级轴距带来宽敞空间，身高180cm的乘客在前排调整好坐姿后，后排腿部仍有两拳余量，纯平地板让中间乘客无需蜷缩。“星河丛林”内饰主题搭配橙色缝线，耐脏又不失活力，中控台5°倾斜设计让操作更顺手，三屏交互系统响应流畅，导航投射功能实用便捷。 动力表现超出预期，鲲鹏1.6TGDI发动机输出147kW功率和310N·m扭矩，搭配7速湿式双离合变速箱，起步轻快无顿挫。高速超车时深踩油门，动力储备充足，时速120km/h后仍有余力，综合油耗7.2L/100km的表现对家用车而言十分友好。 底盘调校偏向舒适实用，麦弗逊式前悬架与多连杆式后悬架组合，能有效过滤路面颠簸，过减速带时冲击感柔和。双模EPS转向系统提供舒适和运动两种模式，高速行驶时转向沉稳，低速泊车则轻盈灵活，540°全景影像让窄路会车毫无压力。 智能配置诚意满满，高通骁龙8155芯片加持的车机系统，语音交互响应迅速，支持四音区识别。ACC自适应巡航、车道居中保持等功能让长途驾驶更轻松，全车多气囊+BSD盲点监测等配置，进一步提升了行车安全性。 整体来看，第五代瑞虎8精准拿捏了家用SUV的核心需求，在空间、动力、智能与性价比之间找到了完美平衡。无论是日常通勤还是家庭出游，它都能提供舒适可靠的出行体验，堪称同级别中“无明显短板”的实用之选。
【不满意】乘坐舒适性 ：悬挂调校偏硬，通过减速带或颠簸路面时，滤震效果较差，车内晃动明显，后排乘客的舒适感受到影响。此外，高速行驶时风噪、胎噪明显，急加速时发动机噪音也容易传入车厢，影响驾乘静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为23款瑞虎8的老车主，一直关注着奇瑞的动态，听说第五代瑞虎8到店，立马抽时间去4S店静态体验了一番。本来只是抱着“看看新款变化”的心态，结果全程被惊喜到，尤其座椅的舒适度，简直刷新了我对家用SUV的认知！第五代瑞虎8的座椅！作为老车主，23款的座椅已经够舒服了，但新款直接升级成“移动大沙发”——填充物软乎乎的还不塌陷，支撑性恰到好处，坐上去像陷进云朵里，连我这种腰不好的人，久坐十几分钟都没觉得酸胀。前排还带加热、通风功能，冬天夏天都舒服，后排座椅角度也能调，家人坐长途肯定不遭罪。另外空间也超惊喜，轴距加长到2825mm，我178cm的身高，前排调好座椅后头部还有一拳多，后排腿部两拳多，跷二郎腿毫无压力，纯平地板让中间乘客也不憋屈，家用太够用了。全系标配的全景影像、双区空调也很良心，配置诚意比老款足太多。
【不满意】优点虽多，静态体验下来唯一觉得可惜的是，入门版车型没有全景天窗，对于喜欢通透感的家庭用户来说有点小遗憾。另外中控屏虽然大，但边框的塑料质感稍明显，要是能做些磨砂处理会更显精致。还有就是新车内饰虽然没什么异味，但香氛系统只有高配才有，希望能下放给中配车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当10万级SUV还在纠结“要空间还是要操控”时，第五代瑞虎8直接把“鱼和熊掌”都塞进了车舱——试过它的大五座、摸过它的8155车机、开过它的1.6T鲲鹏动力后，我终于明白为什么有人说“这是燃油车的最后倔强”。 第一眼：双脸设计，10万级开出20万气场 这次试驾的是虎款车型，前脸的“齿锋点阵格栅”比老款收敛但更显高级，镀铬菱形饰块像排列整齐的铠甲，搭配灵眸LED日行灯，开在路上既有家用车的稳重，又不会像同价位车型那样“用力过猛”。 车身侧面的半隐藏式门把手是个惊喜（没想到燃油车也会配），搭配19英寸“涡扇式”轮毂，4749mm车长+2825mm轴距的体型，停在路边甚至会被路人当成20万级的合资SUV。 车尾的追猎贯穿尾灯必须夸：84颗LED光源点亮后是均匀的光幕效果，晚上跟车时辨识度拉满，双边排气装饰虽然是“样子货”，但运动感直接拉满——这设计，家用、打卡都不违和。 