瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】因为4S店离家近，在给自己的车做保养的时候，顺便去一看最新的瑞虎8。在上车仔细的体验了一番之后，就填了个试驾表去试驾了一下。 最满意的地方还是瑞虎8的动力输出，第五代瑞虎8搭载的1.6T发动机动力充足，起步不肉，在市区想超车很轻松，踩猛一点的话能感受到推背感。在高架桥上试驾，时速100以上时再踩油门的话，提速也挺快，能满足我日常的开车习惯。
【不满意】隔音做的中规中矩，低速还可以，感觉时速七八十的时候噪音比较明显。还有就是实体按键太少，很多时候还是喜欢使用实体按键操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鲲鹏1.6T发动机确实“够劲儿”，日常代步起步不肉，高速120km/h后再加速仍有储备，超车不用长距离深踩油门。三种驾驶模式区分度高：经济模式适合拥堵路况，能压下油耗；运动模式动力来得直接，提速有轻微推背感。市区低速跟车时，变速箱换挡平顺，基本没顿挫。
【不满意】底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，震动会直接传到车厢里，后排乘客体感更明显；连续走烂路车身会轻微晃动，得放慢车速才舒服。刹车前段偏软，初段制动力不强，需要深踩才能刹停，初次开得适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8的智能化配置主打“油电同智”，它在智能座舱和辅助驾驶两个主要方面整体达到同价位燃油车较高水准，且向部分新能源汽车看齐，智能化配置丰富，无论是日常代步还是远途出行更加省心省力。
【不满意】通过试驾感觉第五代瑞虎8的底盘调校偏硬些，在通过减速带或颠簸路面时，整体上对颠簸的过滤不够细腻，影响后排人员乘坐舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款瑞虎8的设计师估计是换人了，这次的设计风格明显是符合年轻人的眼光。第二排空间是这款车改款最大的亮点了。后面出行也不会面对拥挤的状况了。前脸的设计也很霸气，就好像老虎在捕食的形象。金属感拉到满满的，十万左右的车，新款虎8的安全性也是很不错的。特别还是用上了奇瑞最新的1.6t的鲲鹏发动机。最佳的黄金动力组合，省油省心。也许奇瑞的装配不是最好的，但是国产我觉得动力和安全省油奇瑞是我下台车的购车首选。车子的尾灯的辨识度也挺高的，远远一看就能感受到车子的气场。
【不满意】新车上市价格没的谈，没有现车，车机的可玩性不高。后排的坐垫有点短。油门经济模式的时候加速还是有点点延迟的，希望后期改善这个问题。还有就是试驾的时候排队时间有点长。前排放手机的地方设计的不算很合理，有点小。急刹车的时候差点滑出去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个开了十年轿车的老燃油党，我本来对换车没啥兴趣。直到上周末送孩子上补习班，路过奇瑞4S店，被橱窗里那台第五代瑞虎8勾住了脚步。销售小哥热情招呼，我想着闲着也是闲着，不如试试现在的新车到底啥水平。 第一眼印象：这车很精致 实车比照片上更有气场。我看的这款是“虎款”，前脸那个大格栅霸气但不夸张，细看镀铬装饰挺精致。车身侧面线条饱满，带着点溜背设计，不像传统SUV那么方正，多了点动感。19英寸的轮毂也挺提气。 坐进去：像进了更贵的车 一开车门，内饰让人眼前一亮。手能摸到的地方大多是软的，没什么刺鼻的新车味，这点对我这种有娃的家庭很友好。中控台那块1大屏很抢眼，不过我更关心座椅舒不舒服。主驾座椅包裹性不错，侧向支撑很好。销售介绍说高配车型用的是仿麂皮面料，实际坐着感觉确实透气，比纯皮座椅舒服。 开起来：温柔中带着底气 按下启动键，车子悄无声息地就准备好了。轻轻踩下油门，车子平稳地滑出去，起步的顺滑感，确实是我那台老轿车比不了的。在市区红绿灯起步，轻快又不窜，很好控制。 销售让我深踩油门试试。速度上来得很线性，推背感有但不突兀。变速箱平顺性不错，正常开几乎感觉不到换挡动作。方向盘低速时非常轻巧，单手揉盘掉头毫不费力-7，对我媳妇这种不喜欢重方向盘的女司机应该很友好。 几个打动我的小细节： 视野真好： SUV坐得高，看得远，开扬感比轿车强多了。 安静： 市区60公里以内巡航，车里非常安静，发动机声音不易察觉。 储物空间多： 中控台下方的镂空设计很大，能轻松放下我的随身挎包。 一些小遗憾： 刹车需要适应： 刹车踏板前段偏软，刚开的时候心里有点没底，得踩深一点。 短短半小时的体验，改变了我对国产SUV的一些刻板印象。第五代虎8没有一味追求猛烈的加速或花哨的功能，而是在舒适、好开这些家庭用户真正在乎的地方下了功夫。它像一个温和可靠的伙伴，第一次接触就让人感到放松和安心。
