瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】最满意的点是油耗，这个车搭载的是1.6T鲲鹏动力的发动机，7DCT 的变速箱，平常我主要用来是上下班市区通勤，起步轻快，油门响应很迅速，高速上表现的也很不错，过年开车回老家的时候，在高速上行驶很稳当，可以感受到用料很扎实。
【不满意】风燥较大，在高速上的时速超过100时候胎噪，风燥都很明显，如果不放音乐的话会更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在本市上班，奇瑞4s店离的也蛮近，一直想体验下油车suv是什么感受，趁有时间亲自去店里体验了下。 进店见到实车，还是跟网上看到的有点不一样，实车看着更霸气。漆面看着很高档，银灰色很耐看。进入内部，里面的空间很宽敞，我的身高一米八，弯下小腿，躺在后排也没什么压力。要是开车久了有点累了，把几个座椅放下来，躺在后排还是蛮舒服的。
【不满意】不足点地方也很明显，这款车的底盘是偏硬的。对于喜欢坐软底盘的朋友来说，可能不是很习惯。过减速带时，要是速度比较快的话会比较颠。可能是因为这款车的轮胎比较宽，不可避免的会导致胎噪比较明显。在高速情况下，胎噪会不可避免影响到车内环境。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开轿车，总感觉SUV很大自己开不了，第一次买车suv想要台好上手、安全感足的，试驾第五代瑞虎8直接让我告别“马路杀手”焦虑！作为新手，最怕的就是停车和复杂路况，这台车的辅助配置简直是新手救星。 周末带着老婆孩子去试驾第五代瑞虎8，作为两个孩子家庭的主力车备选，空间直接决定我买不买，结果试完当场就心动了！2825mm的轴距真不是吹的，我180cm坐主驾，头顶还有一拳多余量，老婆带着孩子的坐后排，老大能在中间来回挪，老二的安全座椅固定好，旁边还能再坐个老人，纯平的后排地台太关键了，中间乘客腿不用蜷着，长途坐车也不憋屈。
【不满意】总的来说，第五代瑞虎8颜值在线、配置丰富、空间实用，动力也能满足年轻人的需求，12万左右的价格性价比很高。如果能接受内饰部分硬塑料和噪音控制一般的问题，对年轻人来说是台很不错的第一台家用SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：一是空间大，5座布局不管载人还是装东西都够用，家庭出行无压力，设计精心，前排挂钩方便给挂东西实用；二是油耗低，1.6T动力够不费油，加92号汽油省钱；三是配置顶，全景影像、ACC巡航这些功能日常都能用得上，性价比拉满。
【不满意】一是高速隔音一般，风噪胎噪比较明显，影响乘坐舒适性；二是车机偶尔卡顿，操作流畅度还有提升空间；三是内饰部分硬塑料材质，细节质感有待加强，边角接缝工艺不够精细。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力与油耗均衡：鲲鹏1.6T发动机搭配7DCT变速箱，147kW功率带来充沛动力，低速平顺无顿挫，高速超车利落，实测市区油耗8.3L左右，高速低至6.2L，支持92号汽油，用车成本亲民。 ​ 2. 空间表现越级：2825mm轴距打造宽敞座舱，175cm体验者后排腿部两拳余量，五座状态下546L后备箱可扩展至1453L，七座布局满足家庭多元需求，实用性拉满。 ​ 3. 智能配置实用：高通8155芯片加持的15.6英寸中控屏操作流畅，语音控制响应及时，L2级辅助驾驶与540°全景影像提升出行安全性。