坐进去：2825mm轴距=移动大平层 拉开门的瞬间，琥珀棕+深灰的双拼内饰直接打破“10万级=塑料感”的刻板印象：中控台软包、座椅仿皮+透气网眼、门板扶手搪塑材质，连空调出风口拨片都是金属质感。 最狠的是后排空间：身高180cm坐进去，腿部离前排还有两拳+两指，地板纯平+靠背12°-30°无级调节，跷二郎腿、半躺都没问题。同行的朋友带了儿童安全座椅，装在中间位置也不挤，这空间对三胎家庭都够用。 细节太懂家用了： - 前排有50W无线快充，放手机自动充电； - 后排有小桌板+独立出风口，孩子写作业、老人放茶杯都方便； - 后备箱常规容积546L，放倒后排能装下1.9米的大熊玩偶（亲测），露营装备、婴儿车直接“一锅端”。 开起来：1.6T动力够劲，底盘稳过麋鹿测试 搭载的新一代鲲鹏1.6TGDI发动机是“老熟人”了——147kW功率+310N·m扭矩，匹配7DCT变速箱，0.2s换挡速度快到几乎无感。 - 城市通勤：经济模式下起步平顺，深踩油门能感受到明显推背感，堵车跟车时换挡没顿挫，WLTC油耗7.2L（实测市区拥堵9L左右，高速能跑到6.5L）； - 高速/山路：运动模式下转速会维持在2000转以上，超车时降挡干脆，120km/h再加速还有余量；方向盘带轻微阻尼，过弯时侧倾抑制得很好，26000N·m/deg的车身扭转刚度不是吹的，之前看到的“81km/h麋鹿测试”成绩，开起来确实能感觉到底盘的韧性。 智能：8155芯片+四音区语音，燃油车也有电车体验 车机是高通8155芯片，15.6英寸2.5K横屏的操作流畅度堪比手机：导航、切歌、调空调几乎零卡顿，四音区语音识别连方言都能懂（试了句“把副驾空调调低”，系统直接精准响应）。 L2级辅助驾驶够用：ACC自适应巡航+车道居中，高速上跟车、过弯都很稳，对长途自驾的家庭来说是“解放双脚”的神器。 缺点：燃油车的小遗憾 - 市区拥堵油耗略高（1.6T约9-10L）； - 高速时胎噪、风噪会明显一些（但比老款好太多，双层夹胶玻璃立功了）； - 触控空调面板容易留指纹，不如实体按键盲操方便。 总结：10万级家用SUV，闭眼冲的选择 第五代瑞虎8最狠的地方，是把“家用车的刚需”全拉满了：大空间、强动力、高智能、够安全（8气囊+1500MPa热成型钢），再加上9.29万起的限时价，几乎是10-15万级燃油SUV的“六边形战士”。 如果你想要一台“能装下全家、开着不肉、用着不糙”的车，这台瑞虎8，真的可以直接去4S店试驾——毕竟能让燃油车在新能源时代“杀出血路”的，从来不是情怀，是实力。
【不满意】后排稍微有点凸起，坐在中间的人脚放着不舒服，其他都挺好的
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是内饰设计了，一改往日的连屏，改成了独立大屏幕，UI设计非常的现代化，内容显示的很多，非常喜欢，而且配色也很高级，双拼的感觉还是很不错的，很温馨，对比黑色好看了不少，当然最重要的还是配置高啊，女王副驾也有，实体按键一个不少，开着很爽。
【不满意】唯一的遗憾就是主驾座椅不是8向调节，座椅前面不能翘起来，开久了可能会有点累
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8这后排是真敞亮！2825的轴距可不是吹的——往这儿一坐，腿随便伸都碰不着前排，仨大老爷们挤一块儿也不顶胳膊肘。这空间松快得跟家里沙发似的，坐长途都不憋屈，就冲这轴距和后排，值了！
【不满意】那这内饰亮面也太“娇贵”了！就往这儿一放，光线下全是反光印子，手指轻轻碰一下就留印，看着总像没擦干净似的。要是买回家，估计得天天拿布擦，不然这光面一脏就特明显，真不如哑光的省心。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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