瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】那肯定是这个第二排，瑞虎8的后排是奇瑞里面目前最大，除了奇瑞风云那些，这个车的轴距2.8米多，空间还是很大的，比瑞虎9的轴距还大，可想而知，图片也能看出来，这都不需要解释吧
【不满意】底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得不够好，后排乘客能感觉到明显颠簸。还有内饰部分区域用了硬塑料，摸上去质感一般，其他没啥
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观，虎版的外观设计是最符合我的心意了，前中网的格栅设计就像老虎张开的巨口，内部排满菱形的镀铬饰块，就像老虎牙齿一样犀利，两侧竖向的镀铬条就跟老虎的獠牙一样，搭配这个车身威武精神，霸气十足。 其次是这个哑光灰的配色，金属感拉满，看上去就像带着细腻颗粒的质感，类似雾面屏的设计，有种低调奢华的气质流露出来。
【不满意】车门的质感有点差，开门关门没有厚重感，可能与这个价位有关。再有就是底盘有点硬，过减速带有明显的颠簸感，滤震效果一般。再有就是车机软件不能自主安装，只能用车机自带的软件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结家用SUV挺久，预算10万出头，刚好赶上第五代瑞虎8到店，抽空去试了圈，说点普通人能看懂的实在感受，没那么多专业词，全是日常用车视角。空间和动力适配度真高，家用太够用。不管前排还是后排，坐起来不挤，后备箱塞东西也利索，周末带家人出门不用纠结取舍。1.6T动力市区开着轻快，高速超车也不费劲，踩油门就能跟上节奏，不用提前半天预判，日常通勤和长途跑着都省心。
【不满意】高速噪音有点明显，时速超80后风噪、胎噪能听清，得把音乐开大点才遮得住。还有底盘偏硬，过减速带没减速的话，颠簸感直接传进车里，后排坐久了容易累，舒适性稍差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开了两年瑞虎8Pro的老车主，今天去4S店保养顺便试驾了全新第五代瑞虎8，本来没抱太大期待，结果直接被圈粉！最直观的就是用料比我的车实在多了，以前总吐槽Pro的座椅有点硬，长时间开腰不舒服，五代瑞虎8的座椅软乎乎的，包裹感还特好，坐上去跟家里的沙发似的。 后排空间更是惊喜，我178cm的身高坐进去，腿部离前排座椅足足三拳多，跷二郎腿毫无压力。后排靠背还做了微调，角度比老款更舒服，长途坐车再也不会腰酸背痛了。最意外的是B柱居然带密封条，我那台Pro都没有这配置，关车门的时候声音都厚实不少，跑起来风噪也明显小了。 内饰摸起来也不一样，门板和中控台大部分都是软乎乎的材质，不像以前硬邦邦的塑料感。15.6英寸的横向大屏看着真爽，车机反应也快，喊它开空调、导航都秒回应。开起来动力也挺够用，1.6T的发动机踩油门就有劲儿，变速箱换挡也平顺，没有顿挫感。 整体看下来，第五代瑞虎8真的是全方位提升，尤其是舒适性和细节用料，完全超出预期，作为老车主真心觉得奇瑞这次太良心了！
【不满意】方向盘logo不好看，还是瑞虎8Pro那种纯英文的好看。内饰颜色，太稳重，不够年轻化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次体验让我最满意的就是这款车的空间，后备箱空间非常大，适合家庭使用，出行携带多人行李也可以随时随地自驾游，几乎满足了所有家庭的需求。
【不满意】所有表现我最不满意的就只有内饰，虽然中控等区域使用了软性材料包裹，但车内部分区域的塑料感较强，材质触感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是空间利用率拉满，2825mm长轴距搭配纯平地台，前后排乘坐宽松不局促，后排放倒拓展性强，家用装物无压力；二是动力平顺够用，1.6T鲲鹏动力提速轻快，低速无顿挫，高速超车从容，适配日常通勤与长途自驾；三是性价比突出，指导价+到店优惠，中高配配齐软包内饰、8155芯片、辅助驾驶，同价位配置诚意足；四是驾驶质感均衡，转向精准、悬架滤震细腻，隔音达标，舒适性与操控兼顾，家用代步无短板，以上是我个人试驾感受最满意点。