【不满意】1. 隔音有待优化：时速80km/h后风噪、胎噪明显，急加速时发动机噪音传入座舱，影响静谧性。 ​ 2. 底盘滤震偏硬：过减速带或颠簸路面时，震动传递直接，后排舒适性受影响。 ​ 3. 细节质感不足：内饰硬塑料占比高，触控按键操作不便，部分车型车机偶有卡顿，实体按键偏少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾完奇瑞第五代瑞虎8虎款，最直观的感受就是这车把家用SUV的“实用”刻在了骨子里，十万出头的价位，动力、空间、配置都给得挺实在，但细节上的小毛病也藏不住，褒贬掺半的体验，倒也符合这个价位该有的样子。今天就从动力、油耗、驾驶感受和内饰四个方面，说说最真实的试驾体验。 动力这块儿是真的够家用，1.6T的鲲鹏发动机踩下去一点不肉，市区跟车轻点油门就走，不会有慢吞吞的拖沓感，高速上想超车，深踩一脚油门，动力立马跟上，满载坐五个人爬坡也没见费劲，日常通勤、周末全家出游完全够用。美中不足的是低速挪车或者堵车蠕行时，变速箱偶尔会有轻微的换挡顿挫，虽然不影响开，但少了点丝滑的感觉，冷车启动时还得等几秒热机，急着出门时会有点着急。 油耗表现算中规中矩，不费油但也算不上极致省油。加92号油就行，这点特别省养车钱，高速上定速跑的话，百公里油耗也就六个多，一箱油跑个七百多公里没问题，跑长途特别踏实。但市区早晚高峰堵车就不一样了，走走停停的情况下，油耗能到八个多，极端拥堵时甚至接近九个，对于这么大一台SUV来说，这个油耗能接受，就是和高速表现比，落差还是挺明显的。 驾驶感受偏向家用舒适，但行驶质感还有提升空间。方向盘轻重调得很合适，舒适模式下女生单手打方向也轻松，运动模式下路感会更清晰，过弯时车身侧倾控制得不错，不会有飘乎乎的感觉。底盘整体很扎实，走平整路面很稳，但悬架调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果一般，后排乘客能明显感觉到颠簸，时速超过100码后，胎噪和风噪会有点明显，关了窗也能听到，开点音乐才能盖过去。 内饰的亮点和槽点一样突出，坐进车里第一感觉是挺有氛围感的，环抱式座舱设计，中控台、门板上沿都是软乎乎的材质，摸起来不廉价，15.6英寸的大屏看着大气，操作也丝滑，语音控制调空调、开导航都挺灵敏，不用老低头按按键，新车异味也不重，通风几天基本就散了。但细节上的糙点也不少，中控台下方、车门下沿都是硬塑料，触感一般，中控的钢琴烤漆面板特别沾指纹，摸一下就留印，得天天擦。副仪表台高度有点高，开久了右腿膝盖会硌到，后排座椅填充物偏硬，长时间坐会有点腰酸，这些小细节真的拉低了体验。 整体来说，第五代瑞虎8虎款是台特别懂家用的SUV，动力够、油耗适中、配置也贴合日常需求，十万级的价位性价比拉满。那些细节上的小缺憾，算不上硬伤，只是少了点精致感。如果追求实用，不在意这些小细节，这车闭眼冲没问题；但如果对内饰质感、行驶静谧性有更高要求，可能还得再掂量掂量
【不满意】整体讲的话，这个车开着还是感觉不错的，就是噪音感觉有点大，尤其是急加速的时候，发动机的声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车真的算是这个价位段很良心的一款车了，而且该有的都有了，想要的也配上了，它满足了我当时各种的期望，让我挑不出它一点毛病。档位是怀挡，门把手半隐藏，符合我对安全的考量。车内大屏，娱乐驾驶两不误，芯片主流款，发动机是1.6T的，价位适中，车内内饰搭配不错，方向盘非规则圆形，看着很运动，上面还有很多按键。LED大灯，贯穿车身的后尾灯，现在好像都是这样的设计，挺主流的吧。音响的音质很足哦，但是开车还是不要分心的好。语音控制、辅助驾驶，一样不落，倒车时影像很清晰，360非常实用。总之车是很不错的。