【不满意】车身大会有压力： 对我这种开惯轿车的人，在窄路会车时得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有幸参加第五代瑞虎8全球发布会，体验了一下全新一代瑞虎8的非凡性能，给我最深的影响就是空间真的很大！第五代瑞虎8的最大优势无疑是“动力强+配置高+价格低”。鲲鹏1.6T发动机在行业内属于明星级国产动力，油耗、动力、耐用性三者平衡做得不错。搭配8155芯片、液压隔振底盘、丰富储物设计，一定程度上“堆满了表面能摸到的配置”。 优点：1.动力强劲且可靠性高全系标配鲲鹏 1.6TGDI 发动机，最大功率 147kW、峰值扭矩 310N・m，动力表现接近部分 2.0T 低功率机型；匹配 7 速湿式双离合变速箱，换挡快且传动效率高。这套动力系统可靠性有充分保障，兼顾了动力与经济性。 2.双外观内饰虎款和豹款双前脸设计，虎款显稳重适合家庭用户，豹款黑化风格更贴合年轻群体审美。内饰有横置双屏与纵置大屏两种布局，搭配不同外观风格，能满足不同用户的审美偏好。 3.空间表现越级轴距达到 2825mm，后备箱容积可从 546 升拓展至 1453 升，还有 46 处储物空间，再加上小桌板、魔术挂钩等设计，不管是全家出行还是装载大件物品，家庭使用都能轻松应对。 4.智能配置媲美新能源车型全系标配高通 8155 芯片，车机系统流畅度高，足够日常使用。支持全品牌手机无线投屏和 50W 无线充电。
【不满意】唯一的槽点是，部分内饰细节如门板塑料感偏强，跟20万合资标杆比还有提升空间。内饰豪华氛围和精细度与合资标杆存在差距，品牌调性提升空间有限，部分配置仅高配车型独享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾操控和动力方面：换挡较之前平顺许 多，操控稳定较上代有明显提高了，1.6T 鲲鹏动力还是嗷嗷叫，200马力高速应该 也足够用了，家庭用车这个动力很足了， 还是比较适合日常家用的。试驾时候感觉 底盘调校不错，过减速减震比较明显，特 别烂路表现还是比较突出呢。还有智能配 置方面：一改之前的隐藏和传统门把手 变为掀背半隐藏门把手，还有8155车机芯 片对于目前车机来说还是够用的，加上交 互比较丝滑，没有感觉到卡顿，还有屏幕 超级大，给之前的那种双联屏不太一样， 给人眼前一新的感觉，还是比较适合目前 主流市场的，还有L2级的驾辅高速行驶应 该比较舒服，可以减少驾驶疲劳。最后试 驾看到车身结构，我天真的超级厚的防撞 梁，还有全车占比超级高的热成型钢，对 比同价位也就这个车能做到这么看重安全 的了，对了还有两个前脸都看到实车了， 一个豹款一个虎款，相比之下我个人还是 比较喜欢虎款的，和之前的虎8L的前脸非 常相似，非常大气上档次，价格也是真的 香，这个价位无敌的存在，感觉油电同智 越来越具象化了。
【不满意】目前试驾阶段还没遇到问题，不过细节可以把控更加严格一些
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】发动机反应比较灵敏，轻踩油门就能获得顺畅的加速感，行驶重不会觉得油门重，很轻快。需要超车时深踩一些，动力能及时跟上，后劲可以，日常使用完全够用。变速箱的平顺性也还可以，大部分情况下感觉不到顿挫，这套动力组合比我以前开的油车要顺手多了。
【不满意】底盘不太行，过减速带或者坑洼时，车身船感比较重，晃动感有点强，车厢内能感觉到一些零碎的震动和轻微声响。另外高速行驶时风噪会逐渐明显，车内静谧性不好。还有异味，燃油车多少都有点异味，对于晕车的人并且对气味很敏感的人不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最合我意的是家用属性够贴脸，不管是日常接娃通勤，还是全家出门办事，载人载物都不局促。开着没门槛，新手也能快速上手，油门踩着温和，不会一窜一窜的，高速跑着也稳当，超车给点油就有劲儿，不用纠结半天。而且养车不费钱，加92号油就行，油耗没超心理预期，后期保养也不贵，首任车主还有终身质保，买回家用着放心，不用操心后续维修的烦心事。
【不满意】小瑕疵也得实话实说，低速跟车的时候，偶尔会有轻微顿挫，不算明显但能感觉到；新车异味散得稍慢，通风一周后还有点淡味，得再放几包活性炭；后排中间座椅靠背有点硬，要是长时间坐人，肯定会累，更适合短途搭车。另外中控屏偶尔加载APP会慢一两秒，不算大问题，就是偶尔有点磨性子。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最合心意的是家用适配性够强，不管日常通勤还是带家人出门，都没掉链子。空间够宽绰，满载五人也不挤，后备箱装行李、杂物完全够用，偶尔拉点大件放倒后排也能应付。开着很省心，起步平顺、加速不肉，市区超车、高速提速都有底气，而且油耗不算高，加92号油就行，日常用车成本没压力，还有终身质保政策，后期用着也踏实。
【不满意】小缺点也挺明显，高速上胎噪和风噪有点大，车速过了100码就很突出，得把音乐调大才能盖过去。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路时，震动直接传到车厢里，后排乘客体感更明显，得放慢速度慢慢过。另外内饰局部硬塑料有点多，摸着手感一般，钢琴烤漆面板还特别沾指纹，每天擦都难免留痕迹，有点烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】