【不满意】内饰部分塑料件质感一般，高速胎噪略明显，激烈驾驶时悬架支撑稍显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代虎八终于上市了，18年的第一代虎八我就非常喜欢，但是那会刚毕业没实力，虽然今年买了风云A9L，但是依然很喜欢瑞虎八，随意来试驾一下。 作为第五代的顶配车型，2026 款瑞虎 8 虎款自动旗舰型这次改款可太实在了。轴距还加长了，车内空间宽敞了不少；各种智能配置拉满，设计也很有特色，在 这个价位的家用 SUV 里，我觉得算得上是标杆车型。我试驾的路线不是很长，城市道路，城郊小路都试了一下，这车真的是又实用又有档次，开起来特别舒服。 外观还是瑞虎经典的 “虎踞” 设计风格，前脸看着特别稳重大气。大灯和大尺寸的镀铬格栅连在一起，格栅上的点点装饰在阳光下还会变色。引擎盖上四条凸起的线条，看着特别有力量感。车身侧面的 19 英寸大轮毂造型很酷，半隐藏式门把手也显得科技感十足。车身尺寸是 4749×1880×1710mm，轴距长达 2825mm，光是看着就觉得里面空间肯定小不了。车尾的贯穿式尾灯，刹车的时候会像流水一样亮起来，还有仿双边排气的设计，好看又有辨识度。 坐进车里，全新的设计让整个内饰质感提升了一大截。15.6 英寸的大屏幕和 10.25 英寸的仪表盘特别显眼，用的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来特别流畅，一点都不卡顿。旗舰款的语音识别特别厉害，能识别四个方位的声音，你说 “打开主驾通风”“导航去露营地”，它一下就能听懂。副驾驶座位特别高级，带腿托还能按摩，跑长途一点都不累。256 色氛围灯和香氛系统，让车里氛围感直接拉满。就是钢琴烤漆面板不太耐脏，特别容易留下指纹，这点有点小遗憾。 动力方面，它搭载的是 1.6T 鲲鹏发动机，有 200 马力，最大扭矩 310N・m，比老款强多了。切换到运动模式，踩油门的时候推背感特别明显，就算在高速上跑到 120km/h，再加速也完全没问题，超车特别轻松。7 速湿式双离合变速箱在堵车的时候换挡也挺平顺，就是低速过坑洼路面的时候，偶尔会感觉车子有点顿挫。油耗表现也不错，综合油耗是 7.2L/100km，跑高速的话油耗应该会更低，挺省油的。 开起来的时候，方向盘指向很精准，基本没什么虚位，过弯的时候车身侧倾控制得也很好。前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂调校偏硬，过减速带的时候震感有点明显。旗舰款配备的 BSD 盲点监测和 RCTA 后方预警功能，在高速变道的时候特别有用，540° 全景影像特别清晰，就算是新手，遇到窄路会车也不用慌。 空间是这车最大的亮点，身高 180cm 的人坐进前排，头顶还有一拳多的空间；坐到后排，腿部空间有两拳多，而且地板是平的，后排坐三个人也不会觉得挤。后备箱虽然没说具体容积多大，但把后排座椅放倒后，装露营装备完全没问题，就是座椅放倒后会有一点坡度。全车有 10 个储物格，前排还有 50W 无线快充，这些小设计特别适合家庭使用。 总的来说，2026 款瑞虎 8 虎款旗舰型靠着加长的轴距、丰富的智能配置和舒适的驾乘体验，完全戳中了家庭用户的需求。12.29 万的价格，还送终身质保，性价比真的超高，绝对是家用 SUV 里的 “真香” 选择。
【不满意】个人觉得后排的坐垫有点短，也有点硬，还有就是感觉隔音做的特别好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎八这个造型真的特别的成功，经典永不衰退，耐看，中网大格栅确实是很得我的心意，远看上去特别的大气，有气场，展厅放的版本也是特别多，可以全方面的仔细观察，试驾的时候体验感不错
【不满意】就是试驾的时候稍微排了一会队，上高架以后，油门响应稍微有点迟滞，没有随踩随到的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8最让人满意就是外观。尤其是前脸非常有辨识度相比我19款的大钢牙第五代瑞虎8明显就是家族化脸谱更有辨识度。
【不满意】只有大五座没有7坐版本。后排座椅放平后面不是纯平的。双离合变速箱2.3档地区行驶会有顿挫！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周深度试驾了第五代瑞虎8虎款，作为10万级家用SUV的热门选手，它的表现既有惊喜也有小遗憾，今天聊聊最真实的试驾感受。空间实用性：2825mm轴距带来的后排+后备箱空间，直接碾压同价位紧凑型SUV，对多口车市太友好；
【不满意】前排手机槽略浅，急刹车时手机容易滑出来；中央扶手箱开口小、深度不够，大件物品不好收纳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】