【不满意】总体没有太大的不足，就是新车优惠的幅度太小，可能过完春节会大些，等不及了，今年太冷了，早买早享受。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】本来老款虎8看了好长时间，价格也合适，基本决定好要入手了，赶上新虎8上市，第一眼就喜欢上了，老款不考虑了。2710的轴距，空间没的说，舒坦。后备箱510的容积，想放什么装备就放什么装备，大，能放。1.6T的动力，7DCT变速箱，开起来特别平顺，并没有网上说的那种顿挫，三种驾驶模式随意切换，轻松起步，急加速能明显感到推背感，动力非常充足。油耗8个多点，跑高速能到7左右，92，95的油都行，不算费。车上各种科技配置，360全景影像，人机互通，辅助驾驶，应有尽有，好多功能其实还真用不上。内饰搭配的也好，各种功能键设计的很有特色。
【不满意】其实也没啥缺点，噪音大了点，但是机盖不是液压的就有点美中不足了，慢慢的提升改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车的内饰简单大方，我一个上年纪的老人，没有特别的要求。搭配同系列的座椅垫还是比较协调的。 其实最开始买车想买的是瑞虎9，我有一朋友就开瑞虎9，想着是买一样的。结果来展厅以后看了看虎9就是有点大，担心买了之后停车不够方便。后来刚好看上了第五代瑞虎8，这车大小也合适。
【不满意】我觉得这车应该配备好行车记录仪，不需要再重新单独购卡，其实可以做好这些细节，一个企业想做大做强就应该关注细节。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞深耕10万级家用SUV市场的重磅车型，第五代瑞虎8虎款以10万起的限时抢鲜价入市，凭借专属设计、鲲鹏动力与满配智能，刷新了中型家用SUV的价值标杆。2825mm越级轴距，搭配全系标配的高通骁龙8155芯片，让实用与科技实现了完美融合。第一眼看见它的前脸，专属齿锋点阵格栅搭配灵眸LED日行灯，打造出极具辨识度的虎踞前脸，半隐藏式门把手与追猎贯穿尾灯相呼应，让车身线条硬朗又不失精致，19英寸轮毂更添运动感，相比上一代车型，型面光影处理更贴合都市审美。4749×1880×1710mm，5座布局让空间利用更极致，完全摒弃了七座版的鸡肋感，专注家用大五座的核心需求。坐进主驾位置，大面积软性搪塑材质包裹，搭配256色音律氛围灯，触手可及皆是细腻。15.6英寸2.5K高清大屏是座舱的视觉核心，搭配8155芯片，滑动、切换应用零卡顿，支持四音区语音交互，后排乘客一句“打开空调”即可精准响应，方言识别与连续对话功能，真正做到能动口不动手。50W无线快充带散热功能，解决了手机充电发烫的痛点，10.25英寸液晶仪表与车机导航无缝联动，驾驶时视线无需偏移，实用性拉满。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，双模EPS电子助力转向提供舒适/运动两种模式，低速轻盈、高速沉稳，指向精准且虚位极小，开起来完全不像一台中型SUV。悬架调校软硬适中，能高效过滤路面细碎颠簸，过减速带时车身无多余弹跳，底盘整体感扎实，颇有德系车的质感。前风挡+前排静音玻璃的配备，让车内静谧性表现出色，怠速时几乎听不到发动机噪音，80km/h内风噪、胎噪控制优秀，仅在高速120km/h时风噪略有提升，完全在可接受范围。刹车脚感线性，制动力输出均匀，日常驾驶很容易掌控。整体试驾下来，第五代瑞虎8虎款没有明显短板，它精准抓住了10万级家用SUV用户的核心需求：大空间、低油耗、高配置、好开易上手。从设计、空间到动力、智能，每一处升级都围绕实用展开，10万起的价格，能买到如此高完成度的中型大五座SUV，性价比毋庸置疑。对于注重家庭出行的消费者而言，第五代瑞虎8虎款不仅是一台代步车，更是一台能兼顾舒适、科技与经济性的全能家用伙伴。
【不满意】钢琴烤漆有点容易脏，不好打理，勤快的人可以上车就打理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】